JPS608016Y2 - 日除け - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、帆布の利用の巻き上げ式日除けに関し、特に
、帆布の巻き上げに際し一気に帆布を巻き上げるのでは
なく徐々に帆布を巻き上げるようにした日除けに関する
。

一対のアームの先端に帆布の一端を取り付は帆布の他端
をスプリング利用によって巻き上げることとする日除け
は、使用時にのみ帆布を引き出し不使用時には巻き上げ
ておくこととすることから一定の形態に固定的に設けた
日除けに較べて帆布の耐久性が向上されるので利用され
ているものである。

ただ、帆布の巻き上げはスプリング利用によるものであ
るから、・帆布の長さあるいは帆布を巻き上げる速さは
、スプリングの巻き上げ力の強弱如何によるところ大で
あって、所望の巻き上げ速さ、すなわち巻き上げ力を得
ることは容易でなく、スプリングの巻き上げ力が強すぎ
れば、帆布の引き出しに容易でないとともに巻き上げ時
に器具の破損を招来する虞れもあり、巻き上げ力が弱け
れば容易に帆布を巻き上げることができないこととなる
虞れもあった。

そこで本考案は、帆布の引き出しが容易であり、また巻
き上げ速度も遅いが確実にそれを行うことができる機構
を備えた日除けを提供することを目的とするものである
。

以下、図示した実施例に基づいて本考案を説明する。

第１図に示すように本考案に係る日除けは、窓等の開口
部■上辺部近傍に設けられる巻き上げ機構Ａと、開口部
Ｉの下端両側部近傍に設けられる一対のアーム機構Ｂと
、当該アーム機構Ｂの先端に一端が取り付けられ他端が
前記巻き上げ機構Ａに連結された帆布Ｃとを有する。

上記巻き上げ機構Ａは、第２図および第３図に示すよう
に、一対のブラケット１． １ （第１図参照）に支
持されて帆布Ｃの巻き上げを可とするドラム２と、当該
ドラム２内に配置され一端をドラム２の一端より突出さ
せつつドラム２内で回転自在に軸承されるシャフト３と
、当該シャフト３に一端を固定し他端を前記ドラム２に
固定しシャフト３に回転力を附与するコイルバネ４と、
前記ドラム２の他端部内に配置されドラム２の回転を制
御しかつ一端をドラム２の他端に突出せるように形成さ
れたラッチ機構５とを有している。

上記一対のブラケット１，１は、一方にシャフト３の端
部をその回転を阻止つつ係止する矩形溝６を形成腰他方
にラッチ機構５の端部を係止する角孔７を形してなるも
のであって窓等Ｉの上部両側にそれぞれ固着されてなる
もので（第１図参照）、本考案の実施例にあっては、ド
ラム２の着脱を自在なように取り付けることを可とする
ようになっているが、これに代えて固定的に取り付ける
こととしてもよい。

上記ドラム２は、適宜肉厚を有して所望巾の帆布Ｃの巻
き取り保持を可としかつ内部にシャフト３、コイルバネ
４およびラッチ機構５の装備を可とするように円筒状に
形成されている。

そしてその表面には、帆布Ｃの一端を固着している。

上記シャフト３は、ドラム２の内空部の略全長に亘る程
度の長さの管部材８と、当該管部材８の一端に固着され
るロッド棒９とからなり、当該ロッド棒９は、バッキン
グ１０を介してその先端を管部材８端部に強制的に嵌入
して管部材８と一体的に連設形成されているものである
。

なお、ロッド棒９は中間に突出部１１を有し、当該突出
部１１を覆うようにドラム２の端部に固着される蓋１２
により外部への突出が阻止され、すなわちシャフト３の
引き抜けを防止している。

