JPS6084424A - 駆動ラインすべり継手部品 - Google Patents
駆動ラインすべり継手部品Info
- Publication number
- JPS6084424A JPS6084424A JP58244966A JP24496683A JPS6084424A JP S6084424 A JPS6084424 A JP S6084424A JP 58244966 A JP58244966 A JP 58244966A JP 24496683 A JP24496683 A JP 24496683A JP S6084424 A JPS6084424 A JP S6084424A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- extending
- spline
- splined
- drive
- width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/02—Shafts; Axles
- F16C3/03—Shafts; Axles telescopic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/06—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
- F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
- F16F15/322—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
- Y10T403/7035—Specific angle or shape of rib, key, groove, or shoulder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Forging (AREA)
- Springs (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、駆動ラインに利用するすべり継手アセンブリ
に関する。ことに本発明は、回転する駆動及び従動のス
プライン付き部制の間の公差に基づく半径方向ゆるみを
減らす装置及びその製法に関する。
に関する。ことに本発明は、回転する駆動及び従動のス
プライン付き部制の間の公差に基づく半径方向ゆるみを
減らす装置及びその製法に関する。
スプライン付き回転部材間のゆるみの低減を助けるのに
従来多くの装置が使われている。たとえば米11特許第
3,318,170号明細−書には、環状線月間の横方
向の動きを最小にし、又は減らす玉枠、ばね及び継ぎ輪
から成る装置について記載しである。米国特許第1,4
38,935号明却l 414には、環状の回転部材間
の半径方向の動きを減らす互に間隔を隔てた突起(22
)から成る装置について記載しである1、米国特許第3
、383 、882号明細掛には、1対のスプライン
付き同心部材内の指片がら成り、これ竹の指片が外側部
NAQ4に対し内側部拐(1!11を半径方向に固定す
る作用をするようにした装置について呂己載しである。
従来多くの装置が使われている。たとえば米11特許第
3,318,170号明細−書には、環状線月間の横方
向の動きを最小にし、又は減らす玉枠、ばね及び継ぎ輪
から成る装置について記載しである。米国特許第1,4
38,935号明却l 414には、環状の回転部材間
の半径方向の動きを減らす互に間隔を隔てた突起(22
)から成る装置について記載しである1、米国特許第3
、383 、882号明細掛には、1対のスプライン
付き同心部材内の指片がら成り、これ竹の指片が外側部
NAQ4に対し内側部拐(1!11を半径方向に固定す
る作用をするようにした装置について呂己載しである。
これ等の各装置は満足の得られるように作用するが、こ
れ等の装置は作るのにやっかいで費用がかかり、とくに
互に同心のスプライン利き駆動部机、及び従動部材の一
方に接着低摩擦材料を被覆する例では適当でない。この
ような」易・含に前記した装装置の製作には被覆の保護
を確実にするのに特殊な考慮が必要である。
れ等の装置は作るのにやっかいで費用がかかり、とくに
互に同心のスプライン利き駆動部机、及び従動部材の一
方に接着低摩擦材料を被覆する例では適当でない。この
ような」易・含に前記した装装置の製作には被覆の保護
を確実にするのに特殊な考慮が必要である。
本発明は、駆動及び従動のスプライン付き部月間の半径
方向公差を複雑な装置や設備又はやっかいな製作法或は
これ等の全部を使わないで吸収できるようにした装置を
提供するものである。不発1夕1による方法及び装置は
、駆動部材又は従動部材の少くともどちらか一方に、接
オイした低摩擦波胎を備える場合にとくに適当である。
方向公差を複雑な装置や設備又はやっかいな製作法或は
これ等の全部を使わないで吸収できるようにした装置を
提供するものである。不発1夕1による方法及び装置は
、駆動部材又は従動部材の少くともどちらか一方に、接
オイした低摩擦波胎を備える場合にとくに適当である。
好適とする実施例では本装置は、両部祠の一方のまわり
に円周方向に互に間隔を置いた少くとも3つのスプライ
ンに沿い軸線方向に延びる弾性突起を備えている。各ス
プラインには低摩擦特性を持つ材料から成る被覆を設け
である。前記突起はこの被覆の表面上に帆001ないし
い003 (ンチの範囲に延びている。この突起は被覆
0料の一体部分にするのがよい。好適とする方法では、
スプラインに低摩擦材料を被覆し、次いでブローチ削り
を行ない、この低摩擦材料の薄い層を除き、肉部制の一
方の円周方向に互に間隔を置いた3つのスプラインの面
上に軸線方向に延びる突起を形成する。
に円周方向に互に間隔を置いた少くとも3つのスプライ
ンに沿い軸線方向に延びる弾性突起を備えている。各ス
プラインには低摩擦特性を持つ材料から成る被覆を設け
である。前記突起はこの被覆の表面上に帆001ないし
い003 (ンチの範囲に延びている。この突起は被覆
0料の一体部分にするのがよい。好適とする方法では、
