JPS609120Y2 - 自転車用フロントデイレ−ラ− - Google Patents
自転車用フロントデイレ−ラ−Info
- Publication number
- JPS609120Y2 JPS609120Y2 JP1979112885U JP11288579U JPS609120Y2 JP S609120 Y2 JPS609120 Y2 JP S609120Y2 JP 1979112885 U JP1979112885 U JP 1979112885U JP 11288579 U JP11288579 U JP 11288579U JP S609120 Y2 JPS609120 Y2 JP S609120Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bottom bracket
- bicycle
- front derailleur
- gear
- chain guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/136—Chain guides; Mounting thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
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- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/135—Mounting the derailleur on the frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自転車用フロントディレーラ−１詳しくは固
定部材、二つのリンク部材及びチェンガイドをもった可
動部材から戒るフロントディレーラ−に関する。
定部材、二つのリンク部材及びチェンガイドをもった可
動部材から戒るフロントディレーラ−に関する。
従来この種フロントディレーラ−は、取付バンドなどを
介してシートチューブに取付けるべくしており、従って
前記シートチューブの径及び形状などに応じて、多種類
の取付バンドを用意する必要があったし、またシートチ
ューブに固定するとき、チェンガイドをフロントチエン
ギヤに対し、その軸方向位置や軸に対する角度及び周方
向位置を正確に位置させることが困難であった。
介してシートチューブに取付けるべくしており、従って
前記シートチューブの径及び形状などに応じて、多種類
の取付バンドを用意する必要があったし、またシートチ
ューブに固定するとき、チェンガイドをフロントチエン
ギヤに対し、その軸方向位置や軸に対する角度及び周方
向位置を正確に位置させることが困難であった。
本考案は以上の点に鑑みて考案したもので、フロントデ
ィレーラ−を前記シートチューブではなく、自転車のボ
トムブラケットに固定部材を介して取付けるべくなし、
シートチューブに影響されることなく如何なる自転車に
あってもフロントディレーラ−を簡単に取付け、しかも
多種類の取付バンドを用意する必要なく、わずかの種類
でもってあらゆる形式の自転車に適合でき、それでいて
、チェンガイドを、フロントチエンギヤに対し平行で、
かつ周方向位置も正確に位置して取付けることができる
ようにしたのである。
ィレーラ−を前記シートチューブではなく、自転車のボ
トムブラケットに固定部材を介して取付けるべくなし、
シートチューブに影響されることなく如何なる自転車に
あってもフロントディレーラ−を簡単に取付け、しかも
多種類の取付バンドを用意する必要なく、わずかの種類
でもってあらゆる形式の自転車に適合でき、それでいて
、チェンガイドを、フロントチエンギヤに対し平行で、
かつ周方向位置も正確に位置して取付けることができる
ようにしたのである。
さらに詳しくは、前記固定部材を可動部材より下方に位
置させて、この固定部材に自転車におけるボトムブラケ
ットへの結合部に設け、該結合部に、前記ボトムブラケ
ットに支持するクランク軸の軸心と直交する直角な平面
を設けて、前記ボトムブラケットのフロントチエンギヤ
側端部に面接触状に押しつけて固定するごとくしたもの
である。
置させて、この固定部材に自転車におけるボトムブラケ
ットへの結合部に設け、該結合部に、前記ボトムブラケ
ットに支持するクランク軸の軸心と直交する直角な平面
を設けて、前記ボトムブラケットのフロントチエンギヤ
側端部に面接触状に押しつけて固定するごとくしたもの
である。
以下本考案を図面の実施例によって説明する。
図中１は自転車のボトムブラケットで、内周面両側にね
じ部１ａ、ｌｂを形成し、この一方ねじ部１ａに椀２を
、他方ねじ部１ｂには外側端に鍔３ａをもつ椀３をそれ
だれ螺装して、前記一方の椀２の外周部にナツト４を螺
締することにより、前記両椀２，３をボトムブラケット
１に固定している。
じ部１ａ、ｌｂを形成し、この一方ねじ部１ａに椀２を
、他方ねじ部１ｂには外側端に鍔３ａをもつ椀３をそれ
だれ螺装して、前記一方の椀２の外周部にナツト４を螺
締することにより、前記両椀２，３をボトムブラケット
１に固定している。
この両椀２，３とクランク軸５との間に、ボールベアリ