またシャフト３のドラム２内への押し込み防止は、突出
部１１を保護筒１３に係止せしめることによって行われ
る。

このシャフト３の他端すなわちドラム２内での自由端は
、その上下動等の揺動を防止するために軸受１４によっ
て支承されている。

上記コイルバネ４は、前記管部材８の略全長に亘って装
備されるもので、一端部には保護筒１３を有しかつ当該
保護筒１３にその一端を係止し端部の回転を保護筒１３
の回転すなわちドラム２の回転に伴うようにするととも
に、他端を管部材８の先端に係止し当該端部の回転は管
部材８の回転すなわちシャフト３の回転に伴うように形
成されているものである。

なお、本実施例にあっては、コイルバネ４の先端は、管
部材８の先端に形成された溝１５に係合されているもの
で、その抜けを防止するためにも前記軸受１４が利用さ
れ、そして当該軸受１４はその引き抜は防止のためＯリ
ング１６によって係止されている。

上記ラッチ機構５は、第３図に示すように、ドラム２の
内部に差し込まれる挿入筒１７の底部に形成される一方
のラッチ歯部材１８と、このラッチ歯部材１８に噛合す
る他方のラッチ歯部材１９と、当該ラッチ歯部材１９を
一方のラッチ歯部材１８に向けて押圧するスプリング２
０と、前記他方のランチ歯部材１９を一方のラッチ歯部
材１８から引き離すための引紐部材２１と、前記他方の
ラッチ歯部材１９の回転を阻止しかつ前記引紐部材２１
の挿通を可とする案内筒２２と、当該案内筒２２を回転
自在に係止しかつ前記スプリング２０を挿入筒１７内に
収容する蓋部材２３とからなる。

そして、前記案内筒２２の角型端部を前記ブラケット１
の角孔７内に挿通し、そこに係止させるようになってい
る。

以上のように構成された巻き上げ機構Ａにおいて、コイ
ルバネ４に初期反発力を保持させたまま帆布Ｃをドラム
２に巻きつけ、この状態からラッチ機構５の案内筒２１
の端部をブラケット１の角孔７内に挿入しかつシャフト
３のロッド棒９の端部をブラケット１の矩形溝６内に係
止し、帆布Ｃの他端を引き出しドラム２を回転させるこ
ととする。

この場合にロッド棒９はその回転が阻止されているがド
ラム２は回転することとなるので、コイルバネ４には一
層の反発力が蓄積されることとなる。

この状態で帆布Ｃを引く力を除去すれば、帆布Ｃはドラ
ム２に巻き戻されることとなるはずであるが、ドラム２
の他端に形成されているラッチ機構５がドラム２の逆転
を阻止する。

すなわち、ドラム２の回転に従って、一方のラッチ歯部
材１８は回転するがこれに噛合する他方のラッチ歯部材
１９は、これを支承する案内筒２２がブラケット１の角
孔７に挿通されていることにより、その回転が阻止され
ている。

そこで、一方のラッチ歯部材１Ｂが一定の角度回転する
場合は他方のラッチ歯部材１９をスプリング２０の反発
力に抗してこれを後退させる。

そして一定角度の回転が終了するとラッチ噛合が再度行
われその時点ではドラム２の逆転が阻止されることとな
る。

しかして、帆布Ｃを一旦引き出した後はその引きし力を
除いても帆布Ｃはドラム２に巻き上げられることはない
。

しかし、ラッチ機構５の引紐部材２１をスプリング２０
の反発力に打ち勝ってこれを引くときには、他方のラッ
チ歯部材１９は一方のラッチ歯部材１８からその噛合状
態を解かれ、ドラム２に作用しているコイルバネ４の反
発力によってドラム２が逆転することとなる。

すなわち帆布Ｃをドラム２に巻き取ることを可能にする
。

なお、本実施例にあっては上記巻き上げ機構Ａは、ブラ
ケット１，１に掛は渡されたケース２４に収容されてい
るものである（第１図参照）。

上記アーム機構Ｂは、第４図に示すように基部３０と、
当該基部３０に附設されて前方に突出するアーム３１と
、当該アーム３１の先端に掛は渡される頭継ぎ３２とを
有する。

