JPS6116938A - クロロプレンゴム組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、電線・ケーブルを始めとする各種電気用品絶
縁材料、建築材料等に使用されるクロロプレンゴム組成
物に関するものである。

［従来の技術］ クロロプレンゴムは、費１燃性、耐油性、１Ｍ械特性等
に優れており、また比較的安価であることから電線・ケ
ーブルを始めとする各種電気用品の絶縁材料、建築材料
、家具、腹き物に到るまで多くの用途に使用されてきて
いる。

電線・ケーブルのシース材料として用いられる場合、特
にキャブタイヤケーブル等においては、その使用状況か
ら耐摩耗↑１が要求される。

従来、これに対処するため架橋剤増帛などによる架橋度
の向上、補強性無機充填剤２例えば無水ケイ酸、カーボ
ンブラック等の添加にＪ：るモジュラスの向上等の技術
が用いられてぎた。

［発明が解決しようとする問題点］　　；しかし、これ
らの技術では他の特性とのバランスがとれず、必ずしも
満足のいく組成物を得ることができなかった。

すなわち、耐摩耗性を満足するにうな架橋度では引張特
性、特に伸びが低下し、無水ケイ酸の添加では加工性を
損ない、カーボンブラックの添加では電気特性に問題が
生じることになる。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、引張特性を損なわずに耐摩耗性を向上できる
クロロプレンゴム組成物の提供を目的とするものである
。

すなわち、本発明のクロロプレンゴム組成物は、クロロ
プレンゴム１００重量部に対し、ヒドラジン化合物を０
．１〜１０重量部を含有し、更に架橋剤を含有すること
を特徴とするものである。

本発明において使用されるり［１１］プレンゴムとして
は、Ｇタイプ、Ｗタイプ、ＧＷタイプ、Ｔタイプ、更に
は各タイプでゲルを含むゲルタイブイ１ど種々のグレー
ドのものがあげられる。

ヒドラジンは、耐摩耗性を向上させるために添加するも
のであり、添加■はクロロプレンゴム１００重量部に対
して０．１〜１０重量部の範囲とする必要がある。０．
１重量部未満では耐摩耗性を改善する効果は殆どなく、
１０重量部を越えると引張特性が低下する。

ヒドラジン化合物としては、メチルヒドラジン。

エチルヒドラジン、アリルヒドラジン、イソプロピルヒ
ドラジン、ｎ−ヘキリーデシルヒドラジン。

シクロへキシルヒドラジン、ベンジルヒドラジン。

フェニルヒドラジン、ｐ−ニトロフェニルヒドラジン、
２，４−ジニトロフェニルヒドラジン。

（２−ナフチル）ヒドラジン、１．１−ジメチルヒドラ
ジン、１，１−ジエチルヒドラジン、１−ｎ−ブチル−
１−メチルヒドラジン、１．−ジ−ｎ−ヘキサデシルヒ
ドラジン、１−メチル−１−７エニルヒドラジン、１．
１−ジフェニルヒドラジン、１，１−ヒドラジンジアセ
テツクアミド、１．２−ジメヂルヒドラジン、１．２−
ジイソプロピル、１．２−ジベンジルヒドラジン、１−
エチル−２−フＪニルヒドラジン、ヒドラゾベンゼン、
１．２−ジー０−トリルヒドラジン、トリエチルヒドラ
ジン、トリーｎ−ブチルヒドラジン。

１．２−シーエチル−１−フエラニルヒドラジン。

１．１−ジエチル−２−フＩニルヒドラジン、トリフェ
ニルヒドラジン、テトラ−ｎ−プロピルヒドラジン、１
，１−ジエチル−２，２−ジーフエニルヒドラジン、テ
トラフェニルヒドラジン、Ｎ−ニトロソ−ジ−イソブチ
ルアミン、メチルニトラミン、エチルニトラミン及びこ
れらの塩等があげられる。

架橋剤としては、酸化マグネシウム、酸化亜鉛。

酸化鉛（リザージ、鉛丹）などの金属酸化物単独あるい
は加硫促進剤（例えば、２−メルカプト−ベンゾチアゾ
ール、ジベンゾデアジル・ジスルフ＝　　３　− イド、２−メルカプトイミダシリン、テトラメチルチウ
ラム・モノスルフィルド、テトラメチルチウラム・ジス
ルフィドなど）との組み合わせがあげられる。

更に、ジクミルパーオキクーイド。ベンゾイルパーオキ
サイド、１，３−ビス（第三ブチル−ペルオキシ−イソ
プロピル）ベンゼン等で代表されるパーオキサイド類も
架橋剤として使用できる。

本発明においては、上記成分以外に必要に応じ、滑剤、
白色充填剤、カーボンブラック、操作油等を添加しても
よい。

滑剤としては、パラフィンワックス、ステアリン酸、ス
テアリン酸金属塩等が、白色充填剤としては、炭酸カル
シウム、クレー、タルク等が、カーボンブラックとして
は、ＭＴツカ−ン、ＦＴ力−ボナン、ＳＲＦカーボン、
ＦＥＦカーボン、１−ＩＡＦカーボン等がそれぞれあげ
られる。

［実施例］ 第１表の各個に示すように、各種成分を常温の６インチ
オープンロールで約１０分間混練後、１５０℃の蒸気プ
レスで３０分プレスし、厚さ２＃及び３ｍのシートを成
形した。

２　ｍｍ厚シー］へを、ＩＩＳに６３０１　ｒ加硫ゴム
物理試験法」に従い３号ダンベル状に打ち抜き、ショツ
パー型引張試験機を用い、破断張力（ＴＳ＞及び破断伸
び（ＴＦ）を測定した。

また、３Ｍ厚シートは、幅３０ｍ、長さ１００ｍの形状
にし、簡易摩耗試験法により荷ｆｆｉ　２　Ｋｇで砥石
を５００回転させた後、摩耗容積を求め、耐摩耗性を評
価した。

ムー二特性は、１３０℃でＬロータを使用して測定した
。

第１図は、簡易摩耗性試験装置を示したもので、１は摩
耗試験冶具固定台、２はチェーン、３は鉄板、４は鉄管
、５は重り（２Ｋｙ）、６は試料、７は砥石である。

第２図は摩耗後の試ｔｐ４６を示したもので。、８は摩
耗部であり、この容積が第１表に示されている。

＊６　出光興産（株）　　　（ナフテン系オイル）第１
表から明らか（７通り、本発明の範囲にある実施例１〜
・４はいずれも摩耗量がＱ、３ｃｃ以下であり、ムー二
特性及び所期引張特性を見てもバランスのとれているこ
とがわかる。

これに対し、ヒドラジン化合物の添加量が少ない比較例
１は、摩耗量がＱ、３ｃｃ以」ニとなり、多すぎる比較
例２は、ムー二粘庶及び所期引張特性の両者において満
了する結束がえられない。

［発明の効果１ 以上説明してきた通り、本発明は、クロロプレンゴムに
ヒドラジン化合物を所定ｍ添加したものであり、これに
３１一つて引張特性を損なうみことな（耐摩耗性を向上
することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、摩糺試験機の概略説明図、第２図は摩耗試験
後の試ｒ１の説明図である。 見　１ 犀　２　目 計（Ｓ コ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）クロロプレン１００重量部に対し、ヒドラジン化
   合物を０．１〜１０重量部を含有し、更に架橋剤を含有
   することを特徴とするクロロプレンゴム組成物。