JPS61171693A - 液体取扱い装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は種々の固定若しくは浮き作業ユニットにおける
液体取扱い装置に関し、直接的には、掘削若しくは生産
目的の半潜水式沖合ベッセル、クレーン・ベッセル、浮
きホテル等及び海底上に着座する同様な目的の為のプラ
ントにおけるこの種　　　唄装置に関する。本発明はま
た浮きドック及び貨物船にも用いることが出来る。

本発明は通常適用されるバラスト・システムに言及して
先ず記述される。種々の装置においては、掘削水、スラ
ッジ、燃料油等の他の液体を取扱う必要もあるであろう
。本発明はベッセル内での移送だけでなく外部からの積
込みも含むものである。

操業水レベルの下方に配置されたバラスト・タンクは、
周囲水からの自由流体の為の接続部を開放すること若し
くはボンピングにより満水となる。

水レベルの上方に配置されたバラスト・タンクはボンピ
ングによって満されなければならない。

外部からの自由流体により満水が生じた時、制御出来な
い水の流入という危険が存在する。ポンプが使用される
時、高い水圧によってタンクが破裂する可能性があり、
これは例えば設計の不足若しくは排出管の詰りにより生
ずる。排出管の詰りはベッセルの全種のタンクに生ずる
。

安全及び効率の為、高揚程吐出力（損傷の結果として遭
遇するレベルよりも２５％高い）を有するバラスト・ポ
ンプを用いることが望ましい。傾斜若しくは吃水線の増
大を生じるような損傷をベッセルが受けた時、ポンプは
開放可能でなければならない。

損傷を受けた緊急時に排出管を通しての水の流入を減少
させる為、タンクからの排出管は制限された。断面区域
を有しなければならない。水の直接ボンピングによって
満されるように形成されたバラスト・タンクは、完全に
満された排出管メ対応する以上の成る内圧に耐えるよう
に設計されなければならない。

安定性の為、「自由」水区域の数は制限され、これは同
時に満し若しくは空に出来るタンクの数が制限されるこ
とを意味する。排出管の制限区域はバラスト・システム
の導管内の最大導管直径を決定する。これ等の条件はポ
ンプ能力の完全使用の可能性を減少させるか、或いはポ
ンプの規模を減少させる。

成る場合には多数の排出管が必要となり、特に半潜水式
ベッセルでは、例えばポンツーンにおけるタンクからの
管のように、これ等管の為の必要なスペースを提供する
ことは難しい。

本発明の目的はプラットフォーム・ベッセルにおける液
体取扱いの為の構成を提供することであり、本発明は、
高内圧からタンクを保護することにより船体重量を減少
させる可能性を提供し、一方向時に小径排出管の使用を
可能とする。

本発明の他の目的は、周囲からタンクへの不意な水の流
入の危険性を減少させることである。

ボンピングにより満している間のタンクの破裂の危険性
を減少させる為、時として排出管の区域が少なくとも分
配導管の区域の１２５％である必要がある。この様な管
は多くのスペースを必要とし、また高重量を意味する。

本発明は、ポンプ若しくは液体移送を行う他の装置から
の高圧力に対し・て、タンクの安全保護を提供し、また
排出管の適度な規模で高ポンプ能力の使用を可能とする
。タンクからの吸入８Ｂ管は大きく、これはポンプ操作
を単純にし、タンクが同時に空に若しくは満杯にされる
ことは殆どない。

本発明は、パラスティング若しくはタンクへのバラスト
の内部移送が、全ポンプ能力の使用下で、タンクが実用
上満杯になる迄生じ得ることを確実にする。水はあふれ
管のレベルに対応するレベルへ排出管内を上昇する。連
続ボンピングは、あふれ管により過剰な水が船外へ排出
されるだけである。

バラスト取扱いの為の制御室内にディスプレイ・ユニッ
トを有するあふれ管内の流れ者示計は、バラスト操作者
に、タンクが満杯になったことを意味するところの、合
流体が船外に向かっている旨を伝える。

