JPS6052333B2 - デイスクブレ−キ - Google Patents
デイスクブレ−キInfo
- Publication number
- JPS6052333B2 JPS6052333B2 JP53119609A JP11960978A JPS6052333B2 JP S6052333 B2 JPS6052333 B2 JP S6052333B2 JP 53119609 A JP53119609 A JP 53119609A JP 11960978 A JP11960978 A JP 11960978A JP S6052333 B2 JPS6052333 B2 JP S6052333B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adapter
- caliper
- arm
- disc
- main pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0008—Brake supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/007—Pins holding the braking members
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はディスクブレーキに関するもので、特に二輪車
に使用されるディスクブレーキに関するものてある。
に使用されるディスクブレーキに関するものてある。
車両の非回転部材に固定されるアダプタの一対のアーム
により、回転するディスク両側の摩擦パッドをディスク
回転軸線方向に移動可能に支持し、本体を一対のピンを
介して前記アダプタの一対のアームにディスク回転軸線
方向に移動可能に支持されるキヤリパにより、前記摩擦
パッドを前記ディスクに圧接するディスクブレーキはす
でに提供されている。
により、回転するディスク両側の摩擦パッドをディスク
回転軸線方向に移動可能に支持し、本体を一対のピンを
介して前記アダプタの一対のアームにディスク回転軸線
方向に移動可能に支持されるキヤリパにより、前記摩擦
パッドを前記ディスクに圧接するディスクブレーキはす
でに提供されている。
しかしながら、この様な従来のディスクブレーキに於て
は、アダプタはブレーキ作動時にブレーキトルクを直接
受け、且つキヤリパ本体を摺動案内する機能を有してい
るので、アダプタの構造が複雑になり、またキヤリパ本
体が大きくなるという不利益があつた。また、上記従来
のディスクブレーキにおいては、ピンとアダプタのアー
ム又はキヤリパとの摺動部を錆等から保護するためブー
ツが設けられているが、このブーツが露出していること
から、走行中に跳ね石がブーツに衝突してブーツが破損
することがあつた。
は、アダプタはブレーキ作動時にブレーキトルクを直接
受け、且つキヤリパ本体を摺動案内する機能を有してい
るので、アダプタの構造が複雑になり、またキヤリパ本
体が大きくなるという不利益があつた。また、上記従来
のディスクブレーキにおいては、ピンとアダプタのアー
ム又はキヤリパとの摺動部を錆等から保護するためブー
ツが設けられているが、このブーツが露出していること
から、走行中に跳ね石がブーツに衝突してブーツが破損
することがあつた。
本発明は、上記従来のディスクブレーキの有する不利益
を解消するとともにブーツの破損を防止することを主た
る目的とし、更にはアダプタ及びキヤリパ構成のコンパ
クト化、軽量化、製作の単純化を図らんとするものであ
る。
を解消するとともにブーツの破損を防止することを主た
る目的とし、更にはアダプタ及びキヤリパ構成のコンパ
クト化、軽量化、製作の単純化を図らんとするものであ
る。
上記目的を達成するために本発明においては、車体に固
定されるアダプタにメインピン及びサブピンを介してキ
ヤリパを移動可能に支持し、回転・するディスクの両側
に一対の摩擦パッドを配設し、該摩擦パッドの一方の側
端面を前記アダプタのアームに当接させると共に他方の
側端面を前記キヤリパの対応する内壁面に平面当接させ
、車両の前進時のブレーキトルクを直接前記アダプタで
・受け、後進時のブレーキトルクを前記キヤリパを介し
て前記メインピンから前記アダプタヘと伝達して受ける
ようにし、且つ、前記メインピンは前記アダプタのアー
ムを摺動可能に貫通させてその両端にて前記キヤリパに
固定し、このメインピンと前記アダプタのアーム及びこ
れら両者間に張設したブーツをキヤリパによつてデイス
ク軸方向両側、デイスク半径方向外側、デイスク周方向
両側から覆わせた構成を特徴としている。
定されるアダプタにメインピン及びサブピンを介してキ
ヤリパを移動可能に支持し、回転・するディスクの両側
に一対の摩擦パッドを配設し、該摩擦パッドの一方の側
端面を前記アダプタのアームに当接させると共に他方の
側端面を前記キヤリパの対応する内壁面に平面当接させ
、車両の前進時のブレーキトルクを直接前記アダプタで
・受け、後進時のブレーキトルクを前記キヤリパを介し
て前記メインピンから前記アダプタヘと伝達して受ける
ようにし、且つ、前記メインピンは前記アダプタのアー
ムを摺動可能に貫通させてその両端にて前記キヤリパに
固定し、このメインピンと前記アダプタのアーム及びこ
れら両者間に張設したブーツをキヤリパによつてデイス
ク軸方向両側、デイスク半径方向外側、デイスク周方向
両側から覆わせた構成を特徴としている。
以下、本発明の実施例について、添付図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図〜第４図は二輪車用デイスクブレーキの第１実施
例を示すもので、デイスク１０は図示しない車輪と一体
回転し、車両の前進時にはデイスク１０が矢示Ｆ方向へ
回転する。車両の非回転部材、例えば図示しないナツク
ル等に固定されるアダプタ２０は、アーム２１を一体に
形成している。デイスク１０の両側に配設される一対の
摩擦パツド３０，４０は、裏板３１，４１に摩擦材３２
，４２を接着したもので、該摩擦パツド３０，４０はア
ダプタ２０のアーム２１により、デイスク１０の回転軸
線方向に移動可能に支持されている。摩擦パツド３０，
４０は液圧によつて作用するキヤリパ５０により、デイ
スク１０に圧接される。キヤリパ５０は所謂上方オープ
ンタイプてあり、本体５１と、該本体５１の液圧シリン
ダ部５２内に嵌挿される液圧ピストン５３とを主な構成
部材とする。キヤリパ本体５１はメインピン６０及びサ
ブピン７０を介して、アダプタ２０のアーム２１にデイ
スク１０回転軸線方向へ移動可能に支持されている。キ
ヤリパ本体５１のシリンダ部５２に設けられたポート５
４からシリンダ部５２内部に液圧が供給されると、シリ
ンダ部５２内のビストン５３が図示上方へ移動して摩擦
パツド３０をデイスク１０に圧接すると共に、キヤリパ
本体５１が図示下方へ移動して摩擦．パツド４０をデイ
スク１０へ圧接する。メインピン６０はアダプタ２０の
アーム２１に設けられたデイスク回転軸線方向の盲孔２
２に、摺動可能に且つガタ付かないように嵌挿されてい
る。メインピン６０の外端はキヤリパ本体５１に形成さ
れたＪ、通孔に嵌挿されており、ボルト８０の頭部で締
付けることによりメインピン６０とキヤリパ本体５１と
を一体的に結合している。また、サブピン７０はキヤリ
パ本体５１の突出部５５に形成された孔５６に嵌挿され
ており、ボルト８１によりアダ４プタ２０に固定されて
いる。尚、図中６１，７１はメインピン６０及びサブピ
ン７０のスライド面を錆等から保護するための弾性ブー
ツであり、また８２，８３は摩擦パツド３０，４０を案
内するための支持棒である。第１〜３図から明らかなよ
うに、アーム２１、メインピン６０、ブーツ６１はキヤ
リパ５０によりデイスク軸方向両側、デイスク半径方向
外側、デイスク周方向両側から覆われており、走行中の
跳ね石の衝突から保護され破損しないようにされている
。摩擦パツド３０，４０の一方の側端面３０ａ，４０ａ
はアダプタ２０のアーム２１に当接し、車両の前進走行
の際のブレーキ時に、摩擦パツド３フ０，４０に働くブ
レーキトルクはアダプタ２０のアーム２１に直接受けさ
せる。
例を示すもので、デイスク１０は図示しない車輪と一体
回転し、車両の前進時にはデイスク１０が矢示Ｆ方向へ
回転する。車両の非回転部材、例えば図示しないナツク
ル等に固定されるアダプタ２０は、アーム２１を一体に
形成している。デイスク１０の両側に配設される一対の
摩擦パツド３０，４０は、裏板３１，４１に摩擦材３２
，４２を接着したもので、該摩擦パツド３０，４０はア
ダプタ２０のアーム２１により、デイスク１０の回転軸
線方向に移動可能に支持されている。摩擦パツド３０，
４０は液圧によつて作用するキヤリパ５０により、デイ
スク１０に圧接される。キヤリパ５０は所謂上方オープ
ンタイプてあり、本体５１と、該本体５１の液圧シリン
ダ部５２内に嵌挿される液圧ピストン５３とを主な構成
部材とする。キヤリパ本体５１はメインピン６０及びサ
ブピン７０を介して、アダプタ２０のアーム２１にデイ
スク１０回転軸線方向へ移動可能に支持されている。キ
ヤリパ本体５１のシリンダ部５２に設けられたポート５
４からシリンダ部５２内部に液圧が供給されると、シリ
ンダ部５２内のビストン５３が図示上方へ移動して摩擦
パツド３０をデイスク１０に圧接すると共に、キヤリパ
本体５１が図示下方へ移動して摩擦．パツド４０をデイ
スク１０へ圧接する。メインピン６０はアダプタ２０の
アーム２１に設けられたデイスク回転軸線方向の盲孔２
２に、摺動可能に且つガタ付かないように嵌挿されてい
る。メインピン６０の外端はキヤリパ本体５１に形成さ
れたＪ、通孔に嵌挿されており、ボルト８０の頭部で締
付けることによりメインピン６０とキヤリパ本体５１と
を一体的に結合している。また、サブピン７０はキヤリ
パ本体５１の突出部５５に形成された孔５６に嵌挿され
ており、ボルト８１によりアダ４プタ２０に固定されて
いる。尚、図中６１，７１はメインピン６０及びサブピ
ン７０のスライド面を錆等から保護するための弾性ブー
ツであり、また８２，８３は摩擦パツド３０，４０を案
内するための支持棒である。第１〜３図から明らかなよ
うに、アーム２１、メインピン６０、ブーツ６１はキヤ
リパ５０によりデイスク軸方向両側、デイスク半径方向
外側、デイスク周方向両側から覆われており、走行中の
跳ね石の衝突から保護され破損しないようにされている
。摩擦パツド３０，４０の一方の側端面３０ａ，４０ａ
はアダプタ２０のアーム２１に当接し、車両の前進走行
の際のブレーキ時に、摩擦パツド３フ０，４０に働くブ
レーキトルクはアダプタ２０のアーム２１に直接受けさ
せる。
且つ、摩擦パツド３０，４０の他方の側端面３０ｂ，４
０ｂはキヤリパ本体５１の内壁面に平面当接し、車両の
後進走行の際のブレーキ時に、摩擦パツド３０，４０門
に働くブレーキトルクはキヤリパ本体５１を介してメイ
ンピン６０からアダプタ２０へと伝達して受ける構成に
なつている。実際、この後進走行時に於けるブレーキト
ルクは、前進走行時のブレーキトルクに比してはるかに
小さい値なので、上述」の様にブレーキトルクをキヤリ
パ本体５１を介してメインピン６０からアダプタ２０へ
と伝達して受けるようにしても、メインピン６０には大
きな曲げ荷重は作用しない。第５図〜第７図は本発明の
デイスクブレーキの第２実施例を示すもので、キヤリパ
５０は断面略Ｃ字型の所謂Ｃ型キヤリパタイプとなつて
いぞ。
０ｂはキヤリパ本体５１の内壁面に平面当接し、車両の
後進走行の際のブレーキ時に、摩擦パツド３０，４０門
に働くブレーキトルクはキヤリパ本体５１を介してメイ
ンピン６０からアダプタ２０へと伝達して受ける構成に
なつている。実際、この後進走行時に於けるブレーキト
ルクは、前進走行時のブレーキトルクに比してはるかに
小さい値なので、上述」の様にブレーキトルクをキヤリ
パ本体５１を介してメインピン６０からアダプタ２０へ
と伝達して受けるようにしても、メインピン６０には大
きな曲げ荷重は作用しない。第５図〜第７図は本発明の
デイスクブレーキの第２実施例を示すもので、キヤリパ
５０は断面略Ｃ字型の所謂Ｃ型キヤリパタイプとなつて
いぞ。
摩擦パツド３０，４０の裏板３１，４１は、その一端３
１ａ，４１ａがアダプタ２０のアーム２１の肩部２１ａ
に支持され、その他端３１ｂ，４１ｂがキヤリパ５０の
突出部５４に支持されている。尚、ブレーキ作用につい
ては、前述の第１実施例と同一なので略す。ここで、図
中同一符号は同一または均等部分を示している。以上詳
述した様に、本発明に従つたデイスクブレーキに於ては
、アダプタ２０にメインピン６０及びサブピン７０を介
してキヤリパ５０を摺動可能に支持し、デイスク１０の
両側に配設される一対の摩擦パツド３０，４０の一方の
側端面３０ａ，４０ａをアダプタ２０の、アーム２１に
当接させると共に、他方の側端面３０ｂ，４０ｂをキヤ
リパ５０の内壁面に平面当接させ、車両の前進走行時に
対するブレーキトルクをアダプタ２０で直接受け、後進
走行時に対するブレーキトルクをキヤリパ５０を介して
メインピン６０からアダプタ２０へと伝達して受けるよ
うにした構成になつているので、アダプタ２０及びキヤ
リパ５０の形状をコンパクトに出来且つ軽量化を計るこ
とが出来、更にキヤリパ５０が所謂上方オープンタイプ
場合でも十分な剛性を得ることが出来る等の、価値ある
効果を発揮するものである。
１ａ，４１ａがアダプタ２０のアーム２１の肩部２１ａ
に支持され、その他端３１ｂ，４１ｂがキヤリパ５０の
突出部５４に支持されている。尚、ブレーキ作用につい
ては、前述の第１実施例と同一なので略す。ここで、図
中同一符号は同一または均等部分を示している。以上詳
述した様に、本発明に従つたデイスクブレーキに於ては
、アダプタ２０にメインピン６０及びサブピン７０を介
してキヤリパ５０を摺動可能に支持し、デイスク１０の
両側に配設される一対の摩擦パツド３０，４０の一方の
側端面３０ａ，４０ａをアダプタ２０の、アーム２１に
当接させると共に、他方の側端面３０ｂ，４０ｂをキヤ
リパ５０の内壁面に平面当接させ、車両の前進走行時に
対するブレーキトルクをアダプタ２０で直接受け、後進
走行時に対するブレーキトルクをキヤリパ５０を介して
メインピン６０からアダプタ２０へと伝達して受けるよ
うにした構成になつているので、アダプタ２０及びキヤ
リパ５０の形状をコンパクトに出来且つ軽量化を計るこ
とが出来、更にキヤリパ５０が所謂上方オープンタイプ
場合でも十分な剛性を得ることが出来る等の、価値ある
効果を発揮するものである。
特に、本発明においては、キヤリパ５０と摩擦パツド３
０，４０とが平面当接しているため、ブレーキトルクの
伝達時の面圧が低くて摩耗が少なく耐久性に富み、また
ブーツ６１がキヤリパ５０により走行中の跳ね石の衝突
から保護され破損しないので、メインピン６０とアーム
２１間の摺動抵抗に錆が発生する心配が殆んどないとと
もに、メインピン６０が両端支持であるためメインピン
６０とアーム２１間のこじれが少なく、キヤリパの摺動
が円滑で引き摺り現象が発生しにくい優れた効果を奏す
る。
０，４０とが平面当接しているため、ブレーキトルクの
伝達時の面圧が低くて摩耗が少なく耐久性に富み、また
ブーツ６１がキヤリパ５０により走行中の跳ね石の衝突
から保護され破損しないので、メインピン６０とアーム
２１間の摺動抵抗に錆が発生する心配が殆んどないとと
もに、メインピン６０が両端支持であるためメインピン
６０とアーム２１間のこじれが少なく、キヤリパの摺動
が円滑で引き摺り現象が発生しにくい優れた効果を奏す
る。
第１図は本発明に従つたデイスクブレーキの第１実施例
を示す半断面をもつた平面図、第２図は第１図に於ける
Ａ−Ａ断面図、第３図は第１図に於ける正面図、第４図
は第３図に於けるＢ−Ｂ断面図、第５図は本発明の第２
実施例を示す半断面をもつた平面図、第６図は第５図に
於けるＣ−Ｃ断面図、第７図は第５図に於ける正面図て
ある。 ２０：アダプタ、２１：アーム、３０，４０：摩擦パツ
ド、３０ａ，４０ａ：ー方の側端面、３０ｂ，４０ｂ：
他方の側端面、５０：キヤリパ、６０：メインピン、７
０：サブピン。
を示す半断面をもつた平面図、第２図は第１図に於ける
Ａ−Ａ断面図、第３図は第１図に於ける正面図、第４図
は第３図に於けるＢ−Ｂ断面図、第５図は本発明の第２
実施例を示す半断面をもつた平面図、第６図は第５図に
於けるＣ−Ｃ断面図、第７図は第５図に於ける正面図て
ある。 ２０：アダプタ、２１：アーム、３０，４０：摩擦パツ
ド、３０ａ，４０ａ：ー方の側端面、３０ｂ，４０ｂ：
他方の側端面、５０：キヤリパ、６０：メインピン、７
０：サブピン。
Claims (1)
- １ 車体に固定されるアダプタにメインピン及びサブピ
ンを介してキヤリパを移動可能に支持し、回転するディ
スクの両側に一対の摩擦パッドを配設し、該摩擦パッド
の一方の側端面を前記アダプタのアームに当接させると
共に他方の側端面を前記キヤリパの対応する内壁面に平
面当接させ、車両の前進時のブレーキトルクを直接前記
アダプタで受け、後進時のブレーキトルクを前記キヤリ
パを介して前記メインピンから前記アダプタへと伝達し
て受けるようにし、且つ、前記メインピンは前記アダプ
タのアームを摺動可能に貫通させてその両端にて前記キ
ヤリパに固定し、このメインピンの前記アダプタのアー
ム及びこれら両者間に張設したブーツをキヤリパによつ
てディスク軸方向両側、ディスク半径方向外側、ディス
ク周方向両側から覆わせてなるディスクブレーキ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53119609A JPS6052333B2 (ja) | 1978-09-28 | 1978-09-28 | デイスクブレ−キ |
| GB7933685A GB2033988B (en) | 1978-09-28 | 1979-09-28 | Disc brake |
| US06/228,186 US4373616A (en) | 1978-09-28 | 1981-01-26 | Disc brakes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53119609A JPS6052333B2 (ja) | 1978-09-28 | 1978-09-28 | デイスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5547022A JPS5547022A (en) | 1980-04-02 |
| JPS6052333B2 true JPS6052333B2 (ja) | 1985-11-19 |
Family
ID=14765639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53119609A Expired JPS6052333B2 (ja) | 1978-09-28 | 1978-09-28 | デイスクブレ−キ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4373616A (ja) |
| JP (1) | JPS6052333B2 (ja) |
| GB (1) | GB2033988B (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4369862A (en) * | 1980-02-18 | 1983-01-25 | Nissin Kogyo Kabushiki Kaisha | Disc brake assembly for vehicle use |
| JPS5740128A (en) * | 1980-08-20 | 1982-03-05 | Tokico Ltd | Disc brake |
| JPS6240183Y2 (ja) * | 1981-05-07 | 1987-10-14 | ||
| JPS57190133A (en) * | 1981-05-20 | 1982-11-22 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Small-sized disc brake |
| DE3232760A1 (de) * | 1982-09-03 | 1984-03-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Teilbelag-scheibenbremse |
| DE3232759A1 (de) * | 1982-09-03 | 1984-03-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Teilbelag-scheibenbremse |
| FR2539834B1 (fr) * | 1983-01-20 | 1985-07-05 | Dba | Frein a disque a etrier coulissant |
| FR2539833B1 (fr) * | 1983-01-20 | 1985-07-05 | Dba | Frein a disque a etrier coulissant |
| DE8304138U1 (de) * | 1983-02-15 | 1984-07-26 | Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands | Teilbelag-scheibenbremse fuer fahrzeuge. |
| US4540068A (en) * | 1983-02-22 | 1985-09-10 | Allied Corporation | Disc brake |
| US4781272A (en) * | 1983-08-31 | 1988-11-01 | Rockwell International Corporation | Friction pad and support for a disc brake |
| FR2556802B1 (fr) * | 1983-12-15 | 1986-04-25 | Dba | Ensemble patin et support de couple pour frein a disque |
| DE8428099U1 (de) * | 1984-09-24 | 1985-01-03 | Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands | Teilbelag-scheibenbremse fuer fahrzeuge |
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-
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Also Published As
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