JPS6062524A - 空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は、一般的には空調装置に係り、更に詳細には空
調装置の混合室へ外気を供給づるためのベントドアの位
置を制御する装置に係る。

本発明は広範囲の空調装置との関連で使用されてよいが
、本発明はパッケージ・ターミナルを空１装置ｆ　（Ｐ
ＴＡＣ）との関連で使用されるに特に適している。パッ
ケージ・ターミナル型空調装置は実質的にフリースタン
ディング型の高さの低い屋内ユニットであり、典型的に
は部屋やオフィスの如き密閉空間内の空気の調和を図る
窓の下方にて建物の屋内外を仕切る壁に当接して配置さ
れる。

かかる型式の空調装置は設置が容易であり運転上の融通
性があることにより、Ａフィスビルディング、アパート
、住宅、モーチル、ホテルの如き種々の建物内に於て広
く使用されている。

パッケージ・ターミナル型室！１装置は一般に一連のブ
ツシュボタン式ファンクションスイッチをイｉｊＪる隠
蔽されたコント［１−レバネルを有しており、ユーザが
ファンクションスイッチを操作づることにより多数の暖
房及び／又は冷房運転モードの一つを選定し１するよう
になっている。空調装置内にはベントドアが段重）られ
ており、該ベントドアはそれが開かれると外気が混合室
へ導かれることを可能にし、８配合室内に於て外気が調
和された空気と混合される。かかるベントドアの制御及
び位置決めは種々の理由から多くの空調装置に於て従来
より一つの問題となっていた。

パッケージ・ターミナル型空調装置によっては、ベント
ドアは手動的に位置決めされるようになっている。ユー
ザは必要と感じれば空調装置の運転モードに拘らずベン
トドアを開いて外気が空調装置内へ流入し得るようにす
ることができる。従って運転モードを変更する場合にベ
ントドアを操作することが忘れられ、外気がもはや必要
とされないにも拘らずベントドアがＵ■かれたままの状
態に放置されることが多い。同様に空調装置を効率的に
運転させるには外気が必要ぐある場合にも、ベントドア
が閉じられたままの状態に放置されることがある。

またパッケージ・ターミナル型空調装置によっては、屋
内外の状況に拘らず選定された運転モードに関連してベ
ントドアが作動されるようになっている。この場合には
例えば非常に低温の気候の１！１１間中に空調装置によ
り暖房がｆｊわれる必要があるにも拘らずベントドアが
開かれることがある。

かくして非常に低温の外気が温暖な内気と混合されると
、空調装置は暖房要求に適合するＩこめには非常に厳し
い条件下にて作動せざるを１９１なくなる。

条件によっては暖房要求が満たされず、その場合には外
気温が穏やかＢ度になるまで空調装置が継続的に強制的
に運転「しめられる。かがる空調装置の運転態様はエネ
ルギを浪費するものであり、ベントドアの作動に対する
制御手段が設けられれば回避される。これと同様のこと
が非常に暑い気候の場合にも言える。この場合には冷房
運転モードが選定される場合にベントドアが間かれ、そ
の１１１］かれたままの状態に放置され、その結果空ｖ
Ａ装置は導入された高温の外気を冷却せざるを得なくな
ることがある。

発明の概要 従って本発明の一つの目的は、外気が調和された空気と
選択的に）ｎ０される型式の改良された空調装置を捉供
瑯ることである。

本発明の他の一つの目的は、改良されたパッケージ・タ
ーミナル型空調装置を提供リ−ることである。

本発明の更に他の一つの目的は、ブツシュボタン式ファ
ンクションスイッチを有し、所定のファンクションスイ
ッチが押し下げられるとペントドを提供することである
。

本発明の更に他の一つの目的は、空調装置に使用される
ベントドア制＠装置であって、所定のファンクションス
イッチが押し下げられる場合にベントドアを自動的に閉
じ、また何時でもベント・ドアを手動的に閉じることが
できるよう構成されたベントドア制御ｌ装置を提供する
ことである。

本発明の更に他の一つの目的は、調和され、た空気が空
調装置内に通される際に該調和された空気と混合される
外気のｍを制限することによりエネルギを節約するよう
構成された空調装置を提供づることである。

本発明の更に他の一つの目的は、所定のフッ・ンクショ
ンスイッヂが操作される場合にはベントドアを自動的に
閉じるようプログラム制御し得るよう構成されたパッケ
ージ・ターミナル型空調装置を提供づることである。

