JPS6073028A - 電子制御燃料噴射式内燃機関の始動時の噴射量の学習制御装置 - Google Patents
電子制御燃料噴射式内燃機関の始動時の噴射量の学習制御装置Info
- Publication number
- JPS6073028A JPS6073028A JP17928883A JP17928883A JPS6073028A JP S6073028 A JPS6073028 A JP S6073028A JP 17928883 A JP17928883 A JP 17928883A JP 17928883 A JP17928883 A JP 17928883A JP S6073028 A JPS6073028 A JP S6073028A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starting
- time
- increase
- injection amount
- decrease rate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/061—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up the corrections being time dependent
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く技術分野〉
本発明は電子制御燃料噴射式内燃機関における始動時の
噴射量の学習制御装置に関する。
噴射量の学習制御装置に関する。
〈従来技術〉
従来、電子制御燃料噴射式内燃機関におい−（は、例え
ば第１図に示すように、エアクリーナ１からエアフロー
メーク２及びスロットルチャンバ３を経て吸気マニホー
ルド４に吸入される空気中に、燃料クンク５から燃料ポ
ンプ６により導かれる；〃料を燃料噴射弁７より噴射供
給して、機関本体８内の燃焼室に送り込むのであり、燃
料噴射弁７によるＭＡ１４の噴射量はコン１−ロールユ
ニソ１−９により制御される。尚、コンＩ・ロールユニ
ソｔ−９にはニアフローメーク２２点火コイル＋０，０
２センザ１１、水温センサ１２．スタートスイッチ１３
等から各種信号が入力される。
ば第１図に示すように、エアクリーナ１からエアフロー
メーク２及びスロットルチャンバ３を経て吸気マニホー
ルド４に吸入される空気中に、燃料クンク５から燃料ポ
ンプ６により導かれる；〃料を燃料噴射弁７より噴射供
給して、機関本体８内の燃焼室に送り込むのであり、燃
料噴射弁７によるＭＡ１４の噴射量はコン１−ロールユ
ニソ１−９により制御される。尚、コンＩ・ロールユニ
ソｔ−９にはニアフローメーク２２点火コイル＋０，０
２センザ１１、水温センサ１２．スタートスイッチ１３
等から各種信号が入力される。
ところで、始動時の噴射量は、水温からこれに応して予
め記憶させである始動時基本噴射量を検索し、これをク
ランキング回転数、クランキング開始後の経過時間等で
補正して設定しているが、フィードバック制御を行って
いないため、燃料噴射弁、水温センザ、コントロールユ
ニット等のバラツキや経時劣化により、必ずしも最適噴
射量ではなく、始動に要する時間が長くなってしまうこ
とがあった。
め記憶させである始動時基本噴射量を検索し、これをク
ランキング回転数、クランキング開始後の経過時間等で
補正して設定しているが、フィードバック制御を行って
いないため、燃料噴射弁、水温センザ、コントロールユ
ニット等のバラツキや経時劣化により、必ずしも最適噴
射量ではなく、始動に要する時間が長くなってしまうこ
とがあった。
〈発明の目的〉
本発明はこのような従来の問題点に鑑み、常に最適状態
（最短始動時間）で始動を行うことができるような始動
時の噴射量の学習制御装置を提供することを目的とする
。
（最短始動時間）で始動を行うことができるような始動
時の噴射量の学習制御装置を提供することを目的とする
。
〈発明の構成〉
このため、本発明は、始動時の噴射量とそのときの始動
時間とを学習し、これらから始動時間を短縮する方向に
始動時の噴射量を修正するようにした。
時間とを学習し、これらから始動時間を短縮する方向に
始動時の噴射量を修正するようにした。
すなわち、第２図に示すように、水温等の始動条件別に
始動時の噴射量の増減率と前回の始動に要した時間と前
回の増減率の修正方向とを記憶する記憶手段と、機関始
動時に始動条件を検出する始動条件検出手段と、検出さ
れた始動条件に応した噴射量の増減率を検索する増減率
検索手段と、検索された増減率により始動時の噴射量を
補正して演算する噴射量演算手段と、当該噴射量で始動
に要した時間を計測する始動時間計測手段と、δ１測さ
れた始動時間と記憶されている前回の始動時間とを比較
することによる始動時間の変化の方向と記憶されている
前回の増減率の修正方向とから始動時間を短縮する方向
に噴射量の増減率を修正して更新する増減率修正手段と
を設りるようにした。
