JPS6049126A - クラツチ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般に、クラッチ機構、すなわち特に自動車
の／こめのクラッチヲ（１り成するために、摩擦ディス
クを挿入して反作用プレ・−トあるいはフライホイール
の上に一体として取勺付けられる部品のアセンブリＶこ
関する。

よく知られているように、クラッチ機構は、一般に、ク
ラッチ機構を関係する反作用プレートの上に取Ｃ（＋ｔ
　＆Ｊるための、全体として鎮状の、カバーと呼ばれる
第１の部品と、上記カバーＶＣ対して軸方向に可動に取
シ付けられ、回転に対しては上記カバーに固定され、上
記反作用プレートに対するＭ擦ディスクの軸方向の締付
りを確実にするための、プレッシャ・プレートと呼ばれ
る、全体として蟻状の第一の部品と、その締付けあるい
は噛合いのために上記プレッシャ・プレートラ上記反作
用プレートの方向に押し刊ける弾性手段と金有しておｐ
１上記弾性手段はブレツンヤ・プレートへの軸方向の作
用のためにカバーに支承されている。

このような弾性手段は、例えば、ダイアプラムと呼ばれ
る全体として環状の第３の部品に属するものである。こ
のダイアフラムは軸方向にプレッシャ・プレートとカバ
ーとの間に挿入され、一方ではベルヴイルリングを形成
し、上記弾性手段を構成する、円形に連続する周囲部分
と、他方ではスリットによって半径方向のフィンガに分
けられている中央部分を有している。上記中央部分はし
／（−（ｉ７形成し、これによってアセンブリが噛合い
からはずれるように制御される。

一般に、このようなダイアプラムは通常直接プレッシャ
・プレートに支承されており、プレッシャ・プレートは
そのために、場合によっては円形に突起状に分割された
、環状のリム金軸方向に突出して有している。

ダイアフラムを便宜上“支え部品〃と呼ばれる部品を介
してプレッシャ・プレートに支承させることが提案され
た。このような部品は１９ざ３年弘月／ｇ日付けで本出
願人によって出願されたフランス特許願第ｇ３．θ６コ
Ｈ号に記載されている。

この出Ｈにおいてはその支え部品は２重の目的を持って
いる。第１に、それはプレッシャ°プレートが持ってい
る冷却流路を規定することを目的とする。第２ＶＣ，そ
れは、プレッシャ・プレートへのダイアフラムの作用の
ために、ダイアフラムへの支えを提供する機能を持って
いる。

本発明は、上述のような支え部品を備えたクラッチ機構
の組立て時間を短縮して生産コス）（２引き下げるため
に、プレッシャ・プレートの上の支え部品から新しい用
途を引き出゛）−こと金目的とする。

よｐ正確には、本発明は、クラッチ機４？Ｉを門係する
反作用プレートあるいはフライホイールの」二に取シ付
けるたみの、全体として環状の、カバーと呼ばれる第１
の部品と、そのカバーに対して軸方向に可動に取シ付け
られ、回転に対しては上記カバーに固定され、ブレンシ
ャ・プレートと呼−ばれる、全体として現状の第コの部
品と、支え部品と呼ばれる全体として環状の部品を介し
てプレッシャ・プレートへの軸方向の作用のために、カ
バーに支承されているクラッチはすしと呼ばれる弾性手
段を有し、この弾性手段がプレッシャ・プレートの上に
規則正しく円形に分布させられている種類の、特に自動
車用のクラッチ機ｍを目的とするものであって、支え部
品とクラッチはすしの弾性手段とが支え部品の有してい
る軸方向の脚によって互に心出しされていることを特徴
とする。

この結果、支え部品は半径方向に軸方向の脚によって保
持される。上記弾性手段が、カバーによッテ心出しされ
、レバーを形成する半径方向のフィンガを有しているダ
イアフラムのベルブイル・リング部分によって構成され
ているときは、支え部品が有している軸方向の脚は、支
え部品を半径方向に確実に保持しつつ、フィンガの間に
設けられた切欠きの中に嵌め込まれてその切欠きの中で
滑動することができる。このようにして尚業者に−は公
知の種類のダイアフラムを使用することが可能である。