スプラインに低摩擦材料を被覆し、次いでブローチ削り
を行ない、この低摩擦材料の薄い層を除き、肉部制の一
方の円周方向に互に間隔を置いた3つのスプラインの面
上に軸線方向に延びる突起を形成する。
以下本発明の好適な実施例を添イ」図面について詳細に
説明する。
説明する。
第1図に示すように本発明によるlJJg動ライシライ
ン継手アセンブリ(以下単に継手アセンブリと呼ぶ)
+IO+は、第2図に明示したスプライン形;jき拡大
部分0ゆを持つ短軸すなわち、l駆動部拐02を1ノ応
えている。拡大部分(1→は、従動部材(20)のはめ
合いスリーブ(19)の半径方向内向きに帆びるはめ合
いスプライン(18)に連関する半径方向外向きに延ひ
るスプライン(16)を形成しである。従動部材(20
)は駆動ライン・トルクの伝・助月1の一体の枠(22
)をイ411えている。
ン継手アセンブリ(以下単に継手アセンブリと呼ぶ)
+IO+は、第2図に明示したスプライン形;jき拡大
部分0ゆを持つ短軸すなわち、l駆動部拐02を1ノ応
えている。拡大部分(1→は、従動部材(20)のはめ
合いスリーブ(19)の半径方向内向きに帆びるはめ合
いスプライン(18)に連関する半径方向外向きに延ひ
るスプライン(16)を形成しである。従動部材(20
)は駆動ライン・トルクの伝・助月1の一体の枠(22
)をイ411えている。
第4図に示すように外向きに延びるスプライン(]6)
は、内方にU字形の下部みぞ(26)に終る1対の側壁
(24)を形成する。みぞ(26) ll−1、はめ合
いスリーブ(19ンのはめ合いスプライン(18)(第
1図)を受入れる部分を形成し、又潤滑剤の通路になる
。前記したようなスプライン形及びみそ形を作るには普
通の手段たとえはポブリノりを行なう1.ごみ用密封片
(28)(第1図)は、継手ア七ンブIJ 101の右
端部をごみ又はその他の汚染物の浸A、、に対し保礁し
、又潤滑剤が逃げないようにする。駆動部利(12の右
端部にはさらに、原動装置6:(図示してない)VC固
定した一体の延長部分(30)を設けである。
は、内方にU字形の下部みぞ(26)に終る1対の側壁
(24)を形成する。みぞ(26) ll−1、はめ合
いスリーブ(19ンのはめ合いスプライン(18)(第
1図)を受入れる部分を形成し、又潤滑剤の通路になる
。前記したようなスプライン形及びみそ形を作るには普
通の手段たとえはポブリノりを行なう1.ごみ用密封片
(28)(第1図)は、継手ア七ンブIJ 101の右
端部をごみ又はその他の汚染物の浸A、、に対し保礁し
、又潤滑剤が逃げないようにする。駆動部利(12の右
端部にはさらに、原動装置6:(図示してない)VC固
定した一体の延長部分(30)を設けである。
第3図及び第4図に明らかなようにスプライン(16)
の半径方向外向きに延びる側壁(24)は、比較的扁平
なIli線方向に延びる面(32)に終る。
の半径方向外向きに延びる側壁(24)は、比較的扁平
なIli線方向に延びる面(32)に終る。
各面(32)は、はめ合いスリーブ(1つ)内の対応す
る扁平な面(34)に協働するかこれから間隔をICj
いている。スプライン(16)の扁平な而(32)は、
半径方向外向きに延びる側壁(24)の末端部分に位置
するが、はめ合いスリーブ(19)の扁平な1石(34
)は、はめ合いスリーブ(19)の個個のスプライン(
18)の間に位置する。すなわちはめ合いスリーブ(1
9)の扁平な面(34)は、従動部材(20)を貢く穴
(35)の最も外側の周辺部分を形成する仮想円(33
)に外接する。同心円(31)、(33)は便宜」ニ第
3図に単一の破、腺により表わしである1、各国(31
)、(33)の直径間には、互に組合う駆動部材(14
すなわち短軸及び従動部材(20)の間のわずかなすき
ま(大体1〜2 / 1000in )の程1隻の差が
ある4、とくに外側円(33)は内側円(31)より大
きい。なるべくは0.0015ないし帆0020インチ
の範囲の各直径の相違は実際上とくに高い運転速度で潜
在的なつりあいの問題を生ずる1、たとえば半径方向に
帆0020 (ンチだけ自由に動く250オンスの駆動
軸は、潜在的にAインチ−オンスの不つりあいを生ずる
。この不つりあいは、つりあい力が回転速度の2乗で増
すことにより駆動軸の速度が増すに伴い一層臨界的にな
る4、第3図及び第4図の実施例では互VC絹み合わせ
られる1III(32)、(3りは、前記したようにそ
れぞれ駆動部拐o諺及び従動部材(20)の最も外f1
411の周辺部分に位置する。或は万ぞ(26)は第3
図に74\すように従動部材(20)のスプライン(工
8)の最も内側の周面(40)に組み合わせられるよう
に配置した円周方向に延びる11U」に適応する4、こ
れも又本発明の範囲内である。
る扁平な面(34)に協働するかこれから間隔をICj
いている。スプライン(16)の扁平な而(32)は、
半径方向外向きに延びる側壁(24)の末端部分に位置
するが、はめ合いスリーブ(19)の扁平な1石(34
)は、はめ合いスリーブ(19)の個個のスプライン(
18)の間に位置する。すなわちはめ合いスリーブ(1
9)の扁平な面(34)は、従動部材(20)を貢く穴
(35)の最も外側の周辺部分を形成する仮想円(33
)に外接する。同心円(31)、(33)は便宜」ニ第
3図に単一の破、腺により表わしである1、各国(31
)、(33)の直径間には、互に組合う駆動部材(14
すなわち短軸及び従動部材(20)の間のわずかなすき
ま(大体1〜2 / 1000in )の程1隻の差が
ある4、とくに外側円(33)は内側円(31)より大
きい。なるべくは0.0015ないし帆0020インチ
の範囲の各直径の相違は実際上とくに高い運転速度で潜
在的なつりあいの問題を生ずる1、たとえば半径方向に
帆0020 (ンチだけ自由に動く250オンスの駆動
軸は、潜在的にAインチ−オンスの不つりあいを生ずる
。この不つりあいは、つりあい力が回転速度の2乗で増
すことにより駆動軸の速度が増すに伴い一層臨界的にな
る4、第3図及び第4図の実施例では互VC絹み合わせ
られる1III(32)、(3りは、前記したようにそ
れぞれ駆動部拐o諺及び従動部材(20)の最も外f1
