JPS6117340A - バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法 - Google Patents
バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法Info
- Publication number
- JPS6117340A JPS6117340A JP13766784A JP13766784A JPS6117340A JP S6117340 A JPS6117340 A JP S6117340A JP 13766784 A JP13766784 A JP 13766784A JP 13766784 A JP13766784 A JP 13766784A JP S6117340 A JPS6117340 A JP S6117340A
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- lash adjuster
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンの動弁機構に組み込まれて１コ１７カ
ーアームを支持するバルブラッシュアジャスタ用プラン
ジャの製造方法に関し、一層詳細にはプランジャの先端
部を可及的に小さな球面状の座面に形成してロッカーア
ーム等の小型、軽量化を図る一方、本体部の外径は出来
るだけ大きく選択してプランジャ自体の耐圧力を増大可
能にしたプランジャを得るためのバルブラッシュアジャ
スタ用プランジャの製造方法に関する。
ーアームを支持するバルブラッシュアジャスタ用プラン
ジャの製造方法に関し、一層詳細にはプランジャの先端
部を可及的に小さな球面状の座面に形成してロッカーア
ーム等の小型、軽量化を図る一方、本体部の外径は出来
るだけ大きく選択してプランジャ自体の耐圧力を増大可
能にしたプランジャを得るためのバルブラッシュアジャ
スタ用プランジャの製造方法に関する。
一般に、自動車用エンジンの動弁機構にあっては、第１
図に示すように、エンジン運転時の給気弁若しくは排気
弁１０、ロッカーアーム１２等の熱膨張による弁の突き
上げ、および動弁系各部の摩耗によるバルブクリアラン
スの変化を防止するために、シリンダヘッド１４にはロ
ッカーアーム１２の下方に位置してバルブラッシュアジ
ャスタ１６が設けられる。
図に示すように、エンジン運転時の給気弁若しくは排気
弁１０、ロッカーアーム１２等の熱膨張による弁の突き
上げ、および動弁系各部の摩耗によるバルブクリアラン
スの変化を防止するために、シリンダヘッド１４にはロ
ッカーアーム１２の下方に位置してバルブラッシュアジ
ャスタ１６が設けられる。
このバルブラッシュアジャスタ１６はロッカーアーム１
２の揺動支点として当該ロッカーアーム１２の一端部を
球面支持するプランジャ１８とこのプランジャ１８がそ
の下端に一方向弁２０を組み付けた状態で挿入されるス
リーブ２２とを含み、前記一方向弁２０を介してスリー
ブ２２の底部に画成された油室２４への作動油（Ｉｍｍ
温潤滑油の流入で動弁機構に生ずるバルブクリアランス
を自動的に調整し得るようになっている。
２の揺動支点として当該ロッカーアーム１２の一端部を
球面支持するプランジャ１８とこのプランジャ１８がそ
の下端に一方向弁２０を組み付けた状態で挿入されるス
リーブ２２とを含み、前記一方向弁２０を介してスリー
ブ２２の底部に画成された油室２４への作動油（Ｉｍｍ
温潤滑油の流入で動弁機構に生ずるバルブクリアランス
を自動的に調整し得るようになっている。
なお、参照符号２６．２８および３０はシリンダヘノ１
１４のオイルギヤラリ３２に連通ずるようにスリーブ２
２およびプランジャ１８に夫々形成された油孔を示し、
また、参照符号３４はロッカーアーム１２を球面支持す
るプランジャ１８の半球状の座面を示す。
１４のオイルギヤラリ３２に連通ずるようにスリーブ２
２およびプランジャ１８に夫々形成された油孔を示し、
また、参照符号３４はロッカーアーム１２を球面支持す
