JPS61134130A - カ−ラジオ受信機 - Google Patents
カ−ラジオ受信機Info
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- JPS61134130A JPS61134130A JP25679584A JP25679584A JPS61134130A JP S61134130 A JPS61134130 A JP S61134130A JP 25679584 A JP25679584 A JP 25679584A JP 25679584 A JP25679584 A JP 25679584A JP S61134130 A JPS61134130 A JP S61134130A
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- signal
- broadcasting station
- specific broadcasting
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- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は西独等で実施されている交通情報放送（以下、
ＡＲＴシステムと記す）を受信するカーラジオ受信機に
関するものである。
ＡＲＴシステムと記す）を受信するカーラジオ受信機に
関するものである。
西独においては、１９７４年より公式にＡＰＩシステム
が採用され、交通情報が所定局の放送に割り込んで放送
されている。この交通情報放送局の識別信号はＳＫ倍信
号呼ばれる５７ＫＨｚのサブキャリアで、このサブキャ
リアは２３．７５１Ｌｚ 〜５３．９８Ｈｚの地域識別
（ＢＫ）信号でＡＭ変調されており、また交通情報の開
始直前には１２５８２の交通メツセージ識別信号（ＤＫ
）信号でＡＭ変調されている。従って通常は２３．７５
Ｈｚ 〜５３．９８ＨｚのＢＫ倍信号６０％（７）ＡＭ
変調された５ ７ Ｋ１）ｚ ノＳ Ｋ １８号が５％
の変調度で放送信号に付加されている。
が採用され、交通情報が所定局の放送に割り込んで放送
されている。この交通情報放送局の識別信号はＳＫ倍信
号呼ばれる５７ＫＨｚのサブキャリアで、このサブキャ
リアは２３．７５１Ｌｚ 〜５３．９８Ｈｚの地域識別
（ＢＫ）信号でＡＭ変調されており、また交通情報の開
始直前には１２５８２の交通メツセージ識別信号（ＤＫ
）信号でＡＭ変調されている。従って通常は２３．７５
Ｈｚ 〜５３．９８ＨｚのＢＫ倍信号６０％（７）ＡＭ
変調された５ ７ Ｋ１）ｚ ノＳ Ｋ １８号が５％
の変調度で放送信号に付加されている。
さてＡＰＩデコーダ付ラシラジオ受信機、このＳＫ倍信
号検知して交通情報放送局を受信しているかどうかを判
定しているが、多くのものは、ステレオパイロット信号
の検出の場合と同様に、基準の発振器９位相比較器及び
ローパスフィルタで構成するＰＬＬループがロックする
かどうかで判定している。またこのような回路を１チツ
プに納めたＩＣもある。
号検知して交通情報放送局を受信しているかどうかを判
定しているが、多くのものは、ステレオパイロット信号
の検出の場合と同様に、基準の発振器９位相比較器及び
ローパスフィルタで構成するＰＬＬループがロックする
かどうかで判定している。またこのような回路を１チツ
プに納めたＩＣもある。
ところで電子同開化されたカーラジオ受信機では、自動
的に受信可能局をサーチする自動選局機能を有するもの
が多く、またＡＲＩ局のみをサーチするものもある。し
かし上述の判定回路を用いた場合、誤動作を防止するた
めにロック時間がかなり長く設定されており、サーチ時
間を短縮する場合極めて不利である。
的に受信可能局をサーチする自動選局機能を有するもの
が多く、またＡＲＩ局のみをサーチするものもある。し
かし上述の判定回路を用いた場合、誤動作を防止するた
めにロック時間がかなり長く設定されており、サーチ時
間を短縮する場合極めて不利である。
また西独の多くの地域では、受信可能局が極めて多（、
不案内な地区を走行する場合などには局の選択に手間ど
るという問題がある。またアウトバーンでは進行方向に
従ってその地区での交通情報放送局の周波数の表示板が
あり、ドづイバーはその表示板に従って周波数を合わせ
れば交通情報を聴くことができるが、長距離走行する場
合には何回もこの操作をする必要があり煩わしい。
不案内な地区を走行する場合などには局の選択に手間ど
るという問題がある。またアウトバーンでは進行方向に
従ってその地区での交通情報放送局の周波数の表示板が
あり、ドづイバーはその表示板に従って周波数を合わせ
