JPS6081546A - 変速ギヤ切替装置 - Google Patents
変速ギヤ切替装置Info
- Publication number
- JPS6081546A JPS6081546A JP19012483A JP19012483A JPS6081546A JP S6081546 A JPS6081546 A JP S6081546A JP 19012483 A JP19012483 A JP 19012483A JP 19012483 A JP19012483 A JP 19012483A JP S6081546 A JPS6081546 A JP S6081546A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- control circuit
- switching device
- brake
- switching
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
本発明は、車両の変速ギヤ切替装置に関する。
特に、ミスシフト防止機能を有する変速ギヤ切替装置に
おいて、車両が制動状態にあるときこのミスシフト防止
機能が、非作動となる変速ギヤ切替装置に関する。
おいて、車両が制動状態にあるときこのミスシフト防止
機能が、非作動となる変速ギヤ切替装置に関する。
電子リモー１−コントロール方式によるトランスミッシ
ョンを有する車両においては、運転者にとって変速操作
力とストロークが大幅に低減したために変速操作が容易
になり、その影響で変速時のシンクロ同期フィーリング
がチェンジレバーで感知できずに娯った変速を行うこと
がある。例えば５迷走行で４速にギヤダウンすべきとこ
ろを２速ギー１′ダウンしてしまい、トランスミッショ
ン、クラッチ、エンジンの過回転発生を招くなどの可能
性を従来車よりも多く備えている。
ョンを有する車両においては、運転者にとって変速操作
力とストロークが大幅に低減したために変速操作が容易
になり、その影響で変速時のシンクロ同期フィーリング
がチェンジレバーで感知できずに娯った変速を行うこと
がある。例えば５迷走行で４速にギヤダウンすべきとこ
ろを２速ギー１′ダウンしてしまい、トランスミッショ
ン、クラッチ、エンジンの過回転発生を招くなどの可能
性を従来車よりも多く備えている。
これを防止するために、各変速段ごとの変速可能車速を
決め、変速可能車速以下でなければチェンジレバーを変
速操作してもギヤはシフトしないミスシフト防止回路が
設番ノられている。
決め、変速可能車速以下でなければチェンジレバーを変
速操作してもギヤはシフトしないミスシフト防止回路が
設番ノられている。
しかし、ブレーキ系統の故障、特に下り坂でのブレーキ
故障のような非常事態には、エンジンのオーバランを覚
悟の上でシフトダウンする必要があり、このよ・うな場
合にミスシフト機能が働いているとシフトダウンするこ
とができない。
故障のような非常事態には、エンジンのオーバランを覚
悟の上でシフトダウンする必要があり、このよ・うな場
合にミスシフト機能が働いているとシフトダウンするこ
とができない。
本発明者は、」二記のような事態においてはミスシフト
防止機能の解除ができれば、この問題は解決することに
なり、本発明を完成するに至った。
防止機能の解除ができれば、この問題は解決することに
なり、本発明を完成するに至った。
〔発明の目的〕
本発明は、電子リモートコントロール方式のミスシフト
防止回路を有する変速装置において、ブレーキが制動状
態にあるときは、ミスシフト機能を解除することができ
、同時にランプの点灯および音によって運転者に危険を
知らせることができる変速ギヤ切替装置を提供すること
を目的とする。
防止回路を有する変速装置において、ブレーキが制動状
態にあるときは、ミスシフト機能を解除することができ
、同時にランプの点灯および音によって運転者に危険を
知らせることができる変速ギヤ切替装置を提供すること
を目的とする。
本発明は、運転席に変速ギヤの切替えを電気スイッチの
開閉により指示するチェンジレバーユニットを備え、上
記電気スイッチの開閉による電気信号を受信して変速ギ
ヤの切替電流を発生ずる制御回路と、この制御回路の出
力切替電流により変速ギヤを制御するアクチュエータと
を備え、」１記制御回路は、車両の走行速度を検出して
エンジンがオーバランになる速度のギヤへの切替えを禁
止する手段を含む変速ギヤ切替装置において、ブレーキ
ペダルが踏まれているとき、または排気ブレーキが制動
状態にあるときには、上記禁止する手段の動作が無効に
なるように構成され、ブレーキの故障などの非常時にシ
フトダウンし車両の走行速度を減速できることを特徴と
する。
開閉により指示するチェンジレバーユニットを備え、上
記電気スイッチの開閉による電気信号を受信して変速ギ
ヤの切替電流を発生ずる制御回路と、この制御回路の出
力切替電流により変速ギヤを制御するアクチュエータと
を備え、」１記制御回路は、車両の走行速度を検出して
エンジンがオーバランになる速度のギヤへの切替えを禁
止する手段を含む変速ギヤ切替装置において、ブレーキ
ペダルが踏まれているとき、または排気ブレーキが制動
状態にあるときには、上記禁止する手段の動作が無効に
なるように構成され、ブレーキの故障などの非常時にシ
フトダウンし車両の走行速度を減速できることを特徴と
する。
本発明の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する。
第１図は本発明実施例装置の構成図、第２図は変速操作
