JPS6056584B2 - 連続鋳造設備におけるセグメントの吊り上げ装置 - Google Patents
連続鋳造設備におけるセグメントの吊り上げ装置Info
- Publication number
- JPS6056584B2 JPS6056584B2 JP2573879A JP2573879A JPS6056584B2 JP S6056584 B2 JPS6056584 B2 JP S6056584B2 JP 2573879 A JP2573879 A JP 2573879A JP 2573879 A JP2573879 A JP 2573879A JP S6056584 B2 JPS6056584 B2 JP S6056584B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- curved
- segment
- rotating
- rotating rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
- B22D11/12—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ
- B22D11/128—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ for removing
- B22D11/1287—Rolls; Lubricating, cooling or heating rolls while in use
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Continuous Casting (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は連続鋳造設備におけるセグメントの吊り上げ
装置に関する。
装置に関する。
鋳片搬送経路が彎曲部と水平部とからなる連続鋳造設
備において、水平部の各セグメントを取換 える場合に
は、この水平部の上方に天井走行クレーンがあるから、
このクレーンにより所定のセグメントを吊り上けて容易
に取外すことがてきる。
備において、水平部の各セグメントを取換 える場合に
は、この水平部の上方に天井走行クレーンがあるから、
このクレーンにより所定のセグメントを吊り上けて容易
に取外すことがてきる。
しかし彎曲部のセグメントを取換える場合には、この彎
曲部の上方に設備の関係上、天井走行クレーンを配設す
ることができないから、このままでは彎曲部の各セグメ
ントを取換えることはできない。そこで従来、彎曲部専
用のクレーンを配設して、セグメントを吊り上げ所定の
位置までもたらす装置などが種々提案されているが、い
ずれの提案も設備が大型化したり、操作が複雑であつた
りして適当なものではなかつた。 本発明は設備が比較
的小型で済み、しかも操作が容易で、確実に所定のセグ
メントを吊り上げることができる装置を提供するもので
ある。
曲部の上方に設備の関係上、天井走行クレーンを配設す
ることができないから、このままでは彎曲部の各セグメ
ントを取換えることはできない。そこで従来、彎曲部専
用のクレーンを配設して、セグメントを吊り上げ所定の
位置までもたらす装置などが種々提案されているが、い
ずれの提案も設備が大型化したり、操作が複雑であつた
りして適当なものではなかつた。 本発明は設備が比較
的小型で済み、しかも操作が容易で、確実に所定のセグ
メントを吊り上げることができる装置を提供するもので
ある。
以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明する。
本実施例は２ストランド１、２の連続鋳造設備に関する
が、両ストランド１、２は同一構造であるので、一方の
ストランド１についてのみ説明する。３は鋳片搬送経路
の彎曲部、４は同経路の水平部である。
が、両ストランド１、２は同一構造であるので、一方の
ストランド１についてのみ説明する。３は鋳片搬送経路
の彎曲部、４は同経路の水平部である。
５は水平部４の上方においてこの水平部４に沿つて往復
移動自在な移動車の一例である天井走行クレーン、６は
該クレーン５のクラブであつて、クレーン５の移動方向
Ａ、Ｂとは直交する水平方向Ｃ、Ｄに移動自在てある。
移動自在な移動車の一例である天井走行クレーン、６は