411の周辺部分に位置する。或は万ぞ(26)は第3
図に74\すように従動部材(20)のスプライン(工
8)の最も内側の周面(40)に組み合わせられるよう
に配置した円周方向に延びる11U」に適応する4、こ
れも又本発明の範囲内である。
すなわち本発明ではスプライン(16)の円周方向に互
にIBj隔を置いた複数の囲(329に、軸線方向に延
ひる弾性突起(36)を形成する。〔或は各スプライン
(工8)間の各面は円周方向((互に間隔を置いた突起
を形成してもよい。〕これ等の突起の寸法は実際上顕微
鏡的であり、それぞれ半径方向に処びる寸法かわずかに
帆001ないし帆003 (ンチである。これ等の突起
は弾性的に作用し動的つりめいのために駆動部材(12
及び従動部材(20)間の公差の累積に基づく半径方向
のゆるみ(又1[゛遊び」ともいう)を吸収する。これ
等の突起は、(%、l、断面が3角形か好適であり、そ
の底辺が約0.009ないし0.012インチの寸法を
持つ。この底辺は、この3角形の最大寸法を持つと共に
個個のスプラインへの取付部を形成する。各突起は、こ
れを数十1けた[nlの円周方向幅より小さい幅を持つ
。好適とする実施例では面幅は0.040ないし0.1
25インチの範囲である。
にIBj隔を置いた複数の囲(329に、軸線方向に延
ひる弾性突起(36)を形成する。〔或は各スプライン
(工8)間の各面は円周方向((互に間隔を置いた突起
を形成してもよい。〕これ等の突起の寸法は実際上顕微
鏡的であり、それぞれ半径方向に処びる寸法かわずかに
帆001ないし帆003 (ンチである。これ等の突起
は弾性的に作用し動的つりめいのために駆動部材(12
及び従動部材(20)間の公差の累積に基づく半径方向
のゆるみ(又1[゛遊び」ともいう)を吸収する。これ
等の突起は、(%、l、断面が3角形か好適であり、そ
の底辺が約0.009ないし0.012インチの寸法を
持つ。この底辺は、この3角形の最大寸法を持つと共に
個個のスプラインへの取付部を形成する。各突起は、こ
れを数十1けた[nlの円周方向幅より小さい幅を持つ
。好適とする実施例では面幅は0.040ないし0.1
25インチの範囲である。
本発明の好適とする構造においては、突起(36)は、
塗布した被覆(40’)の一部であジ、被覆(、,40
’)は米国特許Re第27,068号明細MK記載しで
あるようなナイロンをベースにした被覆か好適である。
塗布した被覆(40’)の一部であジ、被覆(、,40
’)は米国特許Re第27,068号明細MK記載しで
あるようなナイロンをベースにした被覆か好適である。
被f役(40′)は、スプライン伺きの1駆動部材及び
従動部相間の相対運動を向上させる硬化接着低摩擦桐材
から成る。なるべくは鍛鋼製の駆動部材θ2に施すナイ
ロン被覆の最適とする厚さfd 1/1000インチ以
下の範囲内で一定にし、0.007ないし帆012イン
チの範囲でも好適である。
従動部相間の相対運動を向上させる硬化接着低摩擦桐材
から成る。なるべくは鍛鋼製の駆動部材θ2に施すナイ
ロン被覆の最適とする厚さfd 1/1000インチ以
下の範囲内で一定にし、0.007ないし帆012イン
チの範囲でも好適である。
この突起を作る好適とする方法C(よれば、駆動部月Q
諺のスプライン付」き部分に弾性ナイ[ノン被覆(40
つを接着して施し、次いでナイロンを施した後級段の一
部を除去し、突起(36)を形成する1゜好適とする除
去法は、駆動部材(12のスプライン付き外部部分を1
回通過させるブローチ削り作業による。このためにはと
くに硬化ナイロン利利を使う場合に、炭化物環が好適と
するブローチ削り装置である。
諺のスプライン付」き部分に弾性ナイ[ノン被覆(40
つを接着して施し、次いでナイロンを施した後級段の一
部を除去し、突起(36)を形成する1゜好適とする除
去法は、駆動部材(12のスプライン付き外部部分を1
回通過させるブローチ削り作業による。このためにはと
くに硬化ナイロン利利を使う場合に、炭化物環が好適と
するブローチ削り装置である。
たとえば曲品名コーベル(Corvel) NCA−7
7ナイロンとして市販されているナイロン粉末を米国特
許Re第27,068号明細書に記載しであるように熱
t+u、 +++: l−/7鍛鋼製駆動部材α才に施
す。しかし被覆を研削によりAil記したような最終公
差に機械加工する代りに、外周面すなわちスプライン面
(32)を1回匝過のブローチ削゛p作業で仕上がり化
法に切削する。この場合切れ刃を切欠いである。切れ刃
は■字形の切欠きを持ち駆動部材α望のスプライン付き
拡大部分α→の1わりに円周方向に互に間隔を(Itい
た少くとも3条のスプライン面(32)に3角形の突起
を残すようにするのがよい。標準の竪形ブローチ削り取
付具を使う。この場合駆動部拐(laは、中心(この部
利の一各端部にあけた心穴)」二にIt立に保持し、ブ
ローチ削り工具は流体圧駆動作用によりスプラインに沿
い下方に通過する。
7ナイロンとして市販されているナイロン粉末を米国特
許Re第27,068号明細書に記載しであるように熱
t+u、 +++: l−/7鍛鋼製駆動部材α才に施
す。しかし被覆を研削によりAil記したような最終公
差に機械加工する代りに、外周面すなわちスプライン面
(32)を1回匝過のブローチ削゛p作業で仕上がり化
法に切削する。この場合切れ刃を切欠いである。切れ刃
は■字形の切欠きを持ち駆動部材α望のスプライン付き
拡大部分α→の1わりに円周方向に互に間隔を(Itい
た少くとも3条のスプライン面(32)に3角形の突起
を残すようにするのがよい。標準の竪形ブローチ削り取
付具を使う。この場合駆動部拐(laは、中心(この部
利の一各端部にあけた心穴)」二にIt立に保持し、ブ
ローチ削り工具は流体圧駆動作用によりスプラインに沿
い下方に通過する。
前記したように各突起(36)は、横断面が3角形でそ
の個個のスプラインへの取付部を形成する3角形底辺が
最大の寸法を持つのかよい1.突起の3角形、とくにそ
の大きい底辺により1μmj方の安定度及び強度が最大
になり、しかも最も必要とする突起外端の弾性が最高に
なる。3角形の好適とする半径方向に姑びる寸法(又は
高さ)は0.001ないし帆003インチである7、こ
