JPS6067293A - 救命艇一斉離脱装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３−１　発明の目的 本発明け、救命艇が本船から離脱する場合において、そ
の状態が完全宙吊り状態、一部着水状態、又は完全着水
状態のいずれの場合でも、オペレーターの操作により完
全かつ敏速に離脱させるための方法及びその構造に関す
るものである。

救命艇が本船から離脱を計らなければならない時は、一
般的に人命に関する緊急を要する時であり、かつ厳しい
自然環境のさ中である。

救命艇が本船から離脱するまでの間、すなわち宙吊り状
態から着水に至る間は、本船の傾斜、揺れ、それに加え
海面の変動等により救命艇カニ最も苛酷な条件のもとに
きらされる時であり、か＼る条件のもとて乗員を乗せた
救命艇が無事着水し離脱する事は、救命艇の最も重要な
使命である。荒天時においては離脱のタイミングが難し
く、離脱作業時に救命艇の前後の連結リングが外れず、
一点吊りの状態を引き起こし転覆する事故も時々生じて
いる。

海面の状況によっては、オペレーターが救命艇の安全を
考従って、本発明の救命艇−斉離脱装置はその作動性に
おいて、敏速性と完全性をより追求した方法と機能を有
し、救命艇の離脱時の安全性をより確実なものとするも
のである。

３−２　発明の構成 第１図に示すスタンジョン（１）は、救命艇の前後にそ
れぞれ設けられており、その頂部に７ツクプレ〜１−（
２）とカム付キャッチアーム（３）をビンにて支持し、
下部は第１図の如くブラケット（８）を介して艇体を直
接支えるものである。

カム付キャッチアームを作動させる始動部は、救命艇の
中央付近に取付けられ、それ等は第４図に示すように、
へ°ダル（９）、ペダル軸（１０）、ロッドアーム（１
１）、固定ブラケット（１２）等から構成されている。

始動の方法は、在来の満身の力をこめて・・ンドルを持
ち上げたり倒したりする方法ではなく、ペダル（９）に
オペレーターの体重をかけ、体重による重力を利用して
ペダル軸を中心にペダル軸（９）に支持されたロッドア
ーム（１１）を回転させ、その回転運動をロッド（１３
）の推力として取り出し、ロッドブレー）　（１４）と
口、ド（５）を介してカム付キャッチアーム（３）を矢
印Ｓの方向に作動させる。

カム付キャッチアーム（３）の作動は、本発明の最も重
要な要素でありその作動は完壁でなければならない。

本発明は、オペレーターの力の加減や、何かのはずみで
加えた力が変化して、作動が不完全となる恐れが生ずる
方法はさけ、オペレーターの体重を利用したものである
から、一定の重力で、一挙動で確実に作動を完了するも
のである。

なお、この始動装置には二重の安全装置が設けられてお
りその作業手順は次の通り行われる。

オペレーターはまず、口、ドアーム（ＩＩ）を口、りし
ている第一安全装置のビン（１５）を固定プラケノ）（
１２）から抜き取り、ペダル（９）の上に粱り、体重を
かけて口、ドアーム（ｊｌ）に回転力を与え、左手でハ
ンド１／−ル（］６）を持ち、作動時の体の安定を確保
し、右手で第二安全装置のレバーの止め金（ｊｌ）を外
してレバー（］８）を握り、離脱のタイミングを見甜ら
って右腕を伸ばしてレバー（１８）を前方に倒すと、ス
ト、バー（１９）が口、ドアーム（１１）から外れ、ロ
ッドアーム（１１）は矢印（Ｒ）の方向に回転し、−斉
離脱の作動が開始され、ペダル（９）が重力により上点
（ｔｒ）より下点（Ｄ）に落下し、きわめて短時間に作
動が完了する。

第２図は、本船と救命艇の連結部の機構を示す。

救命艇が二点吊り状態にある時、本船の連結リング（４
）は第２図の如＜７．ｙクプレート（２）とスタンジョ
ン（１）にはさまれた形で保持される。フックプレート
（２）の下部は、ビン（６）によってスタンジョン（１
）に支持され、上部をカム付キャッチアーム（３）で固
定又は開放する事により連結リング（４）を保持又は離
脱せしめるものである。

フックプレート（２）は、重心の不均衡により常に矢印
（Ｐ）の方向に回転する作用を持っている。しかもカム
付キャッチアーム（３）のカムより初期において強制的
に押し出されるのでより円滑に、回転作動する。

又、連結リング（４ンを支える面を傾斜させて、連結リ
ング（４）の垂直方向の力を利用し、水平力（Ｈ）を発
生させ、カム付キャッチアーム（３）の開放と同時に７
．クブレート（２）を矢印（Ｐ）の方向に開かせ、連結
リング（４）の離脱をより敏速に行わせるものである。

カム付キャッチアーム（３）は、フックプレート（２）
の固定又は開放をさせるもので、その作動は始動装置か
ら連結された口、ド（５）によって伝えられる。

フックプレート（２）の固定は、カム付キャッチアーム
（３）の切欠部に０・っかけて固定される。切欠部は、
７ノクプレート（２）の開放方向に対し、傾斜角度（ｃ
ｔ）を有するテーパー形状を成している。

フックプレート（２）の固定を安定させるため、フック
ブレ−）　（２）の水平力（Ｈ）が、カム付キャッチア
ーム（３）を押し上げ回転させる事のない様、傾斜角度
（α）の線Ｌ−Ｌ上の接点（Ｋ）を通る垂線ｖ〜ｖ上に
カム付キャッチアーム（３）の支持ビン（７）の中心を
定める。離脱操作によりカム付キャッチアーム（３）を
矢印（Ｓ）の方向に回転させると、プレート（２）の水
平力（Ｈ）、又はカムの押し出しにより接点（ＩＯが移
動する。

接点（Ｔｏの移動に従い、傾斜角度（σ）が減少し摩擦
力が低下するので、フックブレー）（２）ｕさらに開放
されやすくなり、接点（ＩＯと傾斜角度（σ）の減少に
よりカム付キャッチアーム（３）は接点（Ｋ）で押し上
げられ、自ら回転しようとするのでフックプレート（２
）の作動はさらにＦｉｌ、速かつ円滑なものとなり、連
結リング（４）の離脱は速まる。

性が一層高められるものである。

３−３　発明の効果 本発明の一斉離脱装置は、人命をあずかる救命艇の装置
としてその作動の敏速かつ確実性を追求したものである
。

オペレーターの体重を利用した重力は、加える力として
は大きく、シかも一定であり、落差を利用したものであ
るから敏速確実に一挙動で作動を完了きせるものである
。

又、カム付キャッチアーム（３）は、連結時は自然回転
を起こすことなく、シかもロッド（５）によって支えら
れているので確実に連結でき、ひとたび回転作動を始め
ると、自ら回転運動を起こす作用を持ち合わせているた
め、−気に離脱が完了することになる。

又、７ノクブレー１−　（２）も、自ら開放されようと
する力を持っているため、−斉離脱の際に連結リング（
４）の離脱には何ら抵抗となるものではない。

従って、上記の各構造は敏速かつ確実に、充分その効果
を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

第Ｆ図は、本発明の実施例を示す側面図。 第２図は、救命艇を積みこむ本船と、本発明の「救命艇
−斉離脱装置」を有する救命艇との結合部の詳細図。 第３図は、第２図のＡ−Ａ線における断面図。 第４図は、本発明の「救命艇−斉離脱装置」を作動させ
る詳細図である。 名称及び符号 スタンンヨン　（１） フックプレート　（２） カム付キャッチアーム　（３） 連結リング　（４） 口　、　ド　（５） ビ　ン　（６） 支持ピン　（７） ブラタ、　）　（８） ペ　ダ　ル　（９） ペダル軸　（１０） ロッドアーム　（１１） ロッドア−ム　（１４） ビ　ン　（１５） ハンドレール　（１６） レバーの止め金　（］７） し　バ　−　（１８） スト、バー　（１９） 手続補正書（方式） １　事件の表示　昭和５８年特許願第１７６７７５号２
　発明の名称　救命艇−斉離脱装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、　代　理　人　な　し ５　補正命令の日付　昭和５９年１月３１日６　補正の
対象　１タイプ印書（黒俄により鮮明に記載し・た願書
及び明細書 ２適正な図面 イ、濃墨を用いて鮮明に描いたもの ローけい線枠線等のない白色のトレーシングペーパー等
を用いたもの ７　補正の内容　別紙の通り

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　救命艇の一斉離脱装置の作動を行なうため、人間の
   体重による一定の重力を利用する方法。 ２　救命艇の離脱ｋ、救命艇の吊り揚げ力を利用して得
   た回転力で行なう離脱装置。 ３　救命艇の連結と離脱の両方を制御するため、テーパ
   ー状の摩擦部を設け、摩擦力で連結を保持し、ビン接合
   点を中心して離脱させる離脱装置。