るプランジャ１８の半球状の座面を示す。
ところで、前記バルブラッシュアジャスタ１６のプラン
ジャ１８は、例えば、第２図に示すような製造方法によ
り製品化される。これによれば、有底円筒状の素材ａの
周壁部や底部に油孔すおよびＣを形成する工程と、該素
材ａをその開口端部ｄ側の一定長さに亘り絞り加工して
プランジャ抜止用のテーパ状の肩部Ｃを有する段付形状
に形成する第１．のプレス工程と、絞り加工された開口
端部ｄの内周面を開口端面倒を肉薄とした逆円錐形状に
切削加工する工程と、切削加工された開口端部ｄを前記
第】のプレス工程による絞り加工部ｆの径と略等径の半
球状の座面［に絞り成形する第２のプレス工程と、該座
面ｇに隣接する部分にロッカーアームの揺動を許容する
逃げ溝１１を切削加工する工程とからなる。
ジャ１８は、例えば、第２図に示すような製造方法によ
り製品化される。これによれば、有底円筒状の素材ａの
周壁部や底部に油孔すおよびＣを形成する工程と、該素
材ａをその開口端部ｄ側の一定長さに亘り絞り加工して
プランジャ抜止用のテーパ状の肩部Ｃを有する段付形状
に形成する第１．のプレス工程と、絞り加工された開口
端部ｄの内周面を開口端面倒を肉薄とした逆円錐形状に
切削加工する工程と、切削加工された開口端部ｄを前記
第】のプレス工程による絞り加工部ｆの径と略等径の半
球状の座面［に絞り成形する第２のプレス工程と、該座
面ｇに隣接する部分にロッカーアームの揺動を許容する
逃げ溝１１を切削加工する工程とからなる。
然しなから、前記の製造方法によれば、長手方向に同一
の肉厚を有する筒部材にそのまま絞り加工を施すことか
ら、絞り加工による座面３４等の縮径にも自ずと限界が
あり、この結果、プランジャ１８の本体部１８ａの外径
と座面３４の径の比は余り大きく取れず、プランジャ１
８の性能面から見ると高性能なプランジャが得られない
という欠点があった。すなわち、一般に、バルブラッシ
ュアジャスタ１６はその性能面からは、出来るだけプラ
ンジャ１８の座面３４を小さくしてロッカーアーム１２
そのものを小型で軽量化することと、そのプランジ中１
８の本体部１８ａの外径を出来るだけ大きくしてプラン
ジャ１８自体の耐圧力を大きくすることが望まれるが、
前記製造方法により得られるプランジャ１８ではそれが
期待できない。
の肉厚を有する筒部材にそのまま絞り加工を施すことか
ら、絞り加工による座面３４等の縮径にも自ずと限界が
あり、この結果、プランジャ１８の本体部１８ａの外径
と座面３４の径の比は余り大きく取れず、プランジャ１
８の性能面から見ると高性能なプランジャが得られない
という欠点があった。すなわち、一般に、バルブラッシ
ュアジャスタ１６はその性能面からは、出来るだけプラ
ンジャ１８の座面３４を小さくしてロッカーアーム１２
そのものを小型で軽量化することと、そのプランジ中１
８の本体部１８ａの外径を出来るだけ大きくしてプラン
ジャ１８自体の耐圧力を大きくすることが望まれるが、
前記製造方法により得られるプランジャ１８ではそれが
期待できない。
本発明はこのような実情を考慮して（に案されたもので
、プランジャの本体部の外径と座面との径比を可及的に
大きく選択でき、従って、高性能なバルブラッシュアジ
ャスタ用プランジャがＩｆられる製造方法を提供するこ
とを目的とする。
、プランジャの本体部の外径と座面との径比を可及的に
大きく選択でき、従って、高性能なバルブラッシュアジ
ャスタ用プランジャがＩｆられる製造方法を提供するこ
とを目的とする。
前記の目的を達成するために、本発明では有底円筒状の
素材をその開口端部側において一定の長さに亘り絞り加
工してテーパ状の肩部を含む段付形状に形成する第１の
プレス工程と、前記開口端部をロッカーアームを受ける
半球状の座面に絞り成形する第２のプレス工程とからな
り、さらに前記第１プレス工程に先行して前記絞り加工
が施される部分を薄肉加工する工程を含むことを特徴と
する。
素材をその開口端部側において一定の長さに亘り絞り加
工してテーパ状の肩部を含む段付形状に形成する第１の