始動時の噴射量の増減率と前回の始動に要した時間と前
回の増減率の修正方向とを記憶する記憶手段と、機関始
動時に始動条件を検出する始動条件検出手段と、検出さ
れた始動条件に応した噴射量の増減率を検索する増減率
検索手段と、検索された増減率により始動時の噴射量を
補正して演算する噴射量演算手段と、当該噴射量で始動
に要した時間を計測する始動時間計測手段と、δ１測さ
れた始動時間と記憶されている前回の始動時間とを比較
することによる始動時間の変化の方向と記憶されている
前回の増減率の修正方向とから始動時間を短縮する方向
に噴射量の増減率を修正して更新する増減率修正手段と
を設りるようにした。
〈実施例〉
以下に実施例を説明する。
ｆｆ１１図のコン１〜ロールユニツト９はマイク＋１コ
ンピユータを用いて構成され、ＣＰＵ、ＲＯＭ。
ンピユータを用いて構成され、ＣＰＵ、ＲＯＭ。
ＲＡＭ等を備える。
そして、かかるマイクロコンピュータは機関始動時に第
３図のフローチャートに基づくプログラムに従って作動
する。
３図のフローチャートに基づくプログラムに従って作動
する。
尚、ＲＡＭには、水温等の始動条件をパラメータとして
、後述する噴射量の増減率Ｋ（初期値１００％）、前回
の始動時間Ｔ、Ｘ＋、前回の増減率の修正方向Ｆ（０＝
減少方向、１−増大方向であり、初期値Ｏ）、学習回数
Ｎ（初期値Ｏ〉、修正方向の更新回数Ｃ（初期値０）、
修正中Ｘ（初期値５％）のマツプが設けられている。ま
た、ＲＡＭに対してはバンクアンプ電源回路を使用する
。
、後述する噴射量の増減率Ｋ（初期値１００％）、前回
の始動時間Ｔ、Ｘ＋、前回の増減率の修正方向Ｆ（０＝
減少方向、１−増大方向であり、初期値Ｏ）、学習回数
Ｎ（初期値Ｏ〉、修正方向の更新回数Ｃ（初期値０）、
修正中Ｘ（初期値５％）のマツプが設けられている。ま
た、ＲＡＭに対してはバンクアンプ電源回路を使用する
。
第３図のフローチャートについて説明する。尚、このフ
ローはコントロールユニットの電源がＯＮとなったとき
に起動される。
ローはコントロールユニットの電源がＯＮとなったとき
に起動される。
ＳｌではスタートスイッチがＯＮであるが否かを判定し
、ＯＦＦの場合はこの判定を繰返し、ＯＮとなった段階
で次に進む。
、ＯＦＦの場合はこの判定を繰返し、ＯＮとなった段階
で次に進む。
Ｓ２では始動条件、例えば水温センサからの信号に基づ
いて水温を検出する。
いて水温を検出する。
Ｓ３では水温等の始動条件から予め記憶させであるこれ
までに同一始動条件となった回数、ずなわち学習回数Ｎ
（初期値Ｏ）を検索し、Ｓ４ではこれを１アツプする。
までに同一始動条件となった回数、ずなわち学習回数Ｎ
（初期値Ｏ）を検索し、Ｓ４ではこれを１アツプする。
ここで、■アップされた学習回数ＮはＲＡＭに記憶され
更新される。
更新される。
Ｓ５では水温等の始動条件から予め記憶させである噴射
量の増減率Ｋ（初期値１００％）を検索する。
量の増減率Ｋ（初期値１００％）を検索する。
Ｓ６では従来と同様に水温等に基ついて設定される始動
時の噴射量Ｔｉに次式の如く増減率Ｋをかけて、噴射量
Ｔｉを補正し演算する。尚、噴射量Ｔｉが演算されて七
ソトされると、点火コイルからの点火信号と同期して当
該噴射量１゛ｉに相応するパルス＋１３の駆動パルスが
燃料噴射弁に出力され、燃料噴射弁による燃料噴射が行
われる。
時の噴射量Ｔｉに次式の如く増減率Ｋをかけて、噴射量
Ｔｉを補正し演算する。尚、噴射量Ｔｉが演算されて七
ソトされると、点火コイルからの点火信号と同期して当
該噴射量１゛ｉに相応するパルス＋１３の駆動パルスが
燃料噴射弁に出力され、燃料噴射弁による燃料噴射が行
われる。
Ｔｉ−（Ｋ／１００ ） ＸＴ ｉ
Ｓ７では点火信号の１全日が入力されたか否かを判定し
、入力されていない場合はこの判定を繰返し、入力され
た段階で次に進む。
、入力されていない場合はこの判定を繰返し、入力され
た段階で次に進む。
Ｓ８では始動時間の計測を開始するためタイマーをスタ
ートさせる。
ートさせる。
Ｓ９では点火信号の周期（機関回転数の逆数に比例）を
所定値Ｔａと比較し、所定値Ｔａを越える場合はこの比
較を繰返し、所定値Ｔａ以下となった段階で次に進む。
所定値Ｔａと比較し、所定値Ｔａを越える場合はこの比
較を繰返し、所定値Ｔａ以下となった段階で次に進む。
すなわち、機関回転数が所定値（例えば４００ｒｐｍ）
に）、上となった段階で次に進む。
に）、上となった段階で次に進む。
ＳＩＯでは学習回数Ｎが２以上であるが否が、すなわち
これまでに同一始動条件があったが否かを判定する。
これまでに同一始動条件があったが否かを判定する。
ＮＯの場合、すなわち初めての始動条件の場合は、３１
１において、そのときまでのタイマー値（点火信号の１
先口から機関回転数が所定値に達するまでに要した時間
）を始動時間ＴｘＩとして記憶させる。そして、Ｓ１２
において、噴射量の増減率Ｋ（＝１００％）から修正中
Ｘの初期値（例えば５％）を減算して、増減率Ｋを減少
方向に修正し、記憶させて更新する。以上で終了。面、
