JPS6114785Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、管継手に関するもので、特に、自動
車排気管継手に関するものである。

自動車においては、シヤシーに取付けられた機
関に直結された排気管と、同様に、シヤシーに取
付けられた消音器とは、機関はシヤシーに弾性的
に取付けられているので、機関に直結された排気
管と、消音器とは、排気管継手を介して連結し、
両者の間における相対移動を可能とさせる構成と
する必要がある。

このような排気管継手は、上記のような排気管
の間における相対移動を可能とさせる他、その内
部を通過する機関の高温度の排気ガスに十分耐え
ると共に内部を通過する排気ガスが外部に漏れな
いように十分なシール性を有していることが要求
される。

本考案は、既に、従来から提案されているこの
種の排気管継手に比べて部品点数が少なく、小型
であり、取付けも容易であり、しかも、所要の性
能を有している排気管継手を得ることをその目的
とするものである。

本考案は、この目的を達成するために、次の構
成を採るものである。

すなわち、下流側排気管と、上流側排気管と、
それらの間に配置されるシール体とから成立つて
いる自動車用排気管継手において、上流側排気管
の下流側排気管の側の管端部近くには、両排気管
の軸線に対して直角にフランジ部が形成されてお
り、上流側排気管の管端部には、その外径に対応
する内径を有する中央円筒穴及びフランジ部の外
面に対応する端面を有する縦断面形状がほぼ台形
状のシール体がその中央円筒穴を排気管の外面に
かん合させると共に端面をフランジ部に接触させ
て配置されており、下流側排気管の上流側排気管
の管端部には、シール体の外周面の輪郭に対応す
るフレアー部と、このフレアー部の端部に円筒部
が一体に形成されていると共にこの円筒部には数
個の係合穴とが形成されており、円筒部には、こ
の内径に対応する外径を有する円筒胴部と、この
円筒胴部の一端部に一体に形成され且つ円形開口
を有する環状底部と、円筒胴部の他端部にその外
周面から放射状に突出する数個のフツク部を備え
たばね座部材がフツク部を前記円筒部の係合穴に
係合させて固着されており、ばね座部材の環状底
部と、上流側排気管のフランジ部との間には、円
すい形状コイルばねがその小径端部をフランジ部
の基部に係合させ、大径端部をばね座部材の環状
底部のかど部に係合させて配置されて成る排気管
継手である。

以下、本考案をその実施例を示す添附図面の第
１〜５図に基づいて説明する。

まず、第１図は、本考案の第一実施例を示すも
のであるが、１は消音器に連結された下流側排気
管を示し、２はこれと同軸に配置されていて、か
つ機関に連結された上流側排気管を示している。
下流側排気管１は、第２図に示すように、その上
流側排気管２に近い端部部分は、管端に向かつて
径を漸次拡大しているフレアー部３が形成されて
おり、このフレアー部３の拡大端部には、一定直
径の円筒部４が連続している。なお、フレアー部
３は、本実施例においては、その内周面は、排気
管１，２の軸線Ｘ−Ｘの上に中心点０を有してい
る凹球面５であるものとして示されているが、凹
球部５の代わりに、管端部に向かつて直線状に拡
大する円すい面であつても良い。

一方、上流側排気管２は、その下流側排気管１
に近い管端部分に、管端部からある距離のところ
に、その軸線Ｘ−Ｘに対して直角に、下流側排気
管１のフレアー部３の最大内径よりも小さな外径
を有しているフランジ部６が形成されている。な
お、本実施例においては、このフランジ部６は、
上流側排気管２を軸方向に圧縮することによつて
排気管２自体と一体に形成されるものとして示さ
れているが、無論、このようにフランジ部６を排
気管２から一体に形成する代わりに、排気管２の
外周面上に対応する形状を有する別体の環状のフ
ランジを配置し、これを内周において排気管２の
外周面上に溶接することなどによつて設けること
もできるが、一般には、前者による方が、排気管
２の軸線Ｘ−Ｘに対するフランジ部６の直角度を
正確に出すことができること、排気ガスがフラン
ジ６の排気管２への溶接箇所から漏れる恐れのな
いことなどの理由によつて望ましい。

次ぎに、上流側排気管２の管端部とフランジ部
６との間の円筒部分の外面と、下流側排気管１の
フレアー部３の内面との間の空間には、これを埋
めるように、この空間の縦断面形状に対応するほ
ぼ台形状の縦断面形状を有する環状のシール体１
０が、上流側排気管２の上にしゆう動可能に載置
されている。すなわち、このシール体１０は、下
流側排気管１のフレアー部３の内面形状に対応す
る輪郭の外周面１１、すなわち、本実施例の場合
には、凸球面１１と、上流側排気管２の外周面に
対応する中央円筒穴１２と、上流側排気管２のフ
ランジ部６に接するように排気管２の軸線Ｘ−Ｘ
に対して垂直な端面１３と、それに対向すると共
にそれに平行で且つより小さな外径の端面１４と
を有している。