プレス工程と、前記開口端部をロッカーアームを受ける
半球状の座面に絞り成形する第２のプレス工程とからな
り、さらに前記第１プレス工程に先行して前記絞り加工
が施される部分を薄肉加工する工程を含むことを特徴と
する。
以下、本発明に係るバルブラッシュアジャスタ用プラン
ジャの製造方法について好適な実施例を挙げ、添付の図
面に基づいて詳細に説明する。
ジャの製造方法について好適な実施例を挙げ、添付の図
面に基づいて詳細に説明する。
第３図は本発明に係るバルブラッシュアジャスタ用プラ
ンジャの製造方法の工程図を示す。
ンジャの製造方法の工程図を示す。
これによれば、先ず、Ａの工程で有底円筒状の素材３６
の周壁部および底部に油孔２８および３０を形成した後
、Ｂの工程で後述する絞り加工部３８に相当する部分の
内周面４０を切削し、または塑性加工によりその開口端
部４２側に向けて肉厚が薄くなるように薄肉加工する。
の周壁部および底部に油孔２８および３０を形成した後
、Ｂの工程で後述する絞り加工部３８に相当する部分の
内周面４０を切削し、または塑性加工によりその開口端
部４２側に向けて肉厚が薄くなるように薄肉加工する。
すなわち、前記絞り加工部３８の内径を拡大する。次に
、Ｃの工程で外径部分が座屈しないように緩やかなテー
パ状に形成する絞り加工を前記絞り加工部３８に施す。
、Ｃの工程で外径部分が座屈しないように緩やかなテー
パ状に形成する絞り加工を前記絞り加工部３８に施す。
このように一旦緩やかなテーパ状に形成された絞り加工
部３８には次いでＤ工程として再び絞り加工が施されプ
ランジャ受止用のテーパ状の肩部４４を有する段付形状
が形成される。最後に、Ｅの工程、すなわち、第２のプ
レス工程で第４図に示すような型装置を用いて前記開口
端部４２をロッカーアーム１２（第１図参照）を受ける
半球状の座面３４に絞り成形する。
部３８には次いでＤ工程として再び絞り加工が施されプ
ランジャ受止用のテーパ状の肩部４４を有する段付形状
が形成される。最後に、Ｅの工程、すなわち、第２のプ
レス工程で第４図に示すような型装置を用いて前記開口
端部４２をロッカーアーム１２（第１図参照）を受ける
半球状の座面３４に絞り成形する。
なお、第４図に示す型装置はプレス機の昇降ヘッド４６
に昇降自在に配設された上型４８と、前記ヘッド４６の
下端のテーパ孔４６ａに挿入されて前記絞り加工部３８
の肩部４４寄りの部分を挟圧する割型５０とを含む。そ
して、前記上型４８は前記開口端部４２に対向する凹入
球面４Ｅ１．ａを有する。
に昇降自在に配設された上型４８と、前記ヘッド４６の
下端のテーパ孔４６ａに挿入されて前記絞り加工部３８
の肩部４４寄りの部分を挟圧する割型５０とを含む。そ
して、前記上型４８は前記開口端部４２に対向する凹入
球面４Ｅ１．ａを有する。
これによれば、前記上型４８の下降により素材３６の開
１コ端部４２を前記凹入球面４８ａの形状に応して半球
面からなる座面３４に絞り成形することが出来る。ずな
わぢ、前記座面３４に隣接する部分が前記割型５０の内
側上縁部の形状に応して球２面状のアンダーカット形状
部３８ａに成形される。
１コ端部４２を前記凹入球面４８ａの形状に応して半球
面からなる座面３４に絞り成形することが出来る。ずな
わぢ、前記座面３４に隣接する部分が前記割型５０の内
側上縁部の形状に応して球２面状のアンダーカット形状
部３８ａに成形される。
その際、座面３４は絞り加工部３８の径より大径の半球
状に形成される。
状に形成される。
このような製造方法によれば、上型４８および割型５０
の選択により半球状の座面３４は可及的に小さく、また
、本体部１８ａの外径は可及的に大きく形成出来る。ず
なわち、ＣおよびＤの工程における第１のプレス工程に
先行して絞り加工部３８に相当する部分の内周面４０に
薄肉加工を施すことにより、第１のプレス工程における
テーパ部の絞り加工が小さい成形荷重で容易に行えると
共にその縮径の限界も拡大され、この結果、半球状の座
面３４が小さく本体部１８ａの外径が大きい高性能なプ
ランジャが得られる。
の選択により半球状の座面３４は可及的に小さく、また