ング６．６を介装させて、前記クランク軸５をボトムブ
ラケット１に回転自由に支持している。
ング６．６を介装させて、前記クランク軸５をボトムブ
ラケット１に回転自由に支持している。
また前記クランク軸５の一側部で外側に、径大のトップ
フロントチエンギヤＧ１、内側に径小のローフロントチ
エンギヤＧ２をそれぞれ嵌着すると共に、クランク軸５
の両端部にはそれぞれクランクアームＣＲを取付けてい
る。
フロントチエンギヤＧ１、内側に径小のローフロントチ
エンギヤＧ２をそれぞれ嵌着すると共に、クランク軸５
の両端部にはそれぞれクランクアームＣＲを取付けてい
る。
７は前記各ギヤＧ１．Ｇ２にチェ７ＣＨを掛換えるため
のフロントディレーラ−で固定部材８とチェンガイド９
を固定支持した可動部材１０、並びにこれら両部材８，
１０を揺動自由に連結する二つのリンク部材１１．１２
とから構成するのであり、前記両部材８，１０間にはバ
ネ１３を介装させて前記チェンガイド９を常時外側方へ
附勢させると共に、前記一方のリンク部材１１には操作
ワイヤーＷの支持部１１ａをもつ突片１１ｂを一体に設
け、該突片１１ｂを前記ワイヤーＷをして引張操作する
ことにより、前記各リンク部材１１゜１２を介して可動
部材１０つまりチェンガイド９を移動させ、前記チェ７
ｃｂをトップギヤＧ□とローギヤＧ２との間で掛換える
べくしている。
のフロントディレーラ−で固定部材８とチェンガイド９
を固定支持した可動部材１０、並びにこれら両部材８，
１０を揺動自由に連結する二つのリンク部材１１．１２
とから構成するのであり、前記両部材８，１０間にはバ
ネ１３を介装させて前記チェンガイド９を常時外側方へ
附勢させると共に、前記一方のリンク部材１１には操作
ワイヤーＷの支持部１１ａをもつ突片１１ｂを一体に設
け、該突片１１ｂを前記ワイヤーＷをして引張操作する
ことにより、前記各リンク部材１１゜１２を介して可動
部材１０つまりチェンガイド９を移動させ、前記チェ７
ｃｂをトップギヤＧ□とローギヤＧ２との間で掛換える
べくしている。
しかして本考案は以上のごときフロントディレーラ−７
において、前記可動部材１０の下端側に前記リンク部材
１１．１２の上端部を枢支連結し、かつ該リンク部材１
１．１２の下端部を前記固定部材８の上端部に枢支連結
させて、前記固定部材８を可動部材１０より下方に位置
させる。
において、前記可動部材１０の下端側に前記リンク部材
１１．１２の上端部を枢支連結し、かつ該リンク部材１
１．１２の下端部を前記固定部材８の上端部に枢支連結
させて、前記固定部材８を可動部材１０より下方に位置
させる。
そして前記固定部材８に前記ボトムブラケット１への板
状結合部８ａを一体形成し、該結合部８ａに前記ボトム
ブラケット１の外径より小径で、前記椀３上に嵌合可能
な嵌合孔８ｂを設け、この嵌合孔８ｂを前記ボトムブラ
ケット１のフロントチエンギヤ側端部において、前記椀
３上に嵌合させ、かつ該嵌合部８ｂの周縁部を、前記ボ
トムブラケット１の側端面と前記椀３の鍔３ａとの間に
挟圧させることにより、前記固定部材８をボトムブラケ
ット１に固定するのである。
状結合部８ａを一体形成し、該結合部８ａに前記ボトム
ブラケット１の外径より小径で、前記椀３上に嵌合可能
な嵌合孔８ｂを設け、この嵌合孔８ｂを前記ボトムブラ
ケット１のフロントチエンギヤ側端部において、前記椀
３上に嵌合させ、かつ該嵌合部８ｂの周縁部を、前記ボ
トムブラケット１の側端面と前記椀３の鍔３ａとの間に
挟圧させることにより、前記固定部材８をボトムブラケ
ット１に固定するのである。
即ち第２図のごとく前記結合部８ａには、前記ボトムブ
ラケット１に支持する前記クランク軸５の軸心と直交す
る直角な平面を設けるのであって、この平面を、前記ボ
トムブラケット１に螺合する椀３に予め嵌合して、前記
椀３の螺締により前記結合部８ａの平面を、前記ボトム
ブラケット１のフロントチエンギヤ側端面と、前記椀３
の鍔３ａとの間に挾みこみ、前記椀３の締込みにより押
しつけてこの固定により、前記チェンガイド９はフロン
トチューブ′＋Ｇ□、Ｇ２に対し平行に取付けられる。
ラケット１に支持する前記クランク軸５の軸心と直交す
る直角な平面を設けるのであって、この平面を、前記ボ
トムブラケット１に螺合する椀３に予め嵌合して、前記
椀３の螺締により前記結合部８ａの平面を、前記ボトム
ブラケット１のフロントチエンギヤ側端面と、前記椀３
の鍔３ａとの間に挾みこみ、前記椀３の締込みにより押
しつけてこの固定により、前記チェンガイド９はフロン
トチューブ′＋Ｇ□、Ｇ２に対し平行に取付けられる。
即ち前記フロントギヤＧ１．Ｇ２に対し、所定の軸方向
位置でかつ傾斜することなく取付けられるのであり、し
かも前記チェンガイド９のフロントチエンギヤＧ工、Ｇ
２に対する周方向位置も、所定位置に取付けられるので
ある。
位置でかつ傾斜することなく取付けられるのであり、し
かも前記チェンガイド９のフロントチエンギヤＧ工、Ｇ
２に対する周方向位置も、所定位置に取付けられるので
ある。
尚前記結合部８ａにおける嵌合孔８ｂの周縁内側には、
少なくとも１個の係合突起８ｄを設け、この突起８ｄを
前記ボトムブラケット１の外側端部に形成した係合溝に