支え部品とダイアプラムとの間の心出しを確実にするた
めの支え部品上における他方向の脚の配置はまたいくつ
かの種類のクラッチ機４７？　＆’−ＸＪ　Ｌでも大き
な利点ケ持っている。

カバー中でのダイアフラノ、の心出しは、カバーの中に
設けられ、そのダイアフラムの外側周囲の薄板と協動す
る半径方向のストッパゲ使って行なわれることが知られ
ている。例えば、このようなストッパはカバーの側壁に
設けられた型打ち加工部によって構成される。またカバ
ーによって支承されたガイドピンのような他の手段も使
用される。

ダイアプラムのこれらの心出し手段全実施するには屡々
困難がある。

本発明による支え部品の使用によシ、この問題はプレッ
シャ・プレート上における支え部品の心出しによって解
決される。本発明によれば、支え部品の軸方向の脚は、
ダイヤフラムをプレッシャ・プレートの上で心出しさせ
、したがってａ構の中で心出しさせるという機能を持っ
ている。

本発明はなお、クラッチでの漸進要素の実施を著しく簡
単化する措置を目的とする。

漸進弾性手段とも呼ばれる、クラッチでの漸進要素の使
用はそれ自体公知である。これはダイアフラムなどのク
ラッチはすしの弾性的な手段と並んで取ｐ付けられた弾
性手段から成っている。この漸進弾性手段は、クラッチ
が一挙動ではいるのを避けるために、クラッチ金いれる
瞬間におけるダイアフラムの作用をゝゝ遅らせる”ため
のものである。

このような弾性的な手段は例えばデュ・フエート（ｄｕ
　Ｆｅｒｏｄｏ　）フランス株式会社の名で／９６を年
／月２ｑ日付けで出願された特許第１　、３９２．３６
７号および１ｑ６ｑ年１２月ｇ日付けで出願された最初
の追加特許に記載されている。そこに記載されている弾
性手段は渦巻きバネあるいは波打った座金あるいはペル
ヴイル呈リングのカテゴリに属する。それらの手段はダ
イアプラムとプレッシャ・プレートとの間でクラッチ機
構の中に介入して来る。そしてこれらの手段を実施する
ためには、一般に、クラッチ機構の上述の二つの部品の
いずれか一方にそれらの手段のだめの固定要素を置くか
、あるいは、例えはプレッシャ・プレート中に収容部を
設ける。これらの措置の全体はある場合には実施するの
に実際的ではなく、いずれにしてもクラッチ機構の生産
コストを上昇させる。

本発明はまた、以上簡潔に述べられた型の、特に支え部
品が漸進弾性手段を支承すること全特徴とする機構を提
案して、これらの漸進弾性手段の実施を簡単化する措置
に関する。

例えば、上記漸進弾性手段は上記支え部品にリベット留
めされたＮベルヴイル”または’　０ＮＤＵＦＬＥＸ″
ｆｉ（７）座金？有しティる。

変形として、弾性的な羽根または舌状片が使用されるこ
ともある。

これらの措置によって、これらの漸進手段の実施が著し
く簡単化される。例えばリベット打ちによって、例えば
ベルヴイルまたは０ＮＤＵＦＬＥＸのような弾性的な軸
方向作用性座金を支え部品と一緒に組み立てれば十分で
あるからである。これらの二つの部品の全体は、ついで
、支え部品の有している軸方向の脚によってダイアフラ
ムの切欠きの中に嵌め込まれ、ダイアフラム、支え部品
、および漸進弾性手段の三つの部品の全体が、ついで、
公知の方法でクラッチ機構の他の部品と一緒に取や付け
られる。

また有利な方法ではこれらの漸進弾性手段は支え部品の
中に内蔵される。

支え部品および上記漸進弾性手段の実施はきわめて容易
である。これらの要素の全体が、例えば、同一の部品で
栴成されているに過ぎないからである。

本発明の特徴および利点は添付の図面を参照しながらな
される以下の記載から明らかになるであろうが、それら
は例示に過ぎない。

図に示されているように、本発明によるクラッチ機構１
０は、それ自体公知のように、反作用プレート１１に取
り付けられるためのものであｐ１反作用プレート１１と
プレッシャ・プレート２０との間には摩擦ディスク１２
が挿入されている。