れは内側円(31)及び外側円(33)の直径の前記し
た相違(0,0015ないし帆0020インチつに対応
するイII)、囲でぬる。当業者には明らかなように直
径の相違が一層大きい場合には有効な成績を得るのに突
起の寸法を一層大きくする必要がある。どの場合にも複
数の半径方向に延びる突起が、駆動部材と従動部拐との
間の全1415のゆるみを弾性的にしがも積極的に吸収
しなけれはオ【らない程度に、突起は外側円(33)を
越えてわずかたけ実質的に延びなければならない。
の個個のスプラインへの取付部を形成する3角形底辺が
最大の寸法を持つのかよい1.突起の3角形、とくにそ
の大きい底辺により1μmj方の安定度及び強度が最大
になり、しかも最も必要とする突起外端の弾性が最高に
なる。3角形の好適とする半径方向に姑びる寸法(又は
高さ)は0.001ないし帆003インチである7、こ
れは内側円(31)及び外側円(33)の直径の前記し
た相違(0,0015ないし帆0020インチつに対応
するイII)、囲でぬる。当業者には明らかなように直
径の相違が一層大きい場合には有効な成績を得るのに突
起の寸法を一層大きくする必要がある。どの場合にも複
数の半径方向に延びる突起が、駆動部材と従動部拐との
間の全1415のゆるみを弾性的にしがも積極的に吸収
しなけれはオ【らない程度に、突起は外側円(33)を
越えてわずかたけ実質的に延びなければならない。
芒らに突起は満足できる作用を狗るのに駆動部材とυL
動17μ月との間で緊密なしかも弾1(lE的な?1゛
r動自在な組み合わせられる接触の状態がMl、実pc
得られるように弾性的にたわむことができなけれはなら
ない、。
動17μ月との間で緊密なしかも弾1(lE的な?1゛
r動自在な組み合わせられる接触の状態がMl、実pc
得られるように弾性的にたわむことができなけれはなら
ない、。
以上本発明をその実施例についてii、p Il、11
1に説明したが4・、発明はなおその精神を逸脱しない
で(!Ii神の変化変型を行うことができるのはもちろ
んである。
1に説明したが4・、発明はなおその精神を逸脱しない
で(!Ii神の変化変型を行うことができるのはもちろ
んである。
2・1図は本発明すべり継手部品の1実施例としてのZ
」、7.1kl+とこの短軸に対し駆動関係にあるスプ
ラインスリーブとを一部を軸断面にして示す側面図、第
2図は第1図の短軸の拡大側面図、第3図は第1図の3
−3線に沿う断面図、第4図は第2図の4−4線に沿う
拡大断面図である。 10・・すべり継手アセンブリ、12・駆動部材、16
.18 ・スプライン、24・側壁、32・・面、34
・面、:35 穴、36−・突起
」、7.1kl+とこの短軸に対し駆動関係にあるスプ
ラインスリーブとを一部を軸断面にして示す側面図、第
2図は第1図の短軸の拡大側面図、第3図は第1図の3
−3線に沿う断面図、第4図は第2図の4−4線に沿う
拡大断面図である。 10・・すべり継手アセンブリ、12・駆動部材、16
.18 ・スプライン、24・側壁、32・・面、34
・面、:35 穴、36−・突起
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (1)それぞれ円周方向に延びる幅を持つ1lib線方
向に延びる1mをそれぞれ備えた複数の軸線方向に延び
るスプラインを形成され、前記面のうちの少くとも3つ
の各面に、協働する面の幅より狭い幅を持つ軸線方向に
延びる1つの弾性突起を形成して成る駆動ラインすべり
継手部品。 (2)前記面の一方に低摩擦材料を接着し、前記弾性突
起を前記低摩擦材料の一体部分により構成した特許請求
の範囲オt11項記載の駆動ラインすべり継手tへ1≦
品。 t311.IfJ記低摩擦材料としてナイロンをベース
にした被覆を使い、この被覆に、前記面上で0.007
ないし0.014 (ンチのNi1x囲内の一定の厚さ
を持たせ、前記突起が前i上被キ麦の表面の上刃にo、
ooiないしQ、003インチだけ延びるようにした特
許請求の範囲オ(2)項記載の、駆動ラインすべり継手
ffB品。 (/l)それぞれ円周方向に延びる幅を持つ軸線方向に
延びる面をそれぞれ備えた複数の軸線方向に延びるスプ
ラインを形成され、前記面のうちの少くとも1つの1旧
に、この面の前記幅より狭い幅を持つ11111線方向
に延ひる1つの弾性突起を形成して成る駆動ラインすべ
り継手部品。 (5)駆動部拐及び従動部材を備え、この従動部材の一
端部を貫く穴に前記駆動部制を抜き差し自在に連関させ
、1iJ記各部材にこれ等の両部相間の駆動連結部を形
成する互にかみあう外歯及び内歯スプライン付き部分を
それぞれ設け、前記の駆動部材の外歯スプライン付き部
分か、半径方向外向きに延びる複数のスプラインを形成
し、これ叫の各スプラインに、rl+iJ記駆動部材に
沿い軸線方向に延ひる1対の側壁と、これ等の各側壁に
ほぼ直交して軸線方向に延びる面とを設け、前記従動部
イ2の内歯スプライ′ニア利き部分が、半径方向内向き
に延びる複数のスプラインを形成し、これ等の各スフラ
インに、1り記従動部材に沿い軸線方向に延び、それぞ
れ前記駆動部制の前記各側壁の1つに協働的に接触する
ように配置した1対の(l I’I’<と、1jII記
駆動部拐の前記各面から間隔を置いた軸線方向に延びる
面とを設けて成る駆動ラインすべり継手アセンブリにお
いて、前記駆動部月及び従動部拐のうちの一方の部材の
前記軸線方向に延びる面のうちの少くとも3つの面に、
軸線方向に処ひる弾性突起を形成し、これ等の突起に、
前記3つの面のいずれかの円周方向に延びる寸法より小
さい円周方向に延びる寸法を持たせることにより、前記
駆動部月及び従動部拐の互に間隔を置いた前記面間に公
差吸収手段を形成するようにしたことを特徴とする駆動
ラインすべり継手アセンブリ9、(6)前記従動部材の
前記穴の最も外側の周辺部分と、111言己駆動部材の
最も外側の周辺部分とが、それぞれ力に同心の外側円及
び内側円上に位置し、前記外側円か前記穴の最も外側の
周辺部分に外接し、前記内側円の直径より0.0015
ないし0 、0020インチの範囲だけ大きい直径を持
つようにした特許請求の8ii」囲オ(5)項記載の駆