、本体部１８ａの外径は可及的に大きく形成出来る。ず
なわち、ＣおよびＤの工程における第１のプレス工程に
先行して絞り加工部３８に相当する部分の内周面４０に
薄肉加工を施すことにより、第１のプレス工程における
テーパ部の絞り加工が小さい成形荷重で容易に行えると
共にその縮径の限界も拡大され、この結果、半球状の座
面３４が小さく本体部１８ａの外径が大きい高性能なプ
ランジャが得られる。
また、本実施例によれば開口端部４２を半球状の座面３
４に絞り成形する際に、絞り加工部３８の肩部４４寄り
の部分を割型５０を用いて挟圧し、開口端部４２を前記
絞り加工部３８の径より大径の半球状の座面３４に成形
すると共に、前記座面３４に隣接する部分をアンダーカ
ット形状に成形するようにしたので、前記成形時におけ
る成形荷重はアンダーカット形状部３８ａにおいて割型
５０に受けられ、本体部１８ａの圧縮変形は最小限に抑
えられる。
４に絞り成形する際に、絞り加工部３８の肩部４４寄り
の部分を割型５０を用いて挟圧し、開口端部４２を前記
絞り加工部３８の径より大径の半球状の座面３４に成形
すると共に、前記座面３４に隣接する部分をアンダーカ
ット形状に成形するようにしたので、前記成形時におけ
る成形荷重はアンダーカット形状部３８ａにおいて割型
５０に受けられ、本体部１８ａの圧縮変形は最小限に抑
えられる。
以上説明したように、本発明では素材の開口端部を半球
状の座面に絞り成形する際に、素材を段付形状に絞り加
工するのに先立って前記絞り加工部を薄肉加工するよう
にしたので、半球状の座面が小さく、また、本体部の外
径が大きい高性能なプランジャが容易に得られる。従っ
て、ロッカーアームの小型軽量化が可能となる一方、耐
圧力の増大により給気弁並びに排気弁を大型化すること
が出来、エンジンの性能を大幅に向上させられるという
効果が得られる。
状の座面に絞り成形する際に、素材を段付形状に絞り加
工するのに先立って前記絞り加工部を薄肉加工するよう
にしたので、半球状の座面が小さく、また、本体部の外
径が大きい高性能なプランジャが容易に得られる。従っ
て、ロッカーアームの小型軽量化が可能となる一方、耐
圧力の増大により給気弁並びに排気弁を大型化すること
が出来、エンジンの性能を大幅に向上させられるという
効果が得られる。
以］−１本発明について好適な実施例を挙げて説明した
が、本発明は前記の実施例に限定されるものではなく、
本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良並び
に設５１の変更が可能なことば勿論である。
が、本発明は前記の実施例に限定されるものではなく、
本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良並び
に設５１の変更が可能なことば勿論である。
第１図はエンジンの動弁機構の断面図、第２図は従来の
バルブラッシュアジャスタ用プランジャの製造方法を示
す工程図、第３図は本発明に係るバルブラッシュアジャ
スタ用プランジャの製造方法の一実施例を示す工程図、
第４図は第２のプレス工程に用いる型装置の一例を示す
１０１面図である。 １０・・給気弁（排気弁）１２・・ロッカーアームＩ４
・・シリンダヘッド １６・・バルブラッシュアジャスタ １８・・プランジャ １８ａ・・本体部２０・・一
方向弁 ２２・・スリーブ２４・・油室
２６．２８．３０・・油孔３２・・オイルギヤラリ
３４・・座面３６・・素材 ３８・・絞り
加工部４０・・内周面 ４２・・開口端部４４
・・周部 ４６・・昇降ヘッド４８・・ヒ型
５０・・割型特許出願人 本田技研工業
株式会社 出願人代理人 弁理士 干 Ｐ ＩＱＩＩ 、、Ｑｌ
・青 ′ Ｆｉｇ、１
バルブラッシュアジャスタ用プランジャの製造方法を示
す工程図、第３図は本発明に係るバルブラッシュアジャ
スタ用プランジャの製造方法の一実施例を示す工程図、
第４図は第２のプレス工程に用いる型装置の一例を示す
１０１面図である。 １０・・給気弁（排気弁）１２・・ロッカーアームＩ４
