JPS6050022A - 自動車用ム−ンル−フ - Google Patents
自動車用ム−ンル−フInfo
- Publication number
- JPS6050022A JPS6050022A JP15976583A JP15976583A JPS6050022A JP S6050022 A JPS6050022 A JP S6050022A JP 15976583 A JP15976583 A JP 15976583A JP 15976583 A JP15976583 A JP 15976583A JP S6050022 A JPS6050022 A JP S6050022A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- film
- thin film
- optical thin
- optical
- refractive index
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C17/00—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating
- C03C17/34—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions
- C03C17/3411—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions with at least two coatings of inorganic materials
- C03C17/3417—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions with at least two coatings of inorganic materials all coatings being oxide coatings
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C17/00—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating
- C03C17/34—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions
- C03C17/3411—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions with at least two coatings of inorganic materials
- C03C17/3429—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions with at least two coatings of inorganic materials at least one of the coatings being a non-oxide coating
- C03C17/3447—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions with at least two coatings of inorganic materials at least one of the coatings being a non-oxide coating comprising a halide
- C03C17/3452—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with at least two coatings having different compositions with at least two coatings of inorganic materials at least one of the coatings being a non-oxide coating comprising a halide comprising a fluoride
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Surface Treatment Of Optical Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ムーンルーフに関する。
自動車のルーフの一部を脱着、もしくはスライド装置を
用いて開放できる機構で、換気、採光などを目的とした
ものとしてザンルーフが知られている。このうちガラス
製のものをムーンルーフという。このムーンルーフは、
通富自動車のルーフの一個所または二個所に使用されて
いる。
用いて開放できる機構で、換気、採光などを目的とした
ものとしてザンルーフが知られている。このうちガラス
製のものをムーンルーフという。このムーンルーフは、
通富自動車のルーフの一個所または二個所に使用されて
いる。
ムーンルーフは採光等のため設ＬＪられているが、明る
さには直接関係しない赤外線等も同時に車内に採り入れ
られるため、車内の温度の上昇をもたらす。′このため
、従来はムーンルーフとして赤外線域の波長を吸収する
着色ガラスを用いたり、赤外線域の波長を反射するため
、ガラス基板にセラミック印刷等を行って太陽光を減し
ているが、十分な効果が得られないため、ビニールレザ
ー、カーテン、樹脂成形品等のザンシェードを用い−Ｃ
いる。
さには直接関係しない赤外線等も同時に車内に採り入れ
られるため、車内の温度の上昇をもたらす。′このため
、従来はムーンルーフとして赤外線域の波長を吸収する
着色ガラスを用いたり、赤外線域の波長を反射するため
、ガラス基板にセラミック印刷等を行って太陽光を減し
ているが、十分な効果が得られないため、ビニールレザ
ー、カーテン、樹脂成形品等のザンシェードを用い−Ｃ
いる。
また、特に車高の低い乗用車のルーフに装着ざれるムー
ンルーフは反射が大きい。このため、対向またし、１後
続するトラック、ハス等の車高の高い車では、眩しいこ
とかある。
ンルーフは反射が大きい。このため、対向またし、１後
続するトラック、ハス等の車高の高い車では、眩しいこ
とかある。
本発明（Ｊ上記従来技術の不具合を解消するためになさ
れたもので、車室内の涼しさを確保するとともに防１１
Ａを図った自動車用ムーンルーフを提供することを目的
とする。
れたもので、車室内の涼しさを確保するとともに防１１
Ａを図った自動車用ムーンルーフを提供することを目的
とする。
かかる目的は、本発明によれば、ガラス基板上に、可視
光線を無反射もしくは低反射する光学薄膜と赤外線を反
射する光学薄膜を設け、少なくとも前記可視光線を無反
射もしくは低反射する光学薄膜を車外側に設けた自動車
用ムーンルーフによって達成される。
光線を無反射もしくは低反射する光学薄膜と赤外線を反
射する光学薄膜を設け、少なくとも前記可視光線を無反
射もしくは低反射する光学薄膜を車外側に設けた自動車
用ムーンルーフによって達成される。
本発明によれば、赤外線を反射する光学薄膜をガラス括
板上に形成したため、光の干渉効果によって特定波長の
赤外線が選択的に反射され、車室内の涼しさが確保され
る。
板上に形成したため、光の干渉効果によって特定波長の
赤外線が選択的に反射され、車室内の涼しさが確保され
る。
また、可視光線を無反射もしくば低反射する光学”ｔＮ
Ｆａをガラス基板上に形成したため、可視光線の反射
が抑えられ、対向車または後続車に眩しさを感じさせる
ことがない。
Ｆａをガラス基板上に形成したため、可視光線の反射
が抑えられ、対向車または後続車に眩しさを感じさせる
ことがない。
次に、本発明を更に詳細に説明〕°る。
本発明において、ガラス基板としては強化ガラス、合わ
せガラス等公知のガラスを適宜使用することができる。
せガラス等公知のガラスを適宜使用することができる。
本発明において、可視光線を無反射もしくは低反射する
光学薄膜および赤外線を反則する光学薄膜として、従来
公知の光学薄膜を適宜組み合わせて用いることができる
。
光学薄膜および赤外線を反則する光学薄膜として、従来
公知の光学薄膜を適宜組み合わせて用いることができる
。
光学薄膜とは、ガラス等の基板表面上にこの基板表面に
おける反射防止、反射増加を目的として形成された薄膜
であり、光の干渉効果を利用するものである。光学薄膜
は１闇のみで形成されることもあるが、高屈折率物質と
低屈折率物質とを交互に積層したいわゆる多層膜として
形成されることもある。高屈折率物質としては、酸化ジ
ルコニウム（Ｚｒ０２）、酸化チタン（Ｔｉ０２）等が