れば交通情報を聴くことができるが、長距離走行する場
合には何回もこの操作をする必要があり煩わしい。
そこでこの種のカーラジオ受信機において、受信中の局
の電波が弱くなった時に全バンドサーチして最も受信状
態の良い交通情報局が自動的に選択されるようにすれば
、非常に便利であるが、このような機能を実現しようと
する場合、ＡＲＩ局（交通情報放送局）かどうかの判定
を極めて短時間で行なわなければ実用的なものは実現で
きない。
の電波が弱くなった時に全バンドサーチして最も受信状
態の良い交通情報局が自動的に選択されるようにすれば
、非常に便利であるが、このような機能を実現しようと
する場合、ＡＲＩ局（交通情報放送局）かどうかの判定
を極めて短時間で行なわなければ実用的なものは実現で
きない。
そしてＡＲＩ局かどうかの判定を行なうのに検波出力に
含まれる５７ＫＨｚ成分を帯域フィルタを介してとり出
し、検波整流して直流電圧として検出すれば、検知時間
はその整流の時定数で決まり、これは判定時間を非常に
短縮できる。しかし５７ＫＨｚのＳＫ倍信号変調度が５
％で、さらにＢＫ倍信号より６０％のＡＭ変調を受けて
いるため、結果としてこのＳＫ倍信号変調度は２％〜８
％ の幅で変動していることになり、従って検知感度を
２％以下にしなければ検知されないことがある。
含まれる５７ＫＨｚ成分を帯域フィルタを介してとり出
し、検波整流して直流電圧として検出すれば、検知時間
はその整流の時定数で決まり、これは判定時間を非常に
短縮できる。しかし５７ＫＨｚのＳＫ倍信号変調度が５
％で、さらにＢＫ倍信号より６０％のＡＭ変調を受けて
いるため、結果としてこのＳＫ倍信号変調度は２％〜８
％ の幅で変動していることになり、従って検知感度を
２％以下にしなければ検知されないことがある。
またＦＭ電波はマルチパス妨害を受は易く、このマルチ
パス妨害を受けたとき、５７ＫＨｚ付近にノイズが発生
しやすく、また弱入力を受信したときにはＳ／Ｎ比が悪
化し、５７ＫＩＩｚ’付近のノイズも大きくなる。これ
らのため検知感度を２％以下とするには相当狭帯域のバ
ンドパスフィルタを通す必要があり、これは非常にコス
ト高となる。
パス妨害を受けたとき、５７ＫＨｚ付近にノイズが発生
しやすく、また弱入力を受信したときにはＳ／Ｎ比が悪
化し、５７ＫＩＩｚ’付近のノイズも大きくなる。これ
らのため検知感度を２％以下とするには相当狭帯域のバ
ンドパスフィルタを通す必要があり、これは非常にコス
ト高となる。
この発明は上記のような従来の問題点に鑑みてなされた
もので、簡単な回路構成でもって短時間でＡＲＩ局等の
特定局を検出できるカーラジオ受信機を提供することを
目的としている。
もので、簡単な回路構成でもって短時間でＡＲＩ局等の
特定局を検出できるカーラジオ受信機を提供することを
目的としている。
この発明は、自動選局機能付カーラジオ受信機において
、受信可能局を検出する受信可能局検出回路と、特定放
送局の識別信号を検出する識別信号検出回路と、受信可
能局があった時に所定時間毎の複数の識別信号検出回路
の出力の有無から特定放送局を検知する特定放送局検知
手段とを設けるようにしたものである。
、受信可能局を検出する受信可能局検出回路と、特定放
送局の識別信号を検出する識別信号検出回路と、受信可
能局があった時に所定時間毎の複数の識別信号検出回路
の出力の有無から特定放送局を検知する特定放送局検知
手段とを設けるようにしたものである。
この発明においては、特定放送局検知手段が受信可能局
があった時に適当な時間間隔をあけて識別信号検出回路
の出力の有無を判定して特定放送局を検知することから
、識別信号検出回路の検知レベルに影響されることなく
、確実にかつ短時間で特定放送局が検知される。
があった時に適当な時間間隔をあけて識別信号検出回路
の出力の有無を判定して特定放送局を検知することから
、識別信号検出回路の検知レベルに影響されることなく
、確実にかつ短時間で特定放送局が検知される。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例によるカーラジ
オ受信機を示す。第１図は本実施例の全体構成図を示し
、本実施例の装置は、自動選局手段２６がチューナ２の
選局周波数を一定周波数ずつ増加又は減少させる一方、
受信可能局検出回路５がチューナ２の出力から受信可能
局を検出し、識別信号検出回路（ＳＫ信号検出回路）６
が特定放送局の変調された識別信号であるＳＫ倍信号検
出し、特定放送局検知手段２５が受信可能検出回路５の
検出出力を受けた時所定時間間隔毎の複数の上記ＳＫ信
号検出回路６の出力の有無から交通）ｎ報放送局を検知
