JPS5854927U - ブレ−キ部材の耐久性を改善したハブ・クラツチ - Google Patents
ブレ−キ部材の耐久性を改善したハブ・クラツチInfo
- Publication number
- JPS5854927U JPS5854927U JP15085981U JP15085981U JPS5854927U JP S5854927 U JPS5854927 U JP S5854927U JP 15085981 U JP15085981 U JP 15085981U JP 15085981 U JP15085981 U JP 15085981U JP S5854927 U JPS5854927 U JP S5854927U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- cam
- brake member
- clutch
- improved durability
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図イ９口は先行技術によるハブ・クラッチの構成説
明図であって、イは２輪駆動（クラッチ・オフ）の状態
、町ま４輪駆動（クラッチ・オン）の状態本示す。第２
図イ１口、ハ、二、ホは本考案によるハブ・クラッチの
構成説明図であって、イは２輪駆動状態（クラッチ・オ
フ）の状態、口は４輪駆動の状態、ハおよび二はそれぞ
れ口に示す線Ｉ−Ｉおよび線■−■についての横断面図
、そしてホはラチェテイング時のリテーナとプレー
。 キの関係を示す説明図である。 符号の説明、１・・・ドライブシャフト、２・・・ドラ
イブギヤ、２ａ・・・突起、３・・・スライドギヤ、４
・・・ハウジング、５・・・カム、６・・・リテーナ、
６ａ・・・凹部、７・・・第１ブレーキ部材、７ａ・・
・突起、訃・・第、２ブレ一キ部材、８ａ・・・回り止
め部、９・・・サークリップ、１０−′・・弾性部材、
１１・・・ナツト、１２・・・ロック・ワッシャ、１３
・・・サークリップ、１４・・・第１コイルばね、１５
・・・第２コイルハネ、１６・・・スピンドル、１６ａ
・・・キー溝、１７・・・ばねホルダー、１８・・・ホ
イール・ベアリング、１９・・・ホイール・ハブ、２０
◆−・ボルト。
明図であって、イは２輪駆動（クラッチ・オフ）の状態
、町ま４輪駆動（クラッチ・オン）の状態本示す。第２
図イ１口、ハ、二、ホは本考案によるハブ・クラッチの
構成説明図であって、イは２輪駆動状態（クラッチ・オ
フ）の状態、口は４輪駆動の状態、ハおよび二はそれぞ
れ口に示す線Ｉ−Ｉおよび線■−■についての横断面図
、そしてホはラチェテイング時のリテーナとプレー
。 キの関係を示す説明図である。 符号の説明、１・・・ドライブシャフト、２・・・ドラ
イブギヤ、２ａ・・・突起、３・・・スライドギヤ、４
・・・ハウジング、５・・・カム、６・・・リテーナ、
６ａ・・・凹部、７・・・第１ブレーキ部材、７ａ・・
・突起、訃・・第、２ブレ一キ部材、８ａ・・・回り止
め部、９・・・サークリップ、１０−′・・弾性部材、
１１・・・ナツト、１２・・・ロック・ワッシャ、１３
・・・サークリップ、１４・・・第１コイルばね、１５
・・・第２コイルハネ、１６・・・スピンドル、１６ａ
・・・キー溝、１７・・・ばねホルダー、１８・・・ホ
イール・ベアリング、１９・・・ホイール・ハブ、２０
◆−・ボルト。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ブレーキ部材によって制動力を受けるリテーナと、ドラ
イブシャフトが駆動したとき該リテ〒すとの間に軸方向
のスラスト力を発生するカムと、前記軸方向のスラスト
力が発生したときクラッチ結合を解く方向に付勢するば
ね機構に抗してクラッチ結合する軸方向に移動するスラ
イドギヤを備えたハブクラッチにおいて、 前記軸方向のスラスト力が発生して前記リテーナと前記
カムとのカム結合が解かれたとき前記ブレーキ部材およ
び前記カムを前記ドライブシャフトによって駆動する構
成を有することを特徴とするブレーキ部材の耐久性を改
善したハブ・クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15085981U JPS5854927U (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | ブレ−キ部材の耐久性を改善したハブ・クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15085981U JPS5854927U (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | ブレ−キ部材の耐久性を改善したハブ・クラツチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5854927U true JPS5854927U (ja) | 1983-04-14 |
Family
ID=29943570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15085981U Pending JPS5854927U (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | ブレ−キ部材の耐久性を改善したハブ・クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5854927U (ja) |
-
1981
- 1981-10-09 JP JP15085981U patent/JPS5854927U/ja active Pending
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