JPH0224895Y2 - - Google Patents

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JPH0224895Y2
JPH0224895Y2 JP13551085U JP13551085U JPH0224895Y2 JP H0224895 Y2 JPH0224895 Y2 JP H0224895Y2 JP 13551085 U JP13551085 U JP 13551085U JP 13551085 U JP13551085 U JP 13551085U JP H0224895 Y2 JPH0224895 Y2 JP H0224895Y2
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JP
Japan
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coil spring
spring member
exhaust pipes
walls
fixed
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JP13551085U
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JPS6243121U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、一般に自動車等の排気管において、
配設途中に該排気管の振動等を抑制するために構
成される排気管相互の端部での接続構造の改良に
関するものである。
〔従来の技術〕
従来、この種の接続構造としては第3図に例示
するように、一対からなる排気管11,12の接
続端部を蛇腹管13によつてその両端部を固定1
5して連結し、且つ蛇腹管13の外側に金属製の
網状筒部材14を被着して構成されていた。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかしながら前記従来の接続構造としては、蛇
腹管13自体の波状膨出成型、及び網状筒部材1
4を含む可撓性の要求に関連して、概して薄肉材
によつて構成されるために機械的強度の低下を招
き、配設使用中の振動による疲労、或いは飛び石
等による外部衝激によつて、しばしば亀裂、破損
及び排気ガス洩れ等を生ずる問題があつた。
本考案は従来の前記問題を効果的に解決するた
め、先端側の円筒壁間に介装した弾性シール部材
と、排気管の端部附近に固定して相互に連結した
第1コイルスプリング部材並びに該第1コイルス
プリング部材の外周部にそのコイル線間の円弧壁
面に密合して被着重合した第2コイルスプリング
部材との構造により、排気管相互の連結部での可
撓調整機能を損うことなく該連結部における耐振
性、或いは外部衝激に対する機械的強度の向上を
計り、同時に充分なシール性によつて長期に亘つ
て亀裂、破損及び洩れ等の憂いのない接続構造を
提案することを目的とするものである。
〔問題を解決するための手段〕
本考案は、接続方向の先端側に、円筒壁を有し
て外方への環状突出壁をそれぞれに備えた一対の
排気管の該円筒壁の重合部の間に、耐熱性の環状
弾性シール部材を初期圧接の状態で介装し、且つ
外側に調整間隙を保持して断面円形状の第1コイ
ルスプリング部材を前記突出壁部にその両端を固
定して連結せしめ、更に第1コイルスプリング部
材の外周部に、該第1コイルスプリング部材のコ
イル線間の円弧壁面に密合する断面逆三角形から
なる別体の第2コイルスプリング部材を、前記第
1コイルスプリング部材側に固定して被着重合せ
しめて構成した排気管相互の端部接続構造を要旨
とするものであり、更に前記突出壁を排気管とは
別体の鍔部材により固定して構成したものであ
る。
〔実施例〕
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
すれば、第1図は接続構造の半裁縦断面図であ
り、第2図は同じく他の実施例の第1図相当図で
あつて、1及び2は内部を排気流通路として接続
方向の先端側に円筒壁1′,2′を有して外方への
環状突出壁1″,2″をそれぞれに備えた一対の排
気管、3は一対の排気管1,2の円筒壁1′,
2′の重合部の間に初期圧接の状態で介装したス
チールウール材、アスベスト材、或いはセラミツ
クフアイバー材等からなる耐熱性の環状シール部
材、4は前記重合部の外部に位置する一方の円筒
壁2′の外側に調整間隙6を保持して突出壁1″,
2″部にその両端を熔接等により固定7して相互
に連結した断面円形状の第1コイルスプリング部
材、5は更に第1コイルスプリング部材4の外周
部に、該第1コイルスプリング部材のコイル線間
の円弧壁面に密合して被着重合された断面逆三角
形からなる第2コイルスプリング部材にして、そ
の両端を前記第1コイルスプリング部材4側に熔
接等により固定8して構成されるものである。
なお、第2図では環状突出壁1″,2″を排気管
1,2とはそれぞれ別体の鍔部材を熔接固定して
構成したものである。
〔作 用〕
本考案は、このようにして先端側の円筒壁1′,
2′間に弾性シール部材3を初期圧接の状態に介
装し、且つ排気管1,2側にそれぞれに備えた突
出壁1″,2″部を、調整間隙6を保持して第1コ
イルスプリング部材4によつて相互に連結せし
め、更に該第1コイルスプリング部材の外周部に
前記密合する第2コイルスプリング部材5を被着
重合して構成するため、排気管1及び2の円筒壁
