JPS61160583A - ラジアルプランジヤポンプ - Google Patents

ラジアルプランジヤポンプ

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Publication number
JPS61160583A
JPS61160583A JP60001157A JP115785A JPS61160583A JP S61160583 A JPS61160583 A JP S61160583A JP 60001157 A JP60001157 A JP 60001157A JP 115785 A JP115785 A JP 115785A JP S61160583 A JPS61160583 A JP S61160583A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
discharge
valve shaft
rotor
discharge grooves
plunger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP60001157A
Other languages
English (en)
Inventor
Masatoshi Kuroyanagi
正利 黒柳
Masahiko Suzuki
昌彦 鈴木
Koichi Moriguchi
守口 幸一
Yuji Iwata
裕司 岩田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP60001157A priority Critical patent/JPS61160583A/ja
Publication of JPS61160583A publication Critical patent/JPS61160583A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、複数系統の負荷装置に圧油を独立して供給す
るラジアルプランジャポンプに関するものである。
〔従来の技術〕
従来、複数系統に供給するポンプは、2台以上のポンプ
を共通の駆動軸で駆動するもの、あるいはラジアルプラ
ンジャポンプにおいては共通のロータにシリンダ孔を2
列以上穿設して、各列のシリンダに連通ずる吐出通路を
複数形成するものである。ところが、前述の従来のもの
は、総吐出量が同一のポンプに比較して、その外形及び
体格が大きくなる。またその部品点数が多くなり価格面
でも不利なものとなる。
(発明が解決しようとする問題点〕 そこで本発明は、複数の使用条件の異なる負荷装置に、
流体を供給することが可能で、且つ小型のラジアルプラ
ンジャポンプを提供することになる。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は上記問題点を解決するための手段として、ハウ
ジングと、このハウジング内に設けられて吸入溝と複数
の吐出溝とを有するバルブシャフトと、このバルブシャ
フト上を回転し、かつ各々のシリンダ孔が上記吸入溝と
複数の吐出溝と連通可能となる複数の放射状のシリンダ
孔の設けられるロータと、前記シリンダ孔に摺動自在に
挿入され、前記ハウジング内に設けられて、上記ロータ
に対して偏心したガイドリングに当接する先端を有する
プランジャとを有することを特徴とする。
〔実施例〕
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第1図は本発明のラジアルプランジャポンプの一実施例
を示す要部断面図、(第2図における■−■線に沿う断
面図)、第2図は本発明なるポンプの部分縦断面図、第
3図はバルブシャフトの拡大断面図である。
第1図において、■はポンプの外形を形成するハウジン
グで、2はハウジング1に内蔵されて外部動力を受けて
バルブシャフト13を中心に回転するロータである。ロ
ータ2には放射状に配列された6個のシリンダ孔21が
穿設されており、このシリンダ孔21の夫々には、スプ
リング22によって中心Oより外方に付勢されプランジ
ャ3が油密的にかつ摺動自在に挿入されている。プラン
ジャ3頭部はR形状すなわち凸球面である。またロータ
2の内部にはシリンダ孔21とプランジャ3によってポ
ンプ作動室23が形成される。
第2図におけるロータ2の左端部にはカップリングプレ
ート2aが一体に固定されており、カップリングプレー
ト2aの穴203には、外部動力例えばモータ201の
駆動力を受けて回転するドライブシャフト200の先端
202が嵌挿されておた、シャフト200の回転により
カップリングプレート2asロータ2等は回転する。ロ
ータ2の中心部に設けられた孔10は、バルブシャフト
13と油密を保ち、且つ摺動回動自在に嵌合されており
、孔10には、シリンダ孔21と同じ数の連通孔20が
穿設されている。この連通孔20はシリンダ孔21より
も小さな径の孔であり、シリンダ孔21内に配設される
スプリング22の一端をこの孔の開口端面部分で支持す
る構造となっている。
第1図、第3図に示す様に、バルブシャツ)13には、
吐出行程に相当する角度に第1の吐出溝14、第2の吐
出溝14′が設けられ、吸入行程に相当する角度には吸
入溝15が設けられている。
バルブシャフト13の吐出溝14.14’は、各々ロー
タ2の回転角で約90度にわたって形成され、両者の間
には連通孔20の径と同程度の幅の分離部13aが形成
され、吐出溝14.14’は同時に連通孔20とは連通
しない。すなわち吐出溝14.14’は各々全く独立し
連通孔20と連通ずる。また吐出溝14.14’は、各
々バルブシャフト13内に形成された吐出孔16.16