幾つかのタンクを同時に満す間、全タンクが満杯になっ
た時にのみあふれ管を過剰水が通過する。

公知のバラスト・システムにおいて、タンクの充填は注
意深く観察し、タンクが満杯になってあふれ管を通して
水がデツキ上に流れる前に供給が減少されるようにしな
ければならない。他方、タンクは過度の応力を受ける。

これは実際上タンクがしばしば完全に満杯にならないこ
とを意味する。

本発明、より。、導管類、よポツプと７．りｔ、）１間
の分配導管に接続されたあふれ管を含み、また導管類は
、導管の残りの部分内でタンクへ流れるように抵抗をカ
バーする必要がある正常運転中における、あふれ管の為
の接続位置での圧力が、あふれ管をその最高レベル迄満
すのに必要な圧力よりも小さくなるように設計される。

タンクが流入水を受入れる限り、あふれ管を通して何も
流れ出ない。タンクが満杯にされた時、或いは、排出管
若しくは分配ｗＷ内で成る障害が生じたとすると、あふ
れ管の取付は位置の圧力が上昇し、従って部分的若しく
は全体的な流れがあふれ管により船外へ指向される。

これは望ましくは遮断手段が欠けており、またこの中へ
の流れに対する抵抗が、無視出来るか、或いは最大流量
の間をも含むいかなる場合も低いように設計される。

この装置によりタンクは、タンクのレベルとあふれ管の
高位置との間の差に対応するよりも高い、ポンプからの
定常圧力を負うことがなくなる。

ポンプが直接海水箱に接続可能な水上ベッセルにおいて
、ポンプからの分配ｗｓ管の吐出部分はタンクよりも高
いレベルへ導かれ、あふれ管の取付点はこの高いレベル
へ配置される。

排出管若しくは対応のサイホン式介在装誼は、上記高い
レベルで３１Ｉ管に接続されることが望ましい。

分配ＩＩ管は望ましくは遮断弁を含み、これは閉鎖され
た時、あふれ管により流体を排出することを許容する。

また吐出部分も遮断弁を含み、供給導管内の弁と同時に
この弁が閉鎖されると、あふれ管を導管の残部から孤立
させる。

吐出部分は望ましくは上昇レベル迄到達し、あふれ管の
この若しくは最高レベルはベッセルを囲う水の最高レベ
ルよりも上方に配置される。

多数のタンクを含むシステムの脱パラスティングの為、
少なくとも１つのバイパス導管がポンプの吸入側に接続
され、これ等の弁手段は海水箱若しくはバイパス導管の
いずれかに対する選択的な接続を提供する。これ等の弁
は、２方向弁若しくは、海水箱及びバイパス導管に夫々
別個の弁を含み、これ答弁は組合されて一度にいずれか
１つのみが開放出来るようになっている。

水圧の局部的増大の危険性なしに、バラスト・ポンプに
より、異なるレベルの及び／または互いに水平方向に異
なる間隔の複数のタンクを含むシステム内で、バラスト
水の内部移送を可能とする為、個々のタンクへの分配導
管の枝には、夫々が遮断弁を有する少なくとも２つのバ
イパス導管が存在するように遮断弁が設けられる。

燃料油、スラッジ等の汚れた液体を取扱う時、導管内の
ポンプには望ましくは、その圧力側に内向き閉鎖逆止弁
が設けられ、ポンプのバイパス導管にあふれ管が接続さ
れ、またあふれ管の為の接続位置の上流に遮断弁を含み
、あふれ管には遮断弁を制御する液体レベル・ガー、ド
が設けられる。

