JPS61124408A - せき止め型ロ−ラコンベヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、せき止め型ローラコンベヤであって、支持ロ
ーラと、昇降可能なベルトローラを介して案内された駆
動ベルトを前記支持ローラから解除させるための、搬送
経路内に侵入可會ヒな切換え部材とを有しており、各ベ
ルトローラが、これらのベルトローラを突出させるため
の切欠きを備えた鉢状の切換えローラ内で回転可能に軸
受けされており、該切換えローラの回転が、切換え部材
に接続された、軸方向で移動可能な切換えバーによって
制御される形式のものに関する。

従来の技術 例えば、ドイツ連邦共和国特許出願公告第２３１５８６
２号明細書に開示された、一般に公知のせき止め型ロー
ラコンベヤにおいては、搬送布が、昇降可能なベルトロ
ーラに十分な圧力を加える程度に強いばね力を切換えし
・２−を介して克服しなければならない。このような形
式のせき止め型ローラコンベヤは、搬送布の重量がほぼ
同じである場合にしか使用できないので、多くの場合に
使用することができない。

また、フランス国特許出願第７９１９６０７号明細書に
よるせき止め型ローラコンベヤにおいては、せき止めよ
うとする搬送布が既にスイッチオフされたせき止め位置
上を不特定に走行するので、動力学的なエネルギー及び
摩擦抵抗に応じてこのせき止め位置上を通過してこの搬
送布の後ろに位置するあらかじめせき止められている搬
送布を押しやるか又は、既に通過すべきせき止め位置に
突入する程度に早期に停止するという欠点がある。この
ような規定されない停止運動においては、せき止めを行
なうために必要な切換え・シーの操作は得られない。ま
た、切換えに必要なせき止めローラの回転も得られない
。それというのは、せき止めローラの重心点が回転軸線
の隣に位置しているためにほんの小さなトルクしか切換
えローラに加えることができないからである。しかしな
がらこのトルクは切換えローラを回転させるためには、
例えばこの切換えローラがカッζ−されているか又は潤
滑状態が悪い場合にしばしば小さすぎる。

発明の課題 そこで本発明の課題は、冒頭に述べたような形式のせき
止め型ローラコンベヤで、せき止めようとする搬送布を
所定のせき止め位置で確実に停止させることができ、せ
き止め解除後における搬送布の再搬送も確実に得られる
ようなものを提供することである。

課題を解決するための手段 この課題を解決した本発明は、ベルトローラが、切換え
ローラ内に偏心的に軸受けされていて、このためにこの
切換えローラの外周壁の貫通部でこの外周壁から、有効
な駆動ベルトに向かって突き出ており、前記切換えロー
ラが前記貫通部とは反対側で、駆動ベルトの非駆動時に
ベルトローラを突出させるための切欠きを有しており、
エネルギー蓄積装置の力に抗して移動可能な、相互に作
用しあう切換えバーに、多数のストン、ａを備えた、切
換えローラの切換えカムのための制御ストッパが設けら
れている。

作用 ベルトローラが切換えローラを互いに同き合う範囲で貫
通しているので、切換えローラは切換えを行なうだめに
１８００の回転を行ない、この際にベルトローラの偏心
的な軸受は装置が駆動ベルトを昇降させるために利用さ
れる。本発明によるエネルギー蓄積装置は、切換えカム
によって制御ストツパを解放した後で切換えバーを確実
に移動せしめ、切換えローラの回転運動を始動させる。

この回転運動は、第１の回転運動後に、切換えローラの
外周壁セグメントに当接する駆動ベルトによって、切換
えローラが１８０°回転してからその切換えカムによっ
て：１１１１動され次いで切換えバーの制御ストツパの
１つに再び当接するまで、連行される。

実施態様 本発明の実施態様によれば、切換えローラ：は、軸及び
この軸に対して偏心的な軸受はリングのための同心的な
孔と、この軸受はリングに対して同心的な、ベルトロー
ラのための孔とを有しており、このベルトローラは、切
換えローラの外周壁の円弧状の貫通部を通って突き出て
おり、また、この切換えローラの外周壁は前記貫通部と
は反対側でベルトローラのための切欠き全有しており、
この貫通部と切欠きとが切換えローラ外周の約３００〜
３５°にわたっていて、外周・層が切換えローラへの移
行部で丸味をつけられている。

本発明の別の実施例によれば、各切換え・シーは、互い
に隣接し合う２つのせき止め位置にわたって延びており
、さらに互いに隣接し合う２つの切換えバーが重なり合
っているので、せき止め位置の切換えローラはこのせき
市め位置の切換え部材及び、搬送方向！連続するせき止
め位置の切換え部材の影響を受ける。

２つのせき止め位置にわたって延びる切換えバーが搬送
品及びせき止め位置の長さに応じて数メートルの長さを
有していなければならないので、在庫管理、搬送及び組
み立てが面倒であって、折り曲げられてしまうか又は折
れてしまうことさえある。これを避けるために、切換え
バーを多くの部分から組み立てるか若しくは、１つ又は
それ以上のバー延長部によって補なわれる。１つのせき
止め位置の切換え・ζ−も多数の同一の部分から組み立
てることができる。このためには、それぞれ異なる接合
部によって所望のせき止め位置長さに合わせられるわず
かな数の標準長さが必要なだけである。切換え・ζ−及
びバー延長部は、他方の部分のＬ形接続部材のための一
方の部分の接続スリノトヲ介して互いに接続されていて
、緊締ノットによって互いに位置確保されている。

切換エバーとバー延長部とが、ローラスリットを通って
ガイドされた軸によって、側壁に配置された部材支持体
に固定されている。切換えバーはローラスリットの上部
及び下部で移動方向に向けられた接触突起部を有してお
り、この接触突起部はその接触ストッパを介して切換え
ローラの回転を開始させる。ざらに、切換えバートバー
延長部とはローラスリットの延長部でこの延長部に対し
て直角に配置されたスイッチオンストラ・ξ及びスイッ
チオンストラ・ξとを有している。すべてのストツパは
、金属薄板条件より成るスケールの縁部を折り曲げるこ
とによって安価な費用で製造可能な突起部である。切換
えバーと・２−延長部とは、側壁を互いに接続する横け
たのための組み立てスリットを有している。

切換えローラの軸は、側壁に固定された部材支持体で軸
受けされている。部材支持体はＬ字形部材として構成さ
れていて、水平な下部脚部で駆動ベルトの戻り側作業区
分を支えている。

本発明の別の実施例では、切換え部材は、孔を有する２
腕状のレバーを介して支持ローラの軸に軸受けされてい
て、滑動ピンのための切換えカム形状の長さ補償接続部
を介して中間レバーに接続されており、この中間レバー
は、傾倒ピンでバー延長部のピン孔に軸受けされている
ので、傾倒ピンの下部で、引張りばねとして構成された
補償ばねのための懸架孔を有している。

この補償ばねは押し下げられた切換部材に対して、部材
支持体の下側ベルトでばね接続孔に懸架されている。こ
の補償ばねに抗する戻しばねが、バー延長部の一方の接
続アイと部材支持体の他方の接続アイとの間に配置され
ている。中間レバーの旋回運動は、切換え部材の、搬送
経路への旋回運動時に、部材支持体の、下側ベルト作業
区分から折り曲げられたストツパに当接する下側の押圧
面によって制限される。