するように構成されている。
オ受信機を示す。第１図は本実施例の全体構成図を示し
、本実施例の装置は、自動選局手段２６がチューナ２の
選局周波数を一定周波数ずつ増加又は減少させる一方、
受信可能局検出回路５がチューナ２の出力から受信可能
局を検出し、識別信号検出回路（ＳＫ信号検出回路）６
が特定放送局の変調された識別信号であるＳＫ倍信号検
出し、特定放送局検知手段２５が受信可能検出回路５の
検出出力を受けた時所定時間間隔毎の複数の上記ＳＫ信
号検出回路６の出力の有無から交通）ｎ報放送局を検知
するように構成されている。
また第２図及び第３図は上記装置のより具体的な構成を
示す。図において、■はアンテナ、２は放送信号を選局
？！ｉ調するチューナ、３はオーディオアンプ、４はス
ピーカ、５はチューナ２の出力から受信可能局を検出す
る受信可能局検出回路、６はチューナ２の出力からＳＫ
倍信号検出するＳＫ信号検出回路、７はＰＬＬ周波数シ
ンセサイザ等で構成され、チューナ２の選局周波数を制
御する同調電圧発生回路、８はマイクロコンピュータ等
によって構成され、同調電圧発生回路７を制御してチュ
ーナ２の選局周波数を所定周波数ずつ増加又は減少させ
る一方、受信可能局検出回路５の検出出力を受けた時所
定時間間隔毎の複数の上記ＳＫ信号検出回路６の出力の
有無から交通情報放送局を検出し、同門電圧発生回路７
を制御してチューナ２の選局周波数を固定させるコント
ローラで、該コントローラ８は自動選局手段２６及び特
定放送局検知手段２５としての機能を有する。９はコン
トローラ８に各種の指令を与えるためのキーボードであ
る。
示す。図において、■はアンテナ、２は放送信号を選局
？！ｉ調するチューナ、３はオーディオアンプ、４はス
ピーカ、５はチューナ２の出力から受信可能局を検出す
る受信可能局検出回路、６はチューナ２の出力からＳＫ
倍信号検出するＳＫ信号検出回路、７はＰＬＬ周波数シ
ンセサイザ等で構成され、チューナ２の選局周波数を制
御する同調電圧発生回路、８はマイクロコンピュータ等
によって構成され、同調電圧発生回路７を制御してチュ
ーナ２の選局周波数を所定周波数ずつ増加又は減少させ
る一方、受信可能局検出回路５の検出出力を受けた時所
定時間間隔毎の複数の上記ＳＫ信号検出回路６の出力の
有無から交通情報放送局を検出し、同門電圧発生回路７
を制御してチューナ２の選局周波数を固定させるコント
ローラで、該コントローラ８は自動選局手段２６及び特
定放送局検知手段２５としての機能を有する。９はコン
トローラ８に各種の指令を与えるためのキーボードであ
る。
また第３図（ａｌ （ｂｌ （ｃｌは各々上記受信可能
局検出回路５．ＳＫ信号検出回路６及びキーボード９の
一構成例を示す。図において、１０はチューナ２内のＩ
Ｆアンプ１）の出力を受け、受信信号の信号強度を検出
する受信電界検出回路で、これは例えばＩＦアンプＩＣ
内蔵のシグナルメータ出力をディジタルデータに変換す
るためのＡ／Ｄコンバータ等で構成されている。１２は
チューナ２内の■Ｆアンプ１）の出力を受け、ＦＭ検波
の８字特性から受信信号の同調点を検出する同調点検出
回路であり、以上のようにして受信可能局検出回路５が
構成されている。
局検出回路５．ＳＫ信号検出回路６及びキーボード９の
一構成例を示す。図において、１０はチューナ２内のＩ
Ｆアンプ１）の出力を受け、受信信号の信号強度を検出
する受信電界検出回路で、これは例えばＩＦアンプＩＣ
内蔵のシグナルメータ出力をディジタルデータに変換す
るためのＡ／Ｄコンバータ等で構成されている。１２は
チューナ２内の■Ｆアンプ１）の出力を受け、ＦＭ検波
の８字特性から受信信号の同調点を検出する同調点検出
回路であり、以上のようにして受信可能局検出回路５が
構成されている。
また１４はＬＣタンク等で構成され、ＦＭ検波出力に含
まれる５７ＫＨｚ成分を取り出す帯域フィルタ、１５は
インピーダンス変換のためのバッフ・ アアンプ、１
６は検波回路であるダイオード整流回路、１７は感度調
整のための半固定抵抗、１日は“Ｈ”又は” Ｌ”の制
御出力を発生ずるスイッチング回路であり、以上のよう
にしてＳＫ信号検出回路６が構成されている。
まれる５７ＫＨｚ成分を取り出す帯域フィルタ、１５は
インピーダンス変換のためのバッフ・ アアンプ、１
６は検波回路であるダイオード整流回路、１７は感度調
整のための半固定抵抗、１日は“Ｈ”又は” Ｌ”の制
御出力を発生ずるスイッチング回路であり、以上のよう
にしてＳＫ信号検出回路６が構成されている。
また１９はコントローラ８に受信ハンドの切換指令を与
えるためのバンド切換ボタン、２０．２１はコントロー
ラ８にアップサーチ又はダウンサーチ指令を与えるため