この反作用プレート１１および摩擦ディスク１２はいず
れも第２図に部分的で図式的にしか示されていない。

この実施の態様においては、反作用プレートは二つの部
分、すなわち車輛のエンジンのフライホイールに固定さ
れた第１の部分１１ａと以下では本来の意味の反作用プ
レートと呼ばれる第、！　（７）　ｉ分１１ｂを含んで
いる。この実施の態様においては、本来の意味の反作用
プレー）１１ｂは機ｍ１゜に密接に結び付けられている
。これは以下に述べるように、機構１ｏが本来の意味の
反作用プレート１１ｂにリベット止めされてお９、一方
この反作用プレート１１ｂは上記第１の部分１１ａにビ
ス止めされているからである。

本発明が、屡々エンジン・ホイールであるＪｐ　−ブロ
ックの反作用プレートにビス止めされる、尚業者には公
知の機構にも関することは勿論である。

同様に公知のように、本発明によるクラッチ機構１０ｒ
ｆｉ、クラッチ機構を反作用プレート１１の上に取シ付
けるための、全体として環状の、カバーと呼ばれる第１
の部品１３を有している。

こ（Ｄカバー１３は、全体として中央開口部１５が設け
られている底部１４、全体として軸方向に伸びている側
壁１６、および規則正しく１２０″毎に円形に分布して
いる半径方向の帯１７ｔ−有しており、この半径方向の
帯１７は反作用プレート１１へのアセンブリの固定のだ
めの孔１８を所々に鳴している。

カバー１３の中央開口部１５はその内側の周囲の輪郭を
定義する。

実際には、半径Ｒノの円形の輪郭が問題となる。

摩擦ディスク１２の締付けのために、クラッチａ％　Ｋ
ｆｔ　１０は、上記カバーに対して軸方向に可動に取９
付けられ、回転に対してはカバー１３に結合されている
、プレッシャ・プレートと呼ばれる全体として板状の第
一の部品２０ケ有している。

図示の実施の態様においては、図面に簡単に示されてい
るように、プレッシャ・プレート２０は公知の方法で、
全体の周囲に笑質上接線方向に伸びる、弾性的に変形す
る舌状片２１によってカバー１３に素止されている（第
２図および第３図）。

例えば、３組のこのような舌状片２１が備えられ、それ
らの組は／２０″毎に二つずつ規則正しく円形に分布し
ており、図に示されているように、それぞれ互に重ねら
れた三つの舌状片２１を持っている。

舌状片２１のこれらの組の各々は、一方ではプレッシャ
・プレートの外側の周囲に半径方向に突き出して備えら
れ、プレッシャ・プレートにリベット２３によって止め
られるプレッシャ・プレート２０のｊｌ’Ｊ２２と、他
方では同様にリベット２３′によって止められるカバー
の半径方向の帯１Ｔの間で伸びている。

この実施の態様においては、リベット２３′は舌状片２
１の組を確実に固定するだけではなく、カバー１３を反
作用プレートに、管に本来の意味の反作用プレート１１
ｂに固定する。

本発明によるクラッチ機構１０は、最後に、それ自体公
知の方法で、クラッチはすしの弾性手段ヲ有しておシ、
この弾性手段は、プレッシャ・プレート２０への軸方向
の作用のため、および摩擦ディスク１２の締付けあるい
は麻合の目的で、プレッシャ・プレートを反作用プレー
ト１１の方向に押し付けるために、カバー１３に支承さ
れている。これらの弾性手段はプレッシャ・プレート２
０の上に規則正しく円形に分布されている。

図示されている実施の態様においては、同様に公知のよ
うに、これらの弾性手段は、ダイアフラムと呼ばれる全
体として環状の第３の部品２８に病し、この第３の部品
は軸方向にプレッシャ・プレート２０とカバー１３との
間に挿入され、一方では上記弾性手段を構成しているベ
ルブイル・リングを形成する円形に連続する周囲部分２
９、および摩擦ディスク１２をゆるめあるいは解除する
ために、図には示されていないクラッチスラスト軸受に
当接させるための、スリットによって半径方向のフィン
ガに分割されている中央部分３０を有している。

実際には、この円形に連続する周囲部分２９によって、
ダイアプラム２８はカバー１３の底部１４に支承され、
このカバーはそのためにプレッシャ・プレート２０の方
向に軸方向に突き出して環状・のりム３２を有している
。