本発明の更に伯の一つの目的は、空調５Ａ置の運転が停
止される場合には常にベントドアが確実に口１じられる
よう構成されたパッケージ・ターミナル型室ｗ１装置を
提供することである。

本発明のこれらの目的及び他の目的は、一連のブツシュ
ボタン式ファンクションスイッチを備えたコントＯ−ル
バネルと、空ｍ装置の混合室内へ外気を導くベントドア
とを有し、前記ベントドアを閉じ位置へ付勢づる付勢ば
ねと、］ントロールバネル上に設Ｇｅｌられ前記ベント
ドアを開き位置又は閉じ位置の何れかに選択的に位瞳決
めザる手動的に操作されるロータと、＃記ロータを前記
ベントドア開き位置に固定する係止手段と、前記ファン
クションスイッチの少なくとも一つに応答してロータの
係止状態を解除するよ°う構成され、これにより少なく
とも一つのファンクションスイッチが押し下げられる場
合にはベントドアを自動的に閉じるよう構成された解除
機構とを含む空調装置よって達成される。

以下に添イ］の図を参照しつつ、本発明を好ましい実施
例について詳細に説明づる。

ｊｉ：″ｌ晶Ｉ和 添付の各図、特に第１図に於て、空調されるべき領域へ
Ｉｌ！房空気及び冷房空気を供給し得るパッケージ・タ
ーミナル型室ｍ装置（ＰＴＡＣ）が符号１０にて全体的
に示されている。内気は空調装置の側壁に設けられた入
口ダクト１１により空調装置内へ導かれる。プロア（図
示１ず）により内気が混合室を経て吸引され、混合室に
於て内気はベントドア紺立体１２を経て空調装置内へ導
入された外気と混合される。次いでブロアは混合空気が
ルーバ構造の出［１ダクト１３を経て空調されるべき領
域へ放出される前に、その混合空気を加熱又は冷却すべ
く一連の熱交換器の周りに流で。かかる型式の空気処理
装置は当技術分野に於てよく知られており且広く使用さ
れているので、かかる空気処理装置についての詳ｍｌな
説明は香略する。

パッケージ・ターミノ−ル型空調装置は、一般に、外気
供給源に対する身近な近接手段を与えるべく、空調され
るべき領域内にて屋内外を仕切る壁に当接して配置され
る。周知の如く、外気はベン１−ドア組立体１２を経て
空調装置内へ導かれる。第６図に示されている如く、ベ
ントドア組立体１２４よ空調刊行の空気１１４合室内へ
外気を供給するための通路をりえるべく、断面矩形のダ
クト１６に接続された徐々に拡大づる正面孔をイｊする
バジング１５を含んでいる。ベントドアの徐々に拡大づ
る正面孔は装着フランジ′１８により枠組みされてＪ３
す、フランジ１８はてれと混合室の背壁との間に気密ジ
ヨイントを形成寸べく、該ｉ１￥壁に形成された孔の周
りに適当な手段によって固定されている。ダクト１６は
空調装置の後方部を貫通して外力へ延在しくおり、建物
の屋内外を仕９ノる壁に設置ノられた孔内に受入れられ
ている。

ベン１ヘドア２０がヒンジ２１によってハウジング１５
に４し着されている。ドア２０１．Ｊ、それがス］ヘツ
パ面１／Ｉに当接づる完全に閉じられた位置く閉位置）
と、第６図に示されＣいる如（ドアがダクト１′Ｇの側
壁２２に当接づる完全に聞かれた位ｎ（同位げ）との間
にてヒンジ２１の周りに揺動し１！７るようにな−）て
いる。ヒンジ２１はベントドア相立棉の上Ｉｌ！２３よ
りも上刃まで延在しており、その先端に水平に延在する
アーム２４が連結されている。アーム２４はイれより匍
１れた位置よりドアを開閉づるための］ネクテインクロ
ツド２５に枢着されている。

第１図に示されている如り、」ネクディングロッド２５
は空調装置の上方部を横切って横方向に延在しており、
符月２７にて全体的に示されたドア閉止機構により空調
装置のコン１へロールパネル２６に連結されている。後
に詳細に説明する如く、ベントドアはそれが一旦開かれ
ると、手動的に、又はコンミルロールパネルに設置ＪＩ
うれ／ｊ一つ又はぞれ以上のブツシュボタン式ファンク
ヲ）ンスイッチの位置に応じて所定のプログラムに従っ
て自動的に閉じられるようになっている。

ドア閉止機構２７は第５図に最もよく示されている如く
、コン１−ロールパネルのジぐ賃後に゛Ｃ任意の適当な
手段によりパネル３０（第３図参照〉に固定されたＣ字
形の装着ブラケット２９を８んでいる。ブラケット２９
内にはビン３２により揺動バー相立体３１が回動可能に
支持されている。

揺動バニ組立体の土壁は、コネクティングロッド２５に
接続される可動リンク３３を構成サベく、外方へ延在し
Ｃいる。ブラケッ］−２９のアッパアーム３４の一部は
ベントドアをその閉じ方向へ付勢するための圧縮コイル
ばね３７の一端を支持Ｊるタブ３５を郭定寸べく上方へ
折り曲げられている。圧縮コイルばね３７はタブ３５と
揺動バー組ｆｔ体３１の可動リンク３３に担持された隆
起した装着板３６との間にプレロードが与えられた状態
に−Ｃ装着されている。圧縮コイルばね３７はリンク３
３及び＝１ネタティングロッド２５を介してベントドア
２０をその閉位置へ引張る作用をな１゜アクチュエータ
３８が揺動バー組立体３１の垂直の側壁３９より延在し
ており、ブツシュロッド４０と摺接づる状１！！４にて
配設されている。

パッケージ・ターミナル型空調装置のコントに１−ルパ
ネル２６　Ｇ、Ｌ空調装置の上部に設けられた凹状のハ
ウジング４１（第１図参照）内に収容されている。コン
ト［１−ルパネル２６にはヒンジ接続されＩＣパネル４
２を開くことにＪ、って近接し得るようにな９−Ｃいる
。第２図に詳細に示されている如く、コントロールパネ
ル２Ｇはベースプレー１〜４３を含んでおり、該ベース
プレート上に一連の横方向に配列されたブツシュボタン
式ファンクションスイッチが装着されている。スイッチ
４４はオン−オフスイッチであり、他のスイッチ４５は
種々の冷房及び暖ｒＡ運転に関連りるものひあり、スイ
ッチ４Ｇはファンのみの作動に関連づるものＣある。こ
れらのファンクションスイッチの何れかが押されるとそ
のスイッチは押し下げられた位置に固定され、Ｐ３ＩＩ
３！Ｉｊする回路を経て関連する機能が開始される。こ
れと同様に、前に選定されたファンクションスイッチの
［＋ツタ状態が解除され、そのスイッチが元の位置に持
上げられる。かかる型式のプッシュボタン装置はよく知
られてＪ３す、多くの種々の空調装置に於て広（使用さ
れＣいる。

ファンクションスイッチの列のでれに沿う一方の側には
ベントドア制御ノブ５０が配置されてｄ３す、該１１ｉ
制御、ノブは圧縮コイルばね３７のイ１勢力に抗してベ
ントドアをその開位置へ駆ａ１べく時８１廻り方向へ回
動されるようになっている。制御ノブ５０は？’ｌ’　
”Ｊ　Ｆ′）２にて全体的に示されたロータ組立体のシ
ｔ・ノド５１に固定されている。ロータ組立体５２はベ
ースプレー１−４３の上面上に延在する係止ディスク５
３と、ベースプレートの下方に配置されアーム５４ａを
イｊする円筒体５４とを含ｌυでいる。円筒体５４は切
欠きを有づるカップリング５５にまり係止ディスク５３
に接続されており、カップリング５５は係止ディスク５
３の下面に固定された係合スリーブ５Ｇに入日式に嵌込
まれている。か（して互に接続されたこれらの部材は、
円筒体５４がＩｂ１ＩｒｊＩｌノブ５０と共に回動し得
るよう、わし５７により一体的に固定されている。

プツシ１「１ツド４０はロータ組立体５２のアー１−ｚ
　５４　ａに連結されている。Ｕ−９組立体５２の円筒
体５／４には半仔方向外方へ延在づる一対のス（ヘツバ
ウィング５９及び６０が固定されている。

これらのウィングは、ロータ組立体の自由な回転を制限
し、これによりブツシュロッド４０の直線変位を制限す
べく、ベースプレート４３より突出る位置へ移動し得る
よう構成されている。Ｊまたウィング５９及び６０は、
ウィング５９が拘束フランジ６１に当接づると、ブツシ
ュ［１ツド４０がベントドアを完全に開くに十分な距−
１に亙り変位されるよう、組立時に配置される。逆にウ
ィング６０が拘束フランジと当接すると、ベントドアは
それが完全に閉じられる方向へ圧縮］イルばね３７によ
って引張られ４ｑるようになる。

レバーアーム６５がベースプレート４３の上面上に配置
されている。レバーアーム６５の一端６６には溝孔６７
が設置ノられてＪ５す、該溝孔は枢軸６８を摺動可能に
受入れるようになっている。枢軸６８はこの実施例の場
合、ファンクシ・Ｊンスイッチ列に対しロータ組立体５
２どは反対の側、即ち図にて右側に配置されｌこ温度制
御ユニツｌ−６９のシトフトである。かくし°Ｃ溝几２
／枢軸樹造を使用づることにより、レバーアーム６５は
枢＠６ε３の周りに自由に回転可能ぐあり、またファン
クションスイッチ列に平行な移動軽路に沿って４ｉａ７
′ｉ向に自由に摺動ｉ′１Ｊｒｌｌ：である。固定ばね
７０がコント［１−レバネル２６のバックプレート７１
とレバーアーム６５との間に配設されてＪ３す、レバー
アームを枢軸６８の周りに時ｎ］廻り方向へ引付けてい
る。ベースプレート４３の上面にはストッパ７２が段【
ノられており、該ストッパはレバーアームの動きを遮断
してレバーアームに与えられる回転運動の範囲を制限す
る位＠に配置されている。レバーアームの他端７５は弓
形の二股形状に形成されており、該二股形状の部分は組
立状態に於てはロータ組立体５２の係止ディスク５３の
下方に延在し、これによりレバーアームがコント１コー
ルパネルのベースプレートより垂直上方へ持上げられる
ことを阻止づるようになっている。レバーアームの他端
の」ニ面には突起７６が固定されている。突起７６は係
止ディスク５３の外周縁に形成されたＶ字形の切欠き７
７に係合し、これにより係止ディスクを第３図に示され
ている如き状態に固定してベントドアを閉位置に保持づ
るようにへっている。

係止ディスク５３は突起７６が切欠き７７に係合するま
でノブ５０を手によって時３Ｎｕり方向へ回動させるこ
とにより、ベン１−ドアを閉位置に軒１持する位置に固
定される。突起７６は固定ばね７０の作用により切欠き
７７に係合した（９行に固定される。閉位置に固定され
たベントドアｔまノブ５０を手によって反時泪廻り方向
へ回動さＵるＣとにより、その閉位置へ手によって戻さ
れる。この場合レバーアーム６５は枢軸６８の周りに回
動されるのではなく、溝孔６７によりベースプレートに
泊って枢軸を横切って線形的に駆動される。レバーアー
ムの他端にはガイドプレート７９が設りられており、該
ガイドプレートはストッパ７２に係合し、レバーアーム
を７Ｉンクシヨンスイツチの下方にて所望の移動紅路に
沿って導く作用をなづ。ガイドプレート７９は固定ばね
７０によりストッパ７２に対し押付（プられでおり、こ
れにより突起７６と切欠さ７７との係合解除作動中にガ
イドプレート７９とストッパ７２とが互に接触した４し
　自り　ｌ＋　◆Ｉ）　１辷　−１−ム　噌　Ｌ　Ｍ　
１−　五　−・　−１−１°−−へ切欠き７７との係合
より解除されると、圧縮コイルばね３７が作用するよう
になり、ベントドアはそのｌ’Ｊ１位置へ迅速に且自助
的に引張られる。

本発明の空調装置に於ては、ベントドアは手動的に閉じ
られるだ（）でなく、自動的に閉じられるにうにもなっ
ており、ベントドアの自動閉扉は一つ又はそれ以上のフ
ァンクションスイッチが押されることに応答して開始さ
れる。レバーアーム６５にはＡン−Ａフファンクション
スイツヂ４４の覆ぐ下方にて永久カム８０が担持されて
いる。この永久カムは所定形状の作用面８２を有してお
り、該作用面はファンクションスイッチ４４が押し下げ
られた位置、即ちＡフ位置へ駆動される際にそのファン
クションスイッチと接触するようになっている。１：　
／、′：永久カム８０は、空ｖ４［首の運転が停止され
る場合に於てペン１−ドノノが閉位置にある場合には、
突起７６を係止ディスクの切欠き７７どの係合より解除
させるに十分なほどレバーアーム６５を枢軸６８の周り
に回動さ「骨るよう構成されている。従ってベントドア
は空調装置の運転が停止される時には常に迅速にそのＣ
」ツク状態が解除され、その閉位置へ迅速に戻される。

符号８３にて全体的に示された一連のプログラム可能な
カムも設りられており、これらのカムは他のファンクシ
ョンスイッチ４５の下方にてレバーアームの主本体部８
５上に摺動式に装着されるようになっている。レバーア
ーム６５は切欠き８６を有しており、該切欠さはプログ
ラム可能なカム８．３の摺動タブ８７がレバーアームの
主本体部８５の下りにもたらされることを河口しにして
いる。

タブ８７がレバーアームの下方に配置されると、カム８
３はファンクションスイッチの下方に゛〔横方向に駆動
され、ファンクションスイッチに近接した位置に配置さ
れる。切欠き８６に対しプログラム可ＯＬなカム８３を
正確に位置決めしてイれＩうのカムの装着及び取外しを
容易にｆ７い１！７るよう、レバーアームには位置決め
面８９が設置ｅｌられている。

例えばパッケージ・ターミ九ル型空調装置が冬の気象が
厳しい地方に於て使用される必要がある場合には、プロ
グラム可能なカムの一つを暖房にｒ！１連するスイッチ
の下方に配置することが望ましい。暖房が必要とされる
場合には、即ち暖房に関連づ−るスイッチが押し下げら
れる場合には、そのスイッチは必ずカムの作用面９０と
接触し、これによりレバーアームが係止解除位置へ自動
的に回動され、これにより暖房が必要とされる場合にベ
ントトノ′が閏じられることが確保される。同様に冷房
が必要とされる場合にベントドアの係止状態を自動的に
解除すべく、冷房に関連するファンクションスイッチの
下方に第二のプログラム可能なカムが配置されてよい。

以上の説明より明らかであるｉｌり、本発明の装置は外
気が調和された空気と混合されることがある任意の型式
の空調装置に於て使用されるに非常に適している。本発
明の装置によれば、空調ｌ！置の運転が停止されている
場合又は空Ｗ４装置が暖房若しくは冷房運転されている
場合にベントドアが聞かれたままの状態に放置されるこ
とがないよう、ができる。更にプログラム可能なカムを
使用することにより、ユーザはエネルギを節約するに最
も好ましい要領にてベントドアを制御１べく空調装置を
予めプログラムすることができる。

以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説明
したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であること
は当業者にとって明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が組込まれたパッケージ・ターミナル型
空間装置を示１斜視図である。 第２図はＩ′！１図に示された空調装置に使用されるコ
ントロールパネルを示す部分斜視図である。 第３図はコント０−ルバネル及び本発明の空調装置に於
て採用されるベントドアを駆動するための制御リンクｔ
ｉ構を示す部分５ｊｉ面図Ｃあり、リンク機構はベント
ドア閉位置にて示されている。 第４図はコントロールパネル及び制御リンク機ｋｍ　ｌ
−ｓ壬　ｆ　＊　’Ｊ　Ｗｌ　ｋ　Ｇ−番ｔ　ｏ）Ｍ　
イ＞　ｎＬ　１ｌｉｉ　ＩＷ　’Ｆ　６　ｒ）　リ　ゝ
ノり機構はベントドア開位置にて示されている。 第５図はベントドアをその閉じ位置へ付勢する付勢曙椙
を示づ斜視図である。 第６図は本発明に於て使用されるベントドア組立体を示
づ斜視図である。 １０・・・パッケージ・ターミナル型空調装置、１′１
・・・入口ダクト、１２・・・ベントドア組立体、１３
・・・出口タクト、１４・・・ストッパ面、１５・・・
ハウジング、１６・・・ダクト、１８・・・装着フラン
ジ、２０・・・ベントドア、２１・・・ヒンジ、２２・
・・側壁、２３・・・土壁、２４・・・アーム、２５・
・・コネクティングロッド、２６・・・コントロールパ
ネル、２７・・・ドア閉止機構、２９・・・プラシンｌ
−，３０・・・パネル、３１・・・揺動バー組立体、３
２・・・ビン、３３・・・リンク。 ３４・・・アッパアーム、３５・・・タブ、３６・・・
装着板。 ３７・・・圧縮コイルばね、３８・・・アクチュエータ
。 ３９・・・側壁、４０・・・ブツシュロッド、／１１・
・・ハウジング、４２・・・パネル、４３・・・ベース
プレート。 ４４〜４６・・・スイッチ、５０・・・制御ノブ、５１
・・・シャフト、５２・・・ロータ組立体、５３・・・
係止ディップリング、５６・・・スリーブ、５７・・・
ねじ、５９．６０・・・ストッパウィング、６１・・・
拘束フランジ。 ６５・・・レバーアーム、６６・・・一端、６７・・・
溝孔。 ６８・・・枢軸、６９・・・ｍ疫制御ユニット、７０・
・・固定ばね、７１・・・バックプレー＋−，７２・・
・ストッパ。 ７５・・・他端、７６・・・突起、７７・・・切欠き、
７９・・・ガイドプレート、８０・・・永久カム、８２
・・・作用面。 ８３・・・プログラム可能なカム、８５・・・主本体部
。 ８６・・・切欠き、８７・・・タブ、８９・・・位置決
め面。 ９０・・・作用面

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）外気が調和された空気と混合されるよう閉位置よ
   り閉位置まで運動し得るベントドアと、それぞれ所定の
   機能を開始さＵるべく個別に押し下げられる一連の互に
   整合されたファンクションスイッチを備えたフントロー
   ルパネルとを有ツる空調装置にして、 前記ベントドアを前記「１１位置へｉ」撓的にイ１勢づ
   るイ１勢手段と、 前記コントロールパネル上に装着され前記ベン１−１’
   アを前記閉位ｎより前記閉位置へ駆動すべく前記ベン１
   〜ドアに駆動連結された手動的に作動される制御手段と
   、 前記制御手段に関連し前記付勢手段の作用に抗して前記
   ベン１−ドアを前記閉位置に係止する係止手段と、 前記ファンクションスイッチの少なくとも一つに応答し
   前記少なくとも一つのファンクションスイッチが押し下
   げられると前記係止手段の係止状態を解除し、これによ
   り前記ベントドアが前記イ１勢手段の付勢ノＪによって
   前記閉位置へ駆動され得るようにする解除機構と、 を含む空調装置。
2. （２）外気を調和された内気と混合Ｊ−るパッケージ・
   ターミナル型空調装置に組込まれるベントドア制御装置
   にして、 外気が調和された空気に添加される混合室へ外気を導く
   べく閉位置と閉位置との間に移動可能なベントドアと、 前記ペン１〜ドアに作用し前記ベントドアを前記閉位置
   へ（ｌ勢りる付勢手段と、 コントロールパネル上に配置されリンク手段により前記
   ベンＥ・ドアに接続された［ュータ手段であって、前記
   ロータ手段が第一の位置へ回動されると前記ベント−ド
   アが開かれ、前記［ｌ−夕手段が第二の位置へ回動され
   ると前記ベントドアが閉じられるよう構成されたロータ
   手段と。 前記ロータ手段とは反対の側にて前記コントロールパネ
   ルに配置された枢軸手段と、 前記ロータ手段と前記枢軸手段との間に互に整合して設
   【ノられ／＝一連のブツシュボタン式ファンクションス
   イッチを含むスイッチ手段であって、前記ファンクショ
   ンスイッチは押し下げられると他の全ての機能を停止さ
   せるＡンーＡフスイッチを含むスイッチ手段と、 前記ファンクションスイッチの下方にて前記ロータ手段
   と前記枢軸手段との間に延在づるレバーアームであって
   、前記レバーアームは該レバーアームが前記枢軸手段の
   周りに枢動可能であり且前記ファンクションスイシチに
   実質的に平行な移動経路に沿って摺動可能であるよう前
   記枢軸手段を摺動可ｒｌｌｉに受入れる溝孔を一端に右
   づるレバーアームと、 前記レバーアームに接続され、前記ロータ手段が前記第
   二の位置に配置されると前記［ｌ−夕手段に設置Ｊられ
   た補足的な受入れ溝に係合して前記付勢手段の作用に抗
   して前記ベントドアを前記開位置に固定するよう構成さ
   れたストッパ手段と、前記レバーアーム上に設置）られ
   たカム手段であって、前記ファンクションスイッチの−
   っが押し下げられると該ファンクションスイッチに係合
   し、前記レバーアームを駆動して前記ストッパ手段との
   固定係合より解除し、これにより前記ベントドアが前記
   付勢手段により閉じられ得るようにする