JPS61132003A - 浮上式搬送装置 - Google Patents

浮上式搬送装置

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JPS61132003A
JPS61132003A JP25434384A JP25434384A JPS61132003A JP S61132003 A JPS61132003 A JP S61132003A JP 25434384 A JP25434384 A JP 25434384A JP 25434384 A JP25434384 A JP 25434384A JP S61132003 A JPS61132003 A JP S61132003A
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JP
Japan
Prior art keywords
guide rail
magnetic
support unit
magnetic support
rail
Prior art date
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Pending
Application number
JP25434384A
Other languages
English (en)
Inventor
Teruo Azusawa
小豆沢 照男
Akihira Morishita
明平 森下
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、小物類を搬送するのに好適な浮上式搬送装置
に係わり、特に、簡単な構成であるにも拘らず、搬送車
を曲率半径の小さい曲線状軌道に沿って走行することを
可能にした浮上式搬送装置に関する。
〔発明の技術的背景とその問題点〕
近年、オフィスオートメーション、ファクトリオートメ
ーションの一環として、建屋内の複数の地点間において
、伝票、−類、現金、資料等を搬送装置を用いて移動さ
せることが行われている。
このような用途に用いられる搬送装置は、オフィスの環
境を損うものであってはならず、塵埃の発生等が無く低
騒音であることが要求される。このため、この種の搬送
装置はガイドレールに対し搬送車を非接触に支持し得る
ように構成されている。搬送車を非接触で支持するには
、空気や磁気を利用するのが一般的であるが、中でも搬
送車を磁気的に支持する方式は、ガイドレールに対する
追従性や、騒音低減効果に優れており、最も有望な支持
方式とされている。
この方式による搬送装置は、通常、強磁性体で形成され
たガイドレールと、このガイドレールに沿って走行自在
に配置された搬送車と、この搬送車に搭載され前記ガイ
ドレールとの間の磁気的吸引力で前記搬送車を磁気浮上
させる磁気支持ユニットと、この磁気支持ユニットの起
磁力を制御する制御装置とで構成されている。そして、
搬送車を安定に支持するため、磁気支持ユニットは搬送
車の進行方向に複数取付けられたものとなっている。
ところで、通常のオフィス環境においては多数の障害物
が存在するため、極めて[tな搬送経路をとる場合が多
い。このため曲線軌道区間を必然的に多くせざるを得な
い。ところが、搬送車の曲線軌道区間の通過に際しては
、ガイドレールの向きと搬送車、すなわち磁気支持ユニ
ットの向きとが一致せず、磁気回路の回路長が大幅に増
加してしまい、磁気支持ユニットとガイドレールとの間
の磁気的吸引力が低下してしまうという不具合があった
。このため、曲線軌道区間では一時的に電磁石の励11
電流を増やすなどして磁気的吸引力を増加させる措置が
必要であるが、このような措置をとると消費電流の増大
をもたらすことになる。
また、曲率半径が極端に少ない場合には磁気支持ユニッ
トに流す励磁電流の許容値を遥かに超え、磁気浮上不能
の状態に陥ってしまい、搬送車の一部とガイドレールと
が接触し、騒音、塵埃等が発生するという問題があった
。このような問題を抑制するためには1曲線軌道区間に
おけるガイドレールの曲率半径をかなり大きなものとし
なくてはならず、結局、ガイドレールの方向を変えるに
はかなり大きな空間を必要とし、限られた事務所、建屋
内の空間に敷設されるべき搬送装置としては致命的とも
言える問題があった。
〔発明の目的〕
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、そ
の目的とするところは、曲率半径の小さな曲線軌道を通
過する際でも搬送車とガイドレールとの間の磁気的吸引
力の低下を防止でき、もって省エネルギ化、制御性能の
安定化および省スペース化の図れる浮上式搬送装置を提