を示すフローチャー１−である。本発明実施例装置は、
変速制御を行う制御回路１と、この制御回路１に変速ギ
ヤ位置を指示するコントロールレバー２と、車両の変速
をするトランスミ・ノション３と、上記制御回路１の指
令を受けてこのトランスミッション３を変速させるアク
チュエータ４と、上記トランスミッション３のギヤ位置
を検出するギヤ位置センサ５と、車両速度を検出する車
両速度センサ６と、クラッチの踏込みを検出するクラッ
チペダル７に連結されたクラッチ位置センサ８と、ブレ
ーキの踏込みを検出するブレーキペダル９に連結された
ブレーキスイッチ１０と、上記制御回路からの指示で点
灯するランプ１１と、同様に上記制御回路ｌからの指示
で音を出す音発生器１２とによって構成されている。
を示すフローチャー１−である。本発明実施例装置は、
変速制御を行う制御回路１と、この制御回路１に変速ギ
ヤ位置を指示するコントロールレバー２と、車両の変速
をするトランスミ・ノション３と、上記制御回路１の指
令を受けてこのトランスミッション３を変速させるアク
チュエータ４と、上記トランスミッション３のギヤ位置
を検出するギヤ位置センサ５と、車両速度を検出する車
両速度センサ６と、クラッチの踏込みを検出するクラッ
チペダル７に連結されたクラッチ位置センサ８と、ブレ
ーキの踏込みを検出するブレーキペダル９に連結された
ブレーキスイッチ１０と、上記制御回路からの指示で点
灯するランプ１１と、同様に上記制御回路ｌからの指示
で音を出す音発生器１２とによって構成されている。
このように構成された本発明実施例装置の動作ついて説
明する。通當の走行においてはコントロールレバー２に
よって、変速ギーＶ位置が制御回路１に指示され、この
制御回路１からアクチュエータ４に変速指令が伝達され
、トランスミッション３のギヤをシフトして変速を行う
。
明する。通當の走行においてはコントロールレバー２に
よって、変速ギーＶ位置が制御回路１に指示され、この
制御回路１からアクチュエータ４に変速指令が伝達され
、トランスミッション３のギヤをシフトして変速を行う
。
またギヤ位置センサ５からギヤ位置と、車両速度センサ
６から現在の車両速度が、クラッチ位置センサ８からク
ラッチ位置が検出され、制御回路１にて各変速段ごとの
変速可能車速を決め、変速可能車速以下でなければコン
トロールレバー２を変速操作してもギヤはシフトしない
ように制御されている。
６から現在の車両速度が、クラッチ位置センサ８からク
ラッチ位置が検出され、制御回路１にて各変速段ごとの
変速可能車速を決め、変速可能車速以下でなければコン
トロールレバー２を変速操作してもギヤはシフトしない
ように制御されている。
運転中にブレーキ９が踏まれると、ブレーキスイッチＩ
Ｏがオンの状態になり、制動がかけられた信号が制御回
路１に送られ、オーツ−ランになる速度のギヤへの切替
えを禁止するミスシフＩ・防止状態を解除して、変速段
を飛ばした強力なエンジンブレーキをかけることができ
る。
Ｏがオンの状態になり、制動がかけられた信号が制御回
路１に送られ、オーツ−ランになる速度のギヤへの切替
えを禁止するミスシフＩ・防止状態を解除して、変速段
を飛ばした強力なエンジンブレーキをかけることができ
る。
上記のミスシフト防止状態解除の指示は、排気ブレーキ
によって制動がかけられたときにおいても同様に行われ
シフｌ−ダウンすることが可能である。
によって制動がかけられたときにおいても同様に行われ
シフｌ−ダウンすることが可能である。
またブレーキペダルが踏み込まれるか、排気ブレーキが
制動状態になると同時に制御回路１からの指令によって
ランプ１１が点灯し、また音発生器１２から、例えばブ
ザーのような音を発生して運転者に対し危険状態を知ら
せることができる。
制動状態になると同時に制御回路１からの指令によって
ランプ１１が点灯し、また音発生器１２から、例えばブ
ザーのような音を発生して運転者に対し危険状態を知ら
せることができる。
第２図に示す※印部が本発明に該当する部分である。す
なわちコントロールレバー２から変速指令が出されたと
きに、ブレーキ操作がなされているか、あるいは排気ブ
レーキが作動しているかが判断され、その状態にあれば
ミスシフト防止状態が制御回路ｌからの指令で解除され
、ギヤ位置の設定および検出が行われて、シフトダウン
することができ、車両の走行速度をおとしてエンジンブ
レーキの機能をばたずことができる。
なわちコントロールレバー２から変速指令が出されたと
きに、ブレーキ操作がなされているか、あるいは排気ブ
レーキが作動しているかが判断され、その状態にあれば
ミスシフト防止状態が制御回路ｌからの指令で解除され
、ギヤ位置の設定および検出が行われて、シフトダウン
することができ、車両の走行速度をおとしてエンジンブ
レーキの機能をばたずことができる。
（発明の効果〕
以上述べたように、本発明によれば電子コントロール方
式のミスシフト防止回路を有する変速装置にブレーキが
制動状態にあるときシフトダウンできる機能をもたせる
ことによって、ブレーキ故障時の車両の減速を可能にし
、同時にランプの点灯および音によって危険状態を運転
者に知らせ、事故含未然に防ぐことができる優れた効果
がある。
式のミスシフト防止回路を有する変速装置にブレーキが
制動状態にあるときシフトダウンできる機能をもたせる
ことによって、ブレーキ故障時の車両の減速を可能にし
、同時にランプの点灯および音によって危険状態を運転
者に知らせ、事故含未然に防ぐことができる優れた効果
がある。
第１図は本発明実施例装置の構成図。
第２図は変速操作を示すフローチャー１〜。
１・・・制御回路、２・・・コントロールレバー、３・
