JPS5914034Y2 - 連続鋳造設備におけるレ−ドルカ− - Google Patents

連続鋳造設備におけるレ−ドルカ−

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Publication number
JPS5914034Y2
JPS5914034Y2 JP4876278U JP4876278U JPS5914034Y2 JP S5914034 Y2 JPS5914034 Y2 JP S5914034Y2 JP 4876278 U JP4876278 U JP 4876278U JP 4876278 U JP4876278 U JP 4876278U JP S5914034 Y2 JPS5914034 Y2 JP S5914034Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
trolley
segment
continuous casting
casting equipment
rail
Prior art date
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Expired
Application number
JP4876278U
Other languages
English (en)
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JPS54152123U (ja
Inventor
彰 幸田
Original Assignee
日立造船株式会社
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Filing date
Publication date
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  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Continuous Casting (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は連続鋳造設備におけるし一ドルカーに関する。
たとえば、鋳片搬送経路が円弧部と水平部とからなる連
続鋳造設備において、従来、上記円弧部を構成する各セ
グメントを交換する場合には、上記水平部の上方に位置
する天井走行うレーンをベンデングポイントまでもたら
し、該クレーンにより所定のセグメントをガイドレール
に案内させながら吊り上げているが、この方式であると
、セグメントの吊り上げ作業期間中、上記天井走行うレ
ーンが広い範囲を占有し、この範囲内においては他の作
業をおこなえないという問題があり、また上記天井走行
うレーンを吊り上げるべきセグメントの真上にもたらす
ことができないので、セグメントの吊り上げに大変な労
力と熟練を要するという問題もある。
そこで本考案はかかる問題点を解消した装置を提供する
ものである。
以下本考案の一実施例を図に基いて説明する。
1は鋳片搬送経路の円弧部を構成するセグメントであっ
て、固定フレーム2にコックにより固定されている。
3はモールド、4は振動テーブル、5はサポートロール
フレームである。
6は操業床7上を鋳片搬送方向Aとは直交する水平方向
に走行自在な台車であって、図示するモールド3上方の
位置と溶鋼受取位置(図示せず)との間において往復す
るものである。
この台車6の上板部は二段に折れ曲がっており、下段部
6aにはし一ドル8が固定されてあり、上段部6bには
、レール9に案内されて鋳片搬送方向Aに沿って一定範
囲内往復走行自在なメンテナンスクレーン10を設けで
ある。
11は、上記台車6の案内用レールであって、操業床7
上およびベンディングポイントの上方に位置する横梁1
2上に固着されている。
13は上記台車6の脚部6Cに回転自在に配設されると
共に上記レール11上に位置する車輪であって、モータ
14により回転駆動せしめられるものである。
15はセグメント吊り上げ用フックであって、前記メン
テナンスクレーン10から垂下されたワイヤロープ17
に吊り下げられた滑車18に連結されている。
19はモールド3上方に位置するタンディツシュ、20
は各セグメント1の両側から操業床7までのびる各一対
のセグメント吊り上げ゛用ガイドレールである。
上記構成の作用を説明する。
まず連続鋳造をおこなう場合には、モータ14を作動せ
しめて、台車6を溶鋼受取位置までもたらし、レードル
8内に溶鋼を注入する。
次に上記台車6を図示するごとくモールド3上方にもた
らし、上記し一ドル8からタンディツシュ19内に溶鋼
を注入し、さらに該タンディツシュ19内からモールド
3内に溶鋼を注入して鋳片を連続鋳造する。
次にセグメント1を交換する場合には、鋳造作業を停止
し、モールド3上方に位置する台車6上のメンテナンス
クレーン10を、吊り上げるべきセグメント1のガイド
レール20上端の真上にもたらす。
次にワイヤロープ17をゆるめてフック15を降下させ
、該フック15をセグメント1上端の吊り上げ用金具(
図示せず)に係合させ、上記ワイヤロープ17を巻き上
げる。
すると仮想線で示すごとく上記セグメント1がガイドレ
ール20に案内されながら吊り上げられることになる。
整備し終ったセグメント1を鋳片搬送経路の円弧部内に
配置する場合には、上記した手順と逆の手順をおこなえ
ばよい。
以上述べたごとく本考案の連続鋳造設備におけるし一ド
ルカーによれば゛、セグメントの吊り上げ時において、
従来に比べて小さな範囲しか占有せず、他の作業の邪魔
にほとんどならない。
さらにメンテナンスクレーンを吊り上げるべきセグメン
トの真上にもたらすことができるから、セグメントの交
換作業を容易におこなうことができるものである。
【図面の簡単な説明】
図は本考案の一実施例を示す概略正面図である。 1・・・・・・セグメント、3・・・・・・モールド、
6・・・・・・台車、8・・・・・・し−ドル、10・
・・・・・メンテナンスクレーン、20・・・・・・ガ
イドレール。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. モールド上方と溶鋼受取位置との間において操業床の後
    縁側個所およびペンテ゛イングポイントの上方に台車案
    内用レールを配設し、該台車案内用レール上に台車を配
    設し、該台車を上段部と下段部とに折り曲げ、下段部に
    し一ドルを配設し、上段部に台車の移動方向とは直交す
    る方向に沿ってメンテナンス用レールを配設し、該メン
    テナンス用レール上にセグメントの吊り上げ用メンテナ
    ンスクレーンを移動自在に配設したことを特徴とする連
    続鋳造設備におけるし一ドルカー
JP4876278U 1978-04-12 1978-04-12 連続鋳造設備におけるレ−ドルカ− Expired JPS5914034Y2 (ja)

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JPS54152123U JPS54152123U (ja) 1979-10-23
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