供することにある。
(発明の概要) 本発明は、強磁性体で形成されたガイドレールに沿って
走行自在に配置された搬送車を、前記ガイドレールの下
面と対向するとともに永久磁石と電磁石または電磁石の
みで構成された磁気支持ユニットによって磁気浮上させ
るようにし、かつ上記磁気支持ユニットを搬送車の進行
方向に?!数配設するようにした浮上式搬送装置におい
て、前記磁気支持ユニットを、前記ガイドレールの下面
に平行な平面内を回転自在に支持するようにしたことを
特徴としている。
〔発明の効果〕
本発明によれば、磁気支持ユニットがガイドレールの下
面と平行な平面内を回転自在に支持されているので、搬
送車が曲線軌道区間を通過する際には、磁気支持ユニッ
トとガイドレールとの間の磁気的吸引力によって磁気支
持ユニットがガイドレールの敷設されている方向に追従
すべく回転する。このため、磁気支持ユニットとガイド
レールとの間に形成される磁気回路は、直線軌道区間通
過時と殆ど変化はなく、曲線軌道区間通過時の磁気的吸
引力の低下も生じない。
すなわち、本発明によれば、曲線軌道区間通過時に磁気
支持ユニットの励磁に大きな電力を必要としたり、磁気
浮上不能な状態に陥ったりすることがなく、省エネルギ
化および制御性能の安定化を図ることができる。
また、曲線軌道区間通過時の遠心力が小さくなるように
十分速度を落としてやれば、軌道の曲率半径を穫めて小
さくすることが可能であり、既存の建屋内に軌道を敷設
する際の空間利用の自由度が増し、省スペース化が図れ
るなど極めて多くの効果を奏する。
〔発明の実施例〕
以下、図面を参照しながら本発明の一実施例に係る浮上
式搬送装置について説明する。
第1図および第2図において1は、例えばオフィス空間
において障害物を避けるようにして敷設されたガイドレ
ールである。このガイドレール上上には、搬送車りがガ
イドレール上に沿って走行自在に配置されている。搬送
車、?−には、その下部に磁気支持装置β−が搭載され
ている。また、ガイドレール上に沿ったベース部分4に
は、所定の間隔でリニア誘導電動機2の固定子6が配設
されている。
ガイドレール上は、少なくとも下面部分が強磁性体で形
成されたアングル状部材11a 、 Ilbを平行に敷
設して構成されており、図示しない支持部材でベース4
上に支持されたものである。
搬送車りは、平板状の基台15と、この基台15上に載
置され書類など被搬送物の搬送を容易化するための偏平
な容器16と、前記基台15の下面四隅位置に取付けら
れ非常時等において上記基台15を支持する4つの車輪
17とで構成されている。
また、前記磁気支持装置上は、ガイドレール上を介して
上記基台15の下面と対向する支持板21と、基台15
に対し直角に配置され、基台15と支持板21とを連結
する連結板22と、前記支持板21の四隅位置に前記ガ
イドレール上の下面と対向するように配置された4つの
磁気支持ユニットはと、この磁気支持ユニット旦と前記
支持板21とを前記ガイドレール1の下面と平行な平面
内で回転可能となるように連結するユニット連結機構旺
と、磁気支持ユニット録−にそれぞれ固定され磁気支持
ユニット23とガイドレール1との間の空隙長を検出す
るギャップセンサ25と、前記支持板21の中央位置に
搭載された制御装置26と、前記基台15の下面に固定
され磁気浮上に必要な電力を供給する電源27とで構成
されている。
磁気支持ユニット23は、第3図にも示すように、上端
面がガイドレール上の下面と所定の空隙Pを介して対向
する2つの継鉄31.32およびこれら継鉄31.32
に巻装された励磁コイル33.34からなる2つの電磁
石35.36と、前記継鉄31.32の下部側面間に介
在する永久磁石37とで構成されており、全体としてU
字形状をなしている。励磁コイル33゜34は、電磁石
35.36によって形成される磁束が互いに加算される
ような向きで直列に接続されている。
ユニット連結機構旺は、支柱38の上端部に前記永久磁
石37を固定するとともに他端部に螺刻されたねじを前
記支持板21に緩挿し、さらに座金39介してナツト4
0を締付けることにより、磁気支持ユニット23が前記
支持板21に対して水平方向に回転自在となるように支
持板21と磁気支持ユニット旦とを連結するものとなっ
ている。なお、磁気支持ユニット23の回転中心位置は
、磁気支持ユニットに動く力の作用中心点に設定されて
いる。
ギャップセンサ25は、支持部材41を介して磁気支持
ユニット23に固定されている。このギャップセンサ2
5には、例えば反射形フォトカブラが用いられており、
図示しない発光素子からガイドレール上の下面に向けて
出射され同面で反射された光を図示しない受光素子で検