カバー１３は、図示の実施の態様においては、型打ち加
工された薄板で作られた部品であるから、このリム３２
は簡単な型打ち加工で作られる。

本発明の一つの特徴によれば、円形に連続する周囲部分
２９によってダイアフラム２８が軸方向にプレッシャ・
プレート２０に作用を及はすのは支え部品４０を介して
である。

実際、図示の実施の態様においては、ダイアフラムは軸
方向にこの支え部品４０に支承されておシ、支え部品は
、このため、カバー１３の底部１４、の方向に内側の周
囲の付近で軸方向に突き出した環状のリム４１を有して
いる。

カバー１３の環状のリム３２と同様に、環状のリム４１
は、図示の実施の態様においては、実際には支え部品４
０を構成する薄板で作られた部品の簡単な型打ち加工で
作られる。

第１図から第を図までに図示された実施の態様において
は、１引張られる〃種類のクラッチ、すなわち関係する
クラッチスラスト軸受が第２図の矢印Ｆ、２の方向に、
したがって軸方向にプレッシャ・プレート２０からカバ
ー１３の底部１４に向う方向に引張られてダイアプラム
２８の半径方向のフィンガ３０に分割された中央部分に
介入するクラッチ装置が問題であるから、支え部品４ｏ
を介してダイアフラム２Ｂが軸方向にプレッシャ・プレ
ート２０に当接する円周の直径はそれが軸方向にカバー
１３に当接する円周の直径よりも小さい。

その結果カバー１３に対するダイアフラム２８の心出し
のために、カバー１３の側壁１６の各所に円形に連続し
て設けられた型打ち加工部４４（第２図）を除いて、ダ
イアプラム２８とカバー１３との間にいかなる特別の固
定手段を設ける必要もなくなる。

前に述べたように、中央開口部１５の輪郭である、カバ
ーの内側の周囲の輪郭が円形であるのもこの理由による
。

より効果的には、支え部品４０の外側の周囲の輪郭の半
径Ｒ２は最大でもカバー１３の内側の周したがって、支
え部品４ｏとカバー１３は、適切に切断され、型−１’
Ｊち加工されたただ一つの同じ金属円板から作るのが有
利である。

換言すれば、支え部品４０はカバー１３の製造の際に通
常切捨部分を構成するものから形成される。

一般に、本発明によれば、支え部品４０は軸方向のＦｎ
　５　ｏ　ｖｃよって、プレッシャ・プレー）２０への
軸方向の作用のためにカバー１３に支承されるクラッチ
はすしの弾性手段の上に心出しされる。

より正確には、弾性手段性図示の実施の態様においては
、上記弾性手段を構成するベルブイル・リング２９を形
成する周囲部分を有するダイアフラム２８に属し、軸方
向の脚５０はベルブイル・リング２９の内側の周囲の付
近で半径方向フィンガ３０の根元でフィンガの間に作ら
れている切欠き５１の中に嵌め込まれる。図示の実施の
態様においては、これらの切欠き５１は半径方向フィン
ガ３０の各々の間に作られてお夛、一方軸方向脚５０は
３個で、支え部品４ｏの内側の周囲に／、２０”毎に円
形に規則正しく分布されている（第１図およびＪ１４２
図）。こ仁で、横方向薄板５ｏ１（第１図）が切欠き５
１の横方向輪郭部５０２と協動する。

この結果、支え部品４ｏの相方向の脚５ｏがダイアフラ
ム２８の切欠き５１の中に嵌め込まれると１ぽちに、上
記支え部品４ｏはダイアフラムの上に自動的に心出しさ
れる。他方この支え部品はカバーの中に心出しされてい
るダイアフラム２８とフ”レツシャ・プレー）２０との
間Ｋｇかれておｐ１大きな押圧力がダイアプラムによっ
てその上に及ぼされるから、クラッチ機構のいずれが罠
この支え部品４０を固定するのにいがなる他の固定手段
もここでは必要ではない。

本発明によるクラッチ機構１ｏはまた、特に前に述べｌ
ヒフランス特許第７，３タコ、５６９号およびその最初
の追加特許第ｇ６９ｇ３号により−てよく知られている
ように、ダイアフラム２８とプレッシャ・プレート２０
との間に並べて設けられている漸進弾性要素または手段
を持っている。