係合させることにより、固定部材８の位置決めと廻止め
を行なえるのであり、斯くすることにより、前記チェン
ガイド９のフロントチエンギヤＧ１．Ｇ２に対する周方
向位置をより正確に位置決めできるのである。
少なくとも１個の係合突起８ｄを設け、この突起８ｄを
前記ボトムブラケット１の外側端部に形成した係合溝に
係合させることにより、固定部材８の位置決めと廻止め
を行なえるのであり、斯くすることにより、前記チェン
ガイド９のフロントチエンギヤＧ１．Ｇ２に対する周方
向位置をより正確に位置決めできるのである。
又前記固定部材８の結結合部８ａには、断面コ字形を呈
すべく、その両側縁にリブ８ｃ、８ｃを一体形成して、
該結合部８ａの強度を強化しており、更に前記固定部材
８の結合部８ａには、先端が前記各ギヤＧ工、Ｇ２を跨
ぐべく外方側にコ字形に屈曲されたプロテクター１４を
一体に突出形威し、このプロテクター１４の先端屈曲外
側部を前記トップギヤＧ１の外側方に位置させて、該ギ
ヤＧ□のガード部１４ａとなし、またプロテクター１４
の途中一部を前記ローギヤＧ２側に彎曲させて、該ギヤ
Ｇ２のガード部１４ｂとなして、これら両ガード部１４
ａ＊１４ｂにより前記各ギヤＧ１．Ｇ２からチェ７ＣＨ
が離脱するのを防止すべくしている。
すべく、その両側縁にリブ８ｃ、８ｃを一体形成して、
該結合部８ａの強度を強化しており、更に前記固定部材
８の結合部８ａには、先端が前記各ギヤＧ工、Ｇ２を跨
ぐべく外方側にコ字形に屈曲されたプロテクター１４を
一体に突出形威し、このプロテクター１４の先端屈曲外
側部を前記トップギヤＧ１の外側方に位置させて、該ギ
ヤＧ□のガード部１４ａとなし、またプロテクター１４
の途中一部を前記ローギヤＧ２側に彎曲させて、該ギヤ
Ｇ２のガード部１４ｂとなして、これら両ガード部１４
ａ＊１４ｂにより前記各ギヤＧ１．Ｇ２からチェ７ＣＨ
が離脱するのを防止すべくしている。
尚、図中１５．１６．１７はそれぞれ前記ボトムブラケ
ット１に連結したシートチューブ、フロントチューブ及
びチェンステーである。
ット１に連結したシートチューブ、フロントチューブ及
びチェンステーである。
以上説明したごとく本考案のフロントディレーラ−は、
固定部材を可動部材より下方に位置させて、この固定部
材に自転車のボトムブラケットへの結合部を設け、該結
合部を前記ボトムブラケットのフロントチエンギヤ側端
部に取付けるべくしたから、フロントディレーラ−を取
付バンドなどを介してシートチューブに取付けるべくし
た従来のもののごとく、シートチューブの断面形状など
によって取付不能となったりすることなく、如何なる自
転車にあってもフロントディレーラ−の取付けが簡単に
でき、しかも従来のごとくシートチューブの径或は形状
などに応じて多種類の取付バンドを用意することなく、
わずかの種類でもってあらゆる形式の自転車に適合させ
得るのである。
固定部材を可動部材より下方に位置させて、この固定部
材に自転車のボトムブラケットへの結合部を設け、該結
合部を前記ボトムブラケットのフロントチエンギヤ側端
部に取付けるべくしたから、フロントディレーラ−を取
付バンドなどを介してシートチューブに取付けるべくし
た従来のもののごとく、シートチューブの断面形状など
によって取付不能となったりすることなく、如何なる自
転車にあってもフロントディレーラ−の取付けが簡単に
でき、しかも従来のごとくシートチューブの径或は形状
などに応じて多種類の取付バンドを用意することなく、
わずかの種類でもってあらゆる形式の自転車に適合させ
得るのである。
また本考案では、固定部材の結合部をボトムブラケット
に取付けるべくしたから、換言すると該結合部に前記ボ
トムブラケットに支持するクランク軸の軸心と直交する
直角な平面を設けて前記ボトムブラケットのフロントチ
エンギヤ側端部に面接触状に押しつけて取付けられるか
ら、チェンガイドをフロントチエンギヤの軸方向側方に
、正確に位置させられると共に前記チェンギャに対し平
行状態に取付けられるのである。
に取付けるべくしたから、換言すると該結合部に前記ボ
トムブラケットに支持するクランク軸の軸心と直交する
直角な平面を設けて前記ボトムブラケットのフロントチ
エンギヤ側端部に面接触状に押しつけて取付けられるか
ら、チェンガイドをフロントチエンギヤの軸方向側方に
、正確に位置させられると共に前記チェンギャに対し平
行状態に取付けられるのである。
しかも、前記固定部材の取付角度、つまり前記チェンガ
イドの前記フロントチエンギヤに対する周方向の位置ぎ
めもわざわざ行なわなくとも、前記フロントディレーラ
−の取付けと同時に、自から該位置が正確に設定できる
のである。
イドの前記フロントチエンギヤに対する周方向の位置ぎ
めもわざわざ行なわなくとも、前記フロントディレーラ
−の取付けと同時に、自から該位置が正確に設定できる
のである。
第１図は本考案にかかるフロントディレーラ−を自転車
に取付けて示す正面図、第２図はその縦断面図、第３図
は同側面図である。 １・・・・・・ボトムブラケット、８・・・・・・固定
部材、８ａ・・・・・・結合部、９・・曲チェンガイド
、１ｏ・・曲回動部材、１１，１２・・・・・・リンク
部材。
に取付けて示す正面図、第２図はその縦断面図、第３図