上記基部３０は、壁部への取付部３３（第１図参照）を
有腰内部には前記アーム３１の起倒を可とするダンパ３
４を有し、併せてアーム３１の傾倒限界を定めるストッ
パ３５を有しかつアーム３１の先端が常に下方に向けて
傾倒するようにするスプリングからなる反発機構３６を
有している。

なお、ダンパ３４の中央上面には駆動軸３７が突出して
おり、当該駆動軸３７にアーム３１が附設されることと
されている。

第５図に第４図のＡ−Ａ線断面図を示す。

次にダンパ３４の１例を第６図により説明する。

このダンパーの機構はドアクローザ−に用いられている
油圧部分と同じ機構である。

ダンパ３４内において駆動軸３７に固定されたピニオン
５０はラック５１とかみ合い、当該ラックは孔あきの仕
切板５２に固定されている。

駆動軸３７はその一端がアーム３１に固定されており、
他端は基部３０と回動自在に軸着されている。

帆布Ｃがドラム２内のコイルバネ４の反発力によって巻
き戻され、アーム３１が起立しようとするので、アーム
３１に固定された駆動軸３７、当該駆動軸に固定された
ピニオン５０、当該ピニオンとかみ合うラック５１、該
ラックに固定された仕切板５２に力が加わり、第６図に
おいて仕切板を右から左に移動させようとする。

ダンパ３４内には油が内蔵されているので、ダンパ内の
左側の油は孔５３を通って右側に移動する。

この孔５３には流動量調節弁が設けられていてもよい。

このダンパの作動によりアーム３１は駆動軸３７を軸と
して徐々に起立することとなる。

上記アーム３１は、起立したときに前記巻き上げ機構Ａ
に頭継ぎ３２が隣接することが可能となるような長さを
有するもので、基部３０を覆う椀状の蓋部３８と一体に
形成されているものである。

そして内面には、前記反発機構３６のローラ３９が挿通
される案内溝４０を有してなり、アーム３１の起倒によ
って反発機構３６に生じる反発力を増減し得るようにな
っているものである。

さらに前記ストッパ３５にはアーム３１の側壁部４１が
衝突するようになっている。

さらに付言すれば反発機構３６の軸は基部３０に固定さ
れ、またスプリングの一端も基部３０に固定され、スプ
リングの他端にはローラ３９が配設され、当該ローラは
基部３０を覆う椀状の蓋部３Ｂに形成された案内溝４０
内をスライドしうるよう形成されている。

アーム３１は蓋部３８と一体に形成されており、反発機
構３６にはアーム３１の先端が常に下方に向けて傾斜す
るようにするスプリングを有しているので、アーム３１
の先端が常に下方に傾斜するよう付勢されている。

上記頭継ぎ３２は全体に角筒状に形成されてなり、先端
下方の角部にはその軸線方向に形成した円孔状凹部４２
を有し後方側面には断面角Ｃ形の軌条４３を有している
。

この円孔状凹部４２内には、帆布Ｃの他端を巻きつけた
丸棒４４が挿通されるもので、軌条４３にはユニバーサ
ルジヨイント４５で保持された滑走部４６が挿通されて
いる。

またこのユニバーサルジヨイント４５には滑走部４６を
頭継ぎ３２の側面で移動可能にさせる操作杆４７が連結
されている。

当該操作杆４７は本実施例にあってはユニバーサルジヨ
イント４５で頭継ぎ３２に一体的に形成されているが、
これに代えて軌条４３に着脱自在に係着できるようにし
てもよいこと勿論である。