図に示された実施の態様においては、こ詐らの漸進弾性
手段はプレッシャ・プレート２０と支え部品４０とのｌ
’＆’ｌｆｃ設けられたベルブイル型リング６０によっ
て構成されている。

一般に、本発明によれば、上記部品４０がこれらの漸進
弾性手段ｓｏｆ：、支持している。

より正確には、図示の実施の態様においては、これらの
弾性手段６０は支え部品４０がその内側の周囲の一つに
有している半径方向の延長部にリベット止めされている
（第１，２図）。ここで、参照記号６１で示されている
これらの半径方向の延長部は支え部品４０の内側の周囲
５４に円形に規則正しく分布されている。

第１図から第弘図までに示されている実施の態様におい
ては、これらの内側の半径方向の延長部は直径の両端に
ある一個で、漸進弾性手段６０の固定リベットは６２に
見られる。

このようにして、これらの漸進弾性手段、すなわちここ
ではベルブイル・リング６ｏは著しく簡単化される。本
発明によるクラッチｔ！［１０の中にこの二つの部品の
アセンブリを取９付ける商に、支え部品４ＤＫこのベル
ブイル・リングをリベット止めすれば十分であるからで
ある。

第１図から第３図までにおいては、クラッチ機構社クラ
ッチをいれた状態で示されている。したがって、ベルブ
イル・リング６０はダイアフラム２８を支承している支
え部品４ｏによって及はされる押圧力によって扁平にな
っている。

この機構がクラッチをはずされた状態（第ダ図）になる
と、直ちに上記ベルブイル・リング６０は再び“休止〃
と呼ばれる位ｆ（＋−とる。このとき、ベルブイル・リ
ング６ｏによって構成される漸進弾性手段はプレッシャ
・プレートを、そのプレートとの接触が残る程度に、摩
擦ディスク１２の方向に押そうとする。それ故、このク
ラッチをはずされた状態で、プレッシャ・プレートが摩
擦ディスクを１なめる〃危険、すなわちこれらの二つの
部品の間に多少とも大きな摩擦が存在することがわかる
。

第７図から第を図までに示された実施の態様においては
、ベルブイル・リング６０は、クラッチをはずされた休
止の状態でこれらの二つの部品の間になめることがない
ように週ばれる。

第Ｓ図から記ｌ１図までについて、本発明によるクラッ
チ機構の他の実施の態様が以丁に記載される。これらの
図面において、第１図から第１／図までに共通な要素は
同じ参照記号をイリされており、他方等価な機能を有す
るが、同じ性質のものではない要素は第１図から第を図
までの参照記号に似た参照記号を有しており、第Ｓ図の
実施の変形についｌｈ’　ａ　’が、第６図の実施の変
形については％　ｂ／／が、第７図および第ｇ図の実施
の変形については％ｃ〃が、第９図から第１／Ｑまでの
実施の変形については１ｄ”が加えられている。

第Ｓ図は一実施の変形を示し、漸進弾性手段の、クラッ
チがはずされた状態における軸方向の復元の制限手段が
備えられている。

この変形においては、漸進外性手段は、リングの内側の
周囲に円形に規則正しく分布されている内側の半径方向
延長ｍ１０を有するベルブイル型リング６０ａに属して
いる。それらの延長部はそれぞれ孔１６を有している。

第１図から第弘図までに示された支え部品４゜と夾賃上
同じ構造をしている支え部品４０ａはその支え部品４０
ａの内側の周囲に円形に規則正しく分布されている延長
部７１ｔ−有している。それらの延長部７１ｔ；ｔそれ
ぞれ孔７２を有している。

第Ｓ図に示されているように、延長部７０と７１、およ
びそれらの孔７６．７２は互に対向するように設けられ
ている。ピンＴ３は孔γ２の各々にリベット止めされて
いる。このピン７３は円筒形の本体ＴＩと、遥に大きい
直径の円筒形のヘッド１８とからなっている。これらの
部品のアセンブリは本体７７が孔Ｔ６の生金滑動するよ
うになってお）、他方ヘッド１８はストッパの役をする
。