また、このシール体１０は、耐熱性及び耐摩耗
性を有する材料から作られるものとするが、例え
ば、特開昭54−76759号公報に所載の「排気シー
ル」のような、膨張黒鉛、石綿、雲母から成る耐
熱材と、織つたり、編んだりしたステンレス金網
から成る補強材とから構成されたものを使用する
ことが、これらの両方の性能を兼ね備えている点
において、特に望ましい。

更に、このシール体１０を下流側及び上流側の
排気管１及び２の間において所定位置に保持する
ため、円すい状のコイルばね２０が、上流側排気
管２のフランジ部６の管端側と反対側の基部と、
下流側排気管１の管端部の円筒部４の内面に、そ
の開口部を閉塞するように取付けられたほぼさら
状のばね座部材２５の内底周辺部との間に圧縮状
態に配置されている。

すなわち、このばね座部材２５は、第３及び４
図に示すように、下流側排気管１の円筒部４の内
径に対応する外径を有する短い高さの円筒胴部２
６と、この一端部に一体に形成され且つ上流側排
気管２の外径よりも大きな内径の円形開口２７を
有する環状底部２８と、円筒部２６の他端部にお
いて外周面よりも半径方向にやや突出し且つ円周
方向にある幅を有している数個の等間隔のフツク
部２９とから構成されている。そして、このばね
座部材２５は、その環状底部２８を、上流側排気
管２の管端部と反対方向に向けて下流側排気管１
の円筒部４の内面に圧入され、ばね座部材２５の
円筒胴部２６の端面に形成された突出するフツク
部２９が、下流側排気管１の円筒部４に対応して
あらかじめあけられている係合穴７に係合させる
ようにし、このようにして、ばね座部材２５は、
下流側排気管１の円筒部分４に強個に保持され
る。

なお、このばね座部材２５は、その変形とし
て、第５図に示すように、第３，４図に示した実
施例のものに対して、フツク部２９の円周方向の
幅に対応して、その各端部から円筒胴部２６に軸
線方向にある深さの切り込み３０を設けたものを
使用しても良いが、このような構成とすることに
よつて、ばね座部材２５を下流側排気管１の円筒
部分４にあけられた係合穴７にスナツプフイツト
によつて係合させることができるようになり、両
者の係合を容易とさせることができる。

最後に、円すい状コイルばね２０は、第１図に
示すように、その小径端部２１を上流側排気管２
のフランジ部６の、排気管２の管端部と反対側の
基部に接合し、大径端部２２は、ばね座部材２５
の環状底部２８の外周部と円筒部２６との交差部
に接合し、シール体１０をフランジ部６を介して
下流側排気管１の方に押圧し、その凸球面１１を
下流側排気管１のフレアー部３に形成された凹球
面５に弾性的に係合させるようにする。

このように、本実施例においては、下流側排気
管１と上流側排気管２とは、円すい状コイルばね
２０によつてシール体１０を介して弾性的に相互
に連結され、上流側排気管２から下流側排気管１
へ排気ガスが流れる時における両者の間からの排
気ガスの漏れることは、シール体１０の凸球面１
１と、下流側排気管１のフレアー部３の内面の凹
球面５との間の接触並びにシール体１０の中央円
筒穴１２の内面及びその大径端面１３と、上流側
排気管２の管端部分の外周面及びフランジ部６の
対向する面との間における接触によつて有効に防
止される。

また、上流側排気管２と、下流側排気管１との
軸線Ｘ−Ｘの間に傾動運動があつた場合には、シ
ール体１０の凸球面１１と、下流側排気管１のフ
レアー部３の内周面の凹球面５との間において相
対しゆう動運動が行なわれるが、この場合、円す
い形状コイルばね２０も対応して圧縮され、この
相対傾動運動を防害することが無く、同時に、そ
の弾性によつて、シール体１０の凸球面１１と下
流側排気管１のフレアー部３の凹球面５との間に
おける漏れ止め作用を維持する。また、このよう
な上下流側排気管２及び１の間の傾動運動が、ど
のような面内において行なわれても、傾動角度が
同一である限りは、円すい状ばね２０からシール
体１０が受ける弾性的反力は常に同一であり、傾
動は円滑に行なわれることになる。なお、この場
合における許される傾動の最大角度は、第１図に
示すように、上流側排気管２の外周面と、ばね座
部材２５の環状底部２８の円形開口２７の周辺と
の間のすきま３１によつて限定される。

最後に、第６図には、本考案の他の実施例とし
て、上流側及び下流側排気管１及び２が、それぞ
れ二重管１′，１″及び２′，２″から構成されてい
る場合に本考案を適用した例を示してあるが、本
考案が、これらの二重管の外管１″及び２″に実施
されている以外は、実質的に第１図に示す実施例
と同様である。なお、第６図には、第１図に示す
ものと同一の部材には、同一の参照数字が付けら
れている。また、この第６図に示す実施例は、各
排気管１，２の外管１″，２″は、第１図に示す実
施例における排気管１，２に比べて、その温度が
高くなりにくく、また、管内を流れる排気ガスの
音が外部に漏れにくいという利点もある。