更に望ましくは、あふれ管の取付は位置の下流のバイパ
ス導管に弁が配置され、上記取付は点の上流の弁と組合
される。

第１図は半潜水式沖合ベッセル１００部分を示し、また
その内部のバラスト・システムの部分を示す。

ベッセルは作業デツキ１１を有し、デツキは第１図に１
つのみが示される２つの潜水式ポンツーン１３上に着座
する複数のコラム１２によって支持される。

作業デツキ上には掘削デリック１４と、作業員、備品及
び仕事場の為のハウジングとが支持される。

ベッセルには荷物及び機器を取扱う為の複数のクレーン
１５が設けられる。

操業水レベルＷ　Ｌ　ｏは通常コラム１２の約半ば以上
に到達するが、ベッセルが進行中は、もしバラスト・シ
ステムの部分が空にされれば、輸送中の吃水線は略ポン
ツーン１３のデツキのレベルに配置される。

ベッセル内の荷重の分配の変化を補償する為、及び荷物
の取り扱い時にベッセル上でクレーン１５により生じる
力のモーメントに逆作用する為、吃水の変化が可能とな
るように複雑な構成が必要とされる。

これは、例えば衝突による損傷のように、ベッセルが著
しい傾斜を生じた場合にも実施可能でな　　　吋ければ
ならない。

安全目的の為、平行して作用する複数のシステムが設け
られて互いに接続される。ベッセル内の異なるレベルに
バラスト・タンクを配置することが望ましく、また特に
ポンツーン内において水平方向にタンクを分配式に配置
することが望ましい。

第１図において符号１６．１７はコラム内の異なるレベ
ルのタンクを示し、一方符号１８はポンツーン１３内の
タンクを示す。各符号は複数のタンクを表わし、それは
第２図から明らかである。

ポンプ１９が海水箱２０に接続可能で、最上部のタンク
１６の上方のレベル２２に延びる吐出導管２１を通して
バラスト水を供給する。このレベルから、分配導ｖ１２
３が実際のタンク１６．１７．１８へ延び、この内部の
水は重力によって流れる。

吐出導管から弁配置ｌ管２３が枝分れする位置において
あふれ管２４が接続され、レベル２２の上方のレベル２
５へ、逆Ｕ字形ベント部分を伴って延びる。

排出管２６がＵ字形ベントからデツキの上方に延びる。

あふれ管２４はデツキ構造に移行する部分に隣接してコ
ラムの外側に開口し、外部ドレン管２７に接続される。

あふれ管は、吐出導管が枝分れしているこの位置に接続
される。他の場合あふれ管を吐出導管の更に下に接続す
ることが望ましく、そして正常運転中、取付は位置の圧
力が必要以上にならず、抵抗をカバーして流路の残部内
で流れるように構成する必要がある。

レベル２５は各タンク１６、　１７．１８に作用する最
高定常圧力を決定し、図示の構成によりポンプ圧力はタ
ンクに作用しない。排出管２６はいかなるサイホン作用
も阻止し、これはポンプが停止していれば、タンク内外
での流れが生じないことを意味する。レベル２２及び管
２４の船外端部はベッセルの重大な損傷の後を予想して
、吃水線（ＷＬｄ　）の上方及びバラスト・タンクの上
方に配置される。

これは、何かの理由で成る弁が開けっ放しになっていた
としても、海水箱２０若しくはあふれ管２４の中を通し
て若しくは外を通して水が流れ得ないことを意味する。

従って公知のバラスト・システムに比較して安全限界が
明らかに上昇し、公知のバラスト・システムでは、海水
箱と船外接続部との間の不意な流れがベッセルの危険な
傾斜を引起こし、重大な場合は転覆に継がる。

第２図は第１図図示のバラスト・システムのレイアウト
を示す図である。この型式のベッセルには大容量と長い
導管とが含まれる。安全の目的及び修理や点検用として
、遮断弁はシステム内の多くの部分に設けられなければ
ならなず、例えばポンプ１９と海水箱２０との間の符号
２８、吐出！２１内の符号２９．３０、及び供給導管２
３内の符号３１．３９．４０等である。弁３０は望まし
くはスロットル弁で、バラスト水の流れを制御するのに
適合する。各バラスト・タンク１６．１７．１８には遮
断弁３２が設けられ、ここに分配導管２３が入り込み、
またデツキ上方に延びる排出管３３を有する。