ここでは、拡がシγ５が半径方向の延長部ＴＯに対向し
てプレッシャ・プレー）２０に設ケラれている。

第Ｓ図に示されているように、クラッチがはずされた状
態ではピンＴ３のヘッド７８は延長部７０に当接して、
クラッチがはずされた状態でベルブイル・リング６０ａ
の軸方向の復元な制限する。

第６Ｎは特に有利な変形企示す。漸進す１ｐ性手段が、
実質上屋状のリム４１ｂおよびそのリム４１ｂの内側の
周囲に円形に規則正しく分布されている１１’ｌ１１　
方向の脚５０を有するベルブイル・リングの形をしてい
る支え部品４０ｂに内蔵されているからである。

したがって、同じ部品４０ｂは漸進要素または手段の役
をする。

ここでもまた、クラッチがはずされたとき、ベルブイル
・リング２９ｂの軸方向の復元を制限する手段が備えら
れている。この実施の態様においては、これらの手段は
、ここではプレッシャ・プＬ’−）２０ｂの内側の周囲
の薄板に作られている収容部８１に当接してこれと協動
する、支え部品の転向脚部８ｏに上って構成されている
。ここでは、各ｎ８０は、クラッチをはずす際に当接し
て協動するための収容部８１０而８１に対向して設けら
れている半径方向の延長部８６を有している。

勿論、脚８０および収容部８１は円形に規則正しく分布
されている。

第６図の実施の態様もまた本発明の他の一つの特に有利
な変形を構成する。第１図から第弘図までに示された実
施の態様においては、ダイアプラム２８がカバー１３の
中で上記カッ（−の側壁１６に設けられた型打ち加工部
４４を使って心出しされ、支え部品４０自体は軸方向の
脚５０によって上記ダイアフラム２８の上に心出しされ
ているのに反して、第６図に示され九実施の態様におい
ては支え部品４Ｑｂはプレッシャ・プレート２０ｂにそ
のブレラツヤ・プレート２０ｂが有している孔８３の中
および支え部品４０ｂの延長部に設けられた穴８４の中
に強制的に挿入されたピン８２を使って心出しされてい
る。

この実施の態様においては、ダイアフラム２８ｂはプレ
ッシャ・プレート２０ｂの上に支え部品４０ｂが有して
いる軸方向の脚ｓｏｒ使って６出第グ図までについて記
載された実施の態様におけると同様に、ダイアフラムの
半径方向のフィンガの間に作られた切欠き５１と協動す
る。

この実施の態様においては、したがって、ダイアフラム
のための他の心出し戟素を備える必要がない。

第７図から第１１図までは他の二つの実施の変形を示し
、ここでは漸進弾性手段は全体として環状をしていない
。

第７図および第に図においては、これらの漸進弾性手段
はプレッシャ・プレート２０の上に円形に規則正しく分
布されている弾性羽根６０ｃの形をしている。断面図（
第３図）では、これらの弾性羽根６０ｃは、休止状態で
中央部分６０２Ｃに対して軸方向にずらされている二つ
の末端部分６０１ｃ（（有している。これらの末端部分
は中央部分に傾斜領域６０３Ｃによって結合されている
。

クラッチがはずされたとき、これらの羽根の軸方向の拡
がルの衝程の制限手段もまた備えられる。

この実施の態様においては、これらの制限手段はそれぞ
れ、プレッシャ・プレー）　２０　ｃ　ｉＺ各Ｗｒに有
している雌ネジを切られた孔９１の中に嵌め込まれたビ
ス９０から成っている。これらのビス９０は羽根６０ｃ
がその中央部分６０ｃに有している孔９３ｔ−貫通する
。ストッパ手段は、クラッチがはずされたときに、中央
部分６０２ｃに当接するヘッド９２によって構成されて
いる（第３図）。

この実施の態様においては、支え部品４０ｃは、ビス９
１１Ｃ対向して、支え部品４０ｃの適当な領域の型打ち
加工によって作られた凹部９５を有している。各ヘッド
９２はこのようにして収容される。

第り図から第１１図までに示された実施の態様において
は、漸進弾性手段は第７図および第３図に示され九実施
の態様の羽根６０ｃに似た羽根６０ｄによって構成され
る。クラッチが紘ずされたときのこれらの羽根の拡がり
の衝程の制限手段もまた羽根の中央部分６０２ｄにおけ
る羽根８０ｄとのビス９０ｄの共同動作によって構成さ
れる。

