JPS61106965A - 吸気デミスタ−凍結防止装置 - Google Patents
吸気デミスタ−凍結防止装置Info
- Publication number
- JPS61106965A JPS61106965A JP59226792A JP22679284A JPS61106965A JP S61106965 A JPS61106965 A JP S61106965A JP 59226792 A JP59226792 A JP 59226792A JP 22679284 A JP22679284 A JP 22679284A JP S61106965 A JPS61106965 A JP S61106965A
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- Japan
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- intake
- demister
- temperature
- bleed
- duct
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
- F02M35/10268—Heating, cooling or thermal insulating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
- F02M31/08—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air the gases being exhaust gases
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はエンジンの吸気ダクート内に設置される吸気デ
ミスタ−の凍結防止装置に関するものである。
ミスタ−の凍結防止装置に関するものである。
（従来の技術）
寒冷地または極地に近い海洋上では、冷気を吸入して、
吸気デミスタ−が凍結する慣れがあシ、吸気デミスタ−
の凍結防止が１つの重要な課題になっている。第２図は
、エンジンの高温抽気ガスを噴出させ、吸気デミスタ−
を通る気流の温度を上昇させて、吸気デミスタ−の凍結
全防止する吸気デミスタ−凍結防止装置の従来例を示し
ておシ、吸気ダクト（０４）は、吸気口（０１）の全域
に上向きに、多段に配設したルーバー（斜め板） （０
３）と吸気デミスタ−（０２）の全域に垂直方向を指向
して多列に配設した折板（０２α）とを有し、このルー
バー（０３）と吸嶽デミスタ−（０２）との中間位置に
、高温抽出ガスを噴出する抽気噴出孔（０６） ｆｆｉ
有し且つ床板から天板へ延びてそれを貫通した複数本の
抽気噴出管（０５ｆＺ） 〜（０５Ｃ）が設けられてお
シ、吸気口（０１）を通過し几外気が抽気噴出管（０５
α）〜（０５Ｃ）の抽気噴出孔（０６）から噴出する高
温抽気ガスにより暖められて、吸気デミスタ＝（０２）
部に達し、ここの折板（０２α）間を通過するときに、
気流中に含まれている水滴が除去されるとともに昇温し
次気流により吸気デミスタ−（０２）の凍結が防止され
るようになっている。
吸気デミスタ−が凍結する慣れがあシ、吸気デミスタ−
の凍結防止が１つの重要な課題になっている。第２図は
、エンジンの高温抽気ガスを噴出させ、吸気デミスタ−
を通る気流の温度を上昇させて、吸気デミスタ−の凍結
全防止する吸気デミスタ−凍結防止装置の従来例を示し
ておシ、吸気ダクト（０４）は、吸気口（０１）の全域
に上向きに、多段に配設したルーバー（斜め板） （０
３）と吸気デミスタ−（０２）の全域に垂直方向を指向
して多列に配設した折板（０２α）とを有し、このルー
バー（０３）と吸嶽デミスタ−（０２）との中間位置に
、高温抽出ガスを噴出する抽気噴出孔（０６） ｆｆｉ
有し且つ床板から天板へ延びてそれを貫通した複数本の
抽気噴出管（０５ｆＺ） 〜（０５Ｃ）が設けられてお
シ、吸気口（０１）を通過し几外気が抽気噴出管（０５
α）〜（０５Ｃ）の抽気噴出孔（０６）から噴出する高
温抽気ガスにより暖められて、吸気デミスタ＝（０２）
部に達し、ここの折板（０２α）間を通過するときに、
気流中に含まれている水滴が除去されるとともに昇温し
次気流により吸気デミスタ−（０２）の凍結が防止され
るようになっている。
（発明が解決しようとする問題点）
前記第２図の吸気デミスタ−凍結防止装置では、吸気口
（０１，） ？通過した外気が矢印（０８ａ）のように
上向きの流れになっており、吸気ダク） （０４）の中
間附近では、床面に近い下部の気流の流速と天板に近い
上部の気流の流速とに大きな差が生じて、前者よりも後
者の方が速くなっている。一方、各抽気噴出管（０５α
）〜（０５Ｃ）に鉛直方向に沿って設けられた各抽気噴
出孔（０６）からはエンジンの高温抽気ガスが均一に噴
出するので、各抽気噴出管（０５α）〜（０５Ｃ）の上
部に設けた抽気噴出孔（６）から噴出する高温抽気ガス
が気流により薄められる傾向があり、吸気デミスタ−（
０２）に向う混合気流（外気と高温抽気ガスとの混合気