出し、反射光の強弱によってギャップ長を検出するもの
となっている。
また、制御[]装置26は、例えば励磁コイル33.3
4と直列に接続された励磁電流検出手段である固定抵抗
器、ギャップセンサ25に発光信号を送出するとともに
ギャップセンサ25からの受光信号を変調する変調器、
この変調器からの信号および前記固定抵抗器の電圧降下
による信号に基づいて励磁コイル33.34に流す電流
値を演算する演算回路、この演算回路からの信号に基づ
いて前記励磁コイル33、34に電力を供給する増幅器
などから構成されている。
なお、これら磁気支持ユニット並を支持する支持板21
は、リニア誘導電動[5の可動要素である導体板を兼ね
たものとなっており、装置の稼動時においては固定子6
と僅かのギャップを介して対向する高さに配置されてい
る。
次に、このように構成された本実施例に係る浮上式搬送
装置の動作について説明する。
装置が停止状態にある場合には、ガイドレール上に車輪
11が接触しているか、または永久磁石37の磁気的吸
引力によって磁気支持ユニット眼がガイドレール上に吸
着されている。この状態で装置を起動させると、制W装
置25は永久磁石37が発生する磁束と同じ向き、また
は逆向きの磁束を電磁石35.36に発生させるととも
に、磁気支持ユニット旦とガイドレール上との間に所定
長の空隙Pを維持させるべく励磁コイル33.34に流
す電流を制御する。これによって、第3図中点線で示す
ように、永久磁石3γ〜継鉄31〜空隙P〜ガイドレ一
ル二〜空FIiP〜継鉄32〜永久磁石31の経路から
なる磁気回路が形成される。ギャップ長は、搬送車、?
−など被支持体の重量と、永久磁石37の起磁力による
磁気支持ユニット23〜ガイドレールエ間の磁気的吸引
力とが丁度釣合うような長さに設定される。
制御装置2Gは、このギャップ長を維持すべく電磁石3
5.36の励磁電R制御を行う。これによって、いわゆ
るゼロパワー制御がなされることになる。
今、搬送車、?−がリニア誘導電動機iの固定子6上に
あるとして、この固定子6を付勢すると、支持板21が
固定子6から1!磁力を受けるので、搬送車、?−は、
磁気浮上状態のままガイドレール上に沿って走行し始め
る。搬送車、?−が空気抵抗等の影響で完全静止するま
での間に再び固定子6が配置されていれば、搬送車りは
再度付勢されてガイドレール1に沿った移動を持続させ
る。この移動は目的とする地点まで継続される。かくし
て、搬送車上を非接触状態で目的地点まで移動させるこ
とができる。
この移動の過程において、搬送車、2−が第4図(a)
に示すように直線軌道区間を通過している時は、磁気支
持ユニット旺に対向するガイドレール上の敷設方向と、
搬送車りの進行方向とが一致しており、磁気支持ユニッ
ト23とガイドレール1との間には十分余裕のありかつ
適正制御が可能な磁気的吸引力が作用している。
次に、搬送車、?−が第4図(b)に示すように曲線軌
道区間に差しかかると、磁気支持ユニット23に対向す
るガイドレール上p敷設方向と、搬送車りの進行方向と
が一致しなくなるが、この場合には、磁気支持ユニット
はとガイドレールLとの間の磁気的吸引力によって、図
示の如(各磁気支持ユニット23が回転中心点Qを中心
として自動的に回転し、ガイドレール上p敷設方向に追
従する。
したがって、磁気支持ユニット往、ガイドレール上およ
び空隙Pで形成される磁気回路は殆ど変動せず、この結
果、磁気支持ユニット扶とガイドレール上との間の磁気
的吸引力が低下することもない。
以上のように、本実施例によれば、磁気支持ユニット旦
がガイドレール上の下面と平行な平面内を回転し得る構
成となっているので、曲率半径の極めて小さな曲線軌道
区間においても、磁気支持ユニット眼とガイドレール上
との間の磁気的吸引力が低下することがなく、前述した
ような種々の効果が奏せられる。なお、この実施例にお
いて車輪17の水平方向位置を磁気支持ユニット23の
回転中心位置に設定すれば、車輪11とガイドレール上
とは曲線軌道区間においても接触することがなく、騒音
を発生させることもない。
なお、本発明は上述した実施例に限定されものではない
。例えば上記実施例では個々の磁気支持ユニット23に
働(力の作用中心点に回転中心を設定したが、装置の構
成上、あるいは搬送車の走行特性上の必要に応じて任意
の位置に設定することが可能であり、この場合でも本発
明の趣旨を十分に生かすことができる。また、第5図に
示すように、搬送車2の進行方向と直交する方向に隣接
する2つの磁気支持ユニット並を固定板50で連結固定
して、上記固定板の中心点Rに回転中心を設定しても良
い。この場合には、対をなす磁気支持ユニット23が同