以上のように、本考案による排気管継手は、シ
ール体と１個の円すい状ばねとを主要な構成部材
とされているので、構造は簡単であり、その組立
てないしは取付けも容易である他、上下流側排気
管の軸線の間に相対傾動が生じた場合にも、容易
にこれに追従することができると共に両排気管の
間における排気ガスの漏れを有効に阻止し、しか
も、この傾動運動がどのような面内において生じ
ても、両排気管には常に同一の抵抗がシール材か
ら加わるだけであるので、その設計を容易にさせ
ることができる。これに対し、同様のシール体を
使用し、このシール体を、上下流側排気管の間に
弾性的に保持するために、例えば、両排気管の外
側に水平面内に１対のばね部材が対向して配置さ
れている従来公知の排気管継手においては、両排
気管の間における相対傾動運動が、水平面内にお
いて生ずるか、又は、水平面以外の面内において
生ずるかによつて、両排気管がシール体から受け
る抵抗力の間には、大きな差があり、その設計を
困難としている。

このように、本考案は、従来公知のものに比べ
て、多くの利点を備えた新規な排気管継手を提供
するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例を示す縦断面図、第
２図はその下流側排気管を示す斜視図、第３図は
第１図に示すばね座部材の平面図、第４図はその
−断面図、第５図はばね座部材の変形を示す
第４図と同様の図、第６図は本考案の変形を示す
縦断面図である。 １……下流側排気管、２……上流側排気管、３
……フレアー部、４……円筒部、６……フランジ
部、７……係合穴、１０……シール体、１１……
凸球面、１２……中央円筒穴、２０……ばね、２
５……ばね座部材、２６……円筒胴部、２７……
円形開口、２８……環状底部、２９……フツク
部、３０……切り込み。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 下流側排気管１と、上流側排気管２と、それ
   らの間に配置されるシール体１０とから成立つ
   ている自動車用排気管継手において、上流側排
   気管２の下流側排気管１側の管端部近くには、
   両排気管１，２の軸線Ｘ−Ｘに対して直角にフ
   ランジ部６が形成されており、上流側排気管２
   の管端部には、その外径に対応する内径の中央
   円筒穴１２及びフランジ部６の外面に対応する
   端面１３を有する縦断面形状がほぼ台形状のシ
   ール体１０がその中央円筒穴１２を上流側排気
   管２の外面にかん合させると共に端面１３をフ
   ランジ部６に接触させて配置されており、下流
   側排気管１の上流側排気管２の側の管端部に
   は、シール体１０の外周面の輪郭に対応するフ
   レアー部３と、このフレアー部３の端部に円筒
   部４とが一体に形成されていると共に円筒部４
   には数個の係合穴７が形成されており、この円
   筒部４には、その内径に対応する外径を有する
   円筒胴部２６と、この円筒胴部２６の一端部に
   一体に形成され且つ円形開口２７を有する環状
   底部２８と、この円筒胴部２６の他端部にその
   外周面から放射状に突出する数個のフツク部２
   ９とを備えたばね座部材２５が、フツク部２９
   を円筒部４の係合穴７に係合させて固着されて
   おり、ばね座部材２５の環状底部２８と、上流
   側排気管２のフランジ部６との間には、円すい
   形状コイルばね２０がその小径端部をフランジ
   部６の基部に係合させると共に大径端部をばね
   座部材２５の環状底部２８のかど部に係合させ
   て配置されていることを特徴とする排気管継
   手。 ２ シール体１０の外周面１１の輪郭を凸球面と
   し、下流側排気管１のフレアー部３の内周面５
   をこれに対応する凹球面とした実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の排気管継手。 ３ 上流側排気管２のフランジ部６を、上流側排
   気管２それ自体の変形によつて一体に形成した
   実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載
   の排気管継手。 ４ ばね座部材２５の円筒胴部２６に形成された
   各フツク部２９の両端部分から軸方向にある深
   さの切り込み３０を設けた実用新案登録請求の
   範囲第１項〜第３項のいずれかに記載の排気管
   継手。 ５ 上流及び上流側排気管２，１が二重管１′
   １″に形成され、シール体１０及び円すい形状
   コイルばね２０が上流側排気管２の外管２″の
   上に配置されている実用新案登録請求の範囲第
   １項〜第４項のいずれかに記載の排気管継手。 ６ シール体１０が、膨張黒鉛、石綿、雲母から
   成る耐熱材と、ステンレス金網から成る補強材
   とから構成されている実用新案登録請求の範囲
   第１項〜第５項のいずれかに記載の排気管継
   手。