用いられ、また低屈折率物質としては、二酸化珪素（Ｓ
ｉＯ２）、弗化マグネシウム（Ｍ ｇ Ｆ ｒ ＞等が
用いられる。
おける反射防止、反射増加を目的として形成された薄膜
であり、光の干渉効果を利用するものである。光学薄膜
は１闇のみで形成されることもあるが、高屈折率物質と
低屈折率物質とを交互に積層したいわゆる多層膜として
形成されることもある。高屈折率物質としては、酸化ジ
ルコニウム（Ｚｒ０２）、酸化チタン（Ｔｉ０２）等が
用いられ、また低屈折率物質としては、二酸化珪素（Ｓ
ｉＯ２）、弗化マグネシウム（Ｍ ｇ Ｆ ｒ ＞等が
用いられる。
光学薄膜を多層膜として形成した場合は、反則防止効果
、反射増加効果を一層高めることができる。また、反射
防止、反射増加を生じさせる光の波長域を広げたり、薄
膜を形成する物質の屈折率との関係において、この物質
の選択の自由度を増すことができる。
、反射増加効果を一層高めることができる。また、反射
防止、反射増加を生じさせる光の波長域を広げたり、薄
膜を形成する物質の屈折率との関係において、この物質
の選択の自由度を増すことができる。
本発明においては、赤外線を反射する光学薄膜（以下、
ｊ′ハ線反射膜という）として、例えば酸化チタン映と
二酸化珪素膜を積層さゼた多層膜を用いることができる
。
ｊ′ハ線反射膜という）として、例えば酸化チタン映と
二酸化珪素膜を積層さゼた多層膜を用いることができる
。
また、熱線反射）戻の各膜厚は、光学的膜厚でλ／４
（λ：反射しようとする赤外線の波長）である。但し、
熱線反射膜の最上層の膜厚はλ／８とする。
（λ：反射しようとする赤外線の波長）である。但し、
熱線反射膜の最上層の膜厚はλ／８とする。
本発明において、可視光線を無反射もしくは低反射する
光学薄膜としては、例えば弗化セリウム（ＣｅＦ＊）、
酸化ジルコニウム（ＺｒＯ２）、弗化マグネシウム（Ｍ
ｇＦ２）の各光学薄膜を用いることができる。これらの
光学薄膜は車内側から車外側に向かって前記類に積層さ
れている。これらの光学薄膜の股ｊｙは０．０５ノ１〜
０．３μが望ましい。
光学薄膜としては、例えば弗化セリウム（ＣｅＦ＊）、
酸化ジルコニウム（ＺｒＯ２）、弗化マグネシウム（Ｍ
ｇＦ２）の各光学薄膜を用いることができる。これらの
光学薄膜は車内側から車外側に向かって前記類に積層さ
れている。これらの光学薄膜の股ｊｙは０．０５ノ１〜
０．３μが望ましい。
上記可視光線を無反射もしくは低反射する光１′−薄膜
は、車外側のガラス基板上に設けることが必要であるが
、熱線反射膜は車外側、車内側のいずれに設けてもよい
。
は、車外側のガラス基板上に設けることが必要であるが
、熱線反射膜は車外側、車内側のいずれに設けてもよい
。
また、可視光線を無反射もしくは低反射する光学薄膜と
熱線反射１模は、共に真空蒸着法、スバ。
熱線反射１模は、共に真空蒸着法、スバ。
タリング、イオンブレーティング等の適宜な表面処理技
術により形成される。
術により形成される。
この可視光線を無反射もしくは低反射する光学薄膜によ
り、光学干渉原理によって低反射もしくは無反射が確保
される。また、熱線反射膜による光学干渉原理により、
赤外線域の波長が反射される。
り、光学干渉原理によって低反射もしくは無反射が確保
される。また、熱線反射膜による光学干渉原理により、
赤外線域の波長が反射される。
本発明は上記の如く形成されているため、以下のような
効果を奏する。
効果を奏する。
（イ）熱線反射膜により赤外線が遮断されるため、車室
内の涼しさがＵ（［保でき、またエアコンの負荷の低減
が図れ、ニストダウンにもなる。
内の涼しさがＵ（［保でき、またエアコンの負荷の低減
が図れ、ニストダウンにもなる。
（ロ）可視光線を無反射もしくは低圧’ＩＪする光学な
り股を設けたため、対向ホ、後続車の防眩を図ることが
できる。
り股を設けたため、対向ホ、後続車の防眩を図ることが
できる。
（ハ）本発明によれば、１つのガラス表面で、赤外線の
侵入防止と防眩の両機能を同時に満足することができ、
弗素に実用的である。
侵入防止と防眩の両機能を同時に満足することができ、
弗素に実用的である。
次に、本発明の望ましい実施例を図面を参考にして説明
する。
する。
実施例１
第１図は本発明の自動車用ムーンルーフを適用した自す
Ｊ車を示す斜視図であり、第２図は第１図の自動車用ム
ーンルーフの部分拡大断面図である。