該クレーン５のクラブであつて、クレーン５の移動方向
Ａ、Ｂとは直交する水平方向Ｃ、Ｄに移動自在てある。
７は上記クラブ６に設けられた一対のアーム６ａにそれ
ぞれ前記鋳片搬送経路方向とは直交する横方向の水平軸
８を介して回動自在に吊り下げられた一対の回動レール
、９は彎曲部３の各セグメント１０の両側に配設された
固定レールであつて、彎曲部３の彎曲中心を中心として
搬送方向に所定角度置きに配設されてあり、各セグメン
ト１０の側面に上下一対配設された車輪１０ａが嵌入し
ている。１１は彎曲部３の上方において、この彎曲部３
に沿つて配設された一対の彎曲ガイド枠、１１ａは該ガ
イド枠１１の底面両側縁に沿つて固着されたガイドレー
ル、１２は該両ガイド枠１１内においてガイドレール１
１ａ上を移動自在なレール台車てあつて、台車引き上げ
装置（図示せず）から引き出したチエン１４の先端が台
車１２先端の車軸１３に連結されてある。
ぞれ前記鋳片搬送経路方向とは直交する横方向の水平軸
８を介して回動自在に吊り下げられた一対の回動レール
、９は彎曲部３の各セグメント１０の両側に配設された
固定レールであつて、彎曲部３の彎曲中心を中心として
搬送方向に所定角度置きに配設されてあり、各セグメン
ト１０の側面に上下一対配設された車輪１０ａが嵌入し
ている。１１は彎曲部３の上方において、この彎曲部３
に沿つて配設された一対の彎曲ガイド枠、１１ａは該ガ
イド枠１１の底面両側縁に沿つて固着されたガイドレー
ル、１２は該両ガイド枠１１内においてガイドレール１
１ａ上を移動自在なレール台車てあつて、台車引き上げ
装置（図示せず）から引き出したチエン１４の先端が台
車１２先端の車軸１３に連結されてある。
したがつて引き上げ装置を作動せしめてチエン１４を巻
き上げると、台車１２が矢印Ｅ方向に引き上げられ、チ
エン１４をゆるめると、台車１２は自重によつて矢印Ｆ
方向に降下する。上記ガイド枠１１およびガイドレール
１１ａの後端部は第５図に示すごとく下方へ１くョの字
形に折れ曲つており、台車１２が最降下してくると、該
台車１２の後輪１５が第５図仮想線で示すごとくガイド
レール１１ａ後端の斜面１１ｂ上を降下し、台車１２の
後部が若干下げられる。台車１２の後部上面に形成した
突起１２ａには、回動レール１下端に突設されたピン１
６に対して係脱自在な半円状の溝１８を形成してある。
１９はセグメント１０の吊り上げ装置であつて、クラブ
６上に配置されたワイヤローブ２１の巻上げ装置２０と
、上記ワイヤローブ２１にそれぞれ吊り下げられると共
に車輪２２を介して回動．レール７上に移動自在に配設
されたフック台車２３と、該両フック台車２３を互いに
連結するビーム２４と、各フック台車２３にそれぞれ回
動自在に支持されたフック２５と、本体がピン２６を介
して各フック台車２３に支持されると共にピストンロッ
ド先端が各フック２５にピン連結されたフー゛ｙク俯仰
用パワーシリンダ２７とからなる。
き上げると、台車１２が矢印Ｅ方向に引き上げられ、チ
エン１４をゆるめると、台車１２は自重によつて矢印Ｆ
方向に降下する。上記ガイド枠１１およびガイドレール
１１ａの後端部は第５図に示すごとく下方へ１くョの字
形に折れ曲つており、台車１２が最降下してくると、該
台車１２の後輪１５が第５図仮想線で示すごとくガイド
レール１１ａ後端の斜面１１ｂ上を降下し、台車１２の
後部が若干下げられる。台車１２の後部上面に形成した
突起１２ａには、回動レール１下端に突設されたピン１
６に対して係脱自在な半円状の溝１８を形成してある。
１９はセグメント１０の吊り上げ装置であつて、クラブ
６上に配置されたワイヤローブ２１の巻上げ装置２０と
、上記ワイヤローブ２１にそれぞれ吊り下げられると共
に車輪２２を介して回動．レール７上に移動自在に配設
されたフック台車２３と、該両フック台車２３を互いに
連結するビーム２４と、各フック台車２３にそれぞれ回
動自在に支持されたフック２５と、本体がピン２６を介
して各フック台車２３に支持されると共にピストンロッ
ド先端が各フック２５にピン連結されたフー゛ｙク俯仰
用パワーシリンダ２７とからなる。
２８は回動レール７と固定レール９とを同芯状に連結す
る連結装置であつて、回動レール７下端の凹部２９内に
ガイドブロック３０を介して摺動自在にく配設されたス
トッパ３１と、該ストッパ３１を回動レール７の長手方
向に沿つて往復摺動させるシリンダ装置３２と、彎曲ガ