あふれ管２４はいかなる遮断手段をも具備せず、最大流
母中でも流れが生ずるように小さな抵抗を有するように
設計される。

タンクの脱バラスト中、水は吐出導管を通して上方にポ
ンピングされる。弁３１は閉鎖され、流れは船外に指向
される。姿勢及び傾斜の変化を補償する為、バラスト水
を垂直若しくは水平に離間されたタンク間に移送する必
要がある。

分配導管２３とポンプ１９の入口との間には、各々が遮
断弁３６．３７を有する２つのバイパス導管３４゜３５
が存在する。

タンクが空にされる時、水は管２７によって船外に排出
される。

ポンプ１９と海水箱２０との間の接続部において２方向
弁３８が存在し、これは、ポンプが海水箱２０若しくは
バイパス導管３４．３５のいずれかとのみ連携出来、ま
た導管３４．３５はいずれも海水箱と連携しないように
設計される。故に、水はベッセルの外部からタンクへ直
接流れることは出来ず、レベル２２を越してボンピング
される。これは望ましくない水流に関して高度な安全性
を提供する。

第２図において、ＷＬｄはベッセルの成る損傷により大
きな傾斜が生じた時に予想される吃水線を示す・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１本発明
によれば、レベル２５からの定常圧力に対応するよりも
過度な圧力を負うタンクは存在しない。故にタンクから
の排出管が空気流に関して単独で設計され、またタンク
のあふれ中の動的損失に関して排出管が設計される公知
のシステムよりも、明らかに小さな断面区域が伴うよう
に設計することが出来る。タンクの起り得るあふれ中に
流すことによる抵抗、或いは排出管の詰りにより、タン
クへの直接ボンピング中に予想される過剰圧力を、個々
のタンクを限定する隔壁が負うことがない為、鋼製構造
の重量は明らかに減少させることが出来る。

第３図はバラスト構造の変更実施例を示し、ここでは可
能な限り第２図と同じ符号が使用されている。

低レベルでポンプからの吐出導管２１から分配導管２３
が枝分れし、然しあふれ管２４は吐出導管へ連続してレ
ベル２５に到達する。

２方向弁３８の代りに、海水箱の接続部に弁４７が、バ
イパス導管３４．３５の下流に弁４８が存在する。弁４
７、４８は機械的、油圧的若しくは電気的手段により連
携され、一度に一方のみが開放出来るようになっている
。第３図は更に、バラスト・ポンプ１９が、如何様にし
て冷却水ポンプ４５及び予備ポンプ４６に組合されるか
を示す。

冷却水ポンプ４５は別の海水箱４９に接続され、予備ポ
ンプ４６はバラスト・ポンプ若しくは冷却水ポンプの両
者の予備として設計されている。

バイパス導管５０．５１はバラスト・ポンプの吸入及び
圧力側に接続される。第１の導管内に２方向弁５２が、
他の導管内に遮断弁５３．５４が存在する。

弁５２．５３．５４はバラスト・ポンプ１９の海水箱の
弁４７と適当な態様で接続され、これ答弁４７が閉鎖し
た時のみバラスト・システムに関連して開放出来るよう
になっている。

弁４７．４８の組合せ構造の制御手段は符号１００で示
され、これ答弁と弁５２．５３．５４との間の制御手段
は符号１（１１で示される。

望ましくは全弁は遠隔操作型をなす。図示の場合、バラ
スト構造は各コラム及びベッセルのポンツーンの隣接部
分内に配置される。種々のコラム内の構造は、第１図で
符号５５により示され、また第２図では符号５６により
示される横断導管により、横断方向だけでなく長手方向
にも組合されることが望ましい。