また、本実施例にあっては操作杆４７は頭継ぎ３２の一
方端側に引き寄せ一方のアーム３１に副うようにしてこ
れを保持させることとしである。

以上のように構成されたアーム機構Ｂは、帆布Ｃがドラ
ム２に巻き上げられていて頭継ぎ３２がドラム２に隣接
するようになっているとき、すなわちアーム３１が起立
しているときに、そのアーム３１を倒すときすなわち頭
継ぎ３２を引き下すときに帆布Ｃはドラム２を回転しつ
つ引き出される。

そして所望位置でアーム３１の傾倒すなわち帆布Ｃの引
き出しを中止するときには、巻き上げ機構Ａのラッチ機
構５が作動しドラム２の逆転すなわち帆布Ｃの巻き上げ
が阻止されて所望の遮蔽を図ることを可能にする。

そしてさらに、帆布Ｃを巻き上げようとするときには、
前記ラッチ機構５の引紐部材２１を下方に引くことによ
り、ラッチ噛合が解除されドラム２が逆転することとな
る。

そこで帆布Ｃはドラム２内のコイルバネ４の反発力によ
って巻き戻されることになるのだが、アーム機構Ｂにお
けるダンパ３４の作動によりアーム３１は徐々に起立す
ることとなる。

すなわち、コイルバネ４による反発力のみによって直接
的に帆布Ｃが巻き戻されるのではなくダンパ３４の作動
によりゆっくりとアーム３１が起立するものであり、若
し、その起立を途中で中止させたいときには引紐部材２
１を下方へ行くことを中止すれば足りる。

なお、本実施例にあっては、ダンパ３４を有する基部３
０は、両方のアーム機構Ｂに形成されているものである
が、これに代えて一方のアーム機構Ｂにのみ形成するこ
ととしても良いこと勿論である。

また、本実施例にあってはアーム３１の先端が常に下方
に傾斜するようにさせるために反発機構３６を基部３０
内に形成しているがこれに代えて頭継ぎ３２の重量を大
とするようにしてこれを省略させることとしても良いの
は勿論である。

本考案に係る日除けは、以上のように構成されたから、
簡単な操作で帆布の引き出しを可能にするとともに任意
位置で帆布の引き出しを中止することができ、また、帆
布の巻き上げに際してもダンパ作動によりその巻き上げ
を徐々に行い得ることとしたので、日除は構造の衝撃等
による破損を防止することができる利点がある。

また、アーム機構にダンパを設けることとしたので、巻
き上げ機構にダンパを設けることとした場合に較べ帆布
を安定状態で巻き上げることができ、帆布にシワを生じ
させたりすることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る日除けを示す斜視図、第
２図は巻き上げ機構を部分的に示す断面図、第３図はラ
ッチ機構を部分的に示す断面図、第４図はアーム機構を
一部切截して示す側面図、第５図は第４図のＡ−Ａ線断
面図、第６図はダンパの内部構造説明図である。 ■・・・・・・開口部、Ａ・・・・・・巻き上げ機構、
Ｂ・・・・・・アーム機構、Ｃ・・・・・・帆布、２・
・・・・・ドラム、３・・・・・・シャフト、４・・・
・・・コイルバネ、５・・・・・・ラッチ機構、３１・
・・・・・アーム、３４・・・・・・ダンパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓等の開口部Ｉの上辺部近傍に設けられる巻き上げ機構
   Ａと、開口部Ｉの下端両側部近傍に設けられるアーム機
   構Ｂと、当該アーム機構Ｂの先端に一端を取り付は他端
   を前記巻き上げ機構Ａに連結された帆布Ｃとからなる日
   除けにおいて、上記巻き上げ機構Ａは、帆巾Ｃを巻き付
   けるドラム２内に帆布Ｃの巻き上げおよび引出しを可と
   するコイルバネ４を有するとともに任意の回転位置でド
   ラム２の逆転を制御するラッチ機構５を有してなり、か
   つ上記アーム機構Ｂは、帆布Ｃの引き出しおよび巻き上
   げに伴って起倒するアーム３１にダンパ３４を連結して
   なることを特徴とする日除け。