JPS61135875A - 自転車の後尾灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） 本発明は自転車の後尾灯装置に関するものである。

〔従来技術〕

自転車において、車輪によって駆動される発電機により
前照灯を点灯させることは周知である。

前照灯の主目的は夜間または雨や霧の天候の中で走行方
向前方を照明して乗ってい′る人が自らの安全を図るこ
とにある。自転車の後ろから近づくより高速の自転車や
自動車に対してその存在を知らせるために、後記よけに
後方の自転車や自動車の前照灯からの照明光を反射させ
る反射鏡を取付けることも一般に行なわれている。しか
し、この反射鏡方式は自ら発光するものではなく、多く
の場合、安全手段としては不十分である。そこで電池を
内蔵または外部取付けとした後尾灯をスイッチによって
点灯する方式が考えられる。しかし、この方式は、連続
点灯による電池の早期消耗、停車時のスイッチの切忘れ
による電池の消耗、電池消耗時の電池交換の煩雑さとい
った問題があり、実用上の障害となっている。

〔発明の目的〕

本発明は以上の事情をＪｉ慮してなされたもので、電池
交換やスイッチ操作を必要とせず、しかも走行時のみ効
果的に点滅する、自転車の後尾灯装置を提供することを
目的とするものである。

（発明の概要） 本発明は上記目的を達成するために、車輪等によって駆
動される発電機の発電出力により、車輪の回転に応動し
てオンオフするスイッチ手段を介して１尾灯を点滅させ
るようにしたことを特徴するものである。

（発明の実施例〕 第１図および第２図は本発明の一実施例を示すものであ
る。自転車そのものは周知であり、前ホーク１１および
後ホーク１２を含む車体１０、前ホーク１１に支持され
た前車輪１３、後ホーク１２に支持された後車輪１４、
前ホーク１１に連結されたハンドル１５、車体１０上に
取付けられたサドル１６、ペダル１７、前記よけ１８、
後泥よけ１９などから成っている。後ホーク１２には後
車輪１４のタイヤに接離自在にセットし得る回転ｔｅ部
を有する公知の発１１１ｍ２０が取付けられている。さ
て、後車輪１４のリムには本発明に従って永久磁石２１
が配設されている。永久磁石２１の取付けはリムに予め
機械加工などによって取付手段を設けておく方式でもよ
いし、リム自体には手を加えることなく、スポーク基部
およびバルブに取付金具をネジ化めする方式でもよい。

永久磁石２１に若干の間隔をおいて対向し得るように後
ホーク１２には取付金具を介してリードスイッチ２２も
固定されている。後泥よけ１９には自転車の後方から直
視できるように後尾灯２３が取付られている。なお、車
体１０とハンドル１５との境界部にはランプかけ２４が
設けられ、ここに図示していない前照灯が装＠される。

後尾灯２３は第１図に示すごとく発電機２０から必要に
応じて設けられるスイッチ２４、およびリードスイッチ
２２を介して給電され、点灯する。

なお、後尾灯２３には必要に応じて保護用直列抵抗２５
を接続してもよい。

以上のように構成されて後尾灯装置は次のように動作す
る。スイッチ２４は通常はオンにしておく。第２図に示
されているように永久磁石２１がリードスイッチ２２か
ら離れた所に位置しているときはリードスイッチ２２が
オフであり、たとえ発電１１２０が電圧を発生していて
も後尾灯２３は点灯しない。車輪が回転して永久磁石２
１がリードスイッチ２２に近接するとリードスイッチ２
２がオン動作し、後尾灯２３が点灯する。車輪の回転に
伴って永久磁石２１が゛リードスイッチ２２から遠ざか
るとリードスイッチ２２がオフし、後尾灯２３も消灯す
る。以上の動作を繰返すことにより、自転車が走行して
いる限り後尾灯２３は点滅動作を続けることになる。

自転車の走行速度を１２ＰＣＲ／ｈ前後とすれば、車輪
の回転は１００ｒ／ｍ程度に相当する。この程度の回転
速度で実験したところによれば、十分効果的な点滅動作
をすることが確認された。

後尾灯を点滅動作させることにより、接方から近づく自
転車や自動車のドライバに対して注意をひくと共に、オ
ンオフ動作のデユーティサイクルに従って平均消費電力
を少なくすることができ、より小容母の発ｆｆ１ｌＮお
よび後尾灯の使用が可能になる。

後尾灯２３として第１図には図記号的に白熱灯を示して
いるが、それに限られることはなく、たとえば発光ダイ
オードなど、他の発光素子であってもよい。また、リー
ドスイッチ２２は、永久磁石２１の磁気に感応してスイ
ッチオン動作をするものであれば他の近接スイッチで置
換してもよい。

発電機２０は前照灯点灯用と兼用してもよく、また、前
ホーク１１に取付けて前車輪１３で駆動するようにして
もよい。同様に永久磁石２１およびリードスイッチ２２
も前車輪側に取付けることができる。

後尾灯２３は図示のごとく後泥よけ１つの後正面位置に
配設するのが一般的であるが、後方から直視できる位置
であれば他の部位もしくは他の部材に取付けてもよい。

なお、後尾灯用電源として自転車の走行時にのみ発電す
る発電機を使用することにより、たとえスイッチ２４お
よびリードスイッチ２２がオン状態のままで停車しても
発電機出力が零になるので後尾灯２３が点灯しつ放しに
なることがない。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、電池交換やスイッチ
操作などに煩わされることなく、走行時にのみ効果的に
点滅動作する後尾灯装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による自転車の後尾灯装置の一実施例を
示す回路結線図、第２図は第１図における各回路部品の
自転車への配置例を示す側面図である。 １０・・・車体、１３・・・前車輪、１４・・・後車輪
、１９・・・後記よけ、２０・・・発ｆｆ１ｌｌ、２１
・・・永久磁石、２２・・・リードスイッチ、２３・・
・後尾灯。 出願人代理人　　猪　　股　　　　清 ｆｆ１１図 Ｉ 第２囮

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自転車の走行時に走行駆動系によって駆動される発電機
   と、車輪に取付けられた永久磁石と、前記車輪に対向し
   て固定され、自転車の走行時に前記永久磁石が周期的に
   近接したり離隔したりすることにより前記永久磁石の磁
   気に感応して周期的にオンオフ動作する近接スイッチと
   、後輪近傍の固定部分に後方から直視できるように取付
   けられ、前記発電機の発電出力により前記近接スイッチ
   を介して点滅される後尾灯とを具備したことを特徴とす
   る自転車の後尾灯装置。