1′,2′先端部での自由端の構造により、該排気
管側を調整間隙6内で弾性シール部材3の弾性変
形に乗じて自在に変位せしめることとなり、同時
に該弾性シール部材によつて振動を吸収し、且つ
充分にシール性を発揮することができ、更に被着
重合した第2コイルスプリング部材5を前記変位
による第1コイルスプリング部材4の撓みに追従
して、そのコイル線間の円弧壁面と密合を保ちな
がら径方向を含む自在な方向に相対変位させるこ
ととなり、従つて相互の連結部での可撓調整機能
を損うことなく該連結部における耐振性、或いは
外部衝激に対する機械的強度を向上することがで
きるのである。
〔考案の効果〕
以上説明したように本考案による接続構造は、
弾性シール部材3、第1コイルスプリング部材4
及び第2コイルスプリング部材5からなる前記相
互の構造によつて構成されるため、弾性シール部
材3による耐振性とシール性とを発揮する状態の
もとで、前記第1コイルスプリング部材4及び第
2コイルスプリング部材5によつて充分な機械的
強度を得ることができ、長期に亘つて亀裂、折損
及び排気ガス洩れ等の憂いのない極めて有用な接
続構造である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例に係る排気管相互の
端部接続構造の半栽縦断面図、第2図は他の実施
例に係る同上第1図相当図、第3図は従来の実施
例を示す接続構造部の半裁縦断面図である。 1,2……一対の排気管、1′,2′……円筒
壁、1″,2″……突出壁、3……弾性シール部
材、4……第1コイルスプリング部材、5……第
2コイルスプリング部材、6……調整間隙、7,
8……固定。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 接続方向の先端側に、円筒壁1′,2′を有し
    て外方への環状突出壁1″,2″をそれぞれに備
    えた一対の排気管1,2の該円筒壁の重合部の
    間に、耐熱性の環状弾性シール部材3を初期圧
    接の状態で介装し、且つ外側に調整間隙6を保
    持して断面円形状の第1コイルスプリング部材
    4を前記突出壁1″,2″部にその両端を固定し
    て連結せしめ、更に第1コイルスプリング部材
    4の外周部に、該第1コイルスプリング部材の
    コイル線間の円弧壁面に密合する断面逆三角形
    からなる別体の第2コイルスプリング部材5の
    両端を、前記第1コイルスプリング部材4側に
    固定して被着重合せしめて構成したことを特徴
    とする排気管相互の端部接続構造。 (2) 実用新案登録請求の範囲第1項記載におい
    て、前記突出壁1″,2″を排気管1,2とは別
    体の鍔部材により熔接固定して構成したことを
    特徴とする排気管相互の端部接続構造。
JP13551085U 1985-09-04 1985-09-04 Expired JPH0224895Y2 (ja)

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JP13551085U JPH0224895Y2 (ja) 1985-09-04 1985-09-04

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JP13551085U JPH0224895Y2 (ja) 1985-09-04 1985-09-04

Publications (2)

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JPS6243121U JPS6243121U (ja) 1987-03-16
JPH0224895Y2 true JPH0224895Y2 (ja) 1990-07-09

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ID=31037760

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JP13551085U Expired JPH0224895Y2 (ja) 1985-09-04 1985-09-04

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JP (1) JPH0224895Y2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012177334A (ja) * 2011-02-25 2012-09-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ロータ冷却空気供給管

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2012177334A (ja) * 2011-02-25 2012-09-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ロータ冷却空気供給管

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Publication number Publication date
JPS6243121U (ja) 1987-03-16

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