Ｊ車を示す斜視図であり、第２図は第１図の自動車用ム
ーンルーフの部分拡大断面図である。
第１図において、１がムーンルーフである。第２図にお
いて、２がムーンルーフ１のガラス基Ａ反であり、この
ガラス基板２の車外側表面３に可視光線を無反射もしく
は低反射する光学薄膜４が形成され、車内側表面５には
熱線反射膜６が形成されている。可視光線を無反射もし
くは低反射する光学薄膜４は３層の光学薄膜から形成さ
れ、ガラス基板２上から外側に向かって、低屈折率物質
である弗化セリウム（Ｃｅ Ｆ ） ）の光学薄膜４ａ
、高屈折率物質である酸化ジルコニウム（’Ｚ ｒ Ｏ
。
いて、２がムーンルーフ１のガラス基Ａ反であり、この
ガラス基板２の車外側表面３に可視光線を無反射もしく
は低反射する光学薄膜４が形成され、車内側表面５には
熱線反射膜６が形成されている。可視光線を無反射もし
くは低反射する光学薄膜４は３層の光学薄膜から形成さ
れ、ガラス基板２上から外側に向かって、低屈折率物質
である弗化セリウム（Ｃｅ Ｆ ） ）の光学薄膜４ａ
、高屈折率物質である酸化ジルコニウム（’Ｚ ｒ Ｏ
。
）の光学膜１模４ ｂ、低屈折率物質である弗化マグネ
シウム（ＭｇＦ、）の光′！ｉ”ｉ４’ＸＩＩ史４ ｃ
が形成されている。一方、熱線反射膜６は６層の光学￥
Ｊ膜からなる。この光学薄膜としては、高屈折率物質で
ある酸化チタン膜６ａと低屈折率物質である二酸化珪素
膜６ｂが用いられており、交互に積層されている。
シウム（ＭｇＦ、）の光′！ｉ”ｉ４’ＸＩＩ史４ ｃ
が形成されている。一方、熱線反射膜６は６層の光学￥
Ｊ膜からなる。この光学薄膜としては、高屈折率物質で
ある酸化チタン膜６ａと低屈折率物質である二酸化珪素
膜６ｂが用いられており、交互に積層されている。
可視光線を無反射もしくは低反射する光学薄膜としての
、弗化セリウム（Ｃｅ 、Ｆ ｓ ）の光学７！ＩＸ膜
４ａと弗化マグネシウム（Ｍ ｇ Ｆ ２ ）の光学薄
膜４Ｃの光学膜厚ｎｄ （ｎは屈Ｊｎ率、ｄば膜厚）は
、それぞれ反射を防止すべき可視光線の波長λの１／４
である。また、中間層を形成する酸化ジルコニウム（Ｚ
ｒＯ２）の光学ｉ１Ｑ ４ ｂの光学膜厚ｒ）ｄは、前
記可視光線の波長の１／２である。
、弗化セリウム（Ｃｅ 、Ｆ ｓ ）の光学７！ＩＸ膜
４ａと弗化マグネシウム（Ｍ ｇ Ｆ ２ ）の光学薄
膜４Ｃの光学膜厚ｎｄ （ｎは屈Ｊｎ率、ｄば膜厚）は
、それぞれ反射を防止すべき可視光線の波長λの１／４
である。また、中間層を形成する酸化ジルコニウム（Ｚ
ｒＯ２）の光学ｉ１Ｑ ４ ｂの光学膜厚ｒ）ｄは、前
記可視光線の波長の１／２である。
例えば、反射を防止すべき可視光線の波長を６００ｎｍ
に設定すると、この波長にり・ｊ応する弗化セリウム（
ＣｅＦ＋）、Ｍ化ジルコニウム（Ｚｒ０２）、弗化マグ
ネシウム（ｉ〜４ｇＦ＋）の屈折付は、それぞれ約１．
６．２．０．１．３８であるため、弗化セリウム（Ｃｅ
Ｆ、）の光学薄膜４ａのＩＱ厚は９３８人程１、酸化ジ
ルコニウム（ＺｒＯ２）の光学薄膜４ｂの膜厚は１５０
０人程度１弗化マグネシウム（ＭｇＦ２）の光学薄膜４
Ｃの１１Ｑ厚は１０８７人程度１なる。
に設定すると、この波長にり・ｊ応する弗化セリウム（
ＣｅＦ＋）、Ｍ化ジルコニウム（Ｚｒ０２）、弗化マグ
ネシウム（ｉ〜４ｇＦ＋）の屈折付は、それぞれ約１．
６．２．０．１．３８であるため、弗化セリウム（Ｃｅ
Ｆ、）の光学薄膜４ａのＩＱ厚は９３８人程１、酸化ジ
ルコニウム（ＺｒＯ２）の光学薄膜４ｂの膜厚は１５０
０人程度１弗化マグネシウム（ＭｇＦ２）の光学薄膜４
Ｃの１１Ｑ厚は１０８７人程度１なる。
熱線反射膜としての酸化チタンの光学薄膜６ａおよび二
酸化珪素の光学Ｍ膜６ｂの光学膜厚ｎ ｄは、それぞれ
反射すべき赤外線の波長λの１／４である。また、最上
層を形成する二酸化珪素の光・：ｊ先膜１１７６ｂの光
学ｔｌｆｆＦＸｎｄは、前記赤外線の波長λの１／８で
ある。
酸化珪素の光学Ｍ膜６ｂの光学膜厚ｎ ｄは、それぞれ
反射すべき赤外線の波長λの１／４である。また、最上
層を形成する二酸化珪素の光・：ｊ先膜１１７６ｂの光
学ｔｌｆｆＦＸｎｄは、前記赤外線の波長λの１／８で
ある。
例えば、反射すべき赤外線の波長を１０５０ｎｒｎ程度
に設定゛］゛ると、この波長にり・１応−４−る酸化チ
タンの屈折率は約２．３であり、二酸化珪素の屈折率は
約１．４５であるため、この場合酸化チタンの光学薄膜
６ａの膜厚は１０４０人程度１二酸化珪素の光学薄膜６
ｂの股厚ば１８１０人程度１あり、最上層の二酸化珪素
の光学薄膜６ｂのみ９００八程度となる。
に設定゛］゛ると、この波長にり・１応−４−る酸化チ
タンの屈折率は約２．３であり、二酸化珪素の屈折率は
約１．４５であるため、この場合酸化チタンの光学薄膜
６ａの膜厚は１０４０人程度１二酸化珪素の光学薄膜６
ｂの股厚ば１８１０人程度１あり、最上層の二酸化珪素
の光学薄膜６ｂのみ９００八程度となる。
上記可視光線を無反射もしくは低反射する光学Ｎ膜４と
熱線反射膜６は、それぞれスパッタリングによりガラス
基板２上に形成した。そして、スパッタリング後、３５
０℃に９０分間保つ熱処理を施した。
熱線反射膜６は、それぞれスパッタリングによりガラス
基板２上に形成した。そして、スパッタリング後、３５
０℃に９０分間保つ熱処理を施した。
この自動車用ムーンルーフを使って、赤外線反射効果お
よび防眩効果を調べたところ、赤外線反射効果は熱線反
射膜を用いないときに比へ５４゜５％向−ヒしており、
また眩しさもほとんど感しなくなったことが確認された
。
よび防眩効果を調べたところ、赤外線反射効果は熱線反
射膜を用いないときに比へ５４゜５％向−ヒしており、
また眩しさもほとんど感しなくなったことが確認された
。
実施例２
本発明の第２実施例を第３図に示す。第２実施例の第１
実施例との違いは、熱線反射膜６が車外側に設けられて
いることである。即ち、ガラス基板２上に、熱線反射膜
６として、酸化チタン膜６ａと二酸化珪素１１＊６ｂが
交互にｍＨされ、その」二に可視光線を無反射もしくは
低反射する光学薄膜４として弗化セリウム（ＣｅＦ、）
、、酸化ジルコニウム（ＺｒＯ２）、弗化マグネシウム
（ＭｇＦ、）ノ各光学薄膜４ａ、４ｂ、４ｃがｒＩＪ５
されている。
実施例との違いは、熱線反射膜６が車外側に設けられて
いることである。即ち、ガラス基板２上に、熱線反射膜
６として、酸化チタン膜６ａと二酸化珪素１１＊６ｂが
交互にｍＨされ、その」二に可視光線を無反射もしくは
低反射する光学薄膜４として弗化セリウム（ＣｅＦ、）
、、酸化ジルコニウム（ＺｒＯ２）、弗化マグネシウム
（ＭｇＦ、）ノ各光学薄膜４ａ、４ｂ、４ｃがｒＩＪ５
されている。
第２実施例においても、第１実施例と同様な効果を奏す
るほか、熱線反射膜６が硬いため、自動車用ノ・−ンル
ーフの耐摩耗性が第１実施例より向−トする。
るほか、熱線反射膜６が硬いため、自動車用ノ・−ンル
ーフの耐摩耗性が第１実施例より向−トする。
以」−述べたように、本発明の自動車用ムーンルーフｄ
こよれば、赤外線が反射され、涼しさが確保できると共
に、防眩が図れ、極めて利用価値の高いものである。
こよれば、赤外線が反射され、涼しさが確保できると共
に、防眩が図れ、極めて利用価値の高いものである。
第１図は本発明の自動車用ムーンルーフを適用した自動
車を示す斜視図、 第２図は自りＪ車用ムーンルーフの部舅拡大断面図、 第３図は本発明の第２実施例に係る自動軍用ムーンルー
フの部分断面図である。 １’−−−−ムーンルーフ ２−−−−−−ガラス基板 ３−−−−−−ガラス基板の車外側表面４、−−−−一
可視光線を無反射もしくは低反射する光学薄膜 ４ａ−−−−弗化セリウム（ＣｅＦ、）膜（光学？ＩＩ
、Ｘ膜） ４ ｂ−−−−ｉ化ジル、：Ｊ 、ニー ’７ ム（ｌ
ｒ Ｏ２） Ｈ’Ａ（光学薄膜） ４ｃｍ−−−−−弗化マグネシウム（ＭｇＦ２）映（光
学Ｖｔｔｉ欣） ５−−−−ガラス基板の車内側表面 ６−−−−−赤外線を反射する光学薄１］％（熱線反射
膜） ６ａ−−−−−酸化チタン股（光学薄膜）６ｂ−−−−
−−二酸化珪素膜（光学Ｍ股）出願人 トヨタ自助車イ
未処外社 第１図 第２図
車を示す斜視図、 第２図は自りＪ車用ムーンルーフの部舅拡大断面図、 第３図は本発明の第２実施例に係る自動軍用ムーンルー
フの部分断面図である。 １’−−−−ムーンルーフ ２−−−−−−ガラス基板 ３−−−−−−ガラス基板の車外側表面４、−−−−一
可視光線を無反射もしくは低反射する光学薄膜 ４ａ−−−−弗化セリウム（ＣｅＦ、）膜（光学？ＩＩ
、Ｘ膜） ４ ｂ−−−−ｉ化ジル、：Ｊ 、ニー ’７ ム（ｌ
ｒ Ｏ２） Ｈ’Ａ（光学薄膜） ４ｃｍ−−−−−弗化マグネシウム（ＭｇＦ２）映（光
学Ｖｔｔｉ欣） ５−−−−ガラス基板の車内側表面 ６−−−−−赤外線を反射する光学薄１］％（熱線反射
膜） ６ａ−−−−−酸化チタン股（光学薄膜）６ｂ−−−−
−−二酸化珪素膜（光学Ｍ股）出願人 トヨタ自助車イ
未処外社 第１図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）ガラス基板上に、可視光線を無反射もしくは低反
射する光学薄膜と赤外線を反射する光学薄膜を設け、少
なくとも前記可視光線を無反射もしくは低反射する光学
薄膜は車外側に設けられていることを特徴とする自動車
用ムーンルーフ。 （２、特許請求の範囲第１項において、前記可視光線を
無反射もしくは低反射する光学薄膜として、車内側から
車外側に向かって、弗化セリウム（ＣｅＦ、）、酸化ジ
ルコニウム（’Ｚｒ０ｚ）、弗化マグネシウム（Ｍ ｇ
Ｆ ２ ）の各光学薄膜が、この順に積層されている
ことを特徴とする自動車用ムーンルーフ。 （３）特許請求の範囲第１項において、前記赤外線を反
射する光学薄膜として、酸化チタン（Ｔｉ Ｏ２）と二
酸化珪素（Ｓ ｔ ０２ ）の各光学薄膜が交互に積層
されていることを特徴とする自動車用ムーンルーフ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15976583A JPS6050022A (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 自動車用ム−ンル−フ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15976583A JPS6050022A (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 自動車用ム−ンル−フ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6050022A true JPS6050022A (ja) | 1985-03-19 |
Family
ID=15700774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15976583A Pending JPS6050022A (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 自動車用ム−ンル−フ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6050022A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997043224A1 (fr) * | 1996-05-14 | 1997-11-20 | Saint-Gobain Vitrage | Vitrage a revetement antireflet |
| FR2800998A1 (fr) * | 1999-11-17 | 2001-05-18 | Saint Gobain Vitrage | Substrat transparent comportant un revetement antireflet |
| WO2006037315A1 (de) * | 2004-10-05 | 2006-04-13 | Webasto Ag | Fahrzeugverglasung mit abgedunkelten bereichen |
| JP2018141889A (ja) * | 2017-02-28 | 2018-09-13 | 大日本印刷株式会社 | 外光調整部材、移動体、移動体用温度調整システム |
-
1983
- 1983-08-31 JP JP15976583A patent/JPS6050022A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997043224A1 (fr) * | 1996-05-14 | 1997-11-20 | Saint-Gobain Vitrage | Vitrage a revetement antireflet |
| US6068914A (en) * | 1996-05-14 | 2000-05-30 | Saint-Gobain Vitrage | Glazing pane having an anti-reflection coating |
| FR2800998A1 (fr) * | 1999-11-17 | 2001-05-18 | Saint Gobain Vitrage | Substrat transparent comportant un revetement antireflet |
| WO2001037006A1 (fr) * | 1999-11-17 | 2001-05-25 | Saint-Gobain Glass France | Substrat transparent comportant un revetement antireflet |
| US6924037B1 (en) | 1999-11-17 | 2005-08-02 | Saint-Gobain Glass France | Transparent substrate comprising an antiglare coating |
| WO2006037315A1 (de) * | 2004-10-05 | 2006-04-13 | Webasto Ag | Fahrzeugverglasung mit abgedunkelten bereichen |
| JP2018141889A (ja) * | 2017-02-28 | 2018-09-13 | 大日本印刷株式会社 | 外光調整部材、移動体、移動体用温度調整システム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0277228B1 (en) | Solar control glass assembly and method of making same | |
| AU636305B2 (en) | Solar control layered coating for glass windows | |
| US5289315A (en) | Head-up display system including a uniformly reflecting layer and a selectively reflecting layer | |
| JP2719367B2 (ja) | 多層膜表面反射鏡 | |
| CN1125996C (zh) | 具有眩光控制的波长选择应用薄膜 | |
| JP4981347B2 (ja) | 有色防曇鏡 | |
| KR102638013B1 (ko) | 측면 판유리로 구성된 차량용 프로젝션 어셈블리 | |
| JPS63165805A (ja) | 多層膜表面反射鏡 | |
| JPS6374005A (ja) | 多層膜裏面反射鏡 | |
| JP2009084143A (ja) | 反射防止コーティングを有する透明基材 | |
| CA2068282A1 (en) | Anti-reflective transparent coating with gradient zone | |
| US7212336B2 (en) | Optical filter screening out infrared and ultraviolet light | |
| ES2360902T3 (es) | Artículo reflectante hidrófilo. | |
| CN113031276A (zh) | 一种抬头显示系统 | |
| JPS6050022A (ja) | 自動車用ム−ンル−フ | |
| JPS63103844A (ja) | 光透過性窓ガラス | |
| WO2020169119A1 (zh) | 红反膜系滤光板和其在抗刹车灯眩目方面的应用及滤光器 | |
| JPS60124243A (ja) | 熱線遮蔽積層体 | |
| JP2010111516A (ja) | ストレス軽減ガラス | |
| CN107450119B (zh) | 红外滤光器 | |
| JP7318376B2 (ja) | 自動車用防眩性・遮熱性シートおよび自動車用防眩性・遮熱性合わせガラス | |
| JPS60140201A (ja) | 多層膜裏面後視鏡 | |
| JP6972071B2 (ja) | 自動車用防眩性シートおよび自動車用防眩性合わせガラス | |
| JPS5826622A (ja) | 自動車用熱線反射膜付窓ガラス | |
| JP2719368B2 (ja) | 多層膜表面反射鏡 |