流）のうち、上部全流れる混合気流の温度が下部を流れ
る混合気流の温度よりも低くなり、吸気デミスタ−（０
２）の上部が規定温度以下になって、その部分に水分の
凍結する惧れがあった。
（０１，） ？通過した外気が矢印（０８ａ）のように
上向きの流れになっており、吸気ダク） （０４）の中
間附近では、床面に近い下部の気流の流速と天板に近い
上部の気流の流速とに大きな差が生じて、前者よりも後
者の方が速くなっている。一方、各抽気噴出管（０５α
）〜（０５Ｃ）に鉛直方向に沿って設けられた各抽気噴
出孔（０６）からはエンジンの高温抽気ガスが均一に噴
出するので、各抽気噴出管（０５α）〜（０５Ｃ）の上
部に設けた抽気噴出孔（６）から噴出する高温抽気ガス
が気流により薄められる傾向があり、吸気デミスタ−（
０２）に向う混合気流（外気と高温抽気ガスとの混合気
流）のうち、上部全流れる混合気流の温度が下部を流れ
る混合気流の温度よりも低くなり、吸気デミスタ−（０
２）の上部が規定温度以下になって、その部分に水分の
凍結する惧れがあった。
（問題点を解決するための手段）
・１ 本発明は前記の問題点に対処するもの
で、エンジンの吸気ダクト内に設置される吸気デミスタ
−凍結防止装置において、吸気デミスタ−の上流側に、
多数の抽気噴出孔を鉛直方向に沿って設けた抽気噴出管
とダクト内上部を流れる気流を遮ぎる遮風部材とを配設
したことを特徴とする吸気デミスタ−凍結防止装置に係
り、その目的とする処は、高温抽気ガスの噴出量全減少
させても、吸気デミスタ−に向う混合気流の温度？規定
温度以上の均一温度にできて、吸気デミスタ−の上部に
生じていた水分の凍結全防止できる上に、エンジン効率
全向上できる改良された吸気デミスタ−の凍結防止装置
を供する点にある。
で、エンジンの吸気ダクト内に設置される吸気デミスタ
−凍結防止装置において、吸気デミスタ−の上流側に、
多数の抽気噴出孔を鉛直方向に沿って設けた抽気噴出管
とダクト内上部を流れる気流を遮ぎる遮風部材とを配設
したことを特徴とする吸気デミスタ−凍結防止装置に係
り、その目的とする処は、高温抽気ガスの噴出量全減少
させても、吸気デミスタ−に向う混合気流の温度？規定
温度以上の均一温度にできて、吸気デミスタ−の上部に
生じていた水分の凍結全防止できる上に、エンジン効率
全向上できる改良された吸気デミスタ−の凍結防止装置
を供する点にある。
（実施例）
次に本発明の吸気デミスタ−凍結防止装置を第１図に示
す一実施例により説明すると、（１）が吸気口、（２）
が吸気デミスタ−１（２α）が折板、（３）がルーバー
、（４）が吸気ダクト、（５α）（５ｈ）（５Ｃ）が鉛
直方向の抽気噴出管、（６）が同各抽気噴出管（５α）
（５ｈＸ５Ｃ）の抽気噴出孔、（７）が噴出ジェット、
（８）が吸気の流れ、００）が遮風部材、（１１）が同
遮風部材（１０）に設けｔ開口部で、多数の抽気噴出孔
（６）が抽気噴出管（５α）（５ｈ）（５Ｃ）に鉛直方
向に沿って設けられ、ダクト（４）向上部を流れる気流
を遮ぎる遮風部材ＣＬＯ）がダクト（４）向上部に設け
られ、これらが吸気デミスタ−（２）の上流側に配設さ
れている。
す一実施例により説明すると、（１）が吸気口、（２）
が吸気デミスタ−１（２α）が折板、（３）がルーバー
、（４）が吸気ダクト、（５α）（５ｈ）（５Ｃ）が鉛
直方向の抽気噴出管、（６）が同各抽気噴出管（５α）
（５ｈＸ５Ｃ）の抽気噴出孔、（７）が噴出ジェット、
（８）が吸気の流れ、００）が遮風部材、（１１）が同
遮風部材（１０）に設けｔ開口部で、多数の抽気噴出孔
（６）が抽気噴出管（５α）（５ｈ）（５Ｃ）に鉛直方
向に沿って設けられ、ダクト（４）向上部を流れる気流
を遮ぎる遮風部材ＣＬＯ）がダクト（４）向上部に設け
られ、これらが吸気デミスタ−（２）の上流側に配設さ
れている。
（作用）
次に前記第１図の吸気デミスタ−凍結防止装置の作用を
説明する。吸気口（１）のルーバー（３）全通過した気
流（８ａ）ｉｄ、上向きの流れとなり、上部が下部よシ
も高速になる。この傾向は、エンジンの高温抽気ガスが
抽出噴出管（５ａ）〜（５Ｃ）の噴出孔（６）から噴出
されて、気流が同高温抽気ガスに混合すると（矢印（８
ｂ）参照）、さらに強くなる。この混合気体の温度を上
下方向で均一化するためには、上部を流れる気流の流量
を下部を流れる気流の流量よりも減少させる必要がある
が、鉛直方向の抽気噴出管（５ａ）〜（５Ｃ）の上部下
流側に、水平方向の遮風部材（１０）があり、これが上
部を流れる気流の流量を制限しており、吸気デミスタ−
（２）に向う気流の流量が均一化され、ひいては吸気デ
ミスタ−（２）に向う混合気体の温度が均一化される。
説明する。吸気口（１）のルーバー（３）全通過した気
流（８ａ）ｉｄ、上向きの流れとなり、上部が下部よシ
も高速になる。この傾向は、エンジンの高温抽気ガスが
抽出噴出管（５ａ）〜（５Ｃ）の噴出孔（６）から噴出
されて、気流が同高温抽気ガスに混合すると（矢印（８
ｂ）参照）、さらに強くなる。この混合気体の温度を上
下方向で均一化するためには、上部を流れる気流の流量
を下部を流れる気流の流量よりも減少させる必要がある