吐出導管２１及び分配導管２３はレベル２２で、レベル
２５の流出導管及び排出導管２６を有する容器によって
接続される。

第４図は、周囲を汚すか或いは何等かの理由で船外へ自
由に流すことが望ましくない、燃料油等の液体を取扱う
為の本発明の構造を示す。

１つ若しくは複数の燃料油タンクが前記の如く符号１８
で示され、また排出管は符号３３で示される。

ベッセルのデツキ上の積込み導管６ｏが上昇レベル２２
に存在し、これにはベッセルの紬先且っ右舷側で取付は
弁６１が設けられる。

供給ベッセル６２は燃料油を吐出し、これにはポンプ１
９が設けられる。積込み導管（１１）から、油は重力に
より分配導管２３を通してタンク１８に流れる。

前述の如く各々に遮断弁３２が設けられた複数のタンク
が存在する。

油の移送の為、ベッセル内には別のポンプ６３が存在し
、これには吐出側に内向き閉鎖逆止弁６４が設けられる
。バイパス導管６５が、ポンプ６３の両側に配置された
分配導管の２部分に接続される。

バイパス導管内の２つの弁６６、６７間の位置７３で、
バイパス導管６５にあふれ導管２４が接続され、これは
略積込み導管（１１）のレベル迄延びる。容器６６４；
を導管２４ａを通して排出される油を受は入れる。

導管類がこの様に設計されている為、接続部７３の位置
の圧力は、導管２３の残部内で流れるように抵抗に打ち
勝つのに必要な値を越えない。゛この様な場合、管２４
ａ内を油が上昇する傾向は通常ない。

管２４ａ内には液体レベル・ガード６９が存在し、これ
は管２４ａの上側部分へ油を到達させるように作用する
。レベル・ガードは油がガードに到達すると閉鎖するよ
うに弁６６を制御する。

逆止弁６４はポンプ６３を通る戻り方向の流れを防止し
、積込み中の通常の流路はバイパス導管６５を通る。弁
６Ｔは油の内部移送中管２４ａによりポンプ　　　　す
６３が空気を吸込まないようにする為に必要とされる。

然しこの弁は弁６６が開放される前に開放され、且つ弁
６Ｇが開放中な限り閉鎖出来ない。これは符号７０の単
純な組合せ構造により示される。

弁６７は更に少なくとも１つのタンクの弁３２が開放さ
れる迄開放されないように制御される。

異なる油消費者のデータンクヘベッセル内の油の内部移
送を行うと共に、左舷と右舷のタンク１８間の移送を行
う為、ポンプ６３が使用される。

分配導管７１が導管２３の垂直部分の上側部分に接続さ
れ、枝導管７２により種々の消費者に接続される。

ベッセルの対向ポンツーンに対応の構造が設けられ、２
つの構造は積込み導管（１１）若しくは分配導管７１に
より組合される。故にポンプ６３は１つのタンク１８（
右舷）から１つのタンク（左舷）へ両導管を介して油を
移送する為に使用される。

種々のタンク内に貯蔵された液体の種類に関係なく、タ
ンクは高ポンプ圧力の為に設計されないことが望ましい
。海水箱に直接接続されたバラスト・システムと共に、
いかなるサイホン作用をも阻止する手段が更に重要で、
これはベッセルが損傷を受けた場合に水の望ましくない
流入を防ぐことに寄与する。

【図面の簡単な説明】

第１図はバラスト・システムの一部が概略的に示された
半潜水式沖合ベッセルの正面図、第２図はポンプと多数
のタンクとの間の導管類の為の基本的なレイアウトを示
す図、 第３図はベッセル内の別のポンプとバラスト・システム
が如何様に組合されているかを示す図、第４図は汚染液
体を取扱う為の構造の概略図である。 １６、１７．１８・・・タンク　１９．４５．４６．６
３・・・ポンプ２０、４９・・・海水箱　２１・・・吐
出導管　２３・・・分配導管２４′・・・あふれ管　２
６．３３・・・排出管　２７・・・ドレン管３４、３５
．６５・・・バイパス導管　６９・・・レベル・ガード 特許出願人　イエータベルケン　アレンダル／ＪＪど　
４δ　４／ ＦＩＧ、２ ＦＩＧ、　４