走行する搬送品の停止精確塵を高めるために、１つ又は
それ以上の切換えローラに、偏心的な軸受はリングに向
き合って、ブレーキのための偏心ピンが設けられている
。ブレーキは、回転可能な偏心体リングを介して偏心体
ピンに軸受けされる。ブレーキは有利には、搬送品の前
縁が停止位置に来る場所に配置されている。ここに設け
られた支持ローラに、支持ローラと搬送品との間で摩擦
抵抗を高めるために制動する表面を設けてもよい。

さらに別の実施態様によれば、切換え・２−は、搬送方
向に位置する端部で、搬送軌道に突出する切換え部材の
かんぬきフィンガーのための、このかんぬきフィンガー
に後ろから係合する係止突起を有していて、該係止突起
が切換えばねによって搬送経路に向かって負荷されるよ
うになっており、前記切換えばねの滑り突起が、搬送方
向で接続された切換えバーの、搬送方向で上昇する滑シ
カムで支えられている。搬送方向に位置する切換えバー
が搬送方向とは逆方向ｆ軸方向に移動すると、滑りカム
が切換えばねの滑り端部を持ち上げる。この切換えばね
は板ばねとして構成されていて、切換えレバーの回転軸
を約２７００にわたって取り囲んでいて、ここで湾曲さ
れたアイを介して切換え・マーのばねビ／に作用する。

補償ばね及び戻しばねが一方では保持ピンを介してバー
延長部に接続されていて、他方では、部材支持体に軸受
けされた切換えローラの偏心的なばねピンに作用する。

本発明の別の実施態様によれば、駆動ベルトによって回
転せしめられる切換えローラが、接触ばねのための、ば
ね保持体を備えた切欠きを有しており、前記接触ばねが
、切換えローラの軸に固定されたばねカムで切換えロー
ラの回転方向で支えられていて、切換えローラの切換え
カムが切換えバーの切換えストツパに突き当っている。

切換えローラ内に配置された接触ばねは小さくしかも安
価であって、両方向、つまりせき市めを行なうだめの切
換えローラの回転方向及びこれに連続する搬送を行なう
だめの回転方向に作用する。接触ばねは、切換えローラ
の非作朶位置においてこの切換えローラに傾倒モーメン
トを加える。するとこの切換えローラは、切換えカムが
切換えバーの切換えストツパによって解放されると駆動
ベルトによって約１８００回転せしめられる。スイッチ
オフ論理に制限されてせき止め時においてのみ、つまり
、先行するせき止め位置が搬送品で占められているか若
しくはこのせき止め位置のせき止め部材が切換え・６−
及び切換えローラに押しつけられるとスイッチオフ行程
が解除される。つまりこれは、切換えバーにおける切換
えローラの操作雑音がせき止め時においてのみ生じると
いうことを意味する。さらに、当該の構造部分における
切換え遊び及びひいては摩耗が減少される。

本発明の別の実施態様によれば、接触ばねがほぼＵ字形
に曲げられだ板ばねであって、この接触ばねの中央ウェ
ブがばね保持体と切欠きとの間で保持されてＫて、接触
ばねの脚がプレロードを受けてばねカムに当接しており
、切欠きの幅が、少なくとも、ばねカムが接触ばねの脚
の厚さに達する程度の寸法↑ある。せき止めローラの偏
心的な軸受はリングが、ベルトローラの持ち上げられた
状態で、駆動ベルトの引張り方向で見て、切換えローラ
の軸のための孔の後ろに位置している。駆動停止時、つ
まシ切換えローラが下降した時にこの補助回転モーメン
トは、駆動ベルト及びひいてはこれに起因する摩擦損失
の、ベルトローラに作用する高い締めつけ力に基づいて
十分なものではない。それ故、この軸受けで、第２の補
助衝撃、つまり、切換えローラ回転軸線からベルトロー
ラ回転軸ａまでの横方向の水平な間隔に締めつけ力を掛
けた回転モーメントを支える必要がある。

本発明のさらに別の実施態様によれば、戻しばねが中間
部材の懸架孔を介して切換えバーに接続されており、前
記中間部材が滑りピンを有していて、この滑りピンに、
切換え部材のシ・′・ζ−の切換えカムが当接している
。この切換え部材は、搬送軌道上に交互に配置されたロ
ーラ部材のために、搬送軌道幅にわたって延びる軸と緩
衝部材とを有しており、前記ローラ部材が、搬送品の通
過時に切換え部材が旋回せしめられると緩衝部材を越え
て突出する。軸に振り子式に軸受けされた緩衝部材が支
持ローラの外周壁に合致する支持リップを有している。

この緩衝部材は、搬送品が切換え部材に突き当る時に、
第１の衝撃が緩衝部材によって受容され、比較的固いロ
ーラ部材によって受容されないように構成されている。

さらに、搬送品の圧力によって支持リップは支持ローラ
に押しつけられ、この場合、さらに駆動されている支持
ローラによって緩衝部材及びひいては切換え部材に、”
”’ｆ：ｍ−の搬送品がぶつかった時でも切換え部材の
切換え若しくは回転運動を補助する連行力が作用する。

さらに、緩衝部材の形状、特に部材の背部が高くなって
いることによって、切換え部材がこの切換え部材の手前
に存在する支持ローラにぶつかる際の衝撃は緩衝される
。切換え部材が操作されると、搬送品は耐摩耗性及び滑
動しやすいローラ部材上をころがる。このローラ部材の
外輪郭は下降せしめられた部材の扁平部上に突き出てい
る。こうして、切換え若しくは押し下げられた切換え部
材がブレーキ部材として作用することはない。これは何
よりも、搬送品が軽量である場合に有利である。それと
いうのはそうでなければ、軽量の搬送品は搬送される際
に切換え部材でひっかかって停止してしまうことがある
からである。

本発明の別の実施態様によれば、１つ又はそれ以上の切
換えローラに、この切換えローラの偏心的な軸受はリン
グに向き合って、ローラのための偏心ピンが設けられて
おり、該ローラが持ち上げられた状態で、長手方向で固
定されたブレーキベルトを下から、このブレーキベルト
上にずらして配置された支持ローラに向かって押しつけ
る。ベルトローラを介して駆動ベルトを昇降させるため
の、切換えローラの１８００の回転は、ブレーキローラ
によって逆方向で利用される。ベルトローラの下降時に
、ブレーキローラは偏心体ピンを介して持ち上げられ、
ブレーキベルトが締めつけを行なうだめに各２つの支持
ローラ間に持たらされる。ブレーキベルトと支持ローラ
との間並びに支持ローラと搬送品との間に生じる摩擦に
よって、搬送品及び支持ローラの運動学的なエネルギー
は解消される。