のサーチボタン、２２はコントローラ８にメモリ指令を
与えるためのメモリボタン、２３は表示部である。
えるためのバンド切換ボタン、２０．２１はコントロー
ラ８にアップサーチ又はダウンサーチ指令を与えるため
のサーチボタン、２２はコントローラ８にメモリ指令を
与えるためのメモリボタン、２３は表示部である。
次に第４図のフローチャートを用いて動作について説明
する。
する。
アンテナｌで受信された放送はチューナ２で選局され復
調されて、オーディオアンプ３を経てスピーカ４で再生
される。またコントローラ８は、例えばＰＬＬ周波数シ
ンセサイザ等で構成される同調電圧発生回路７を制御し
てチューナ２の同調を固定し、このチューナ２のＩＦア
ンプ１）の出力が取り出されて受信可能局検出回路５に
導かれると、受信可能局検出回路５では受信電界検出回
路１０て受信強度が検出されるとともに、同調点検出回
路１２でＦＭ検波の８字特性から受信信号の同調点が検
出され、受信強度検出信号及び同調点検出信号（ストッ
プシグナル）がコントローラ８に供給される。またＦＭ
検波回路１３の出力が周知のバンドパスフィルタ及び整
流回路等で構成されるＳＫ信号検出回路６に導かれると
、このＳＫ信号検出回路６はＳＫ倍信号検出し、このＳ
Ｋ倍信号検知出力がコントローラ８に供給される。
調されて、オーディオアンプ３を経てスピーカ４で再生
される。またコントローラ８は、例えばＰＬＬ周波数シ
ンセサイザ等で構成される同調電圧発生回路７を制御し
てチューナ２の同調を固定し、このチューナ２のＩＦア
ンプ１）の出力が取り出されて受信可能局検出回路５に
導かれると、受信可能局検出回路５では受信電界検出回
路１０て受信強度が検出されるとともに、同調点検出回
路１２でＦＭ検波の８字特性から受信信号の同調点が検
出され、受信強度検出信号及び同調点検出信号（ストッ
プシグナル）がコントローラ８に供給される。またＦＭ
検波回路１３の出力が周知のバンドパスフィルタ及び整
流回路等で構成されるＳＫ信号検出回路６に導かれると
、このＳＫ信号検出回路６はＳＫ倍信号検出し、このＳ
Ｋ倍信号検知出力がコントローラ８に供給される。
そして例えばキー・ボード９からＡＲＩ局のアンプサー
チ指令がコントローラ８に送出されると、コントローラ
８はサーチ状態となり、同調電圧発生回路７を制御して
チューナ２の現在の受信周波数を・所定周波数だけ増加
させ（ステップ３０〜３４） 、ＡＲ１局をサーチし、
受信可能局に達すると、コントローラ８は受信可能局検
出回路５からの受信強度検出信号及び同調検出信号を受
け、同調点検出信号が発生されたこと、及び受信強度が
設定値、例えば３０ｄＢμ以上であることを判別して受
信可能局に達したことを検知しくステップ３５．３６）
、ＳＫ信号検出回路の出力の有無をチェックする（ス
テップ３７）。
チ指令がコントローラ８に送出されると、コントローラ
８はサーチ状態となり、同調電圧発生回路７を制御して
チューナ２の現在の受信周波数を・所定周波数だけ増加
させ（ステップ３０〜３４） 、ＡＲ１局をサーチし、
受信可能局に達すると、コントローラ８は受信可能局検
出回路５からの受信強度検出信号及び同調検出信号を受
け、同調点検出信号が発生されたこと、及び受信強度が
設定値、例えば３０ｄＢμ以上であることを判別して受
信可能局に達したことを検知しくステップ３５．３６）
、ＳＫ信号検出回路の出力の有無をチェックする（ス
テップ３７）。
ここで上述のＢＫ倍信号その周波数が２３．７５Ｈｚ〜
５３゜９８Ｈｚであり、これらの周期で高々３０％程度
のＳＫ倍信号検知出力の欠落が生ずるとした場合、 なるΔもの時間間隔をあけて２度検知すれば少なくとも
１回のＳＫ倍信号検知できることとなる。
５３゜９８Ｈｚであり、これらの周期で高々３０％程度
のＳＫ倍信号検知出力の欠落が生ずるとした場合、 なるΔもの時間間隔をあけて２度検知すれば少なくとも
１回のＳＫ倍信号検知できることとなる。
従ってコントローラ８はＳＫ信号検出回路６の検知出力
がなかった場合には、例えば９ｍ５ｅｃ後再度己れをチ
ェ’７りする（ステップ３８．３９）。
がなかった場合には、例えば９ｍ５ｅｃ後再度己れをチ
ェ’７りする（ステップ３８．３９）。
このようにしてＳＫ倍信号検知される局に達するとコン
トローラ８はサーチを停止する（ステップ４０）。
トローラ８はサーチを停止する（ステップ４０）。
以上のような本実施例の装置では、所定時間あけてＳＫ
倍信号検知出力を２回チェックし、これによりＡＲＩ局
を検知するようにしたので、ＢＫ倍信号よる変調度の落
ち込みに影響されることなく、確実にＳＫ倍信号検知で
き、短時間のサーチで正確にＡＲＩ局を検知でき、また