動ラインすべり継手アセンブリ。 (7)駆動ラインすベシ継手アセンブリ用スフラインイ
τ]き部品を作るスプライン付き部品の製造方法におい
て、(イ)スプラインに弾性被覆を固着して施し、(1
」)IjII記スプラスプラインとも1つの面からこの
スプラインの軸線方向に延びる方向に沿い前記弾性波φ
の一部を切削することから1戊る、スプライン付き部品
の製造方法。 :8)前記除去工程を、前記スプラインをブローチ削り
することにより行なう特許請求の範囲オ(7)項記載の
スプライン付き部品の製造方法。 (9)前記スプラインのブローチ削りに炭化物環切れ刃
を使う特許請求の範囲第18)環6己載のスプライン付
き部品の製造方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US453077 | 1982-12-27 | ||
US06/453,077 US4552544A (en) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | Drive line slip joint assembly |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6084424A true JPS6084424A (ja) | 1985-05-13 |
JPH0447173B2 JPH0447173B2 (ja) | 1992-08-03 |
Family
ID=23799128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58244966A Granted JPS6084424A (ja) | 1982-12-27 | 1983-12-27 | 駆動ラインすべり継手部品 |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4552544A (ja) |
JP (1) | JPS6084424A (ja) |
KR (1) | KR930004562B1 (ja) |
AR (1) | AR231335A1 (ja) |
BR (1) | BR8306989A (ja) |
CA (1) | CA1217947A (ja) |
ES (1) | ES285903Y (ja) |
FR (1) | FR2538477B1 (ja) |
GB (1) | GB2132735B (ja) |
IN (1) | IN161253B (ja) |
IT (1) | IT1170600B (ja) |
MX (1) | MX159165A (ja) |
Families Citing this family (47)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4663819A (en) * | 1985-11-04 | 1987-05-12 | Eagle-Picher Industries, Inc. | Method of mounting a metal yoke to a composite tube |
US4748872A (en) * | 1986-04-28 | 1988-06-07 | Brown William J | Flexible power tools |
JPH03223514A (ja) * | 1990-01-29 | 1991-10-02 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用プロペラシャフト |
US5366316A (en) * | 1992-06-02 | 1994-11-22 | General Motors Corporation | Intermediate steering shaft assembly and method |
US5601493A (en) * | 1992-10-22 | 1997-02-11 | Sumitomo Chemical Company Limited | Drive shaft made of fiber reinforced plastics, and method for connecting pipe made of fire-reinforced plastics |
JP3052037B2 (ja) * | 1993-07-22 | 2000-06-12 | 本田技研工業株式会社 | スプライン結合構造 |
DE4329735A1 (de) * | 1993-09-03 | 1995-03-09 | Daimler Benz Ag | Lenkspindel für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zu deren Herstellung |
US5456818A (en) * | 1993-11-03 | 1995-10-10 | Ingersoll-Rand Company | Method for preventing fretting and galling in a polygon coupling |
US5525112A (en) * | 1993-12-06 | 1996-06-11 | Dana Corporation | Combined seal and boot for steering shaft assembly |
EP0707157B1 (en) * | 1994-10-13 | 2003-07-09 | Matsui Universal Joint Manufacturing Company | Method of producing a propeller shaft |
US5720102A (en) * | 1995-01-27 | 1998-02-24 | Dana Corporation | Method for making a drive line slip joint assembly |
US5562546A (en) * | 1995-03-28 | 1996-10-08 | Rockwell International Corporation | Snap in plug for a slip yoke |