せき止め位置が始動し始めると、ベルトローラが持ち上
げられブレーキローラが下降せしめられる。つまり、駆
動ベルトは支持ローラに接触し、支持ローラとブレーキ
ベルトとの接触は解除される。スイッチオフ時における
のとまっだ〈同様に、つまり、切換えローラがベルトロ
ーラと共に下降する際に接触ばねの補助モーメントは十
分ではない。この場合もブレーキベルトからブレーキロ
ーラへ締めつけ力が作用するので、ここ〒も第２の補助
衝撃、つまり締めつけ力にブレーキ偏心体の軸線からブ
レーキローラ・回転軸線までの横方向の水平な間隔を掛
けた回転モーメントを支える必要がある。

実施例 次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。

第１図の状態において、すべての切換え部材牛は支持ロ
ーラ２を越えて上方に突出している。

これらの支持ローラ２はせき止め位置Ａ、Ｂ。

Ｃで駆動ベルト３によって駆動される。駆動ベルト３は
ベルトローラ５によって持ち上げられた位置で支持ロー
ラ２に沿ってガイドされる。

切換えバー１ＯＡ、１０Ｂ、ＩＯＣは互いに接続する２
つのせき止め位置を越えて、互いに並列して延びている
。正しい位置において作用を説明するのは難しいので、
切換え・マーは折り曲げて互いに重なシ合って図示され
ている。

せき止め位置Ａは搬送軌道の端部手前に位置していて、
その切換えバー１ＯＡは図示していない電磁石によって
準備位置に持たらされている。つまり、切換えバー１０
Ａは約８咽の行程ｅを有して構成されている。切換えバ
ー１ＯＡが、全切換え行程のほぼ半分を移動して、第２
２図に示した位置に来てから、接触突起部１０ａが切換
えローラフの接触ストツノξ８ａに突き当ルト、ベルト
ローラが駆動ベルトを支持ローラ２の間に持ち上げる（
第２１図参照）。

前記行程ｅは、せき止め位置Ａの前方に存在する別のせ
き止め位置で切換え部材がコンベヤベルトによって下へ
押しやられることによっても成立する。切換えストッパ
８ｂが切換えバー１０Ｂのバー延長部１１のスイッチオ
ンストッパ１１ｄにまだ接触していて、ひいてはこのバ
ー延長部１１が切換えバー１０Ａの隣りでせき止め位置
Ａをおおっているので、せき止め位置Ａは前記行程ｅに
よってまだスイッチオフされない。

第２図に示した切換え状態において搬送品はせき止め位
置Ａの切換え部材牛を押し下げて中間レバー９を介して
空行程ａを生ぜしめる。この時に中間レバー９の下端部
に作用する補償ばね１４が行程Ｃだけ緊張される。

この空行程ａは、せき止め位置Ａに存在する切換えロー
ラ７のすべてのストツパ８を解放準備するのに十分！あ
る。付加的な接触行程すによってすべての解放が得られ
るので、切換えローラ７は約１δ００回転せしめられ、
この切換えローラ７内に偏心的に軸受けされたベルトロ
ーラ５が下降せしめられるので、駆動ベルト３は、せき
止め位置Ａの支持ローラ２にもはや当接しない（第１９
図参照）。接触行程すが切換えローラ７に回転衝撃を与
え、これによって外周壁セグメント７ａの舌片先端が駆
動ベルト３の滑動範囲に達すると、駆動ベルト３がその
引張り力で切換えストン・”８ｂ、５Ｃの解放後に切換
えロー２７をさらに強制回転させる。

切換えストツパ５ｂ、６０は、切換えバー１ＯＡ、ｌ○
Ｂの軸方向移動運動によって切換え・Ｓ−１ＯＡ、１０
Ｂのスイッチオンストノ・ξ１０ｄ　、１１ｄから解放
されるので、切換えローラフの回転が可能受ある。切換
え・Ｓ−１０８の軸方向移動運動によってせき止め位置
Ｂにおいて切換え準備が得られる。切換え・”　−１０
Ｂの接触突起部１０ａは切換えカム８の接触スト７・ξ
８ａに押しつけられる。接触行程すは、せき止め位置Ｂ
における切換え部材牛が操作されてから得られるので、
中間レバー９及び補償ばね１４（エネルギー蓄積装置）
において補償を行なう必要がある。補償ばね１４は行程
Ｃだけ緊張される。これによって貯えられたエネルギー
は後で接触行程すが行なわれると再び解放され、接触エ
ネルギー及び戻しばね１５（エネルギー蓄積装置）のた
めの緊張エネルギーに変換される。

第３図の状態において、搬送品はせき止め位置Ｂの切換
え部材牛を操作し、ベルトローラ５が下降することによ
って駆動ベルト３を支持ロー２２から解除する。切換え
Ａ−１０Ｃは、せき止め位置に存在するすべての切換え
カム８を解放するために十分な行程ｅを有して構成され
ている。切換えＡ−１０Ｂは、補償ばね１４のエネルギ
ーが自由になるために接触行程すだけ移動する。これと
同時にこのエネルギーの１部によって、後で再びスイッ
チオンした時に接触エネルギーとして提供されるように
、せき止め位置Ａの戻しばね１５が緊張される。切換え
バー１０８は接触突起部１０ａによって、切換えローラ
７を有する切換えカム８を１８０’回転させ、この際、
切換えローラ７内に軸受けされた偏心的なベルトローラ
５が下降せしめられる。

これと同時に、切換えバー１００の行程ｅだけ軸方向で
移動することによってせき止め位置Ｃのための切換え準
備が行なわれ、この際にせき止め位置Ｂの補償ばね１４
が緊張され、中間レバー９が旋回せしめられる。

第牛図に示した状態においてせき止め位置Ａのしゃ断が
終了する。切換え・バー１ＯＡはスイッチオン磁石によ
って切換え行程分だけ搬送方向で移動せしめられる。こ
のスイッチオン行程は、第３図の切換え行程ａ、ｂの合
計であって、切換えバー１０Ａのスイノチオ／・接触突
起部１０ｂが切換えカム８の接触スト７・ξ８ａに接触
することによって、切換えローラ７及びこの切換えロー
ラ７内に偏心的に軸受けされたベルトローラ５を１８０
０回転させ、このベルトローラ５が駆動ベルト３を支持
ローラ２に押しつける。切換えカム８の回転運動は切換
えストツパ８Ｃが切換え−５−１０Ａのスイッチオンス
トノ・ξ１０ｄに突き当ることによって制限される。

回転は、切換えローラ７の外周壁セグメント７ａで駆動
ベルト３を引張ることによって補助される。

搬送品の後縁部がせき止め位置Ａを通り過ぎると、せき
止め位置Ａの戻しばね１５が切換えバー１０８を搬送方
向で行程ｄだけ引張って、この時に切換え部材牛を搬送
経路内に旋回せしめる。この軸方向運動時に、切換え・
ζ−１０Ｂの接触突起部が、切換え突起部８にその接触
ストツパ８ａを介して回転パルスを与える。この時に、
切換えロー２７内に偏心的に軸受けされたベルトローラ
５が持ち上げられ、駆動ベルト３を支持ローラ２に対し
て押しつけ、こうしてこの支持ローラ２がその上に存在
する搬送品をさらに搬送する。行程ｄはさらにせき止め
位置Ｂの範囲でも、切換え一：！−１ｏＢのスイッチオ
ンストノ・ξ１０ｄが切換えストン・８８Ｃを介して切
換えカム８及びひいては切換えローラ７の回転運動を制
限するように作用する。搬送品の後縁部がせき止め位置
Ｂにおける切換え部材を通り過ぎると、せき止め位置日
における補償ばね１４がゆるみ、切換えバー１０Ｃが戻
り空行程を行ない、ひいてはせき止め位置Ｃにおける準
備位置を終了する。この際、せき止め位置Ｂにおける戻
しばね１５は行程ｄだけゆるめられる。