このようにＳＫ倍信号検知が変調度に影響されない°結
果、ＳＫ倍信号検知レベルはこれを３〜４％とマルチパ
スノイズで誤動作しない程度に設定でき、コスト高を招
（ことはない。
倍信号検知出力を２回チェックし、これによりＡＲＩ局
を検知するようにしたので、ＢＫ倍信号よる変調度の落
ち込みに影響されることなく、確実にＳＫ倍信号検知で
き、短時間のサーチで正確にＡＲＩ局を検知でき、また
このようにＳＫ倍信号検知が変調度に影響されない°結
果、ＳＫ倍信号検知レベルはこれを３〜４％とマルチパ
スノイズで誤動作しない程度に設定でき、コスト高を招
（ことはない。
また本装置は、必要な処理をコントローラ内でソフト的
に行なっており、従来の装置に比し構造が複雑になるこ
ともない。
に行なっており、従来の装置に比し構造が複雑になるこ
ともない。
第５図ないし第７図は本発明の他の実施例を示し、これ
はＡＲＩ局追尾機能を備えたカーラジオ受信機に適用し
た例であり、丁５図はコントローラ８の演算処理のフロ
ーチャートを、第６図はコントローラ８内のメモリを、
第７図は受信強度（電界）とリファレンスレベルとの関
係を各々示す。
はＡＲＩ局追尾機能を備えたカーラジオ受信機に適用し
た例であり、丁５図はコントローラ８の演算処理のフロ
ーチャートを、第６図はコントローラ８内のメモリを、
第７図は受信強度（電界）とリファレンスレベルとの関
係を各々示す。
ここで第６図において、４１はメモリアドレスカウンタ
（ＭＡカウンタ）、４２はリファレンスレベルメモリ
（ＲＦ Ｌ Ｖメモリ）、４３はＰＬＬデータハソファ
メモリ （Ｐ Ｌ Ｌ Ｂメモリ）、４４は電界データ
バッファメモリ （ＦＬＢメモリ）、４５は局メモリ（
ＢＣメモリ）、４６は受信データメモリである。
（ＭＡカウンタ）、４２はリファレンスレベルメモリ
（ＲＦ Ｌ Ｖメモリ）、４３はＰＬＬデータハソファ
メモリ （Ｐ Ｌ Ｌ Ｂメモリ）、４４は電界データ
バッファメモリ （ＦＬＢメモリ）、４５は局メモリ（
ＢＣメモリ）、４６は受信データメモリである。
次に動作について説明する。
ＡＲＩ局追尾機能を備えたカーラジオ受信機では、受信
可能局検出回路５が受信状態に相当する信号をコントロ
ーラ８に供給しており、受信中のＡＲＩ局が弱くなると
、コントローラ８は自動的に全局サーチ状態となり、Ａ
ＲＩ局をサーチ捕獲してこれらの局の周波数に相当する
データ、及び受信状態に相当するデータを内部メモリに
貯え、全バンドサーチが終了すると、この内部メモリか
ら最良のＡＲＩ局を見つけ出し、この最良局の周波数に
選局周波数を固定することとなる。
可能局検出回路５が受信状態に相当する信号をコントロ
ーラ８に供給しており、受信中のＡＲＩ局が弱くなると
、コントローラ８は自動的に全局サーチ状態となり、Ａ
ＲＩ局をサーチ捕獲してこれらの局の周波数に相当する
データ、及び受信状態に相当するデータを内部メモリに
貯え、全バンドサーチが終了すると、この内部メモリか
ら最良のＡＲＩ局を見つけ出し、この最良局の周波数に
選局周波数を固定することとなる。
即ち、コントローラ８では、受信中のＡＲＩ局が弱くな
ると、第５図に示す処理を実行口、ＭＡカウンタ４１．
ＢＣメキリ４５をクリアするとともに、ＲＦＬＶメモリ
にレベル１をセットした後（ステップ５０） 、ＰＬＬ
Ｂメモリ４３に最下限周波数データをセットしくステッ
プ５１）、このデータをＰＬＬにセットして受信周波数
を最下限周波数に制御しくステップ５２．５３）、この
最下限周波数で同調点検出信号があるか否かを判定しく
ステップ５５）、このような動作°を上限周波数まで所
定周波数間隔で繰り返す（ステップ５６゜５７）。
ると、第５図に示す処理を実行口、ＭＡカウンタ４１．
ＢＣメキリ４５をクリアするとともに、ＲＦＬＶメモリ
にレベル１をセットした後（ステップ５０） 、ＰＬＬ
Ｂメモリ４３に最下限周波数データをセットしくステッ
プ５１）、このデータをＰＬＬにセットして受信周波数
を最下限周波数に制御しくステップ５２．５３）、この
最下限周波数で同調点検出信号があるか否かを判定しく
ステップ５５）、このような動作°を上限周波数まで所
定周波数間隔で繰り返す（ステップ５６゜５７）。
そして同調点検出信号が検出されると、コントローラ８
はその受信信号の電界データを取り込んでそれがＲＦＬ
Ｖメモリ４２の値以上か否かを判定しくステップ５８．
５９） 、ＲＦＬＶメモリ４２の値以上の時はその電界
データをＦＬＢメモリ４４に格納しくステップ６０）、
次に９ｍｓ ｅ ｃ間隔でＳＫ倍信号あったか否かの判
定を２回行い（ステップ６１，６２．６３） 、ＳＫ倍
信号あった場合にはＭＡカウンタ４１で指定されるＢＣ