この実施の態様（第７θ図および第１／図〕においでは
、円筒形の各ヘッド９２ｄは、第７図および第３図に示
されている実施の態様の部品４０ｃの凹部９５の代ｐに
、支え部品４０ｄが有している孔９６の中に妖め込まれ
る。

４ｑ図から第１／図までに示された実施の態様において
は、ヘッド９２ｄは凹んでおり、補足的形状をしたキー
？ｒ：使った取はすしのために、多角形の、例えば６角
の四部を有している。

孔９６および凹形のヘッドを有するビス９０ｄのこのｑ
Ｉ殊な構造はプレッシャ・プレート２０ｄからの支え部
品４０ｄの簡単な取りはずし全可能にする。

第７図から第１θ図までの実施の態様においては、各羽
根６０ｃｔたは６０ｄは、舌状片固定用リベット２３に
よってプレッシャ・プレートの脚２２に固定される。末
端部分の一つに固定され、半径方向に伸びている脚がこ
のために備えら九ている。第９図および第１Ｏ図の実施
の態様については、これらの措置が第１１図に見ること
ができる。

勿論、本発明は以上記載され、１面に示された実施の態
様に限られることはなく、あらゆる構成および／または
実施の変形を含む。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施するクラッチ機構の第２図の矢印
■の方向に児た正面図、第２図は、上記機構がクラッチ
のはいった状態で表わされているとき、第１図の■−■
線に沿って切った軸方向断面図、第３図は第１図の矢印
■の方向に見た機構の部分図、第４を図は、その４Ａ　
４Ｘ？がクラッチがはずされた状態で表わされていると
き、第２図の一点鎖線で囲まれた部分■を拡大して示す
図式図、第５図は実施の一変形？表わす、第を図と同じ
尺度の図式図、第６図は第２図に対応し、実施の一変形
を表わす偵ｆｌりの軸方向部分断面図、第７図は第一図
に対応し、実施の他の一つの変形を表わす機構の軸方向
部分断面図、第３図は第７図の■−■線に沿って切った
機構の部分断面図、第９図および第１Ｏ図は実施の他の
一つの変形を示す、第７図および第５図に対応する図、
第７７図は第７図のＸｌ−Ｘ１線に沿って切った部分断
面図である。 １０・・・クンツテ機４ｉｖ、１１・・・反作用ブンー
ト、１３・・カバー、 ２０・・プノッンヤ０プレート為 ２８・ダイアフラム、２９・・・ベルクイル・ソング、
３υ・・・半径方向フィンガ、 ４０・・・支え部品、　５ｏ・・・支え脚、５１・・・
切欠き、　６０・・・Ｉｇｉ通弾性争段、６１−・半径
方向延長部、８０・転向脚部、８１・・・収容部、　９
０・・・ビス。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （ハ　クラッチ機構を関係する反作用プレートあるいは
   フライホイールの上に取シ付けるための、全体として環
   状の、カバーと呼ばれる第１の部品と、上記カバーに対
   して軸方向に可動に取り付けられ、回転に対しては上記
   カバーに固定され、プレッシャ・プレートと呼ばれる、
   全体として環状の第２の部品と、支え部品と呼ばれる全
   体として環状の部品を介してプレッシャ・プレートへの
   軸方向の作用のために、カバーに支承されているクラッ
   チはすしと呼ばれる弾性手段とを有し、上記弾性手段が
   プレッシャ・プレートの上に規則正しく円形に分布され
   ている種類の、特に自動車のクラッチ機構において、上
   記支え部品（４ｏ）と・クラッチはすしの弾性手段（２
   ８）とが上記支え部品が有している軸方向の脚（５０）
   によって互に心出しされていることを特徴とするクラッ
   チ機構。 （２プレッシャ・プレートと上記クラッチはずしの弾性
   的手段との間に並べて設けられている、漸進弾性手段と
   呼ばれる手段を有している種類の特許請求の範囲第１項
   記載のクラッチａ０￥において、上記部品（４０１が上
   記漸進弾性手段（６０１（ｃ支承していること’ｒ−Ｉ
   Ｐ！を徴とするクラッチ機構。 （３）　上記クラッチはすしの弾性手段が、軸方向にプ
   レッシャ・プレー）　＋２０１とカバー（１３）との間