この例では初回には減少方向に修正するようにしており
、これはかぶり防止を考慮したものであるが、増大方向
に修正するようにしてもよい（この場合はＦの初期値を
１とする）。
１において、そのときまでのタイマー値（点火信号の１
先口から機関回転数が所定値に達するまでに要した時間
）を始動時間ＴｘＩとして記憶させる。そして、Ｓ１２
において、噴射量の増減率Ｋ（＝１００％）から修正中
Ｘの初期値（例えば５％）を減算して、増減率Ｋを減少
方向に修正し、記憶させて更新する。以上で終了。面、
この例では初回には減少方向に修正するようにしており
、これはかぶり防止を考慮したものであるが、増大方向
に修正するようにしてもよい（この場合はＦの初期値を
１とする）。
ＹＥＳの場合、すなわち同一始動条件が過去にあった場
合は、３１３以降へ進む。
合は、３１３以降へ進む。
Ｓ１３ではそのときまでのタイマー値（始動に要した時
間）を始動時間］゛ｘ２とする。
間）を始動時間］゛ｘ２とする。
Ｓ１４ではすでに検出されている水温等の始動条件から
前回の増減率の修正方向Ｆ（０−減少方向。
前回の増減率の修正方向Ｆ（０−減少方向。
１＝増大方向であり、初期値Ｏ）、前回の始動時間Ｔ
Ｘ １．修正方向の変更回数Ｃ（初期値０）。
Ｘ １．修正方向の変更回数Ｃ（初期値０）。
修正中ｘ（ｉｌＪ１期値５％）を検索する。
Ｓ１５では前回の増減率の修正方向Ｆの判定を行い、噴
射量減少方向（Ｆ＝Ｏ）の場合は、Ｓ１６で前回の始動
時間Ｔｘ１と今回の始動時間゛Ｉ″ｘ２とを比較する。
射量減少方向（Ｆ＝Ｏ）の場合は、Ｓ１６で前回の始動
時間Ｔｘ１と今回の始動時間゛Ｉ″ｘ２とを比較する。
Ｓ１６においてＴｘ＋≧ＴＸ２の場合は、噴射量を減少
させたことにより始動時間が短くなったのであるから、
更に短くするためには増減率にの修正方向は減少方向の
ままでよいので、Ｆの値を変更することなくＯとしたま
ま、Ｓ２３へ進む。
させたことにより始動時間が短くなったのであるから、
更に短くするためには増減率にの修正方向は減少方向の
ままでよいので、Ｆの値を変更することなくＯとしたま
ま、Ｓ２３へ進む。
また、ＴＸＩ＜ＴＸ２の場合は、噴射量を減少させたこ
とにより始動時間が長くなったのであるから、短くする
ためには増減率にの修正方向を増大方向にする必要があ
り、このため、５１７において修正方向Ｆを増大方向（
１）にセントし、記憶を更新する。
とにより始動時間が長くなったのであるから、短くする
ためには増減率にの修正方向を増大方向にする必要があ
り、このため、５１７において修正方向Ｆを増大方向（
１）にセントし、記憶を更新する。
Ｓ１５での判定で前回の増減率の修正方向Ｆが噴射量増
大方向（１）の場合は、３１８で同様に前回の始動時間
ＴＸ＋と今回の始動時間ＴＸ２とを比較する。
大方向（１）の場合は、３１８で同様に前回の始動時間
ＴＸ＋と今回の始動時間ＴＸ２とを比較する。
３１８においてＴｘ１≧ＴＸ２の場合は、噴射量を増大
させたことにより始動時間が短くなったのであるから、
更に短くするためには増減率にの修正方向は増大方向の
ままでよいので、Ｆの値を変更することなく１としたま
ま、Ｓ２３へ進む。
させたことにより始動時間が短くなったのであるから、
更に短くするためには増減率にの修正方向は増大方向の
ままでよいので、Ｆの値を変更することなく１としたま
ま、Ｓ２３へ進む。
また、Ｔ ｘ ＋ ＜ Ｔ ｘ ２の場合は、噴射量を
増大させたことにより始動時間が長くなったのであるか
ら、短くするためには増減率にの修正方向を減少方向に
する必要があり、このため、５１９において修正方向Ｆ
を減少方向（０）にセットし、記憶を更新する。
増大させたことにより始動時間が長くなったのであるか
ら、短くするためには増減率にの修正方向を減少方向に
する必要があり、このため、５１９において修正方向Ｆ
を減少方向（０）にセットし、記憶を更新する。
３１７又はＳ１９において増減率の修正方向を変更した
場合は、増減率にの最適値を飛越していることになるの
で、修正方向の変更回数Ｃに応して修正中Ｘを変更する
。このため、Ｓ２０において修正方向の変更回数Ｃ（初
期値０）を１ア、７プし、Ｓ２１において変更回数Ｃを
所定値（例えば２）と比較し、所定値以上の場合は、Ｓ
２２において修正ｌ１ｌＸを前回値の例えば２に変更す
る。この後、Ｓ２３へ進む。
場合は、増減率にの最適値を飛越していることになるの
で、修正方向の変更回数Ｃに応して修正中Ｘを変更する
。このため、Ｓ２０において修正方向の変更回数Ｃ（初
期値０）を１ア、７プし、Ｓ２１において変更回数Ｃを
所定値（例えば２）と比較し、所定値以上の場合は、Ｓ
２２において修正ｌ１ｌＸを前回値の例えば２に変更す
る。この後、Ｓ２３へ進む。
３２３では修正方向Ｆの判定を行い、減少方向（Ｆ−０
）の場合は、Ｓ２４においてに−Ｘを新たな増減率とし
て記憶を更新し、増大方向（Ｆ＝１）の場合は、Ｓ２５
においてＫ ４− ｘを新たな増減率として更新する。
）の場合は、Ｓ２４においてに−Ｘを新たな増減率とし