第５図には搬送軌道の断面図が示されていて、第６図に
は側壁の縦断面図及び切換え部材の平面図が示されてい
る。第５図及び第６図の拡大断面図が第１１図〜第１４
図までに示されている。両側壁１の間には支持ローラ２
が支持されている。これらの支持ローラ２のうちの各せ
き止め位置でそれぞれ１つが切換え部材牛を備えている
。切換え部材牛は、２腕状のレバー４ａとして構成され
ていて、孔４ｂで支持ローラ２の軸２ａに軸受けされて
おり、レバー４ａの反対側端部↑中間レバー９の滑動ピ
ン９ａのための切換えカム４ｃ（第１１図参照）を有し
ている。この中間レバー９は第２３図及び第２４図に特
に詳しく図示されており、傾倒ビ／９ｂによってバー延
長部１１のピン孔１１ｈで支えられている。中間レバー
９は下端部で補償ばね１生のための懸架孔９ｃ及び湾曲
された抑圧面９ｄを有している。この押圧面９ｄによっ
て中間し・シーは切換え部材牛の上昇位置で部材支持体
１３のストツノξ１３Ｃに当接する。部材支持体１３は
、第６図に示されているように、沈頭ねじ１６で側壁１
に固定されていて切換えローラ７のための軸１９を有し
ている。搬送軌道の両側壁１はこれらの側壁間に配置さ
れた横けた１７及びねじ１８を介して互いに接続されて
いる。

部材支持体１３はＬ字形の横断面を有していて、下側の
水平な脚１３ａで補償ばね１４のためのばね接続孔１３
ｂと戻しばね１５とを有している。脚１３ａはさらに、
第１３図に示されているように駆動ベルト凸の下台用の
滑動する支承台としての役割を有していて、端部で駆動
ベルト用の滑動突起部１３ｄ（第５図参照）を有してい
る。

第１３図には、駆動ベルト３及び切換えロー２７のカバ
一部分がＬ形部材３Ｑによって示されており、このＬ形
部材３０の上部のフランジ３０ａは部分的に支持ローラ
２間に位置している（第１１図参照）。

第７図に示した・ζ−延長部１１はローラスリット１１
ａを備えており１、第９図に示した切換えバー１０は、
第６図及び第１４図で示されているように、ローラスリ
ット１０ｅで軸１つにガイドされている。切換え／々−
１０の有効長さは１つ又は多数のバー延長部と共に、互
いに接続しあう２つのせき止め位置にわたって延びてい
る（第１図〜第牛図参照）。しかしながらこれらの切換
えバー１０の有効長さは、第１図〜第十図に示したよう
に折シ曲げられて互いに重なシ合っているのではなく、
第６図、第１２図及び第１４図に示したように互いに平
らに重なり合って延びている。切換えバー１０は一端部
で、バー延長部１１の接続突起部１１ｇのための接続ス
リット１０ｇを備えた折り曲げ部を有している。接続は
、接続突起部１１ｇに押しかぶせられた緊締ノット１２
によって確保される。

しかもバー延長部１１は戻しばね１５のためのばね接続
アイ１１ａと、中間レバー９の頌倒ピン９ｂのためのピ
ン孔１１１１とを有している。

さらにバー延長部１１は１つの組み立てスリット１１ｆ
と折り曲げられ突出する３つのスイッチオンストノ・ξ
１１ｄとを有している。これらδつのスイッチオンスト
ノＡ　１１　ｄは組み立てだ状態で切換えバー１０のロ
ーラスリット１１ｅに突入していて、切換えカム８の切
換えストッパ８ｂの対応受けとして用いられる。前述の
横けた７は組み立てスリット１０ｆ及び１１ｆを通って
ガイドされている。

切換え・ζ−１０は、駆動をスイッチオフするだめの接
触ストン・ｓＢａ用の多数の接触突起部１０ａ並びに駆
動をスイッチオンするだめの接触ストン・ｓ６ａ用の接
触突起部１０ｂを有している。さらに、切換え一ニー１
０は折シ曲げられ突出するスイッチオフストッパＩＯＣ
と、切換えカム８の切換えストツ、ｅ８ｃ用のスイッチ
オンストツー！！１０　ｄとを有している。

第５図の状態において、スイッチオンストツＡ　１０　
ｄとｌｉｄとは互いに重なり合っている。

これは、切換え部材午が押し下げられ、所属のせき止め
位置が駆動ベルト３の下降によってスイッチオフされて
いる場合である。切換え行程中、切換えバー１０又はそ
の隣に位置する。Ｓ−延長部１１が常に運動するので、
スイッチオンストッパ１０ｄ又はスイッチオンストツ・
ξ１１ｄは、切換えストン・８８Ｃ又は８ｂの回転経路
内に侵入して切換えカム８の回転をこの切換えカムに接
続された切換えローラ７と共に停止させる位置を占める
。

第１５図〜第１８図までにはベルトローラ５及び切換え
カム８を備えた切換えローラ７が示されている。切換え
ローラ７は２つの舌片状の外周壁セグメント７ａと、こ
の外周壁セグメント７ａの外周面に対して同心的な、軸
１９用の孔７ｅと、この孔７ｅに対して偏心的な、ベル
トローラ５を軸受けする軸受け６用の軸受はリング７ｆ
とを有している。ベルトローラ５は貫通部７ｂの範囲で
外周壁セグメン）７ａを貫通している。また、切換えロ
ーラ７は貫通部７ｂとは反対側で切欠き７ｃを有してお
り、この切欠き７ｃを通ってベルトローラ５が同様に突
出している。舌片状の外周壁セグメン１−７８は、孔７
ｅに対して同心的な外周面及びこれに対して偏心的に軸
受けされたベルトローラ５とによって形成されている。

外周壁セグメント７ａの外周面は、切換えローラ７が鉢
状底部７ｄに設けられた切換えカム８の接触ストン・８
８ａ上でやや回転すると、駆動ベルト３の範囲に達する
。

接触ストッパ８ａに対して約９００の角度で切換エカム
８は２つの切換えストツパ６ｂ、６ｃを有していて、さ
らにこれらの切換ストン・８８ｂと８Ｃとの間で段部８
ｄを有している。この段部８ｄは、第１４図に示しであ
るようにスイッチオンストッパ１０ｄ　、１１ｄが等し
くない長さで突出しているのを考慮している。

第１９図及び第２０図には、下降された駆動ベルト３に
おけるベルトローラ５を備えた切換えローラ７の状態及
び、切換えカム８の切換えストン、８８ｃが切換えバー
１０のスイッチオフストソノ８１０Ｃに接触している状
態が示されている。