メモリ４５内の電界データがＲＦＬＶメモリ４２の値よ
り小さいか否かを判定しくステップ６４）、小さい場合
はＰＬＬＢ、ＦＬＢメモリの値をＭＡカウンク４１で指
定されるＢＣメモリ４５に転送して（ステップ６４）上
述のステップ５６に戻り、一方ＢＣメモリ４５の電界デ
ータがＲＦＬＶメモＩＪ４２の値以上の場合ＭＡカウン
タ４１をカウントアツプして上述のステップ６４に戻り
、上述の動作（ステップ６４．６５）をＭＡカウンタ４
■がカウントオーバするまで繰り返しくステップ６６．
６７）、カウントオーバするとＲＦＬＶメモＩＪ４２の
値はレベル５か否かを判定しくステップ６８）、レベル
５でない場合はＲＦＬＶメモリ４２の値を１上げるとと
もにＭＡカウンタ４１をクリアしくステップ６９） 、
ＦＬＢメモリ４４の値がＲＦＬＶメモリ４２の値以上か
否かを判定しくステップ７０）、以上の場合は上述のス
テップ６４に、以下の場合は上述のステップ５６に戻る
・以上のような動作を繰り返している際に、ＰＬＬの周
波数が上限周波数になった場合（ステップ５６参照）、
あるいはＲＦＬＶメモリ４２の値がレベル５に達した場
合（ステップ６８参照）、コントローラ８はＭＡカウン
タ４１をクリアした後（ステップ７１） 、ＲＦＬＶメ
モリ４２の値をレベル５に設定・しくステップ７２）、
ＭＡカウンタ４１で指定されるＢＣメモリ４５の電界デ
ータはＲＦＬＶメモリ４２の値と等しいか否かを判定し
くステップ７３）、等しくない場合はＭＡカウンタ４１
をカウントアツプして（ステップ７４）上述のステップ
７３に戻り、これをＭＡカウンタ４１がカウントアツプ
するまで繰り返しくステップ７５）、逆に等しい場合は
ＭＡカウンタ４１で指定されるＢＣメモリ４５の周波数
データを受信データメモリ４６に格納しくステップ７６
）、これによりチューナ２は受信データメモリ４Ｇ内の
周波数データに応じた新しい最良のＡＲＩ局を選局 □
することとなる（ステップ７７．７８）。
はその受信信号の電界データを取り込んでそれがＲＦＬ
Ｖメモリ４２の値以上か否かを判定しくステップ５８．
５９） 、ＲＦＬＶメモリ４２の値以上の時はその電界
データをＦＬＢメモリ４４に格納しくステップ６０）、
次に９ｍｓ ｅ ｃ間隔でＳＫ倍信号あったか否かの判
定を２回行い（ステップ６１，６２．６３） 、ＳＫ倍
信号あった場合にはＭＡカウンタ４１で指定されるＢＣ
メモリ４５内の電界データがＲＦＬＶメモリ４２の値よ
り小さいか否かを判定しくステップ６４）、小さい場合
はＰＬＬＢ、ＦＬＢメモリの値をＭＡカウンク４１で指
定されるＢＣメモリ４５に転送して（ステップ６４）上
述のステップ５６に戻り、一方ＢＣメモリ４５の電界デ
ータがＲＦＬＶメモＩＪ４２の値以上の場合ＭＡカウン
タ４１をカウントアツプして上述のステップ６４に戻り
、上述の動作（ステップ６４．６５）をＭＡカウンタ４
■がカウントオーバするまで繰り返しくステップ６６．
６７）、カウントオーバするとＲＦＬＶメモＩＪ４２の
値はレベル５か否かを判定しくステップ６８）、レベル
５でない場合はＲＦＬＶメモリ４２の値を１上げるとと
もにＭＡカウンタ４１をクリアしくステップ６９） 、
ＦＬＢメモリ４４の値がＲＦＬＶメモリ４２の値以上か
否かを判定しくステップ７０）、以上の場合は上述のス
テップ６４に、以下の場合は上述のステップ５６に戻る
・以上のような動作を繰り返している際に、ＰＬＬの周
波数が上限周波数になった場合（ステップ５６参照）、
あるいはＲＦＬＶメモリ４２の値がレベル５に達した場
合（ステップ６８参照）、コントローラ８はＭＡカウン
タ４１をクリアした後（ステップ７１） 、ＲＦＬＶメ
モリ４２の値をレベル５に設定・しくステップ７２）、
ＭＡカウンタ４１で指定されるＢＣメモリ４５の電界デ
ータはＲＦＬＶメモリ４２の値と等しいか否かを判定し
くステップ７３）、等しくない場合はＭＡカウンタ４１
をカウントアツプして（ステップ７４）上述のステップ
７３に戻り、これをＭＡカウンタ４１がカウントアツプ
するまで繰り返しくステップ７５）、逆に等しい場合は
ＭＡカウンタ４１で指定されるＢＣメモリ４５の周波数
データを受信データメモリ４６に格納しくステップ７６
）、これによりチューナ２は受信データメモリ４Ｇ内の
周波数データに応じた新しい最良のＡＲＩ局を選局 □
することとなる（ステップ７７．７８）。
一方、上述のステップ７５においてＭＡカウンタ４１が
カウントオーバすると、コントローラ８はＭＡカウンタ
４１をクリアするとともにＲＦＬＶメモリ４２の値を１
だけ下げて（ステ・７１８０）、上述のステップ７３に
戻り、この動作をＲＦＬＶメモリ４２の値がレベル１に
なるまで繰り返しくステップ７９）、その際にＢＣメモ