て記憶を更新し、増大方向（Ｆ＝１）の場合は、Ｓ２５
においてＫ ４− ｘを新たな増減率として更新する。
尚、増減率は学習回数の増加と共に例えば第４図に示す
ように更新される。
ように更新される。
次に３２６で今回計測された始動時間Ｔ Ｘ ２を次回
のために前回の始動時間Ｔｘ＋とじて記憶を更新する。
のために前回の始動時間Ｔｘ＋とじて記憶を更新する。
以上で終了。
〈発明の効果〉
以上説明したように本発明によれば、学習により始動時
の噴射量を制御して常に最適状態ずなわち最短始動時間
で始動することができるという効果が得られる。
の噴射量を制御して常に最適状態ずなわち最短始動時間
で始動することができるという効果が得られる。
第１図は電子制御燃料噴射式内燃機関の概略図、第２図
は本発明による始動時の噴射量の学習制御装置の構成を
示すブロック図、第３図は本発明の一実施例を示すフロ
ーチャー１−１第４図は噴射量の増減率の変化の様子を
示す線図である。 ７・・・ｍ 料噴Ｊｌｔ ４ｔ−９・・・コン１−ロー
ルユニット（マイクロコンピュータ） １０・・・点火
コイル１２・・・水温センサ １３・・・スタートスイ
ッチ特許出願人 日本電子機器株式会社 代理人 弁理士 笹 島 冨二雄
は本発明による始動時の噴射量の学習制御装置の構成を
示すブロック図、第３図は本発明の一実施例を示すフロ
ーチャー１−１第４図は噴射量の増減率の変化の様子を
示す線図である。 ７・・・ｍ 料噴Ｊｌｔ ４ｔ−９・・・コン１−ロー
ルユニット（マイクロコンピュータ） １０・・・点火
コイル１２・・・水温センサ １３・・・スタートスイ
ッチ特許出願人 日本電子機器株式会社 代理人 弁理士 笹 島 冨二雄
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ｆｌ、ｌ始動条件別に始動時の噴射量の増減率と前回の
始動に要した時間と前回の増減率の修正方向とを記４．
ｔする記憶手段と、機関始動時に始動条件を検出する始
動条件検出手段と、検出された始動条件に応じた噴射量
の増減率を検索する増減率検索手段と、検索された増減
率により始動時の噴射量を補正して演算する噴射量演算
手段と、当該噴射量で始動に要した時間を計測する始動
時間計測手段と、計測された始動時間と記憶されている
前回の始動時間とを比較することによる始動時間の変化
の方向と記憶されている前回の増減率の修正方向とから
始動時間を短縮する方向に噴射量の増減率を修正して更
新する増減率修正手段とを備えてなる電子制御燃料噴射
式内燃機関の始動時の噴射量の学習制御装置。 （２）始動条件が少なくとも水温を含むものである特許
請求の範囲第１項記載の電子制御燃料噴射式内燃機関の
始動時の噴射量の学習制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17928883A JPS6073028A (ja) | 1983-09-29 | 1983-09-29 | 電子制御燃料噴射式内燃機関の始動時の噴射量の学習制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17928883A JPS6073028A (ja) | 1983-09-29 | 1983-09-29 | 電子制御燃料噴射式内燃機関の始動時の噴射量の学習制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6073028A true JPS6073028A (ja) | 1985-04-25 |
| JPS6340927B2 JPS6340927B2 (ja) | 1988-08-15 |
Family
ID=16063205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17928883A Granted JPS6073028A (ja) | 1983-09-29 | 1983-09-29 | 電子制御燃料噴射式内燃機関の始動時の噴射量の学習制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6073028A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5595162A (en) * | 1994-12-28 | 1997-01-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Start up fuel control device for an engine |
| US20120197514A1 (en) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine control device and cogeneration apparatus employing the engine control device |
| US8569528B2 (en) | 2003-07-15 | 2013-10-29 | Novartis Ag | Process for the preparation of tetrazole derivatives from organo boron and organo aluminium azides |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102396132B1 (ko) * | 2020-10-20 | 2022-05-09 | 주식회사 현대케피코 | 저온 시동성 향상 및 오일 다일루션 방지 방법 그리고 장치 |
-
1983
- 1983-09-29 JP JP17928883A patent/JPS6073028A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5595162A (en) * | 1994-12-28 | 1997-01-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Start up fuel control device for an engine |
| US8569528B2 (en) | 2003-07-15 | 2013-10-29 | Novartis Ag | Process for the preparation of tetrazole derivatives from organo boron and organo aluminium azides |
| US20120197514A1 (en) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine control device and cogeneration apparatus employing the engine control device |
| US9429086B2 (en) * | 2011-01-27 | 2016-08-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine control device and cogeneration apparatus employing the engine control device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6340927B2 (ja) | 1988-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6231178B2 (ja) | ||
| JPS627374B2 (ja) | ||
| JPH09196889A (ja) | 空燃比検出装置 | |
| JPH02305342A (ja) | エンジンのアイドル回転数制御装置 | |
| JPH04159432A (ja) | 電子制御燃料噴射装置 | |
| JPS6073028A (ja) | 電子制御燃料噴射式内燃機関の始動時の噴射量の学習制御装置 | |
| JPH0121156Y2 (ja) | ||
| JPH10215527A (ja) | 車両用充電制御装置 | |
| JPH051373B2 (ja) | ||
| KR940002958B1 (ko) | 엔진의 공연비 제어장치 | |
| JPH05113166A (ja) | デイーゼルエンジンのグロープラグ制御装置 | |
| JPS6321816B2 (ja) | ||
| JPH0115690B2 (ja) | ||
| JP2548616B2 (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
| JPH0476242A (ja) | 内燃機関用燃料噴射量制御装置 | |
| JP3201285B2 (ja) | 燃料噴射装置の燃料噴射時期調整装置 | |
| JPS63189626A (ja) | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 | |
| JP2002206444A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JPH0361649A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
| JPH0229853B2 (ja) | ||
| JPH04171248A (ja) | 燃料噴射弁制御装置 | |
| JPS59229020A (ja) | デイ−ゼルエンジンの電子制御燃料噴射装置 | |
| JPH02204647A (ja) | 内燃機関の空燃比制御方法 | |
| JPH02119648A (ja) | エンジンの燃料制御方法 | |
| JPS6045749A (ja) | 電子制御燃料噴射式内燃機関の空燃比学習制御装置 |