’と連通し、各々吐出口11.11’から図示せぬ2つ
の独立した負荷装置と連通している。故に、プランジャ
3が図中の約上半分にある吐出行程においてはポンプ室
23が連通孔20、バルブシャフト13の吐出溝14も
しくは14′、吐出孔16、もしくは16′、吐出口1
1もしくは11′と連通ずる。またプランジャ3が図中
の約下半分にある吸入行程においては、ポンプ室23が
連通孔20.バルブシャフト13の吸入溝15、吸入孔
17、吸入口12と連通ずる構造となっている。
さらにバルブシャフト13の外周には環状溝19a、1
9bが設けられており、この環状溝19a。
19bはロータ2とバルブシャフト13との油圧力のバ
ランスを取っている。なお、バルブシャフト13はボル
ト6によりハウジング1に固定されている。
一方、ロータ2の外周には内リング4 a %外すンダ
4b、鋼球4cとからなるガイドリング4が設けられて
おり、内リング4aの内周には補強リング4dが嵌合さ
れている。
次に上記構成に基づいて作動を説明する。
ロータ2が第1図の時計回り方向に回転すると、ロータ
2の回転中心とガイドリング本の中心点が偏心している
為、プランジャ3は、往復運動を行ない、作動油を吸入
・吐出することとなる。プランジャ3が図中の下半分に
くる吸入行程では、作動流体を、吸入口12から吸入孔
17、吸入溝15、連通孔20を介してポンプ室23に
吸入する。
次にロータ2が回転してプランジャ3が図中上半分にく
る吐出行程において、その前行程ではポンプ室23の流
体は第1の吐出溝14、吐出孔16、吐出口11より図
示せぬ第1の負荷装置に吐出され、その後行程ではポン
プ室23の流体は第2の吐出溝14′、吐出孔16′、
吐出口11′より図示せぬ第2の負荷装置に吐出される
。従って、作動油は第1及び第2負荷装置に独立して供
給されるため、第1及び第2の負荷装置へ至る各々の配
管中の吐出圧が異なる場合においても、各々の吐出圧は
全(影響されることがない。
尚、上述の実施例においては、バルブシャフト13に第
1及び第2の吐出溝14.14’を設ける構成としたが
、第4図に示す様に独立して供給される負荷装置の数に
対して第1.第2及び第3の吐出溝14.14’、14
“を設ける構成としてもよいことは言うまでもない。た
だし、各吐出溝14.14”、14“は、分離部13a
、13a′によって互いに連通ずることなく独立してい
る。
〔発明の効果〕
以上述べた様に、バルブシャフトに複数の吐出溝を形成
することによって、各々の吐出溝から複数の系統に独立
して作動流体を供給することができるようになる。さら
に、従来のものと比較して本発明は部品点数を多くする
こともない。また、車両等のエンジンルーム内に搭載し
易い小型なものにすることができる。また本発明を車両
の前輪側、後輪側の2系統のブレーキあるいは操舵装置
に独立して圧油を供給□する油圧ポンプとして用いた場
合には、仮に双方の系統が異なる油圧を必要としても、
他方の系統は全く影響を受けることなく、確実に圧油が
供給されるという点で効果が全1軍される。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す要部断面図、第2図は
本発明の一実施例を示す部分縦断面図、第3図は第1図
に示した実施例のバルブシャフトの拡大断面図、第4図
はバルブシャフトの他の実施例を示す拡大断面図である
。 ■・・・ハウジング、2・・・ロータ、3・・・プラン
ジャ、4・・・ガイドリング、13・・・バルブシャフ
ト、14゜14′・・・第1.第2の吐出溝、16.1
6’・・・第1、第2の吐出孔、21・・・シリンダ孔

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  ハウジングと、このハウジング内に設けられて吸入溝
    と複数の吐出溝とを有するバルブシャフトと、このバル
    ブシャフト上を回転し、かつ各々のシリンダ孔が上記吸
    入溝と複数の吐出溝と連通可能となる複数の放射状のシ
    リンダ孔の設けられるロータと、前記シリンダ孔に摺動
    自在に挿入され、前記ハウジング内に設けられて、上記
    ロータに対して偏心したガイドリングに当接する先端を
    有するプランジャとを有することを特徴とするラジアル
    プランジヤポンプ。
JP60001157A 1985-01-07 1985-01-07 ラジアルプランジヤポンプ Pending JPS61160583A (ja)

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JP60001157A JPS61160583A (ja) 1985-01-07 1985-01-07 ラジアルプランジヤポンプ

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JP60001157A JPS61160583A (ja) 1985-01-07 1985-01-07 ラジアルプランジヤポンプ

Publications (1)

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ID=11493599

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JP60001157A Pending JPS61160583A (ja) 1985-01-07 1985-01-07 ラジアルプランジヤポンプ

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