US5836823A (en) * | 1996-02-28 | 1998-11-17 | Dana Corporation | Webbed yoke for universal joint |
US5716276A (en) * | 1996-09-03 | 1998-02-10 | Dana Corporation | Yoke shaft for a vehicular driveshaft assembly |
CA2219309A1 (en) | 1996-11-01 | 1998-05-01 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Aluminum drive shaft |
US6247346B1 (en) | 1996-12-18 | 2001-06-19 | Alcoa Inc. | Method of forming a drive shaft |
US5951794A (en) * | 1996-12-18 | 1999-09-14 | Aluminum Company Of America | Method of forming a drive shaft |
US5784934A (en) * | 1997-01-30 | 1998-07-28 | Shinano Pneumatic Industries, Inc. | Ratchet wrench with pivotable head |
US5951402A (en) * | 1997-07-24 | 1999-09-14 | Meritor Heavy Vehicle Systems, L L C | Driveline assembly |
US5903965A (en) * | 1997-09-04 | 1999-05-18 | Dana Corporation | Method for applying a low friction coating on a splinned slip joint |
US6634078B1 (en) | 1999-04-28 | 2003-10-21 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Method of manufacturing a splined member for use in a slip joint |
US6257798B1 (en) * | 1999-05-07 | 2001-07-10 | Gkn Automotive, Inc. | Universal joint coupling |
US6279221B1 (en) | 1999-09-08 | 2001-08-28 | Visteon Global Tech., Inc. | Vehicle driveshaft |
US6602141B2 (en) | 2000-03-22 | 2003-08-05 | Altair Engineering, Inc. | Drive line apparatus |
US6311583B1 (en) | 2000-04-13 | 2001-11-06 | S. P. Air Kabusiki Kaisha | Ratchet wrench with pivotable head |
US6770235B1 (en) * | 2000-12-01 | 2004-08-03 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Method for adjusting the shape of a low friction coating on a splined slip joint member |
US6705949B2 (en) | 2001-08-27 | 2004-03-16 | Visteon Global Technologies, Inc. | Shaft spline having a straight side tooth profile |
US6926109B2 (en) * | 2001-12-13 | 2005-08-09 | Camoplast Industrial Inc. | Hydrostatic motor drive mount |
US7025167B2 (en) * | 2002-02-15 | 2006-04-11 | Automotive Components Holdings, Llc | Shaft to transfer torque in a vehicle |
AU2003215129A1 (en) * | 2002-03-05 | 2003-09-22 | Metal Forming And Coining Corporation | Process for forming an internally splined part |
US20030183040A1 (en) * | 2002-03-27 | 2003-10-02 | Campen Richard A. | Shaft damping device |
JP4313014B2 (ja) * | 2002-09-30 | 2009-08-12 | 株式会社ジェイテクト | シャフト及びその製造方法 |
US20060130306A1 (en) * | 2004-12-21 | 2006-06-22 | Keller Thomas J | Method of manufacturing a sliding spline type of slip joint |
US20060130309A1 (en) * | 2004-12-22 | 2006-06-22 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Method of manufacturing a splined member having a coating of a material applied thereto |
US8230710B2 (en) * | 2005-03-25 | 2012-07-31 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Method for forming a slip joint assembly with coated splines |
US7488257B1 (en) * | 2005-07-12 | 2009-02-10 | Gkn Driveline North America, Inc. | Multiple-tube propeller shaft assembly |
US8480453B2 (en) | 2005-10-14 | 2013-07-09 | Sp Air Kabushiki Kaisha | Die grinder with rotatable head |
US20070107197A1 (en) * | 2005-10-25 | 2007-05-17 | Perrow Scott J | Method for rotational coupling |
US20070104535A1 (en) * | 2005-11-09 | 2007-05-10 | Brian Valovick | Spline interconnect |
WO2009081919A1 (ja) * | 2007-12-26 | 2009-07-02 | Aisin Aw Co., Ltd. | 自動変速機 |
US20090215543A1 (en) * | 2008-02-25 | 2009-08-27 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Slip yoke with internal splines having permanent coating and related method |
US20100029397A1 (en) * | 2008-07-29 | 2010-02-04 | Schneider Paul E | Slip joint for use in a drive train system |
JP5453012B2 (ja) * | 2009-08-07 | 2014-03-26 | 株式会社ジェイテクト | スプライン伸縮軸の製造方法 |
JP5867773B2 (ja) * | 2011-03-18 | 2016-02-24 | 株式会社ジェイテクト | 動力伝達軸の製造方法 |
CN105650101B (zh) * | 2014-11-25 | 2019-10-18 | 操纵技术Ip控股公司 | 可调整转矩传输轴 |
US10072712B2 (en) * | 2015-06-18 | 2018-09-11 | GM Global Technology Operations LLC | Shaft coupling arrangement |
US9845861B1 (en) * | 2016-05-26 | 2017-12-19 | GM Global Technology Operations LLC | Rotatable assembly including a coupling interface |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54152268A (en) * | 1974-08-29 | 1979-11-30 | Pennsylvania Crusher Corp | Centrifugal crusher |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US27068A (en) * | 1860-02-07 | Station or street registering indicator | ||
US1438935A (en) * | 1922-07-10 | 1922-12-12 | Gen Motors Corp | Steering-column assembly |
US2706571A (en) * | 1948-11-04 | 1955-04-19 | D & P Engineering Co | Bottle muff |
US3016722A (en) * | 1959-05-26 | 1962-01-16 | Ford Motor Co | Slip joint seal |
US3197216A (en) * | 1962-07-31 | 1965-07-27 | Homer E Jackson | Alignment control and seal for spline drives |
US3369425A (en) * | 1965-08-05 | 1968-02-20 | Bendix Corp | Adjustable no-lash axially movable steering column |
US3318170A (en) * | 1965-08-05 | 1967-05-09 | Bendix Corp | No-lash axially movable steering column |
US3383882A (en) * | 1965-12-15 | 1968-05-21 | Borg Warner | Adjustable steering column employing anti-backlash slip joint |
USRE27068E (en) | 1970-01-26 | 1971-02-23 | Slip spline assembly |
-
1982
- 1982-12-27 US US06/453,077 patent/US4552544A/en not_active Ceased
-
1983
- 1983-12-05 CA CA000442538A patent/CA1217947A/en not_active Expired
- 1983-12-14 MX MX199736A patent/MX159165A/es unknown
- 1983-12-15 IN IN1529/CAL/83A patent/IN161253B/en unknown