時に回転することになる。
また、本発明は、ギャップセンサとして反射形フォトカ
ブラを用いた装置に限定されるものではな(、光学的、
磁気的な他のギャップセンサ用いた装置にも適用可能で
ある。また、磁気支持ユニットは、永久磁石と電磁石と
を組合わせたものに限定されず、電磁石のみで構成され
たものにも本発明を適用可能である。勿論、磁気支持ユ
ニット、電磁石および永久磁石の個数や構成方法等につ
いても何等限定されるものではない。
このように本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々変
更して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例に係る浮上式搬送装置の概略
構成を示す斜視図、第2図は同装置の正面図、第3図は
同装置における磁気支持ユニットとその周辺部とを示す
断面図、第4図は同装置の作用を説明するための図、第
5図は本発明の他の実施例に係る浮上式搬送装置を説明
するための図である。 二・・・ガイドレール1.?−・・・搬送車、3−・・
・磁気支持装置、4・・・ベース、L・・・リニア誘導
電動機、6・・・固定子、11a 、 11b・・・ア
ングル状部材、15・・・基台、16・・・容器、17
・・・車輪、21・・・支持板、22・・・連結板、往
・・・磁気支持ユニット、旦・・・ユニット連結機構、
25・・・ギャップセンサ、26・・・制御装冒、27
・・・電源、31、32・・・継鉄、33.34・・・
励磁コイル、35.36・・・電磁石、37・・・永久
磁石、50・・・固定板、P・・・空隙。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第2図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)強磁性体で形成されたガイドレールと、このガイ
    ドレールに沿って走行自在に配置された搬送車と、前記
    ガイドレールの下面と空隙を介して対向するとともに少
    なくとも前記搬送車の進行方向に配置されるように前記
    搬送車に搭載され前記ガイドレールおよび前記空隙とと
    もに磁気回路を形成しかつ該磁気回路に前記搬送車を浮
    上させるのに必要な起磁力を供給する複数の磁気支持ユ
    ニットと、前記磁気回路の状態に応じて前記磁気支持ユ
    ニットの起磁力を制御して前記磁気回路を安定化させる
    制御手段とを備えた浮上式搬送装置において、前記磁気
    支持ユニットは、前記ガイドレールの下面に平行な平面
    内を回転自在に支持されたものであることを特徴とする
    浮上式搬送装置。
  2. (2)前記磁気支持ユニットは、該磁気支持ユニットに
    働く力の作用中心点を中心として回転するものであるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の浮上式搬送
    装置。
JP25434384A 1984-12-01 1984-12-01 浮上式搬送装置 Pending JPS61132003A (ja)

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JP25434384A JPS61132003A (ja) 1984-12-01 1984-12-01 浮上式搬送装置

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JP25434384A JPS61132003A (ja) 1984-12-01 1984-12-01 浮上式搬送装置

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01126113A (ja) * 1987-11-06 1989-05-18 Sumitomo Electric Ind Ltd 磁気浮上搬送装置におけるマグネット懸架装置
JPH01222605A (ja) * 1987-11-06 1989-09-05 Sumitomo Electric Ind Ltd 磁気浮上搬送装置における台車逸脱防止装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01126113A (ja) * 1987-11-06 1989-05-18 Sumitomo Electric Ind Ltd 磁気浮上搬送装置におけるマグネット懸架装置
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