・・トランスミッション、４・・・アクチュエータ、５
・・・ギヤ位置センサ、６・・・車両速度センサ、７・
・・クラνチベダル、８・・・クラッチ位置センサ、９
・・・ブレーキペダル、１０・・・ブレーキスイッチ、
１１・・・ランプ、Ｉ２・・・音発生器。 特許出願人 日野自動車」−業株式会社代理人 弁理士
井 出 直 孝 ｐＨ１２Ｉ 尾２ａｌ
・・トランスミッション、４・・・アクチュエータ、５
・・・ギヤ位置センサ、６・・・車両速度センサ、７・
・・クラνチベダル、８・・・クラッチ位置センサ、９
・・・ブレーキペダル、１０・・・ブレーキスイッチ、
１１・・・ランプ、Ｉ２・・・音発生器。 特許出願人 日野自動車」−業株式会社代理人 弁理士
井 出 直 孝 ｐＨ１２Ｉ 尾２ａｌ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ｆｉｌ 運転席に変速ギヤの切替えを電気スイッチの開
閉により指示するチェンジレバーユニットを備え、 上記電気スイッチの開閉による電気信号を受信して変速
ギヤの切替電流を発生ずる制御回路と、この制御回路の
出力切替電流により変速ギヤを制御するアクチュエータ
とを備え、 上記制御回路は、 車両の走行速度を検出してエンジンがオーバランになる
速度のギヤへの切替えを禁止する手段を含む変速ギヤ切
替装置において、 ブレーキペダルが踏まれているとき、または排気ブレー
キが制動状態にあるときには、上記禁止する手段の動作
が無効になるように構成されたことを特徴とする変速ギ
ヤ切替装置。 （２）上記禁止する手段の動作が無効になったことを運
転席に配置されたランプによって表示する特許請求の範
囲第（１）項に記載の変速ギヤ切替装置。 （３）上記禁止する手段の動作が無効になったことを音
によって運転席に表示する特許請求の範囲第（１）項に
記載の変速ギヤ切替装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19012483A JPS6081546A (ja) | 1983-10-11 | 1983-10-11 | 変速ギヤ切替装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19012483A JPS6081546A (ja) | 1983-10-11 | 1983-10-11 | 変速ギヤ切替装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6081546A true JPS6081546A (ja) | 1985-05-09 |
| JPS6346300B2 JPS6346300B2 (ja) | 1988-09-14 |
Family
ID=16252790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19012483A Granted JPS6081546A (ja) | 1983-10-11 | 1983-10-11 | 変速ギヤ切替装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6081546A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5094126A (en) * | 1989-01-25 | 1992-03-10 | Eaton Corporation | Transmission with a detachable emergency ratio selector |
| US5112480A (en) * | 1987-07-07 | 1992-05-12 | Terumo Kabushiki Kaisha | Blood reservoir |
| US5161174A (en) * | 1990-07-10 | 1992-11-03 | Iveco Fiat S.P.A. | Automated power unit assembly for a commercial vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03122999U (ja) * | 1990-03-29 | 1991-12-13 |
-
1983
- 1983-10-11 JP JP19012483A patent/JPS6081546A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5112480A (en) * | 1987-07-07 | 1992-05-12 | Terumo Kabushiki Kaisha | Blood reservoir |
| US5094126A (en) * | 1989-01-25 | 1992-03-10 | Eaton Corporation | Transmission with a detachable emergency ratio selector |
| US5161174A (en) * | 1990-07-10 | 1992-11-03 | Iveco Fiat S.P.A. | Automated power unit assembly for a commercial vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6346300B2 (ja) | 1988-09-14 |
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