が、鉛直方向の抽気噴出管（５ａ）〜（５Ｃ）の上部下
流側に、水平方向の遮風部材（１０）があり、これが上
部を流れる気流の流量を制限しており、吸気デミスタ−
（２）に向う気流の流量が均一化され、ひいては吸気デ
ミスタ−（２）に向う混合気体の温度が均一化される。
（発明の効果）
本発明は前記のようにエンジンの吸気ダクト内に設置さ
れる吸気デミスタ−凍結防止装置において、吸気デミス
タ−の上流側に、多数の油気噴出孔全鉛直方向に沿って
設けた抽気噴出管とダクト内上部を流れる気流を遮ぎる
遮風部材とを配設していて、前記の作用が行われるので
、高温抽気ガスの噴出量全減少させても、吸気デミスタ
−に向う混合気流の温度を規定温度以上の均一温度にで
きて、吸気デミスタ−の上部に生じていた水分の凍結を
防止できる。また高温抽気ガスの噴出量を減少させても
、上記作用を達成できるので、エンジン効率を向上でき
る効果がある。
れる吸気デミスタ−凍結防止装置において、吸気デミス
タ−の上流側に、多数の油気噴出孔全鉛直方向に沿って
設けた抽気噴出管とダクト内上部を流れる気流を遮ぎる
遮風部材とを配設していて、前記の作用が行われるので
、高温抽気ガスの噴出量全減少させても、吸気デミスタ
−に向う混合気流の温度を規定温度以上の均一温度にで
きて、吸気デミスタ−の上部に生じていた水分の凍結を
防止できる。また高温抽気ガスの噴出量を減少させても
、上記作用を達成できるので、エンジン効率を向上でき
る効果がある。
以上本発明を実施例について説明したが、勿論本発明は
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない範囲内で種々の設計の改変を施し
つるものである。
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない範囲内で種々の設計の改変を施し
つるものである。
第１１図は本発明に係る吸気デミスタ−凍結防止装置の
一実施例を示す斜視図、第２図は従来の吸気デミスター
凍結防止装置を示す斜視図である。 （２）・・・吸気デミスタ−１（４）・・・吸気ダクト
、（５α）（５ｈＸ５Ｃ）・・・抽気噴出管、（６）・
・・抽気噴出孔、（１０）・・・遮風部材。
一実施例を示す斜視図、第２図は従来の吸気デミスター
凍結防止装置を示す斜視図である。 （２）・・・吸気デミスタ−１（４）・・・吸気ダクト
、（５α）（５ｈＸ５Ｃ）・・・抽気噴出管、（６）・
・・抽気噴出孔、（１０）・・・遮風部材。
Claims (1)
- エンジンの吸気ダクト内に設置される吸気デミスター凍
結防止装置において、吸気デミスターの上流側に、多数
の抽気噴出孔を鉛直方向に沿って設けた抽気噴出管とダ
クト内上部を流れる気流を遮ぎる遮風部材とを配設した
ことを特徴とする吸気デミスター凍結防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59226792A JPS61106965A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | 吸気デミスタ−凍結防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59226792A JPS61106965A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | 吸気デミスタ−凍結防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61106965A true JPS61106965A (ja) | 1986-05-24 |
| JPS635584B2 JPS635584B2 (ja) | 1988-02-04 |
Family
ID=16850687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59226792A Granted JPS61106965A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | 吸気デミスタ−凍結防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61106965A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0355359U (ja) * | 1989-10-03 | 1991-05-28 | ||
| JPH0562369U (ja) * | 1992-01-30 | 1993-08-20 | エムケー精工株式会社 | 門型洗車機 |
-
1984
- 1984-10-30 JP JP59226792A patent/JPS61106965A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS635584B2 (ja) | 1988-02-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |