JPS6050607B2

JPS6050607B2 - 架線作業車

Info

Publication number: JPS6050607B2
Application number: JP8176579A
Authority: JP
Inventors: 光三粂田; 良尚岡村; 新太郎飯田
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 1979-06-28
Filing date: 1979-06-28
Publication date: 1985-11-09
Also published as: JPS565263A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、鉄道電車線ににおける電車線の張り替えおよ
び装柱金具等の着脱に際して用いる架線作業車に関する
。

軌道上を走行自在の作業車台枠に架線支持装置、クレー
ン、昇降、旋回自在の作業台を搭載した架線作業車が公
知である。

公知の架線作業車では、架線張り替え作業における架線
金具の掛替、点検等の作業に使用する場合、作業台の長
さが旋回作業時に十分でないため、電柱への近接にあた
つて電柱に対する作業車の停止位置が制限され、運転に
熟練が必要とされる。この問題を解決するには、作業台
を長くすればよりけであるが、作業台を長くすると、ト
ンネル内での可動ブラケット交換作業に際し、作業が対
向車線の車両限界に触れてしまうという問題が生じ、ま
た、強度的に弱くなつてしまうという問題も生じる。１
本発明は以上の問題点を解決することを目的とする。

一方、公知の装柱車は、可動ブラケット交換作業および
架線金具掛替え作業のいずれかにも使用できるが、作業
台長さを大きくできない関係上伸ゝ業台床面積が小さく
、この小さい面積とさらに種々の器材に占領され、作業
床面積がさらに小さくなり作業がしにくいという欠点を
もつている。

このため、運転室部を除いた車体全面のスペースを有す
る昇降式作業台を設けたり、別に作業車を併用したりし
ているのが現状である。本発明は前述の目的に加えて、
さらに、必要時に広い作業床面を形成することのできる
架線作業車を得ることをも目的とする。

本発明によれば、架線掛替専用車を別に用いるとなく、
装柱車のみで両方の作業を共に行なうことが可能になる
。

以下、図面について本発明の実施例を説明する。

第１図において、２は架線作業車の台枠で、この台枠２
上には運転室３、機関室牡補助運転席５、内燃発電機６
、クレーン７、架線支持装置８等が配置されている。

また、９は、本発明の特徴をなす昇降、旋回、摺動自在
の作業台であつて、機関室４と内燃発電機６の間に間の
位置する作業台支持装置１１によつて支持されている。
一方、機関室４の位置には、昇降式作業台１０が作業台
支持装置１２によつて支持されている。架線作業車を後
方（第１図の右方）からみた図である第２図に示すよう
に、作業台９およびその前方にある作業台１０（図には
現われていない）は台枠の左右方向に関して中央部に設
けられており、一方、クレーン７は電柱１４寄りの位置
に設けられている。

なお、同図中、１５は電柱１４に支持される可動ブラケ
ットを示す。第３図の平面図から明らかなように、前方
にある昇降式作業台１０は、補助運転席５の位置を除い
て作業車の前部上方を覆う床面を有し、また、後方にあ
る昇降、旋回、摺動式作業台９は、台枠２の長手方向に
沿つて位置する図示の通常位置では作業車の後部上方を
覆うを床面を有している。

作業台９はその前方に延長部９ａを有しており、この延
長部９ａの前縁は円弧状に膨出する形状を！備え、また
、作業台１０の後縁部は延長部９ａの前縁の形状に合う
円弧状凹入部１０ａを備えている。そして、図示の状態
ては両作業台９，１０は前後方向に続いた１つの作業床
面を構成する。昇降、旋回、摺動式作業台９は、昇降運
動、垂く直軸線のまわりの旋回、および摺動による水平
方向での移動を行ないうるように構成されている。作業
台９の旋回状態は第３図に仮想線て示す通りである。こ
の旋回を可能にするために、延長部９ａの前縁および作
業台１０の後縁の円弧は、垂直旋回軸線を中心とする円
弧でなければならない。第４図乃至第６図には、昇降、
旋回、摺動式作業台９の支持装置１１の詳細を示す。支
持装置１１は、作業車の台枠２上の垂直軸線のまわりで
旋回可能に支持された旋回テーブル１７を有している。
その旋回機構について説明すると、第５図に示す通り、
台枠２上にはベース１９が固定され、このベースに内歯
２０ａと有するリングギア２０フｃが固設されており、
一方、リングギア２０ｃの外周面には案内ボール２０ｅ
を介して外輪２０ｄがはめられている。外輪２０ｄは旋
回テーブル１７に固定されており、外輪２０ｄと前記リ
ングギア２０ｃとそれらの間のボール２０ｅによつて、
ｊ上下方向の荷重を支えうる旋回ベアリング２０が構成
されている。旋回テープ１７の内部には、油圧モータ２
２が設置され、この油圧モータの出力軸に固定した平歯
車２３には他の平歯車２４がかみ合い、この、）平歯車
２４の軸に固定したウォーム２５はウームギヤ２６とか
み合つている。

そして、このウォームギヤに同軸的に連なるピニオン２
７がリングギア２０ｃの内歯２０ａとかみ合つている。
したがつて、油圧モータ２２の回転によつてピニオン２
７がリングギア２０の内歯に沿つて転動することにより
、旋回テーブル１７はベース１９上で旋回する。この旋
回に際して、旋回テーブル１７と一体をなす外輪２０ｄ
はリングギヤ２０ｃの外周部になる案内ボール２０ｅで
案内されつつ回動する。旋回テーブル１７の上面には、
Ｕ字状断面をなす１対の案内柱３０が対向状に固設され
ている。

各案内柱３０の内側には、第６図にも示すように、マス
ト３１が上下に摺動自在に挿入されており、このマスト
３１の上端に、前述の作業台９のベース９ｂが固定され
ている。案内柱３０の側面には１対の対向状の縦方向板
体３２が突設され、これらの板体の間に軸支されたロー
ラ３３は、案内柱３０の側面に穿設した開口３４から案
内柱３０の内側へ僅かに突出し、マスト３１の側面に接
してマストの上下方向の移動に際してマストを案内する
。ローラ３３は各案内柱３０について１個だけ示してあ
るが、他の個所にも設けることができる。旋回テーブル
１７の上面には油圧シリンダ装置３６ａの下端がブラケ
ット３７によつて取付けられており、そのピストンロッ
ド３６ｂの上端は作業台９のベース９ｂにブラケット３
８によつて取付けられている。

したがつて、油圧シリンダ装置．３６の伸縮によつて、
作業台９は上下動する。次に、作業台９の水方向での摺
動機構について説明する。第７図乃至第９図に示すよう
に、マスト３１の上端に固定された作業台ベース９ｂの
上面には摺動台９ｃが載架されている。ベース９ｂはそ
の長手方向の両側縁部にガイドレール４０を有し、一方
、摺動台９ｃの下面に突設したブラケット４１に回転自
在に支持したローラ４２がガイドレール４０内に走行自
在に挿入されている。また、摺動台９ｃの内部にはガイ
ドレール４３が長手方向に固定され（第９図参照）、こ
れらのガイドレール４３の内部には、前記ガイドレール
４０の上面に突設したブラケット４４に回転自在に支持
したローラ４５が挿入されている。また、摺動台９ｃの
下面に突設したガイドプレート６１は作業台ベース９ｂ
のガイドレール４０の背面を摺動して左右の案内をする
。以上の構成によつて、摺動台９ｃは作業台ベース９ｂ
に対して長手方向に摺動変位自在となる。作業台ベース
９ｂにはブラケット４７が固定され、このブラケット４
７に油圧シリンダ装置４８のシリンダ４８ａの一端が固
定されており、また、そのピストンロッド４８ｂの先端
はブラケット４９を介して摺動台９ｃの先端部に連結さ
れている。

したがつて、油圧シリンダ装置４８の伸縮によつて、摺
動台９ｃは作業台ベース９ｂに関してその長手方向に進
退することになる。なお、摺動台９ｃの前端部にはヒン
ジ４６が設けられており、このヒンジ４６によつて作業
台延長部９ａは第７図において時計方向にはね上げるこ
とができるようになつている。昇降式作業台１０の支持
装置１２は昇降運動のみを行なうように構成されており
、前述の支持装置１１の昇降機構と同じ昇降機構を備え
ている。次に、以上に述べた架線作業者の作用につき説
明する。第１０図は、架線張り替え作業における架線金
具の掛替え、点検の場合における架線作業車の状態を示
す。

同図において、５０はちよう架線、５１は補助ちよう架
線、５２はトロリー線であり、補助ちよう架線５１とト
ロリー線５２はハンガー５３により連結されている。こ
の作業状態においては、作業台９，１０の支持装置１１
，１２はいずれも同じ程度に伸長し、両作業台９，１０
の案内ローラ５４，５５がトロリー線５２に接するよう
になつている。両作業台９，１０を同じ高さを保ちつつ
上下動させるためには両支持装置１１，１２の内部の油
圧シリンダ装置を同調して作動しうるようにしておく。
この作業状態では、作業台９は第３図の実線で示すよう
に台枠２の長手方向（前後方向）に沿う方向に向いてお
り、その延長部９ａ前縁は作業台１０の後縁に接し、両
作業台の上面は同一平面をなすように連なつており、広
い作業床面が与えられる。よつて、作業者はこの広い作
業床面を利用して容易に行なうことができる。なお、作
業台延長部９ａは、第１１図に示すように、不要時には
ね上げておくことができる。第１２図および第１３図は
、明り区間（トンネル外区間）での装柱金具取付け作業
の状態を示す。この状態では、作業台１０については特
に操作は加えられないが、作業台９は、支持装置１１の
油圧モータ２２の操作によつて、第３図で見た場合時計
方向に旋回されて作業車の真横を向くよ、うにされる。
そして、作業台９の摺動台９ｃは、電柱１４に対して最
も作業し易い位置に向つて、第１３図に矢印Ａで示すよ
うに、油圧シリンダ装置４８の伸長によつて前進させら
れ、また必要によつては昇降用シリンダ装置３６の伸長
によつて矢印Ｂで示すように上昇させられる。このよう
に作業台９を所望の任意位置にセットした後、次に示す
ような作業を行なう。

まず、ちよう架線５０、補助ちよう架線５１およびトロ
リー線５２を架線支持装置８を上方へ延長すること５に
よつて上下および水平方向に動かないように支持する。
次いで、既設の可動ブラケット１５を電柱１４および３
本の線５０，５１から分離する。この分離作業は作業台
９上の作業員によつて行なわれる。次に、新らしい可動
ブラケット１５ＡをＯクレーン７によつて電柱１４の横
までつり上げて作業台９上の作業員によつて電柱に取付
けた後、３本の線５０，５１，５２を架線支持装置８に
より上下および水平方向に調整しながら新らしいブラケ
ット１５Ａに結合する。そして、このようにして装柱金
具取付け作業が完了した後、架線支持装置８を収納させ
て元の位置に格納し、作業台９を下降させつつ収縮し、
さらに反時計方向に旋回させて第３図の実線位置へ戻す
。このように、作業台９は、昇降および旋回に加えて水
平方向に摺動自在であるから、電柱に対して最も作業し
易い位置へ移動させることができる。トンネル内での装
柱金具取付け作業の状態を第１４図および第１５図に示
す。

トンネル内では下束６０が電柱１４の機能を果たすが、
この下束に対し作業し易くするためには、前述の場合と
同様に作業台９を上昇させたり旋回させたりするのに加
えて、その摺動台９ｃをベース９ｂに対して前後に摺動
させる。しかしながら隣接車線上には他の作業車が通過
するため、同作業車に支障がないようにしなければなら
ない。すなわち、隣接車線用作業車の建築限界６１があ
るので、摺動台９ｃを前進させて単に作業台を延長させ
るのではなく、逆に後退させるなどの手段をとつて作業
台９が隣接車線用の建築限界６１に入らないように調Ｊ
節する。なお、必要によつては作業台延長部９ａをはね
上げて隣線の建築限界にかからないようにする。以上に
述べた種々の作業は、作業台９上の作業者によつて行な
われる。以上に実施例について述べたところから明らか
２なように、本発明では、作業台に昇降および旋回の機
能に加えて水平方向の進退の機能を与えたことによつて
、作業台に多様な位置をとらせることができ、明り区間
における装柱金具の着脱作業が容易となり、またトンネ
ル区間で隣線の建築限界３に触れない範囲に作業台を位
置させることができるようになる。

一方、併合発明によれば、上述の利点に加えて、所望時
には、摺動変位自在の作業台にさらに他の作業台を組合
せることによつてきわめて広い床面積をもつ作業面を形
成することがてきるという利点が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の架線作業車の一例を示す側面図、第２
図は同端面図、第３図は同平面図、第４図は作業台の支
持装置の側面図、第５図は同正面・図、第６図は第４図
の■−■線断面図、第７図は作業台の縦断側面図、第８
図は第７図の■−■線断面図、第９図は第７図■−■線
断面図、第１０図は架線作業車の一作業態様を示す側面
図、第１１図は作業台延長部のはね上げの状態を示す図
、第１２図は架線作業車の他の作業態様を示す側面図、
第１３図は同端面図、第１４図および第１５図は架線作
業車のトンネル内での作業状態を示す端面図である。２・・・・・台枠、３・・・・・運転室、５・・・・・
・補助運転席、７・・・・・・クレーン、８・・・・・
・架線支持装置、９・・・・・・昇降、旋回、摺動式作
業台、９ｂ・・・・・・作業台ベース、９ｃ・・・・・
・摺動台、１０・・・・・・昇降式作業台、１１，１２
・・・・・・作業台支持装置、１５・・・・・・可動ブ
ラケット、１７・・・・・・旋回テーブル、２０・・・
・・旋回ベアリング、２０ａ・・・・・・内歯、２２・
・・・・油圧モータ、２５・・・・・・ウォーム、２６
・・・・・・ウォームホィール、２７・・・・・・ピニ
オン、３０・・・・・・案内柱、３１・・・・・・マス
ト、３３・・・・・・案内用ローラ、３６・・・・・・
油圧シリンダ装置、４０，４３・・・・・・ガイドレー
ル、４８・・・・・・駆動装置（油圧シリンダ装置）、
６１・建築限界。

Claims

【特許請求の範囲】１台枠上に架線支持装置、クレーン、および昇降、旋
回自在の作業台を搭載した架線作業車において、作業台
を、昇降および旋回を行なう支持装置上に固定した作業
台ベースと、この作業台ベース上にその長手方向に摺動
変位自在に装架した摺動台と、摺動台の摺動変位を行な
うために作業台ベースに支持した駆動装置とから構成し
たことを特徴とする架線作業車。２台枠上に架線支持装置、クレーンおよび昇降、旋回
自在の作業台を搭載した架線作業車において、作業台を
昇降および旋回を行なう支持装置上に固定した作業台ベ
ースと、この作業台ベース上にその長手方向に摺動変位
自在に装架した摺動台と、摺動台の摺動変位を行なうた
めに作業台ベースに支持した駆動装置とから構成し、上
記支持装置および作業台を、台枠の長手方向に関しての
一端寄りに設け、一方、台枠の長手方向に関しての他端
寄りには、前記作業台を、その長手方向が台枠の長手方
向と一致する方向に位置させた場合に、その作業台の床
面と連続した床面を構成する昇降自在の他の作業台を設
けたことを特徴とする架線作業車。３昇降、旋回自在の作業台の、他の作業台の隣接する
端縁部を、昇降、旋回自在の作業台の旋回軸線を中心と
する円弧の形状に構成し、上記他の作業台の隣接端縁部
を、上記円弧に相当する凹入円弧状に形成した特許請求
の範囲第２項記載の架線作業車。