・・シリンダヘッド １６・・バルブラッシュアジャスタ １８・・プランジャ １８ａ・・本体部２０・・一
方向弁 ２２・・スリーブ２４・・油室
２６．２８．３０・・油孔３２・・オイルギヤラリ
３４・・座面３６・・素材 ３８・・絞り
加工部４０・・内周面 ４２・・開口端部４４
・・周部 ４６・・昇降ヘッド４８・・ヒ型
５０・・割型特許出願人 本田技研工業
株式会社 出願人代理人 弁理士 干 Ｐ ＩＱＩＩ 、、Ｑｌ
・青 ′ Ｆｉｇ、１
Claims (4)
- （１）有底円筒状の素材をその開口端部側において一定
の長さに亘り絞り加工してテーパ状の肩部を含む段付形
状に形成する第１のプレス工程と、前記開口端部をロッ
カーアームを受ける半球状の座面に絞り成形する第２の
プレス工程とからなり、さらに前記第１プレス工程に先
行して前記絞り加工が施される部分を薄肉加工する工程
を含むことを特徴とするバルブラッシュアジャスタ用プ
ランジャの製造方法。 - （２）特許請求の範囲第１項記載の製造方法において、
第１プレス工程は有底円筒状の素材をその開口端部側に
おいて一定の長さに亘り緩やかなテーパ状に形成する予
備工程と、前記テーパ状に形成された部分をさらに急峻
なテーパ状に形成する本工程とからなるバルブラッシュ
アジャスタ用プランジャの製造方法。 - （３）特許請求の範囲第１項または第２項記載の製造方
法において、薄肉加工は切削加工で行われることからな
るバルブラッシュアジャスタ用プランジャの製造方法。 - （４）特許請求の範囲第１項または第２項記載の製造方
法において、薄肉加工は塑性加工で行われることからな
るバルブラッシュアジャスタ用プランジャの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13766784A JPS6117340A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13766784A JPS6117340A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6117340A true JPS6117340A (ja) | 1986-01-25 |
| JPH0510175B2 JPH0510175B2 (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=15203994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13766784A Granted JPS6117340A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6117340A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52115769A (en) * | 1976-03-26 | 1977-09-28 | Usui Kokusai Sangyo Kk | High pressure fuel jet pipe and method of forming and producing same |
-
1984
- 1984-07-03 JP JP13766784A patent/JPS6117340A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52115769A (en) * | 1976-03-26 | 1977-09-28 | Usui Kokusai Sangyo Kk | High pressure fuel jet pipe and method of forming and producing same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0510175B2 (ja) | 1993-02-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |