JPS605198Y2 - 軸受装置 - Google Patents
軸受装置Info
- Publication number
- JPS605198Y2 JPS605198Y2 JP11248681U JP11248681U JPS605198Y2 JP S605198 Y2 JPS605198 Y2 JP S605198Y2 JP 11248681 U JP11248681 U JP 11248681U JP 11248681 U JP11248681 U JP 11248681U JP S605198 Y2 JPS605198 Y2 JP S605198Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grease
- bearing
- housing
- rolling bearing
- bearing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は軸受装置に係り、特に自動車の非駆動の車軸
においてタイヤハブを支承するのに好適は軸受装置に関
する。
においてタイヤハブを支承するのに好適は軸受装置に関
する。
第１図に示すように、自動車の非駆動の車軸１において
タイヤハブ２を支承するための従来の軸受装置３は、ハ
ブ２に円筒状のハウジング４を形成腰ハウジング４内面
に軸方向に離間した円錐ころ軸受５，６を嵌入してなり
、車軸１は円錐ころ軸受５，６内に嵌入されている。
タイヤハブ２を支承するための従来の軸受装置３は、ハ
ブ２に円筒状のハウジング４を形成腰ハウジング４内面
に軸方向に離間した円錐ころ軸受５，６を嵌入してなり
、車軸１は円錐ころ軸受５，６内に嵌入されている。
ハウジング４内における円錐ころ軸受５，６間の部分に
はグリース溜７が形成され、円錐ころ軸受５，６内、そ
の周囲の空間およびグリース溜７内にはグリースが充満
され、円錐ころ軸受５，６はこのグリースによって潤滑
されている。
はグリース溜７が形成され、円錐ころ軸受５，６内、そ
の周囲の空間およびグリース溜７内にはグリースが充満
され、円錐ころ軸受５，６はこのグリースによって潤滑
されている。
従って従来は潤滑すべき部分の面積に比較して極めて多
量のグリースが使用され、かつグリースの流体抵抗によ
る回転動力損失も大であった。
量のグリースが使用され、かつグリースの流体抵抗によ
る回転動力損失も大であった。
この考案はこのような従来の問題点を解消すべく創案さ
れたもので、必要最小限のグリースによって潤滑を行い
得る軸受装置を提供することを目的とする。
れたもので、必要最小限のグリースによって潤滑を行い
得る軸受装置を提供することを目的とする。
この考案に係る軸受装置は、円錐ころ軸受などのころが
り軸受に軸方向に隣接してグリース溜を設け、ころがり
軸受とグリース溜との間に溶融グリースのみの流通を許
容し得る隔壁を設け、グリースが溶融するような高負荷
時にのみころがり軸受にグリース溜を補給するものであ
る。
り軸受に軸方向に隣接してグリース溜を設け、ころがり
軸受とグリース溜との間に溶融グリースのみの流通を許
容し得る隔壁を設け、グリースが溶融するような高負荷
時にのみころがり軸受にグリース溜を補給するものであ
る。
次にこの考案に係る軸受装置の第一実施例を図面に基づ
いて説明する。
いて説明する。
第２図および第３図において、軸受装置３は、従来と同
様にハウジング４内に円錐ころ軸受５゜６を収納してな
り、円錐ころ軸受５，６間の部分には、円錐ころ軸受５
，６にそれぞれ隣接して比較的小さいグリース溜８，９
がそれぞれ形成されている。
様にハウジング４内に円錐ころ軸受５゜６を収納してな
り、円錐ころ軸受５，６間の部分には、円錐ころ軸受５
，６にそれぞれ隣接して比較的小さいグリース溜８，９
がそれぞれ形成されている。
各軸受５，６とグリース溜８，９との間には隔壁１１．
１２がそれぞれ設けられ、この隔壁１１．１２における
ハウジング４内面近傍には複数の貫通孔１３が穿設され
ている。
１２がそれぞれ設けられ、この隔壁１１．１２における
ハウジング４内面近傍には複数の貫通孔１３が穿設され
ている。
隔壁１１，１２，１５の内周縁は車軸１の外周に充分近
接され、また貫通孔１３は充分小径とされ、これによっ
て隔壁１１．１２は、高粘度状態のグリースに対してシ
ール性能を有するようになつている。
接され、また貫通孔１３は充分小径とされ、これによっ
て隔壁１１．１２は、高粘度状態のグリースに対してシ
ール性能を有するようになつている。
またグリース溜８，９は所要量のグリースを収容し得る
充分な容量を有し、隔壁１１．１２はこの容量に応じた
充分な高さとされている。
充分な容量を有し、隔壁１１．１２はこの容量に応じた
充分な高さとされている。
軸受装置３は、各軸受５，６内およびグリース溜８，９
内にのみグリースが充填され、グリース溜８，９間の空
間１４にはグリースが充填されていない。
内にのみグリースが充填され、グリース溜８，９間の空
間１４にはグリースが充填されていない。
従って全体のグリース充填量は従来よりもはるかに節減
され、またグリースが溶融するような高負荷時には、車
軸１の回転による遠心力によって溶融グリースが貫通孔
１３から軸受５，６方向に流入してグリースの補給が行
われる。
され、またグリースが溶融するような高負荷時には、車
軸１の回転による遠心力によって溶融グリースが貫通孔
１３から軸受５，６方向に流入してグリースの補給が行
われる。
従って最小限のグリース量によって軸受５，６を充分に
潤滑し得る。
潤滑し得る。
さらに軸受５，６内のグリース、すなわちタイヤハブ２
と車軸１との相対速度によって流動するグリースは、グ
リース溜８，９内のグリースから絶縁されているので、
ハブ２に加わる流体抵抗を最小限に抑え得る。
と車軸１との相対速度によって流動するグリースは、グ
リース溜８，９内のグリースから絶縁されているので、
ハブ２に加わる流体抵抗を最小限に抑え得る。
グリース溜８，９と空間１４との間には隔壁１５が設け
られ、グリース溜８，９内のグリースが空間１４内に流
入しないようになっている。
られ、グリース溜８，９内のグリースが空間１４内に流
入しないようになっている。
ハウジング４における、車軸１が挿入された端部にはオ
イルシール１６が設けられ、また他の端部はキャップ１
７によって閉塞され、ハウジング４外へのグリ−流出が
防止されている。
イルシール１６が設けられ、また他の端部はキャップ１
７によって閉塞され、ハウジング４外へのグリ−流出が
防止されている。
第４図に示す第二実施例においては、第一実施例の貫通
孔１３にかえてスリット１８が採用され、溶融グリース
はこのスリット１８から流通するようになっている。
孔１３にかえてスリット１８が採用され、溶融グリース
はこのスリット１８から流通するようになっている。
この実施例においても第一実施例と同様の効果が得られ
、グリース流通のための構成としては他の任意の態様を
も採用し得る。
、グリース流通のための構成としては他の任意の態様を
も採用し得る。
前述のとおり、この考案に係る軸受装置は、円錐ころ軸
受などのころがり軸受に軸方向に隣接してグリース溜を
設け、ころがり軸受とグリース溜との間に溶融グリース
のみの流通を許容し得る隔壁を設け、グリースが溶融す
るような高負荷時にのみころがり軸受にグリースを補給
するので、必要最小限のグリースによって潤滑を行い得
るとともに、回転体に加わるグリースの流体抵抗を最小
限に抑え得るという優れた効果を有する。
受などのころがり軸受に軸方向に隣接してグリース溜を
設け、ころがり軸受とグリース溜との間に溶融グリース
のみの流通を許容し得る隔壁を設け、グリースが溶融す
るような高負荷時にのみころがり軸受にグリースを補給
するので、必要最小限のグリースによって潤滑を行い得
るとともに、回転体に加わるグリースの流体抵抗を最小
限に抑え得るという優れた効果を有する。
第１図は従来の軸受装置を示す縦断面図、第２図はこの
考案に係る軸受装置の一実施例を示す縦断面図、第３図
は第２図の■−■矢視線に沿う断面図、第４図は第二実
施例を示す第３図と同様の断面図である。 １・・・・・・車軸、２・・・・・・タイヤハブ、３・
・・・・・軸受装置、４・・・・・・ハウジング、５，
６円錐ころ軸受、７．８，９・・・・・・グリース溜、
１１，１２・・・・・・隔壁、１３・・・・・・貫通孔
、１４・・・・・・空間、１５・・・・・・隔壁、１６
・・・・・・オイルシール、１７・・・・・・キャップ
、１８・・・・・・スリット。
考案に係る軸受装置の一実施例を示す縦断面図、第３図
は第２図の■−■矢視線に沿う断面図、第４図は第二実
施例を示す第３図と同様の断面図である。 １・・・・・・車軸、２・・・・・・タイヤハブ、３・
・・・・・軸受装置、４・・・・・・ハウジング、５，
６円錐ころ軸受、７．８，９・・・・・・グリース溜、
１１，１２・・・・・・隔壁、１３・・・・・・貫通孔
、１４・・・・・・空間、１５・・・・・・隔壁、１６
・・・・・・オイルシール、１７・・・・・・キャップ
、１８・・・・・・スリット。
Claims (1)
- ハウジング内面に嵌合されたころがり軸受と、ハウジン
グ外部からハウジング内にまで延在しかつその外周面が
前記ころがり軸受に嵌合された軸とを備えた軸受装置に
おいて、前記ハウジング内には、ころがり軸受に軸方向
に隣接する比較的小さいグリース溜が設けられ、ころが
り軸受とグリース溜との間には軟化グリースまたは溶融
グリースのみの流通を許容し得る隔壁が設けられ、前記
ころがり軸受の反対側で前記グリース溜に隣接する空間
とグリース溜との間にはグリース流通を最小限に防止し
得る隔壁が設けられていることを特徴とする軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11248681U JPS605198Y2 (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11248681U JPS605198Y2 (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5825894U JPS5825894U (ja) | 1983-02-18 |
| JPS605198Y2 true JPS605198Y2 (ja) | 1985-02-16 |
Family
ID=29906812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11248681U Expired JPS605198Y2 (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS605198Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-07-29 JP JP11248681U patent/JPS605198Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5825894U (ja) | 1983-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2511112B2 (ja) | 蓋付き旋回輪軸受の潤滑装置 | |
| US8777759B2 (en) | Universal joint and propeller shaft | |
| US6799896B2 (en) | Separator grease retention and feed system for wheel spindle bearings | |
| US2226622A (en) | Lubricating system | |
| CA1049597A (en) | Traction motor suspension bearing lubrication | |
| JPS605198Y2 (ja) | 軸受装置 | |
| US4249783A (en) | Wheel hub structure with bearing lubrication | |
| JPH0241375Y2 (ja) | ||
| JP3877864B2 (ja) | 外輪回転用複列軸受 | |
| JP2509752B2 (ja) | 動圧流体軸受 | |
| EP0002569A1 (en) | Plain bearing hub | |
| US4212505A (en) | Bearing assemblies | |
| JPS587192Y2 (ja) | 高速回転用ロ−ルネツク軸受の潤滑装置 | |
| JP3483708B2 (ja) | ユニバーサルジョイントの潤滑装置 | |
| JPS6314133Y2 (ja) | ||
| JPS636530Y2 (ja) | ||
| JPS592977Y2 (ja) | 車両用減速差動装置の潤滑装置 | |
| JP3319199B2 (ja) | 軸受装置 | |
| JPS6323633Y2 (ja) | ||
| JPS6231734Y2 (ja) | ||
| JPS6123936Y2 (ja) | ||
| JPH04132220U (ja) | アンギユラ玉軸受 | |
| JPH043147Y2 (ja) | ||
| JPH0735778Y2 (ja) | 車両推進軸支持ベアリングのグリース給脂装置 | |
| JPH0810010Y2 (ja) | ホイールハブのエアブリーザ |