- 1983-12-20 BR BR8306989A patent/BR8306989A/pt not_active IP Right Cessation
- 1983-12-20 GB GB08333868A patent/GB2132735B/en not_active Expired
- 1983-12-23 KR KR1019830006150A patent/KR930004562B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1983-12-23 IT IT49577/83A patent/IT1170600B/it active
- 1983-12-23 FR FR8320671A patent/FR2538477B1/fr not_active Expired
- 1983-12-26 ES ES1983285903U patent/ES285903Y/es not_active Expired
- 1983-12-26 AR AR295227A patent/AR231335A1/es active
- 1983-12-27 JP JP58244966A patent/JPS6084424A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54152268A (en) * | 1974-08-29 | 1979-11-30 | Pennsylvania Crusher Corp | Centrifugal crusher |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8349577A0 (it) | 1983-12-23 |
BR8306989A (pt) | 1984-07-31 |
GB8333868D0 (en) | 1984-02-01 |
ES285903Y (es) | 1986-07-16 |
MX159165A (es) | 1989-04-26 |
IT1170600B (it) | 1987-06-03 |
KR930004562B1 (ko) | 1993-06-01 |
FR2538477A1 (fr) | 1984-06-29 |
AR231335A1 (es) | 1984-10-31 |
KR840007154A (ko) | 1984-12-05 |
JPH0447173B2 (ja) | 1992-08-03 |
ES285903U (es) | 1985-12-16 |
US4552544A (en) | 1985-11-12 |
IN161253B (ja) | 1987-10-31 |
FR2538477B1 (fr) | 1988-02-05 |
GB2132735A (en) | 1984-07-11 |
GB2132735B (en) | 1986-04-16 |
CA1217947A (en) | 1987-02-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS6084424A (ja) | 駆動ラインすべり継手部品 | |
KR0147462B1 (ko) | 스플라인축과 스플라인 허브사이의 압축끼워맞춤 | |
CA1319031C (en) | Mounting device for securing a ring gear to a drive drum | |
JP5701448B2 (ja) | ダブルオフセット型の等速ジョイント | |
JP3281879B2 (ja) | 等速ジョイント | |
USRE42854E1 (en) | Single piece hub with integral upper and lower female cones | |
JPH1073129A (ja) | 摺動型等速自在継手 | |
EP0463531A1 (en) | Constant velocity joint having cross grooves | |
USRE33322E (en) | Drive line slip joint assembly | |
EP0097501A3 (en) | Turbo machine blading | |
US4727770A (en) | Planetary gear set and assembly method | |
US20050000759A1 (en) | Annular braking device for a vehicle | |
RU2008540C1 (ru) | Фрикционный диск для гидравлических фрикционных муфт | |
US4837985A (en) | Revolving grinding tool | |
JP2005306157A (ja) | 車輪支持用転がり軸受ユニット及びその製造方法 | |
US2652271A (en) | Turbine wheel mounting | |
JP2007113769A (ja) | 複合型等速自在継手 | |
JPH0318744Y2 (ja) | ||
KR970706951A (ko) | 브로칭 공구(Broaching tool) | |
SU703686A1 (ru) | Устройство дл осевой фиксации ступицы на валу | |
SU988458A1 (ru) | Передн бабка токарного станка | |
JP3144703B2 (ja) | 継手金具の製造方法 | |
SU837516A1 (ru) | Инструмент дл пластического де-фОРМиРОВАНи РАбОчиХ пОВЕРХНОСТЕйзубчАТОй дЕТАли | |
KR100224607B1 (ko) | 반구형 유체 베어링 장치 | |
SU1100077A1 (ru) | Способ сборки торцешлифовального круга |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |