JPS6056626A - 自動車のウインドパネル固定構造 - Google Patents
自動車のウインドパネル固定構造Info
- Publication number
- JPS6056626A JPS6056626A JP58164747A JP16474783A JPS6056626A JP S6056626 A JPS6056626 A JP S6056626A JP 58164747 A JP58164747 A JP 58164747A JP 16474783 A JP16474783 A JP 16474783A JP S6056626 A JPS6056626 A JP S6056626A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- weather strip
- wind panel
- wind
- window panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車のウィンドパネルをボディーパネルへ
取着するための固定構造に関するものである。
取着するための固定構造に関するものである。
従来、第１図に示す自動車におけるウィンドパネル１を
、車体側開口縁に装着させる構造例を第２図に示す。即
ちルーフパネル２より延設した７２ンジ６が嵌合する嵌
合溝を有するウェザ−ストリップ４の他方側にガラス嵌
合溝５を設ゆて、つインドパネル１を嵌合固定させてい
る。尚、６はウェザ−ストリップ４０表面に装着したモ
ールデインク部材を示す。
、車体側開口縁に装着させる構造例を第２図に示す。即
ちルーフパネル２より延設した７２ンジ６が嵌合する嵌
合溝を有するウェザ−ストリップ４の他方側にガラス嵌
合溝５を設ゆて、つインドパネル１を嵌合固定させてい
る。尚、６はウェザ−ストリップ４０表面に装着したモ
ールデインク部材を示す。
しかしながら第２図に示す構造例にあっては、ウィンド
パネル１とルーフパネル２又はモールディング部材６間
に距離ｌに相当する段差が発生することになり、外形上
平坦とならない難点がある。
パネル１とルーフパネル２又はモールディング部材６間
に距離ｌに相当する段差が発生することになり、外形上
平坦とならない難点がある。
即ちルーフパネル２かもウィンドパネル１に苗る流線的
なしかも平坦化されたラインが、デザイン上又は走行時
の風圧低鈑上の面からも望ましいので前記の段差ｌをな
くすことが理想的である。しかるに前記ウェザ−ストリ
ップ４は７う／シロ及びウィンドパネル１を確実に保持
し、且つ雨水等の侵入を防止する機能を持たなければな
らないので、適度な肉厚が必要であって前記した平坦化
されたラインを得るという要求に基づいて肉厚を縮小し
た場合、前記保持力及びシール力が不足することになる
。よってウェザ−ストリップの持つ保持力及びシール力
を保ちつつ前記平坦化されたラインを得ることは困難で
あり、互に相客れない技術的要求を含んでいる。又ウェ
ザ−ストリップ４はゴム製品であるため、カラーの統一
ができない難点もある。
なしかも平坦化されたラインが、デザイン上又は走行時
の風圧低鈑上の面からも望ましいので前記の段差ｌをな
くすことが理想的である。しかるに前記ウェザ−ストリ
ップ４は７う／シロ及びウィンドパネル１を確実に保持
し、且つ雨水等の侵入を防止する機能を持たなければな
らないので、適度な肉厚が必要であって前記した平坦化
されたラインを得るという要求に基づいて肉厚を縮小し
た場合、前記保持力及びシール力が不足することになる
。よってウェザ−ストリップの持つ保持力及びシール力
を保ちつつ前記平坦化されたラインを得ることは困難で
あり、互に相客れない技術的要求を含んでいる。又ウェ
ザ−ストリップ４はゴム製品であるため、カラーの統一
ができない難点もある。
上記に対処する一手段として第３図に示した構造が実施
されている。即ちウィンドパネル１とルーフパネル２間
に接着剤７を介在させて接着し、該接着剤７の車内側へ
のはみ出しを防止するダム２バー８を装着するとともに
、ウィンドパネル１とルーフパネル２間の隙間を覆うよ
うに、モールデインク部材９を挿入固定して、全体的に
平坦化されたラインが得られるように工夫されている。
されている。即ちウィンドパネル１とルーフパネル２間
に接着剤７を介在させて接着し、該接着剤７の車内側へ
のはみ出しを防止するダム２バー８を装着するとともに
、ウィンドパネル１とルーフパネル２間の隙間を覆うよ
うに、モールデインク部材９を挿入固定して、全体的に
平坦化されたラインが得られるように工夫されている。
しかしながらこのような接着型ウィンドの固定構造にあ
っては、接着並びにダムラノく一挿入工程が面倒であり
、更にモールデインク部材９が金属の場合、防錆上車体
とモールディング部材間にノくツキンを入れたり、側辺
部にずれ防止用のファスナーを入れる必要があってスス
ト高となる上、ウィンドパネル１の損傷時には補修費が
かさむという欠点も有している。
っては、接着並びにダムラノく一挿入工程が面倒であり
、更にモールデインク部材９が金属の場合、防錆上車体
とモールディング部材間にノくツキンを入れたり、側辺
部にずれ防止用のファスナーを入れる必要があってスス
ト高となる上、ウィンドパネル１の損傷時には補修費が
かさむという欠点も有している。
本発明は上記に鑑みてなされたものであつ°〔、従来の
構成に存する欠点を解消したウィントノ（ネル固定用ウ
ェザ−ストリップの提供を目的とするものである。更に
本発明の他の目的はウィントノくネルの取付強度を高く
保持したまま全体的に段差のない、平坦化されたパネル
取付構造を’ｔＵることにある。
構成に存する欠点を解消したウィントノ（ネル固定用ウ
ェザ−ストリップの提供を目的とするものである。更に
本発明の他の目的はウィントノくネルの取付強度を高く
保持したまま全体的に段差のない、平坦化されたパネル
取付構造を’ｔＵることにある。
以下図面に基づいて本発明の詳細な説明する。
即ち第４図において、１１はウェザ−ストリップ本体で
あり、一端に車体側パネルにより延設するフランジ１６
が嵌合固定される嵌合溝１４が形成されている。１５，
１６は車体側パネル１２に圧接するシールリップである
。ウェザ−ストリップ本体１１はシール性向上のために
一般に軟質ゴム停が用いられており、前記〕２ンジ１６
への取付部よりウィンドパネル１７側へ延設されている
。
あり、一端に車体側パネルにより延設するフランジ１６
が嵌合固定される嵌合溝１４が形成されている。１５，
１６は車体側パネル１２に圧接するシールリップである
。ウェザ−ストリップ本体１１はシール性向上のために
一般に軟質ゴム停が用いられており、前記〕２ンジ１６
への取付部よりウィンドパネル１７側へ延設されている
。
１８はウェザ−ストリップ本体１１とウィンドパネル１
７間に介在された硬質材料で成る固定取付具であって、
この固定取付具１８は装着されるウィンドパネル１７の
端部を嵌合保持する陥凹部１８ａが形成されていて、ウ
ィンドパネル１７を強固に嵌合保持する。１９はウィン
ドパネル１７に圧接するシールリップである。
７間に介在された硬質材料で成る固定取付具であって、
この固定取付具１８は装着されるウィンドパネル１７の
端部を嵌合保持する陥凹部１８ａが形成されていて、ウ
ィンドパネル１７を強固に嵌合保持する。１９はウィン
ドパネル１７に圧接するシールリップである。
前記固定取付具１８には、ウィンドパネル１７の長手方
向に位置するウェザ−ストリップ本体１１内に突出する
ように形成した突起部１８ｂと、ウィンドパネル１７の
長手方向と垂直な方向に位置するフェザ−ストリップ本
体１１内に突出する錐状突起部１８Ｃを設けである。突
起部１８ｂ及び錐状突起部１８Ｃは何れもウェザ−スト
リップ本体１１内に設けた溝２０．２１内に挿入固定さ
れて、固定取付具１８の脱落を防止するように機能する
。又該固定数句具１８の車外側に位置するリップ１８ｄ
は、ウィンドパネル１７の外方より該ウィンドパネル１
７を押しつけるように形成しである。
向に位置するウェザ−ストリップ本体１１内に突出する
ように形成した突起部１８ｂと、ウィンドパネル１７の
長手方向と垂直な方向に位置するフェザ−ストリップ本
体１１内に突出する錐状突起部１８Ｃを設けである。突
起部１８ｂ及び錐状突起部１８Ｃは何れもウェザ−スト
リップ本体１１内に設けた溝２０．２１内に挿入固定さ
れて、固定取付具１８の脱落を防止するように機能する
。又該固定数句具１８の車外側に位置するリップ１８ｄ
は、ウィンドパネル１７の外方より該ウィンドパネル１
７を押しつけるように形成しである。
本発明に係る自動車のウィンドパネル固定構造ハ、上１
ａ（７）如く、軟質材料で成るウェザ−ストリップ本体
の一端に装着された硬質拐料で成るウィンドパネルの固
定取付具を有しており、この固定取付共は、装着される
ウィンドパネルの端部な保持する陥凹部と、ウィンドパ
ネルの長手方向及びこれと垂直な方向に突設された突起
部及び錐状突起部とから構成されていることが％徴とな
っているので、以下に記す各種効果がある。即ち軟質材
料であるウェザ−ストリップ本体１１は車体側パネル１
２及びウィンドパネル１７間のシール性向上に寄与し、
一方硬質材料を用いて形成された固定取付具１８は陥凹
部１８ａ内に嵌合したウィンドパネル１７をリップ１８
ｄの押圧力とともに強固に保持するので、たとえリップ
１８ｄの肉厚をもっと薄く形成してもウィンドバネ）ｖ
１７の保持力が不足する惧れかない。又、固定取付具１
８より突出する突起部１８ｂ及び錐状突起部１８Ｃによ
って、固定取付具１８がウェザ−ストリップ本体１１内
に挿通固定されて、脱落する惧れはない。
ａ（７）如く、軟質材料で成るウェザ−ストリップ本体
の一端に装着された硬質拐料で成るウィンドパネルの固
定取付具を有しており、この固定取付共は、装着される
ウィンドパネルの端部な保持する陥凹部と、ウィンドパ
ネルの長手方向及びこれと垂直な方向に突設された突起
部及び錐状突起部とから構成されていることが％徴とな
っているので、以下に記す各種効果がある。即ち軟質材
料であるウェザ−ストリップ本体１１は車体側パネル１
２及びウィンドパネル１７間のシール性向上に寄与し、
一方硬質材料を用いて形成された固定取付具１８は陥凹
部１８ａ内に嵌合したウィンドパネル１７をリップ１８
ｄの押圧力とともに強固に保持するので、たとえリップ
１８ｄの肉厚をもっと薄く形成してもウィンドバネ）ｖ
１７の保持力が不足する惧れかない。又、固定取付具１
８より突出する突起部１８ｂ及び錐状突起部１８Ｃによ
って、固定取付具１８がウェザ−ストリップ本体１１内
に挿通固定されて、脱落する惧れはない。
更にウィンドパネル１１．固定取付Ａ１８．車体側パネ
ル１２を結ぶラインを平坦化させる効果が大きい。即ち
前記のよ５に、硬質材料で成る固定取付具１８のリップ
１８ｄの肉厚を減少させても、ウィンドリップ１７の保
持力はほとんど低下しないので、前記した平坦化したラ
インが得られることになる。実施例の場合リップ１８（
ｌの肉厚を２ ｍｚ前後に押えることができるので、実
鎖上面−化が可能となり、デザイン上及び走行詩の風圧
低減上からも有効な構造が得られる。
ル１２を結ぶラインを平坦化させる効果が大きい。即ち
前記のよ５に、硬質材料で成る固定取付具１８のリップ
１８ｄの肉厚を減少させても、ウィンドリップ１７の保
持力はほとんど低下しないので、前記した平坦化したラ
インが得られることになる。実施例の場合リップ１８（
ｌの肉厚を２ ｍｚ前後に押えることができるので、実
鎖上面−化が可能となり、デザイン上及び走行詩の風圧
低減上からも有効な構造が得られる。
以上説明したよ５に本発明はウィンドパネルを車体へ固
定するに際して流線的なしかも平坦化されたラインが得
られる上、ウィンドパネルの保持力も充分な固定構造を
提供することができるので各種車両に適用して著効を奏
するものである。
定するに際して流線的なしかも平坦化されたラインが得
られる上、ウィンドパネルの保持力も充分な固定構造を
提供することができるので各種車両に適用して著効を奏
するものである。
第１図は通常の自動車を示す斜視図、第２図は従来のウ
ィンドパネル固定構造を示す部分的断面図、第３図は同
様な部分における他の構造例を示す断面図、第４図は本
発明の実施例を示す拡大断面図である。 １１・・・ウェザ−ストリップ本体、１２・・・車体側
パネル、１６・・・）２ンジ、１４・・・嵌合溝、１７
・・・ウィンドパネル、１８・・・固定取付具、１８ａ
・・・陥凹部、１８ｂ・・・突起部、１８Ｃ・・・錐状
突起部、１８ｄ・・・リップ、 ２０，２１ ・・・溝
。 第４図
ィンドパネル固定構造を示す部分的断面図、第３図は同
様な部分における他の構造例を示す断面図、第４図は本
発明の実施例を示す拡大断面図である。 １１・・・ウェザ−ストリップ本体、１２・・・車体側
パネル、１６・・・）２ンジ、１４・・・嵌合溝、１７
・・・ウィンドパネル、１８・・・固定取付具、１８ａ
・・・陥凹部、１８ｂ・・・突起部、１８Ｃ・・・錐状
突起部、１８ｄ・・・リップ、 ２０，２１ ・・・溝
。 第４図
Claims (1)
- （１）一端に車体側パネルから延設されたフランジへの
取付部を有し、他端にウィンドパネルの取付部を有する
ウェザ−ストリップを用いてウィンドパネルを車体開口
縁に装着させる自動車のウィンドパネル固定構造におい
て、前記ウェザ−ストリップは前記フランジへの取付部
側より延設された軟質材料と、該軟質材料の一端に装着
された硬質材料で成るウィンドパネルの固定取付共とよ
り成り、該ウィンドパネルの固定取付共は、装着される
ウィンドパネルの端部な保持する陥凹部と、ウィンドパ
ネルの長手方向に位置するフェザ−ストリップ内に突出
する突起部及び前記ウィンドパネルの長手方向と垂直な
方向に位置するウェザ−ストリップ内に突出する錐状突
起部とを備えたことにより、固定取付具のフェザ−スト
リップからの脱落を防止するように構成したことを特徴
とする自動車のウィンドパネル固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58164747A JPS6056626A (ja) | 1983-09-07 | 1983-09-07 | 自動車のウインドパネル固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58164747A JPS6056626A (ja) | 1983-09-07 | 1983-09-07 | 自動車のウインドパネル固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6056626A true JPS6056626A (ja) | 1985-04-02 |
Family
ID=15799143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58164747A Pending JPS6056626A (ja) | 1983-09-07 | 1983-09-07 | 自動車のウインドパネル固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056626A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0352217U (ja) * | 1989-09-29 | 1991-05-21 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56167441A (en) * | 1980-05-30 | 1981-12-23 | Toyoda Gosei Kk | Weather strip |
-
1983
- 1983-09-07 JP JP58164747A patent/JPS6056626A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56167441A (en) * | 1980-05-30 | 1981-12-23 | Toyoda Gosei Kk | Weather strip |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0352217U (ja) * | 1989-09-29 | 1991-05-21 |
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