JPS60148124U - ハブ・ロツク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のハブ・ロックの構成説明図、第２図イ及
び口は第１図のＩ−Ｉ断面図及び二輪駆動状態の説明図
、第３図イ及び口は四輪駆動状態の説明図、第４図イ、
−ロ、へに本考案の一実施例に係るハブ・ロックの全体
図およびドライブギヤの構成説明図。 符号の説明、１・・・・・・ドライブシャフト、２・・
・・・・ドライブギヤ、２ａ・・・・・・爪、３・・・
・・・スライドギヤ、４・・・・・・ハウジング、５・
・・・・・カム、６・・・−・・リテーナ、６ａ・・・
・・・カム部、７・・・・・・第１ブレーキ部材、７ａ
、７ｂ・・・・・・カム部、８・・・・・・弾性部材、
９・・・・・・固定系スピンドル、１０・・・・・・ナ
ツト、１１・・・、・・・第２ブレーキ部材、ｌｌａ・
・・・・・係止爪、１２・・・・・・ばねホルダー、１
３・・・・・・第１コイルばね、１９・・・・・・ボル
ト、２０・・・・・・ホイール・ハブ、２１・・・・・
・　　　　゛スラストワッシャー、２２・・・・・・サ
ークリップ、２３・・・・・・ワッシャー、２４・・・
・・・ベアリング、２５・・・・・・固定系部材、２６
・・・・・・突出部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ホイールハブにボルトで固定され内周にギヤ部を有した
   ハウジングと、ドライブシャフトが駆動したとき該ドラ
   イブシャフト外周上に係合された１ライブギヤとスプラ
   イン係合して駆動されて前記ハウジングのギヤ部とのク
   ラッチ結合を解く方向に付勢するばね機構に抗しか前記
   ハウジングとクラッチ結合するスライドギヤと、内周部
   で固定スピンドルに係合して回転の抑止された第２のブ
   レーキ部材と、リテーナの第１のカム部と係合してスラ
   スト力を発生するカム部を有し前記スラスト力に前記第
   ２のブレーキ部材との間に制動力を発生する第１のブレ
   ーキ部材と、前記第２のブレーキ部材の軸方向内方にお
   いて前記固定系スピンドル外周上に固定されたナツトと
   、前記スライドギヤの外周部でスプライン結合され、軸
   方向に移動可能に配設されたカムと、該カムと係合する
   第２のカム部と前記第１のブレーキ部材と係合する第１
   のカム部を有したリテーナを備えたハブ・ロックにおい
   て、 前記ドライブギヤと前記第１ブレーキ部材との係合位置
   よりも軸方向内側に位置し、前記第１ブレーキ部材の軸
   方向内方への変位を設定値内に規制する突出部を前記ド
   ライブギヤに形成したことを特徴とするハブ・ロック。