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. （１）少なくとも１つのタンク１７、１８に接続可能な
   少なくとも１つのポンプ１９からなる、液体を取扱う為
   の装置であって、ポンプ１９とタンク１６、１７、１８
   との間の分配導管２３にあふれ管２４、２４ａが接続さ
   れ、抵抗をカバーしてタンクへの導管の残部内で流れる
   ように正常運転が要求される間、あふれ管の為の接続部
   の位置７３の圧力が、あふれ管をその最高レベル２５迄
   満すのに必要な圧力よりも小さいことを特徴とする液体
   取扱い装置。
2. （２）前記ポンプ１９が海水箱２０に直接接続可能な、
   水上ベッセルに用いられる装置であつて、ポンプからの
   分配導管の吐出部分２１がタンクよりも高いレベル２２
   へ導かれ、またあふれ管２４の為の取付け位置がこの高
   レベルに配置されることを特徴とする特許請求の範囲第
   （１）項に記載の液体取扱い装置。
3. （３）排出管２６若しくは対応のサイホン作用阻止装置
   が前記高レベル２２で導管に接続されることを特徴とす
   る特許請求の範囲第（１）項または第（２）項に記載の
   液体取扱い装置。
4. （４）前記分配導管２３が遮断弁３１を含み、これは閉
   鎖時にあふれ管２４により液体を排出することを許容す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第（２）項または第
   （３）項に記載の液体取扱い装置。
5. （５）前記吐出部分２１が遮断弁３０を含み、この弁３
   ０が供給導管２３内の弁３１と同時に閉鎖すると、あふ
   れ管２４を導管類の残部から孤立させることを特徴とす
   る特許請求の範囲第（４）項に記載の液体取扱い装置。
6. （６）前記吐出部分２１が上昇レベル２２に到達し、こ
   の若しくはあふれ管２４の最高レベルがベッセル周囲の
   最高水レベルよりも上方に配置されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第（２）項乃至第（４）項のいずれ
   かに記載の液体取扱い装置。
7. （７）前記分配導管２３が複数のタンク１６、１７、１
   ８に接続され、また少なくとも１つのバイパス導管３４
   、３５によりポンプ１９の吸入側にも接続され、これ等
   の弁部材３８；４７、４８が海水箱若しくはバイパス導
   管３４、３５に対する選択的接続を提供することを特徴
   とする特許請求の範囲第（１）項乃至第（６）項に記載
   の液体取扱い装置。
8. （８）前記弁部材が２方向弁３８を含むことを特徴とす
   る特許請求の範囲第７項に記載の液体取扱い装置。
9. （９）前記弁部材が海水箱とバイパス導管３４、３５と
   に夫々別個の弁４７、４８を含み、これ等の弁が一度に
   一方しか開放出来ないように組合されることを特徴とす
   る特許請求の範囲第（７）項に記載の液体取扱い装置。
10. （１０）互いに異なるレベルの及び／または水平方向に
    異なる間隔の複数のタンク１６、１７、１８からなり、
    個々のタンク１６、１７、１８への分配導管２３の枝に
    遮断弁３２が夫々設けられ、また夫々が遮断弁３６、３
    ７を有する少なくとも２つのバイパス導管３４、３５が
    存在することを特徴とする特許請求の範囲第（７）項乃
    至第（９）項のいずれかに記載の液体取扱い装置。
11. （１１）汚染液体を取扱う為に使用され、導管類内の移
    送ポンプ６３には圧力側に内向き閉鎖逆止弁６４が設け
    られ、あふれ管２４ａがポンプのバイパス導管６５に接
    続され且つあふれ管２４ａの為の接続部７３の位置の上
    流に遮断弁６６を含み、あふれ管２４ａには遮断弁６６
    を制御する液体レベル・ガード６９が設けられることを
    特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載の液体取扱
    い装置。
12. （１２）前記あふれ管の取付け位置の下流でバイパス導
    管内に別の弁６７が配置され、前記取付け位置上流の弁
    ６６と組合されることを特徴とする特許請求の範囲第（
    １１）項に記載の液体取扱い装置。