イド枠１１の側面に固着されたストッパ受け止め用のＬ
字形ストッパブロック３３とからなる。
る連結装置であつて、回動レール７下端の凹部２９内に
ガイドブロック３０を介して摺動自在にく配設されたス
トッパ３１と、該ストッパ３１を回動レール７の長手方
向に沿つて往復摺動させるシリンダ装置３２と、彎曲ガ
イド枠１１の側面に固着されたストッパ受け止め用のＬ
字形ストッパブロック３３とからなる。
前記各セグメント１０の上部には上記各フック２５が係
合するためのピン３４を突設してある。３５はストラン
ド１，２の横に設けられたセグメント置台である。
合するためのピン３４を突設してある。３５はストラン
ド１，２の横に設けられたセグメント置台である。
上記構成の作用を説明する。
ます水平部４の上方に位置するクレーン５を水平部４と
彎曲部３との境界位置にもたらし、ベンデングポイント
近傍に水平軸８を位置させる。次にチエン１４を引き上
げて第５図仮想線で示す待機状態の台車１２をノ矢印Ｅ
方向に引つ張る。すると台車１２の後部が起こされて突
起部１２ａ０）溝１８が回動レール７下端のピン１６に
係合し、この台車１２の矢印Ｅ方向への移動に伴なつて
回動レール７も上方へ回動することになる。そして回動
レール７が吊り上げるべきセグメント１０の固定レール
９と同心状になると（第１図状態）、連結装置１８のシ
リンダ装置３２のピストンロッドを伸長させる。すると
ストッパ３１が下方へのびてストッパブロック３３内に
嵌入し、回動レール７がストッパ３１、ストッパブロッ
ク３３およびガイド枠１１を介して固定レール９に連結
される（第３図および第４図状態）。次に吊り上げ装置
１９の巻上げ装置２０を作動せしめてワイヤローブ２１
をゆるめる。すると両フック台車２３が回動および固定
のレール７，９に沿つて降下する。このフック台車２３
の降下中にパワーシリンダ２７のピストンロッドを縮小
し、フック２５を上方へ持ち上げ、フック台車２３がセ
グメント１０に近づいたときに上記パワーシリンダ２７
のピストンロッドを伸長させてフック２５を降ろし、該
フック２５をピン３４に引つ掛ける。次に巻上け装置２
０を作動せしめてワイヤローブ２１を巻き上げると、セ
グメント１０側面の車輪１０ａが固定レール内にあるこ
とから、このセグメント１０は固定レール９に沿つて吊
り上げられ、回動レール７上にもたらされる（第１図仮
想線状態）。次に前記シリンダ装置３２のピストンロッ
ドを縮小させてストッパ３１をストッパブロック３３か
ら抜き取り、回動レール７の固定状態を解除し、チエン
１４をゆるめる。すると台車１２は自重により降下し、
該台車１２の後輪１５がガイドレール１１ａ後端の斜面
１１ａに沿つて降下し、台車１２の後部が下げられ、回
動レール７のピン１６から溝１８が外れ、回動レール７
がベンデングポイントの直下で垂直状態になる。次にク
レーン５を矢印Ｂ方向に所定量移動せしめた後、クラブ
６を矢印Ｃ方向に移動せしめて、吊り下げているセグメ
ント１０をストランド１上方から外し、第１図仮想線に
示すごとくセグメント１０を置台３５上に載置する。整
備したセグメント１０をストランド１内にはめ込む場合
には、上記した手順とほぼ逆の手順をおこなえばよい。
彎曲部３との境界位置にもたらし、ベンデングポイント
近傍に水平軸８を位置させる。次にチエン１４を引き上
げて第５図仮想線で示す待機状態の台車１２をノ矢印Ｅ
方向に引つ張る。すると台車１２の後部が起こされて突
起部１２ａ０）溝１８が回動レール７下端のピン１６に
係合し、この台車１２の矢印Ｅ方向への移動に伴なつて
回動レール７も上方へ回動することになる。そして回動
レール７が吊り上げるべきセグメント１０の固定レール
９と同心状になると（第１図状態）、連結装置１８のシ
リンダ装置３２のピストンロッドを伸長させる。すると
ストッパ３１が下方へのびてストッパブロック３３内に
嵌入し、回動レール７がストッパ３１、ストッパブロッ
ク３３およびガイド枠１１を介して固定レール９に連結
される（第３図および第４図状態）。次に吊り上げ装置
１９の巻上げ装置２０を作動せしめてワイヤローブ２１
をゆるめる。すると両フック台車２３が回動および固定
のレール７，９に沿つて降下する。このフック台車２３
の降下中にパワーシリンダ２７のピストンロッドを縮小
し、フック２５を上方へ持ち上げ、フック台車２３がセ
グメント１０に近づいたときに上記パワーシリンダ２７
のピストンロッドを伸長させてフック２５を降ろし、該
フック２５をピン３４に引つ掛ける。次に巻上け装置２
０を作動せしめてワイヤローブ２１を巻き上げると、セ
グメント１０側面の車輪１０ａが固定レール内にあるこ
とから、このセグメント１０は固定レール９に沿つて吊
り上げられ、回動レール７上にもたらされる（第１図仮
想線状態）。次に前記シリンダ装置３２のピストンロッ
ドを縮小させてストッパ３１をストッパブロック３３か
ら抜き取り、回動レール７の固定状態を解除し、チエン
１４をゆるめる。すると台車１２は自重により降下し、
該台車１２の後輪１５がガイドレール１１ａ後端の斜面
１１ａに沿つて降下し、台車１２の後部が下げられ、回
動レール７のピン１６から溝１８が外れ、回動レール７
がベンデングポイントの直下で垂直状態になる。次にク
レーン５を矢印Ｂ方向に所定量移動せしめた後、クラブ
６を矢印Ｃ方向に移動せしめて、吊り下げているセグメ
ント１０をストランド１上方から外し、第１図仮想線に
示すごとくセグメント１０を置台３５上に載置する。整
備したセグメント１０をストランド１内にはめ込む場合
には、上記した手順とほぼ逆の手順をおこなえばよい。
以上述べたごとく本発明の連続鋳造設備におけるセグメ
ントの吊り上げ装置によれば、従来から鋳片搬送経路の
水平部の上方に設けられている天井走行クレーンなどの
移動車を利用して彎曲部のセグメントも吊り上げること
ができるものであり、従来のごとく彎曲部専用のクレー
ンを設ける必要がなく、設備が比較的小型で済み、しか
も操作が容易で、確実に所定のセグメントを吊り上げる
ことができるものである。
ントの吊り上げ装置によれば、従来から鋳片搬送経路の
水平部の上方に設けられている天井走行クレーンなどの
移動車を利用して彎曲部のセグメントも吊り上げること
ができるものであり、従来のごとく彎曲部専用のクレー
ンを設ける必要がなく、設備が比較的小型で済み、しか
も操作が容易で、確実に所定のセグメントを吊り上げる
ことができるものである。
さらに固定レールに対して同芯状の回動レールを位置決
めする連結手段を設けてあるから、セグメントを回動レ
ール上に吊り上げるときに、該回動レールが働くおそれ
がなく、安全に作業をおこなうことができる。
めする連結手段を設けてあるから、セグメントを回動レ
ール上に吊り上げるときに、該回動レールが働くおそれ
がなく、安全に作業をおこなうことができる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示し、第１図は装置全体の概略
側面図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、第３
図は第１図の■−■線に沿う拡大断面図、第４図は第３
図の■−■線に沿う断面図、第５図はガイド枠の下端部
分の拡大縦断面図である。 １，２・・・・・・ストランド、３・・・・・・彎曲部
、４・・・水平部、５・・・・・・クレーン（移動車）
、６・・・・・・クラブ、７・・・・・・回動レール、
８・・・・・・水平軸、９・・・・・・固定レール、１
０・・・・セグメント、１１ａ・・・・・・ガイドレー
ル、１２・・・・・ルール台車、１６・・・・・ゼン、
１８・・・・・・溝、１９・・・・・・吊り上げ装置、
２０・・・・・・巻上げ装置、２１・・・・ワイヤロー
ブ、２３・・・・・・フック台車、２５・・・・・・フ
ック、２８・・・・・・連結装置（連結手段）、３１・
・・・・ストッパ、３３・・・・ストッパブロック。
側面図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、第３
図は第１図の■−■線に沿う拡大断面図、第４図は第３
図の■−■線に沿う断面図、第５図はガイド枠の下端部
分の拡大縦断面図である。 １，２・・・・・・ストランド、３・・・・・・彎曲部
、４・・・水平部、５・・・・・・クレーン（移動車）
、６・・・・・・クラブ、７・・・・・・回動レール、
８・・・・・・水平軸、９・・・・・・固定レール、１
０・・・・セグメント、１１ａ・・・・・・ガイドレー
ル、１２・・・・・ルール台車、１６・・・・・ゼン、
１８・・・・・・溝、１９・・・・・・吊り上げ装置、
２０・・・・・・巻上げ装置、２１・・・・ワイヤロー
ブ、２３・・・・・・フック台車、２５・・・・・・フ
ック、２８・・・・・・連結装置（連結手段）、３１・
・・・・ストッパ、３３・・・・ストッパブロック。
Claims (1)
- １ 鋳片搬送経路が彎曲部と水平部とからなる連続鋳造
設備において、上記水平部の上方に該水平部に沿つて往
復移動自在な移動車を設け、該移動車に、上記鋳片搬送
経路方向とは直交する横方向の水平軸を介して左右一対
の回動レールを回動自在に取付け、上記彎曲部の上方に
該彎曲部に沿つた左右一対の彎曲ガイド枠を設け、この
彎曲ガイド枠に、セグメントの側面に取付けた車輪が嵌
合する左右一対の固定レールを所定角度置きに且つ彎曲
部の両側方に位置させて固着すると共に、両彎曲ガイド
枠に案内されて移動自在で且つ上記回動レールの遊端に
係脱自在なレール台車を設け、彎曲部中心点に水平軸を
位置させて回動レールを回動させ、該回動レールと吊り
上げるべきセグメントの固定レールとを同芯状に一致さ
せたときに回動レールの位置決めを行なう連結手段を、
該回動レールと彎曲ガイド枠との間に設け、前記移動車
に、固定レールを介して回動レール上までセグメントを
吊り上げる吊り上げ装置を設けたことを特徴とする連続
鋳造設備におけるセグメントの吊り上げ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2573879A JPS6056584B2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 | 連続鋳造設備におけるセグメントの吊り上げ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2573879A JPS6056584B2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 | 連続鋳造設備におけるセグメントの吊り上げ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55117547A JPS55117547A (en) | 1980-09-09 |
| JPS6056584B2 true JPS6056584B2 (ja) | 1985-12-11 |
Family
ID=12174152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2573879A Expired JPS6056584B2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 | 連続鋳造設備におけるセグメントの吊り上げ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056584B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5797665U (ja) * | 1980-12-02 | 1982-06-16 | ||
| JPS57127365U (ja) * | 1981-01-30 | 1982-08-09 | ||
| JPS57127364U (ja) * | 1981-01-30 | 1982-08-09 | ||
| US4440211A (en) * | 1982-04-02 | 1984-04-03 | Hitachi Shipbuilding & Engineering Company Limited | Apparatus for hoisting roll segments in continuous casting equipment |
| JPS60115661U (ja) * | 1984-01-12 | 1985-08-05 | 住友重機械工業株式会社 | 彎曲型連続鋳造機における鋳片案内セグメント交換装置 |
| CN113753480A (zh) * | 2021-09-24 | 2021-12-07 | 首钢长治钢铁有限公司 | 一种弯曲上升辊道 |
-
1979
- 1979-03-05 JP JP2573879A patent/JPS6056584B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55117547A (en) | 1980-09-09 |
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