は同側面図である。 １・・・・・・ボトムブラケット、８・・・・・・固定
部材、８ａ・・・・・・結合部、９・・曲チェンガイド
、１ｏ・・曲回動部材、１１，１２・・・・・・リンク
部材。
Claims (1)
- 固定部材、二つのリンク部材及びチェンガイドをもった
可動部材から成るフロントディレーラ−であって、前記
固定部材を可動部材より下方に位置させて、この固定部
材に、自転車におけるボトムブラケットへの結合部を設
け、該結合部に、前記ボトムブラケットに支持するクラ
ンク軸の軸心と直交する直角な平面を設けて、前記ボト
ムブラケットの側端部に面接触状に押しつけて固定する
ごとくしたことを特徴とする自転車用フロントディレー
ラ−０
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979112885U JPS609120Y2 (ja) | 1979-08-15 | 1979-08-15 | 自転車用フロントデイレ−ラ− |
| US06/171,187 US4330137A (en) | 1979-08-15 | 1980-07-22 | Front derailleur for a bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979112885U JPS609120Y2 (ja) | 1979-08-15 | 1979-08-15 | 自転車用フロントデイレ−ラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5630188U JPS5630188U (ja) | 1981-03-23 |
| JPS609120Y2 true JPS609120Y2 (ja) | 1985-04-01 |
Family
ID=14597949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979112885U Expired JPS609120Y2 (ja) | 1979-08-15 | 1979-08-15 | 自転車用フロントデイレ−ラ− |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4330137A (ja) |
| JP (1) | JPS609120Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108622303A (zh) * | 2017-03-16 | 2018-10-09 | 株式会社岛野 | 自行车用前拨链器 |
Families Citing this family (37)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0322071Y2 (ja) * | 1986-07-10 | 1991-05-14 | ||
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| EP0653347B1 (en) * | 1993-11-12 | 2000-03-01 | Shimano Inc. | Front gear for a bicycle |
| JP3526683B2 (ja) * | 1995-08-04 | 2004-05-17 | 株式会社シマノ | 自転車用クランク組立体、自転車用組立工具および自転車組立用補助具 |
| US6276885B1 (en) | 1996-07-25 | 2001-08-21 | Shimano, Inc. | Bicycle crank arm parts/assembly and assembly tools |
| JP3328113B2 (ja) * | 1995-08-07 | 2002-09-24 | 株式会社シマノ | 自転車のフロントディレーラ |
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-
1979
- 1979-08-15 JP JP1979112885U patent/JPS609120Y2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-07-22 US US06/171,187 patent/US4330137A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108622303A (zh) * | 2017-03-16 | 2018-10-09 | 株式会社岛野 | 自行车用前拨链器 |
| CN108622303B (zh) * | 2017-03-16 | 2020-11-03 | 株式会社岛野 | 自行车用前拨链器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4330137A (en) | 1982-05-18 |
| JPS5630188U (ja) | 1981-03-23 |
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