   に挿入され、一方ではベルブイル・リングを形成する、
   円形に連続する周囲部分（２９）と、他方では半径方向
   のフィンガに分けられている中央部分＋３０）ｔ−有す
   る、ダイヤフラムと呼ばれる全体として環状の第３の部
   品（２８）に属することを特徴とする特許請求の範囲第
   １項および第２項のいずれか一つに記載のクラッチ機構
   。 （伺　軸方向の脚（５０）が支え部品（４０）の内側の
   周囲（５４）に規則正しく円形に分布されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項から第３項までのいず
   れか一つに記載のクラッチ機構Ｏ は）支え部品（４０）が３個の軸方向の脚（５０）を有
   していること全特徴とする、特許請求の範囲第１項から
   第４項までのいずれか一つに記載のクラッチ機構。 ｆ６１　上記支え脚（５０）がダイアフラム（２８）を
   有しているフィンガ（３０）の間でベルヴイル・リング
   （２９）の内側の周囲伺近に設けられている切欠き（５
   １）の中に嵌め込まれていることを特徴とする特許請求
   の範囲第３項から第５項までのいずれか一つに記載のク
   ラッチ機構。 （７）漸進弾性手段が軸方向弾性変形性座金を有してい
   る、特許請求の範囲第二項から第６項までのいずれか一
   つに記載のクラッチ機構において、上記座金（６０）が
   支え部品（４０）に固定されていることを％徴とするク
   ラッチ機構。 （ｇ）　上記軸方向弾性変形性座金（６０）が支え部品
   （４０）の周囲に規則正しく円形に分布されている半径
   方向の延長部に固定されていることを特徴とする特許請
   求の範囲第７項記載のクラッチ機構。 （ワ）　上記延長部（６１）が少なくとも二つであシ、
   支え部品（４０ｊの内側の周囲（５４）に設けられてい
   ることを特徴どする、請求の範囲第ｇ項６Ｃ載のクラッ
   チ機構。 （ＩＯ）上記軸方向弾性変形性座金（６０）がベルブイ
   ル型のリングであることを特徴とする特許請求の範囲第
   ６項から第３項までのいずれか一つに記載のクラッチ機
   構。 ＩＩ／ｌ上記軸方向弾性変形性座金（６０）がゝ’０Ｎ
   ＤＬＩＦＬＥＸ　Ｉ′型のリングであることを特徴とす
   る特許請求の範囲第６項から第３項までのいずれか一つ
   に記載のクラッチ機構。 （ｊ、２＋漸進弾性手段が支え部品（４０ｂ）の中に内
   蔵きれていることを特徴とする特許請求の範囲第１項か
   ら第６項までのいずれか一つに記載のクラッチ機構。 （／７）漸進弾性手段が規則正しく円形に分布されてい
   る弾性羽根１６０ｃ、６０ｄｌから成っていることｆｔ
   ％徴とする、特許請求の範囲第１項から第６項までのい
   ずれか一つに記載のクラッチ機構。 （滓）漸進弾性手段の復元の制限手段＋８０．８１゜９
   ０．９０ｄｌを有していることを特徴とする特許請求の
   範囲第７項から第１３項までのいずれか一つに記載のク
   ラッチ機構。 （１５）上記制限手段が支え部品＋４０ｂｌに固定され
   、プレッシャ・プレー）＋２０ｂｌの周囲の薄板の上に
   設けられた収容部（８１）に当接して協動する転向脚部
   （８０）を有していること全特徴とする、特許請求の範
   囲第１１Ｉ項記載のクラッチイ幾措。 （１６）　ダイアフラムがカバーに対して心出しされて
   いる特許請求の範囲第１項から第１ｊ項′までのいずれ
   か一つに記載のクラッチ機構において、上記支え部品が
   その支え部品の有している軸方向の脚ｔ５０Ｊ’：使っ
   てり゛イアフラムを介してカバーに心出しされているこ
   とを特徴とするクラッチ機構。 （１７）上記支え部ｄｒ＋がプレッシャ・プレートによ
   って心出しされておフ、上記ダイアフラム（２８ｂ＋が
   支え部品の有している軸方向の脚を使って上記プレッシ
   ャ・プレートに心出しされていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項から第１５項壕でのいずれか一つに記
   載のクラッチ機構。