リ４５内の電界データがＲＦＬＶメモリ４２の値と等し
くなると、上述のステップ７６〜７８の経路を進んでそ
のＢＣメモリ４５の周波数データに応じた新しい良好な
Ａ Ｒ−Ｉ局を受信し、又ＲＦＬＶメモリ４２の値がレ
ベル１になると直接ステップ７７．７８の経路に進み、
これによりチューナ２は元のＡＲＩ局を選局することと
なる。
カウントオーバすると、コントローラ８はＭＡカウンタ
４１をクリアするとともにＲＦＬＶメモリ４２の値を１
だけ下げて（ステ・７１８０）、上述のステップ７３に
戻り、この動作をＲＦＬＶメモリ４２の値がレベル１に
なるまで繰り返しくステップ７９）、その際にＢＣメモ
リ４５内の電界データがＲＦＬＶメモリ４２の値と等し
くなると、上述のステップ７６〜７８の経路を進んでそ
のＢＣメモリ４５の周波数データに応じた新しい良好な
Ａ Ｒ−Ｉ局を受信し、又ＲＦＬＶメモリ４２の値がレ
ベル１になると直接ステップ７７．７８の経路に進み、
これによりチューナ２は元のＡＲＩ局を選局することと
なる。
また第８図は本発明のさらに他の実施例の演算処理のフ
ローチャートの要部を示し、この実施例では、コントロ
ーラ８が例えば６〜１） ｍ５ｅｃ毎に６回ＳＫ信号検
出回路６の出力を検知しくステップ８１〜８８）、それ
が６回中３回以上検知された時はＡＲＩ局と判定しくス
テップ８９．９０）、こうして統計的に評価しＡＲＩ局
の判定を行うようにしており、このようにすればマルチ
パスノイズ等による誤検知を防止できるものである。
ローチャートの要部を示し、この実施例では、コントロ
ーラ８が例えば６〜１） ｍ５ｅｃ毎に６回ＳＫ信号検
出回路６の出力を検知しくステップ８１〜８８）、それ
が６回中３回以上検知された時はＡＲＩ局と判定しくス
テップ８９．９０）、こうして統計的に評価しＡＲＩ局
の判定を行うようにしており、このようにすればマルチ
パスノイズ等による誤検知を防止できるものである。
以上のように本発明によれば、受信可能局があった時に
所定時間毎の複数の識別信号検出回路の出力の有無から
特定放送局を検知するようにしたので、比較的簡単な構
成でもって短時間のうちに確実に特定放送局を検知でき
、しかもコスト高を招（ことがないという効果がある。
所定時間毎の複数の識別信号検出回路の出力の有無から
特定放送局を検知するようにしたので、比較的簡単な構
成でもって短時間のうちに確実に特定放送局を検知でき
、しかもコスト高を招（ことがないという効果がある。
第１図は本発明の第１実施例によるカー゛ラジオ受信機
の全体構成図、第２図は上記受信機のより路６及びキー
ボード９の一構成例を示す図、第４図は上記受信機にお
けるコントローラ８の動作を説明するためのフローチャ
ート図、第５図（ａｌ〜（Ｃ１は各々本発明の第２実施
例によるカーラジオ受信機のコントローラ８の動作を説
明するためのフローチャート図、第６図は上記受信機の
コントローラ８の内部メモリを示す図、第７図は上記受
信機のコントローラ８の動作を説明するための電界とリ
ファレンスレベルとの関係を示す図、第８図は本発明の
第３実施例によるカーラジオ受信機のコントローラ８の
動作を説明するためのフローチャート図である。 ントローラ、２５・・・特定放送局検知手段、２６・・
・自！）１選局手段。 なお図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
の全体構成図、第２図は上記受信機のより路６及びキー
ボード９の一構成例を示す図、第４図は上記受信機にお
けるコントローラ８の動作を説明するためのフローチャ
ート図、第５図（ａｌ〜（Ｃ１は各々本発明の第２実施
例によるカーラジオ受信機のコントローラ８の動作を説
明するためのフローチャート図、第６図は上記受信機の
コントローラ８の内部メモリを示す図、第７図は上記受
信機のコントローラ８の動作を説明するための電界とリ
ファレンスレベルとの関係を示す図、第８図は本発明の
第３実施例によるカーラジオ受信機のコントローラ８の
動作を説明するためのフローチャート図である。 ントローラ、２５・・・特定放送局検知手段、２６・・
・自！）１選局手段。 なお図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (5)
- （１）所定局の放送に付加して放送される特定局の放送
を受信するためのカーラジオ受信機であって、放送信号
を選局復調するチューナと、該チューナの選局周波数を
所定周波数ずつ増加又は減少させる自動選局手段と、上
記チューナ出力から受信可能局を検出する受信可能局検
出回路と、上記チューナ出力から上記特定放送局の変調
された識別信号を検出する識別信号検出回路と、上記受