第２１図及び第２２図には、支持ローラ２を部分的に巻
き掛ける駆動ベルト３の駆動位置における、ベルトロー
ラ５を備えた切換えローラ７が示されている。切換えス
トン・８８ｂはスイッチオンストツノ１１ｄに当接して
いて、これによって切換えローラ７は図示の位置を保っ
ている。さて切換えを行なうために、切換え・ζ−１０
が第２２図の矢印方向で左側に又は第２０図で右側へ移
動せしめられると、接触突起部１０ａが接触ストツパ８
ａにぶつかつて、切換えローラ７をやや回転させる。こ
れは、切換えストン・８８ｂが短かいスイッチオンスト
ツ・ｅ１１ｄを越えて回転し、及び切換えスイッチ８Ｃ
が長いスイッチオンストツＡ　１０　ｄを越えて回転す
ることができるので可能である。外周壁セグメント７ａ
はやや回転すると駆動ベルト３の範囲に達する。この駆
動ベルト３は摩擦抵抗に基づいて切換えローラ７を約１
８０ｏ別の位置へ回転させる。すると、わずかな切換え
衝撃で切換えに必要な大きな力を得るために、駆動ベル
トの引張り力が使用される。

駆動ベルトによって生ぜしめられた切換え力は、ブレー
キキー２０を作動させることもできる。ブレーキキー２
０は互いに並列配置された支持ローラ間にキー状に押し
つけられる（第１図及び第２５図参照）。ブレーキキー
２０を作動させるために、切換えローラ７は、偏心体ピ
ン状の軸受はリング７ｆに向き合って位置していてブレ
ーキキー２０を第１９図に示した下側の位置で解放する
偏心体ピン２１のための形状接続的な連行部７ｇを有し
ている′。

第２６図及び第２７図の実施例において、切換えバー１
０におけるストツパ並びに、この切換えバー１０内で回
転する切換えローラ７及びその切換えカム８とベルトロ
ー２５は、前述のものと同じである。しかしながら、各
せき止め位置〒、円板２２における切換えローラ７は偏
心的なばねピン２９を有しており、とのばねピノ２９は
切換えローラ７の位置に応じてその孔７ｅの前又は後ろ
に位置する。これらのばねピン２９には前述の補償ばね
１４並びに戻しばね１５が作用する。これらのばねは、
切換えバー１０のバー延長部１１に固定された保持ピン
２３内でばね受けを有している。これらのばねもまた前
述のように切換え時に反対方向に作用する０ 各バー延長部１１は連続する切換え−２−１０をややお
おっていて係止突起２４を有している。

この係止突起２４の後ろに、せき止められていないせき
止め位置で切換え部材蛋のかんぬきフィンガー２５が係
合する。このかんぬきフィンガー２５の隣で、連続する
切換えバー１０が切換えばね２７の滑り突起２７ａのた
めの滑りカム２６を有している。この滑りカム２６は切
換え部材の軸を約２７００の角度にわたって巻き掛けて
いて、切換え部材午のばねピン２８の孔に接続されてい
る。

駆動ベルト３によって常に負荷される切換えローラ７が
１８００回転してから、偏心的なげねビ／２９は部材支
持体１３に固定された切換えローラ７の軸を中心にして
左側へ達する。この際、補償ばね１４は緊張され戻しば
ね１５が応力除去される。

第２８図〜第４７図の実施例では補償ばね１牛が省かれ
ている。その代わり、切換えロー２７は、２つの方向で
切換えを始める接触ばね３２を有している。振シ子運動
式に軸受けされている中間し・シー９は、・２−延長部
１１と共に前進及び後退方向で移動する中間部材９とし
て構成されている。

第１図〜第２５図までに示した実施例による接触ストツ
パ８ａ、接触突起部１０ａ　、１０ｂ並びにばね接続ア
イ１１ａも省かれている。

第２８図には別の搬送軌道の断面図が示されており、第
２９図には、切換え部材を備えた側壁を縦断面した平面
図が示されている。第２８図及び第２９図の拡大断面図
が第３４図〜第３７図に示されている。この実施例にお
いては切換えバーは常に完全な１行程だけ押しずらされ
る。

両側壁１間には複数の支持ロー２２が軸受けされており
、これら複数のローラ２のうちの、各せき止め位置にお
ける１つが切換え部材牛を備えている。切換え部材牛は
２腕状のレバー牛ａによって支持されていて、孔４ｂで
支持ローラ２の軸２ａに軸受けされており、切換え部材
に同き合う端部で中間部材９の滑りピン９ａのための切
換えカム４ｃ（第３４図参照）を有している。中間部材
９は第４６図及び第４７図で特に示されている。この中
間部材９はピン９ｂでバー延長部１１のピン孔１１ｈに
軸受けされている（第３０図参照）。中間部材９は下端
部で戻しばね１５のための懸架孔９ｃと、バー延長部１
１に当接させるためのガイドレール９ｅとを有している
。切換え部材牛は、せき止めローラコンベヤの全幅にわ
たって延びる軸４ｄを有している。この軸４ｄは、堅い
ローラ部材牛ｅと柔らかい緩衝部材４ｆとを交互に有し
ている。この緩衝部材４ｆは支持リソｆ４ｇで支持ロー
ラ２に当接している。

第２９図に示されているように、部材支持体１３は沈頭
ねじ１６で側壁１に固定されていて、切換えローラ７の
ための軸１９を有している。

搬送軌道の側壁１は、この側壁１間に配置された横けだ
１７とねじ１８とによって互いに結合されている。部材
支持体１３はＵ字グロフィルを有していて、下部の水平
な脚１３ａで戻しばね１５のためのばね接続孔１３ｂを
有している。

脚１３ａはさらに、第３６図で示されているように駆動
ベルト３の下側作業区分のための滑動する支持台として
作用する。

第３６図には、駆動ベルト３及び切換えローラ７の、Ｌ
形部材３０によるカバーも示されており、このＬ形部材
３０の上部フランジ３０ａの１部は支持ローラ２の間に
位置している（第３４図参照）。

第３０図に示されたバー延長部１１はローラスリット１
１ｅによって軸１９でガイドされていて、第３２図に示
された切換えバー１０はローラスリット１０ｅによって
軸１９でガイドされている（第２９図及び第３７図参照
）。切換えバーは一端部で、バー延長部１１の接続突起
部１１ｇのための接続スリット１０ｇを備えだ折り曲げ
部を有している。接続突起部１１ｇにかぶせはめられる
緊締ノット１２によって接続は確保される。

しかもバー延長部は中間部材９のピン９ｂのためのピノ
孔１１ｈを有している。さらに・ζ−延長部１１は組み
立てスリンｌ−１１ｆ及び折り曲げられて突出するスイ
ッチオンストツ・ξ１１ｄを有している。このスイッチ
オンストノ・？１１ｄは組み立てられた状態で切換えカ
ム８の切換えストツパ８ｂの対応部材として用いられる
。

組み立てスリンｌ−１ｏｆ及び１１ｆを通って前記横け
た１７がガイドされている。

切換えバー１０は、切換えカム８の切換えストン６パ８
Ｃのための、折り曲げられ突出しているスイッチオンス
トツＡ　１０　Ｃ及びスイッチオンストッパ１０ｄを有
している。

第２８図の状態において、スイッチオンストツパ　１０
　ｄと１１ｄとは互いに重なり合っている。これは、切
換え部材４が押し下げられて、所属のせき止め位置が駆
動ベルト３の下降によってスイッチオンされた場合フあ
る。切換え行程中に、切換えバー１０又はこの切換えバ
ー１０の隣に位置するバー延長部１１が常に移動するの
で、スイッチオンストツ、ｚ１０ｄ又ｉｄスイッチオン
ストツノξ１１ｄが、切換エストツノ！！８Ｃ又は８ｂ
の回転経路に侵入して、切換えカム８の回転が、この切
換えカム８に接続された切換えローラ７と共に停止させ
る位置に来る。

第３８図〜第４１図には、ベルトローラ５及び切換えカ
ム６を備えた切換えローラ７が示されている。切換えロ
ーラ７は２つの舌片状の外周壁セグメント７ａと、この
外周壁セグメント７ａの外周面に対して同心的な、軸１
９のための孔７ｅと、この孔７ｅに対して偏心的な、ベ
ルトローラ５を支持する軸受け６のための軸受はリング
７ｆとを有している。ベルトローラ５は、貫通部７ｂの
範囲で外周壁セグメント７ａを通って突き出ている。切
換えローラ７は貫通部７ｂとは反対側で切欠き７ｃを有
しており、この切欠き７ｃを通って同様にベルトローラ
５が突き出ている。舌片状の外周壁セグメント７ａは、
孔７ｅに対して同心的な外周面及び、この外周面に対し
て偏心的に軸受けされたベルトローラ５によって形成さ
れて゛いる。外周壁セグメント７ａの外周面は、切換え
ローラ７がやや回転せしめられた時に駆動ベルト３の範
囲に達つする。

偏心的な軸受はリング７ｆの中央と、軸１９のための孔
７ｅの中央との間の間隔によって、駆動ベルト３を下降
させるための補助衝撃が得られる。

切換えロー２７は開放側から切欠き７ｈ及びこの切欠き
７ｈ内に突入するばね保持体７ｇを有している（第３９
図参照）。ばね保持体７ｇと切欠き７ｈとの間にはＵ字
形の接触ばね３２の中間ウェブ３２ａが存在する。接触
ばね３２の脚３２ｂはばねカム３１に当接していて、ば
ね保持体７ｇを介して切換えローラ７に常にトルクを伝
達する。このトルクはこれによって、切換えローラ７を
、駆動ベルト３によって外周壁セグメントを介して連行
されるまで回転させる接触モーメントを得る。ばねカム
３１は軸１９に回転不能に固定されていて、だ円形形状
を有している。切換えカム８は２つの切換えストソ・ξ
６ｂ、６ｃを有していて、これら２つの切換えストン、
ｓｏｂ、６ｃの間で段部８ｄを有している。この段部８
ｄは、スイッチオンストッパｌＱｄ、１１ｄが、第３７
図に示されているように異なる長さで突出しているのを
考慮している。

第４２図及び第４３図は１．駆動ベルト３の下降時にお
けるベルトローラ５を備えた切換えローラフの位置、並
びに切換えカム８の切換えストン・ｓ６ｂが切換えバー
１０のスイッチオフストン・８１０Ｃに接触している状
態が示されている。

第４４図及び第４５図には、支持ローラ２に部分的に巻
き掛けられている駆動ベルト３のための駆動位置におけ
る、ベルトローラ５を備えた切換えローラ７が示されて
いる。切換えストツノ！？８Ｃはスイッチオンストツノ
ｅ１０ｄＫ当接していて、切換えローラ７を図示の位置
に保っている。さて、切換えを行なうために、切換えバ
ー１０が第４５図に示したように矢印方向に左側へずら
されるか、又は第４３図に示したように右側へずらされ
ると、接触ばね３２は切換えローラ７をやや回動させる
ように作用する。

これは、こうすることによって、切換えストツノξ８ｂ
が短かいスイッチオンストツノξ１１ｄを越えて、及び
切換えストッパ８Ｃが長いスイッチオンストッパ１０ｄ
を越えて回転できるので可能である。外周壁セグメ７ト
７ａはやや回動すると駆動ベルト３の範囲に達する。こ
の駆動ベルト３は摩擦抵抗に基づいて切換えローラ７を
１８００回転させて他方の位置へ移動させる。

すると、わずかな切換え衝撃で切換えに必要な大きい力
を得るために、駆動ベルトの引張り力が利用される。

駆動ベルトによって生ぜしめられた切換え力は、ブレー
キローラ２０ａ（第３７図参照）を、並んで配置された
２つの支持ローラ２間に持ち上げて、長さの規定された
ブレーキベルト２０ｂｉ支持ローラ２に押しつけてこの
支持ローラ２を制動することもできる。このブレーキロ
ーラ２０ａを作動させるために、切換えローラ７は、偏
心体ピン２１を有しており、この偏心体ピン２１は、偏
心体ピン・軸受はリング７ｆに向き合って位置していて
制動ローラ２０ａを昇降させる。

効果 以上のように本発明によれば、せき止めようとする搬送
品を所定のせき止め位置で確実に停止させることができ
、せき止め解除後における搬送品の再搬送も確実に行な
うことのできるせき止め型ローラコンベヤが得られた。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図及び第牛図は、本発明の第１実
施例によるせき止め型ローラコンベヤのそれぞれ異なる
せき止め位置を示しだ概略的な断面図、第５図は第１図
によるローラコンベヤの１部の拡大断面図、第６図は第
５図の平面図、第７図はバー延長部の側面図、第８図は
第７図の平面図、第９図は切換えバーの側面図、第１０
図は第９図の平面図、第１１図は第５図の部分的な拡大
断面図、第１２図は第１１図の平面図、第１３図は第１
１図のＸＩＩＩ　−ＸＩＩＩ線に沿った断面図、第１４
図は第１１図のＸＩＶ　−ＸＩＶ線に沿った断面図、第
１５図はベルトローラを備えた切換えローラの縦断面図
、第１６図は第１５図のへ方向から見た図、第１７図は
第１５図のＢ方向から見た図、第１８図は第１５図の平
面図、第１９図は駆動ベルト下降時における切換えロー
ラ位置を示した概略的な側面図、第２０図は駆動ベルト
下降時における切換え・ぐ−の位置を示した概略的な側
面図、第２１図は支持ローラ駆動時における切換えロー
ラの位置を示した概略的な側面図、第２２図は第２１図
による切換えローラの駆動時における切換えバーの位置
を示しだ概略的な側面図、第２３図は中間レバーの正面
図、第２４図は第２３図の側面図、第２５図は第１図に
おけるブレーキの部分的な拡大図、第２６図は第２実施
例によるローラコンベヤの部分的な拡大断面図、第２７
図は第２６図の縦断面図、第２８図は第３実施例による
ローラコンベヤの部分的な拡大断面図、第２９図は第２
８図の平面図、第３０図は第２８図で使用されたバー延
長部の側面図、第３１図は第３０図の平面図、第３２図
は第２８図で使用された切換えバーの側面図、第３３図
は第３２図の平面図、第３４図は第２８図部分的な拡大
図、第３５図は第３４図の平面図、第３６図は第３４図
ｏ　ＸＸＸＶＩ　−ｘｘｘＶＩｍに沿った断面図、第３
７図は第３４図のｘｘｘｗ　−ＸＸＸＶｌＩ線に沿った
断面図、第３８図はベルトローラを有する切換えローラ
の縦断面図、第３９図は第３８図の六方向から見た図、
第４０図は第３８図の８方向から見た図、第４１図は第
３８図の平面図、第４２図は駆動ベルト下降時における
切換えローラの位置を示した概略的な側面図、第４３図
は第４２図によるベルト下降時における切換えバーの位
置を示しだ概略的な側面図、第４４図は支持ローラ駆動
時における切換えローラの位置を示しだ概略的な側面図
、第４５図は第４４図による切換えローラ駆動時におけ
る切換えバーの位置を示した概略的な側面図、第４６図
は中間部材の正面図、第４７図は第４６図の側面図であ
る。 １・・側壁、２・・−支持ローラ、３　駆動ベルト、牛
・・切換え部材、４ａ・・・レバー、４ｂ・・孔、キＣ
・・・切換えカム、４ｄ　・軸、４ｅ・・ローラ部材、
４ｆ・・緩衝部材、４ｇ・・支持リップ、５　ベルトロ
ーラ、６・・軸受け、７・・・切換えローラ、７ａ・・
・外周壁セグメント、７ｂ・・貫通部、７ｃ・・切欠き
、７ｄ・・・鉢状底部、７ｅ・・・孔、７ｆ・・偏心的
な軸受はリング、７ｇ・・・ばね保持体、７ｈ・・切欠
き、８・・・切換えカム、δａ　・接触ストツノξ、８
ｂ、６Ｃ・・・切換えストツパ、８ｄ・・・段部、９・
・・中間部材、９ａ・・・滑動ピン、９ｂ・・傾倒ピン
、９ｃ・−懸架孔、９ｄ・・・押圧面、９ｅ・・・ガイ
ドレール、１０・・・切換えバー、１０ａ・・・接触突
起部、オフ、１０ｂ・・接触突起部、オフ、１０Ｃ・・
スイッチオフストツノξ、１０ｄ・・・スイッチオンス
トツノξ、１０ｅ・・ローラスリット、１０ｆ・・・組
み立てスリット、１０ｇ・・・接続スリット、１０１・
・・組み立てスリット、１１・・・バー延長部、１１ａ
・・・ばね接続アイ、１１ｄ・・・スイッチオンストソ
ノξ、１１ｅ・・・ローラスリット、１１ｆ・・・組み
立てスリット、１１ｇ・・・Ｌ形接続部材、１１ｈ・・
ピン孔、１２・・・緊締ノット、１３・・・部材支持体
、１３ａ・・・水平脚、１３ｂ・・・ばね接続孔、１３
ｃ・・・ストツノξ、１３ｄ・・・滑動突起部、１４・
補償ばね、１５・・・戻しばね、１６・・沈頭ねじ、１
７・・・横けた、１８・・ねじ、１９・・・軸、２０ａ
・・・ブレーキローラ、２０ｂ・・・ブレーキベルト、
２１・・偏心ピン、２２・・・円板、２３・・保持ピン
、２４・・係止突起、２５・・・かんぬきフィンガー、
２６・・・滑シカム、２７・・・切換えばね、２７ａ・
・滑り突起、２８．２９　　・ばねピン、３０・Ｌ形部
材、３１・・ばねカム、３２・・・接触ばね、３２ａ・
・−中央ウニブ、３２ｂ・・脚、Ａ　、Ｂ　、Ｃ・せき
止め位置、ａ・・・空行程、ｂ・・接触行程、Ｃ２ｄ　
・行程。 手続補正書゛（方式） 昭和６０年１２月２５日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、せき止め型ローラコンベヤであつて、支持ローラと
   、昇降可能なベルトローラを介して案内された駆動ベル
   トを前記支持ローラから解除させるための、搬送経路内
   に侵入可能な切換え部材とを有しており、各ベルトロー
   ラが、これらのベルトローラを突出させるための切欠き
   を備えた鉢状の切換えローラ内で回転可能に軸受けされ
   ており、該切換えローラの回転が、切換え部材に接続さ
   れた、軸方向で移動可能な切換えバーによつて制御され
   る形式のものにおいて、ベルトローラ（５）が、切換え
   ローラ（７）内に偏心的に軸受けされていて、このため
   にこの切換えローラ（７）の外周壁の貫通部（７ｂ）で
   この外周壁から、有効な駆動ベルト（３）に向かつて突
   き出ており、前記切換えローラ（７）が前記貫通部（７
   ｂ）とは反対側で、駆動ベルト（３）の非駆動時にベル
   トローラ（５）を突出させるための切欠き（７ｃ）を有
   しており、エネルギー蓄積装置（１４、１５）の力に抗
   して移動可能な、相互に作用しあう切換えバー（１０）
   に、多数のストツパを備えた、切換えローラ（７）の切
   換えカム（８）のための制御ストツパが設けられている
   ことを特徴とする、せき止め型ローラコンベヤ。 ２、切換えローラ（７）が、軸（１９）及び偏心的な軸
   受けリング（７ｆ）のための同心的な孔（７ｅ）と、こ
   の軸受けリング（７ｆ）に対して同心的な、ベルトロー
   ラ（５）のための孔とを有しており、該ベルトローラ（
   ５）が約３５°の周角度で貫通部（７ｂ）と切欠き（７
   ｃ）とから突き出ており、外周壁セグメント（７ａ）が
   切換えローラ（７）の切欠き（７ｃ）への移行部で丸味
   をつけられている、特許請求の範囲第１項記載のせき止
   め型ローラコンベヤ。 ３、各切換えバー（１０）が互いに隣接し合う２つのせ
   き止め位置（Ａ、Ｂ；ＢＣ）にわたつて延びており、さ
   らに、互いに隣接し合う２つの切換えバー（１０）が重
   なり合つている、特許請求の範囲第１項記載のせき止め
   型ローラコンベヤ。 ４、２つのせき止め位置にわたつて延びる切換えバー（
   １０）に１つ又はそれ以上のバー延長部（１１）が付け
   加わえられており、切換えバー（１０）がバー延長部（
   １１）のための接続端部で、バー延長部（１１）のＬ形
   接続部材（１１ｇ）を貫通させるための接続スリツト（
   １０ｇ）を備えた折り曲げ部を有している、特許請求の
   範囲第３項記載のせき止め型ローラコンベヤ。 ５、切換えバー（１０）とバー延長部（１１）とが、ロ
   ーラスリツト（１０ｅ、１１ｅ）を通つてガイドされた
   軸（１９）によつて、側壁（１）に固定された部材支持
   体（１３）でガイドされており、切換えローラ（１０）
   とバー延長部（１１）とが、ローラスリツト（１０ｅ）
   の上部及び下部で、切換えカム（８）の接触ストツパ（
   ８ａ）のための、移動方向に向けられた接触突起部（１
   ０ａ、１０ｂ）と、ローラスリツト（１０ｅ、１１ｅ）
   の延長部でこのローラスリツトに対してほぼ直角に配置
   されたスイツチオフストツパ（１０ｃ）と、切換えカム
   （８）の切換えストツパ（８ｃ、８ｂ）のためのスイツ
   チオンストツパ（１０ｄ、１１ｄ）とを有しており、さ
   らに、切換えバー（１０）とバー延長部（１１）とが側
   壁（１）を接続する横けた（１７）のための組み立てス
   リツト（１０ｆ、１１ｆ）を有している、特許請求の範
   囲第４項記載のせき止め型ローラコンベヤ。 ６、切換えローラ（７）の軸（１９）が、側壁（１）に
   固定された部材支持体（１３）で軸受けされている、特
   許請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１項記載
   のせき止め型ローラコンベヤ。 ７、切換え部材（４）が、孔（４ｂ）を有する２腕状の
   レバー（４ａ）を介して支持ローラ（２）の軸（２ａ）
   に軸受けされていて、切換えカム（４）と滑動ピン（９
   ａ）とから成る長さ補償接続部を介して中間レバー（９
   ）に接続されており、該中間レバー（９）が傾倒ピン（
   ９ｂ）でバー延長部（１１）のピン孔（１１ｈ）内に軸
   受けされていて、側倒ピン（９ｂ）の下部で補償ばね（
   １４）のための懸架孔（９ｃ）を有しており、前記補償
   ばね（１４）が引張りばねとして構成されていて、搬送
   方向で見て切換え部材（４）の手前で、部材支持体（１
   ３）の水平脚（１３ａ）に設けられたばね接続孔（１３
   ｂ）に懸架されており、前記補償ばね（１４）に抗する
   戻しばね（１５）が、バー延長部（１１）に設けられた
   一方のばね接続アイ（１１ａ）と部材支持体（１３）に
   設けられた他方のばね接続アイ（１３ｂ）との間に配置
   されている、特許請求の範囲第１項から第６項までのい
   ずれか１項記載のせき止め型ローラコンベヤ。 ８、１つ又はそれ以上の切換えローラ（７）に、偏心的
   な軸受けリング（７ｆ）に向き合つて、ブレーキのため
   の偏心ピン（２１）が設けられている、特許請求の範囲
   第１項から第７項までのいずれか１項記載のせき止め型
   ローラコンベヤ。 ９、切換えバー（１０）が、搬送方向に位置する端部で
   、搬送軌道に突出する切換え部材（４）のかんぬきフイ
   ンガー（２５）のための、このかんぬきフインガーが後
   ろから係合する係止突起（２４）を有していて、該係止
   突起（２４）が切換えばね（２７）によつて搬送経路に
   向かつて負荷されるようになつており、前記切換えばね
   （２７）の滑り突起（２７ａ）が、搬送方向で接続され
   た切換えバー（１０）若しくはバー延長部（１１）の、
   搬送方向で上昇する滑りカム（２６）で支えられており
   、前記切換えばね（２７）が板ばねであつて、該板ばね
   が、切換え部材（４）の回転軸を約２７０°にわたつて
   取り囲んでいて、湾曲されたアイを介して切換えバー（
   ４）のばねピン（２８）に配置されている、特許請求の
   範囲第１項記載のせき止め型ローラコンベヤ。 １０、補償ばね（１４）及び戻しばね（１５）が一方で
   は保持ピン（２３）を介してバー延長部（１１）に接続
   されていて、他方では、部材支持体（１３）に軸受けさ
   れた切換えローラ（７）の偏心的なばねピン（２９）に
   作用する、特許請求の範囲第９項記載のせき止め型ロー
   ラコンベヤ。 １１、駆動ベルト（３）によつて回転せしめられる切換
   えローラ（７）が、接触ばね（３２）のための、ばね保
   持体（７ｇ）を備えた切欠き（７ｈ）を有しており、前
   記接触ばね（３２）が、切換えローラ（７）の軸（１９
   ）に固定されたばねカム（３１）で切換えローラ（７）
   の回転方向で支えられていて、切換えローラ（７）の切
   換えカム（８）が切換えバー（１０）の切換えストツパ
   （８ｃ、８ｄ）に突き当つている、特許請求の範囲第１
   項記載のせき止め型ローラコンベヤ。 １２、接触ばね（３２）がほぼＵ字形に曲げられた板ば
   ねであつて、この接触ばねの中央ウエブ（３２ａ）がば
   ね保持体（７ａ）と切欠き（７ｈ）との間で保持されて
   いて、接触ばね（３２）の脚（３２ｂ）がプレロードを
   受けてばねカム（３１）に当接しており、切欠き（７ｈ
   ）の幅が、少なくとも、ばねカム（３１）が接触ばね（
   ３２）の脚（３２ｂ）の厚さに達する程度の寸法である
   、特許請求の範囲第１１項記載のせき止め型ローラコン
   ベヤ。 １３、せき止めローラ（７）の偏心的な軸受けリング（
   ７ｆ）が、ベルトローラ（５）の持ち上げられた状態で
   、駆動ベルト（３）の引張り方向で見て、切換えローラ
   （７）の軸（１９）のための孔（７ｅ）の後ろに位置し
   ている、特許請求の範囲第１１項記載のせき止め型ロー
   ラコンベヤ。 １４、戻しばね（１５）が中間部材（９）の懸架孔（９
   ｃ）を介して切換えバー（１０）に接続されており、前
   記中間部材（９）が滑りピン（９ａ）を有していて、こ
   の滑りピン（９ａ）に、切換え部材（４）のレバー（４
   ａ）の切換えカム（４ｃ）が当接している、特許請求の
   範囲第１１項記載のせき止め型ローラコンベヤ。 １５、切換え部材（４）が、搬送軌道上に交互に配置さ
   れたローラ部材（４ｅ）のための、搬送軌道幅にわたつ
   て延びる軸（４ｄ）と緩衝部材（４ｆ）とを有しており
   、前記ローラ部材（４ｅ）が、搬送品の通過時に切換え
   部材（４）が旋回せしめられると緩衝部材（４ｆ）を越
   えて突出する、特許請求の範囲第１４項記載のせき止め
   型ローラコンベヤ。 １６、軸（４ｄ）に振り子式に軸受けされた緩衝部材（
   ４ｆ）が支持ローラ（２）の外周壁に合致する支持リツ
   プ（４ｇ）を有している、特許請求の範囲第１５項記載
   のせき止め型ローラコンベヤ。 １７、１つ又はそれ以上の切換えローラ（７）に、この
   切換えローラ（７）の偏心的な軸受けリング（７ｆ）に
   向き合つて、ローラ（２０ａ）のための偏心ピンが設け
   られており、該ローラ（２０ａ）が、持ち上げられた状
   態で、長手方向で固定されたブレーキベルト（２０ｂ）
   を下から、このブレーキベルト（２０ｂ）上にずらして
   配置された支持ローラ（２）に向かつて押し上げる、特
   許請求の範囲第１１項記載のせき止め型ローラコンベヤ
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