JPS6096126U - ハブ・ロツク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図イ及び口は従来のハブ・ロックの構成説明図であ
り、イは二輪駆動時、口は四輪駆動時の状態の全体図、
第２図イは第１図イのＩ−Ｉ断面図、第２図口は二輪駆
動状態の説明図、第３図イは第１図口の■−■断面図、
第３図口は四輪駆動状態の説明図、第４図は本考案のハ
ブ・ロックの一実施例の構成説明図。 符号の説明、１・・・ドライブシャフト、２・・・ドラ
イブギヤ、２ａ・・・爪、３・・・スライドギヤ、４・
・・ハウジング、５・・・カム、６・・・リテーナ、６
ａ、６ｂ・・・カム部、）・・・第１ブレーキ部材、７
ａ、７ｂ・・・カム部、８・・・弾性部材、９・・・固
定系スピンドル、９ａ・・・キー溝、１１・・・第２ブ
レーキ部材、ｌｌａ・・・爪、１２・・・ばねホルダー
、１３．１４・・・コイルばね、１５・・・固定系支持
部材、１６・・・ベアリングナツト、１７・・田ツクワ
ッシャ、１７ａ・・・爪、１８・・・スクリュー、１９
・・・ボルト、２０・・・ホイールハブ、２１・・・ホ
イールベアリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ホイールハブにボルトで固定され、内周部にギヤ部を有
   したハウジングと、ドライブシャフトが駆動したとき前
   記ハウジングのギヤ部とのクラッチ結合を解（方向に付
   勢するばね機構に抗して前記ハウジングとクラッチ結合
   するスライドギヤと、内周部で固定系スピンドルに係合
   して回転を抑止された第２のブレーキ部材と、リテーナ
   の第１のカム部と係合して軸方向内方へのスラスト力を
   発生するカム部を有し前記軸方向内方へのスラスト力に
   基づき前記第２のブレーキ部材との間に制動力を発生す
   る第１のブレーキ部材と、前記固定系スピンドルと前記
   ホイールハブの内周との間に介挿されるホイールベアリ
   ングと、前記ホイールベアリングを前記固定系スピンド
   ル外周上に支持する固定系支持部材と、前記スライドギ
   ヤの外周部でスプライン結合され、軸方向に移動可能に
   配設されたカムと、該カムと係合する第２のカム部と前
   記第１のブレーキ部材と係合する第１のカム部を有した
   リテーナを備えたハブ・ロックにおいて、 前記軸方向内方へのスラスト力は、前記第２のブレーキ
   部材を介して前記ハウジング内壁に支持　　　　゛され
   た部材で受ける構造としたことを特徴とするハブ・ロッ
   ク。