信可能局検出回路の検出出力を受けたとき所定時間間隔
毎の複数の上記識別信号検出回路の出力の有無から上記
特定放送局を検知する特定放送局検知手段とを備えたこ
とを特徴とするカーラジオ受信機。 - （２）上記特定放送局検知手段は、上記受信可能局検出
回路の検知出力を受けた後所定時間間隔毎に複数回上記
識別信号検出回路の出力を検知して統計的に評価判定す
るものであることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載のカーラジオ受信機。 - （３）上記特定放送局検知手段は、上記特定放送局を検
知した時上記自動選局手段に自動選局を停止する信号を
出力するものであることを特徴とする特許請求の範囲第
１項又は第２項記載のカーラジオ受信機。 - （４）上記特定放送局検知手段は、特定放送局を検知し
た時にこの放送局の受信周波数又はこれに相当するデー
タを記憶する機能を有するものであることを特徴とする
特許請求の範囲第１項又は第２項記載のカーラジオ受信
機。 - （５）上記特定放送局検知手段は、上記自動選局手段に
自動選局を全サービスバンドを掃引した時の最も受信状
態の良い特定放送局に停止する信号を出力するものであ
ることを特徴とする特許請求の範囲該１項又は第２項記
載のカーラジオ受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25679584A JPS61134130A (ja) | 1984-12-05 | 1984-12-05 | カ−ラジオ受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25679584A JPS61134130A (ja) | 1984-12-05 | 1984-12-05 | カ−ラジオ受信機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61134130A true JPS61134130A (ja) | 1986-06-21 |
Family
ID=17297546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25679584A Pending JPS61134130A (ja) | 1984-12-05 | 1984-12-05 | カ−ラジオ受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61134130A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01189232A (ja) * | 1988-01-23 | 1989-07-28 | Pioneer Electron Corp | ラジオデータ受信機 |
| JPH02298123A (ja) * | 1990-04-03 | 1990-12-10 | Sharp Corp | ラジオ受信機 |
| JPH05259821A (ja) * | 1990-03-09 | 1993-10-08 | Thomson Consumer Electron Inc | 同調システム |
| JPH0737723U (ja) * | 1993-09-24 | 1995-07-11 | 株式会社クレトム | 自動車のエアコン吹き出し口を利用した保冷保温装置 |
-
1984
- 1984-12-05 JP JP25679584A patent/JPS61134130A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01189232A (ja) * | 1988-01-23 | 1989-07-28 | Pioneer Electron Corp | ラジオデータ受信機 |
| JPH05259821A (ja) * | 1990-03-09 | 1993-10-08 | Thomson Consumer Electron Inc | 同調システム |
| JPH02298123A (ja) * | 1990-04-03 | 1990-12-10 | Sharp Corp | ラジオ受信機 |
| JPH0554289B2 (ja) * | 1990-04-03 | 1993-08-12 | Sharp Kk | |
| JPH0737723U (ja) * | 1993-09-24 | 1995-07-11 | 株式会社クレトム | 自動車のエアコン吹き出し口を利用した保冷保温装置 |
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