JPS61119486A - パイプガ−ダ付き船体二重底構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、パイプガーダをそなえた船体の二重底構造に
関する。

〔従来の技術〕

従来の船体の二重ｒＬ構造−二おいては、帛４図に示す
ように、船側外板１と船底外板２とからなる外殻の内側
ｉ：船底内板３が張られて、船体二重底ｔＭ造が）１シ
成さ九でいろ。

そして、船底外板２と船底内板３との間にセンターが−
グ４と左右一対のサイドガーダ５，５とが、船長方向に
江在するように水密に配設されて、左右のバラストタン
ク７．７を隔てるとともに、船体に作用する縦の曲げモ
ーメントに対抗しうる縦強度部材の役割を果している７ また、センターガーダ４とサイドガーダ５との間には、
バラストタンク７の注排水等に用いられる流路としての
バイブロが複数本配設されている６なお、このようなバ
イブロを配設する代りに、センターガーダ４１サイドガ
ーダ５以外に複数のガーダを水密に増設して、これらの
が−グの闇（こ挾まれた矩形断面を有する空間を流路と
して使用するものもある。

〔発明が解決しようとする！照点〕

しかしながら、このような従来の船体二重底構造では、
流路としてのバイブロあるいは複数のが一ダを、センタ
ーガーダ４やサイドガーダ５と独立して設置しなければ
ならな、いので、センターガーダ４やサイドガーダ５の
取付は作業とは別に、バイブロあるいはガーダの取付は
作業を行なわなくてはならず、船体二重底構造を形成す
る際の工数が極めて多くなるという問題、−χがある。

また、流路としてのバイブロあるいはガーダにより、二
１１底ＮＩｔ遺が複雑化し、船体重量も増大するため、
近年型まれている船体重量軽減の観点からも好ましくな
い。

本発明は、これらの問題点の解決をはかろうとするもの
で、流路としての機能を有するガーダを用いることによ
って、製作を容易にするとともに、構造の簡略化および
船体重量の軽減をはかれろようにした、パイプガーグ付
き船体二重底構造を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本発明のパイプガーダ付終船体二重底構造は
、船底外板と船底内板とを結合するガーダをそなえ、同
ガーダがパイプとして形成されでいることを特徴として
いる。

〔作　泪〕

上述の本発明のパイプが−グ付き船体二重底構造では、
パイプとしで形成されるガーダが、従来どおり、船体に
作用する縦の曲げモーメントに対抗しうる縦強度部材と
して、また二重底を左右に隔てる隔壁としてのへ能を有
するとともに、その内部がバラストタンクの注排水等の
流路として用いられるようになる。

〔実施例〕

以下、図面により本発明の一実施例としてのパイプガー
ダ付き船体二重底構造について茨明すると、第１図はそ
の横断面図、第２閲はそのパイプガーダの水平断面図、
ｆｆ１３図はそのパイプガーダの変形例を示す斜視図で
ある。

Ｗ４１図に示すように、船側外板１と船底外板２とから
なる外殻の内側にタンクトッププレートとしての船底内
板３が張られている。

そして、船底外板２と船底内板３との間には、センター
ガーダ４が船体中心線上において船長方向に延在するよ
うに配設される。

一方、同センター〃−ダ４の両側には、円形断面を有す
る一対のパイプガーダ８．８が船底外板２と船底内板３
とを結合するように、センターγ−グ４と適当な間隔を
隔てて水密に配設されており、鋼船側部にバラストタン
ク７．７が形成されている。

このパイプガーダ８は船体の縦強度部材として十分な強
度を有するとともに、同パイプガーダ８の内側はバラス
トタンク７の注排水等の流路として使用されるようにな
っている。

また、センターガーダ４とパイプガーダ８との間に形成
される空間には、小径のバイブロが設置され、このバイ
ブロも流路として使用される。

さらに、第２図に示すように、パイプガーダ８には、適
当な個所にパルプ１０が設けられていて、隔壁１１によ
り隔てられたバラストタンク７．７相互間の水量が調整
できるようになっている。また、パイプガーダ８を流路
として使用する必要のない部分は、化切板１２で隔離さ
れる。

なお、パイプガーダとしては、第３図に示すような楕円
形断面を有するパイプガーダ９を用いてもよく、この場
合、縦方向の径を良くすることにより、縦の曲げ（矢印
ａで示す方向）に対する剛性を高くすることができる。

また、本実施例では従来のサイドガーダ５（第４図参照
）をパイプガーダ８で置き換えているが、センターγ−
グ４を流路としての機能も持たせた２本のパイプが−グ
でｌＷき換えて、バイブロを撤廃してもよい。

本発明のパイプガーダ付き船体二重底構造は上述のごと
く構成されているので、パイプガーダ８゜８は、センタ
ーガーダ４とともに、従来とおり、船体に作用する樅の
曲げモーメントに対抗しうる縦強度部材として用いられ
る。

また、このパイプガーダ８，８は、二重底内の空間を隔
てて、バラストタンク７．７を形成する隔壁としての機
能を有するとともに、その内部が、バラストタンク７．
７の注排水等の流路としで用いられるようになる。

したがって、従来のように、ガーダとパイプとを別々に
取付ける必要がなくなるので、船体二重底構造を形成す
る際の工数を低減でさる一方、同二重底構造の簡略化を
はかることができ、船体ｍ景の軽減もはかれるのである
。

〔発明の効果°〕

以上詳述したように、本発明のパイプが−グ付き船体二
重底構造によれば、船底外板と船底内板とを結合するガ
ーダをそなえ、同〃−ダがパイプとして形成されるとい
う簡素な構成で、γ−グが流路としての８１能も有する
ようになるため、工数の低減をはかれるとともに、構造
が簡略化され、船体重量を軽減できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１−３図は本発明の一実施例としてのパイプガーグ付
き船体二重底構造を示すもので、第１図はその横断面図
、第２図はそのパイプガーダの水平断面図、第３図はそ
のパイプだ一ダの変形例を示す斜視図であり、第４図は
従来の船体二重ｊ１構造の横断面図である。 １・・船側外板１．２・・船底外板、３・・船底内板、
４φ・センターガーダ、５・φサイドγ−グ、６・・パ
イプ、７・・パテストタンク、８゜９・・パイプガーダ
、１０・・パルプ、１１・・隔壁、１２・・仕切板。 復代理人　弁理士　飯　沼　ａ　彦 第１図 第３図 菓２図 口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 船体の二重底構造において、船底外板と船底内板とを結
   合するガーダをそなえ、同ガーダがパイプとして形成さ
   れていることを特徴とする、パイプガーダ付き船体二重
   底構造。