JPS6045788B2 - 断熱骨材及びその製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は断熱骨材及びその製造方法に関し、特に冷凍
車、冷凍コンテナ車等の２重構造の断熱壁の骨材に用い
て最適なものである。

第１図は本発明による断熱骨材が用いられる冷凍車の
略側面図を示している。

冷凍車は一般に箱形荷台１を有し、その周壁２（側壁、
前後壁及び一上部壁）及び間仕切壁３は断熱材を挿入し
得るように２重構造の断熱壁となつている。 第２図は
このような２重構造の断熱壁の従来の構造を示す部分断
面図である。

第２図に示すように、断熱壁は外壁４及び内壁５から成
る２重構造になつていて、内壁５は骨材６でもつて外壁
４に支持されている。外壁４と内壁５との間には、グラ
スウール、発泡ウレタンフォーム等の断熱材７が間挿さ
れる。 骨材６は鉄、アルミ等の高強度構造部材８と木
材等の断熱部材９とから構成され、車巾方向に所定の長
さを有している。

これらの２種類の構造部材８断熱部材９は互にリベット
等の結合手段で締結される。骨材６は外壁４の内面に取
付けられ、この骨材６を介して内壁５がタッピングスク
リュー１０等をもつて取付けられる。 第２に示す骨材
の他に第３Ａ図及び第３Ｂ図に示す骨材が従来から用い
られている。

第３Ａ図の骨材６はＬ字断面の金属製高強度構造部材８
と、ＦＲＰガラス繊維強化プラスチック）、ポリ塩化ビ
ニル樹脂、ＡＢＳ樹脂等で形成されたＬ字断面の断熱部
材９とで構成され、リベット１１等で相互に締結されて
いる。 第３Ｂ図の骨材６は、上下一対のＬ字断面の高
強度構造部材Ｂａ、８ｂと木材、ベニヤ等の平板断熱部
材９とから成り、互いにリベット１１ａ、ｌｌｂで締結
されている。

第２図及び第３Ａ、３Ｂ図に示す従来の断熱骨材６は
何れも２種の構造部材８断熱部材９をリベット等の結合
手段て結合しているので、打鋲不良や繰返し負荷で打鋲
穴が大きくなる等の原因により打鋲のゆるみが発生する
ことがある。

打鋲のゆるみが発生すると骨材としての強度を維持する
ことができなくなる。本発明は上述の問題にかんがみ、
骨材を構成する２種の構造部材が互に極めて堅固に結合
されてゆるみが全く生じないようにすることを目的とす
る。

以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第４図は本発明による断熱骨材６の断面構造を示してい
る。第４図に示すように、本実施例の骨材６は上下一対
のＬ字断面の高強度構造部材８ａ，８ｂと、これらの構
造部材８ａ，８ｂを互に結合する断熱連結部材１２でも
つて構成されている。構造部材８ａ，８ｂはアルミ板ま
たは鉄板等て構成され、連結部材１２は例えばガラス繊
維強化プラスチックＦＲＰ等でもつて構成されている。
構造部材８ａと８ｂとは断熱連結部材１２を成形すると
きに、インサートモールド法によつてほぼ同一平面内で
強度及び断熱性能で必要な所定の間隔を隔てて一体的に
結合される。

例えば、構造部材８ａと８ｂとの間にガラス繊維を介在
させ、ポリエステル樹脂等を流し込んで固化することに
よつて骨材６が形成される。構造部材８ａ，８ｂと連結
部材１２との結合はポリエステル樹脂等の接着力によつ
て極めて堅固である。また第５図の部分斜視図に示すよ
うに構造部材８ａまたは８ｂの樹脂接合面に複数の穴１
３を形成すれば、第６図の部分拡大断面に示すように穴
１３内に樹脂が充填されるので、構造部材８ｂ，８ｂと
連結部材．１２との結合強度を更に高めることできる。
上述の骨材６の高さはその使用部位、即ち、断熱壁の厚
さに応じて種々に変更される。この場合、断熱連結部材
１２の長さ、即ち構造部材８ａ，８ｂの折れ曲がつた平
行片の間隔を変えるかｊまたは構造部材８ａ，８ｂとし
て種々の寸法のものを用いることになるが、多種類のモ
ールド型或いは多種類の寸法の素材（アングル材）を用
いる必要があり、製造工程及び部品管理の上で極めて好
ましくなく、またコスト高になる。従つて、第７図のよ
うに構造部材８ａ，８ｂとして平板を用い、必要に応じ
て第８図の如く構造部材８ａ，８ｂを適当な寸法に逆方
向に直角に折り曲げて骨材６を形成するのが良い。

この場合、第９図の断面図に示す如くヤゲン上型１４及
びヤゲン下型１５を用いて折り曲けると、第１０図のよ
うに連結部材１２がヤゲン下型１５の角部１６に強圧さ
れ凹み傷を受ける恐れがある。

また連結部材１２の近傍を折り曲げる場合、連結部材１
２のエッジ１７とヤゲン上型１４とが干渉し、連結部材
１２が損傷する恐れがある。周知のようにに樹脂構造部
材は、傷があるとその曲げ強度、引ぱり強等が著しく劣
化する。ｊ このため本実施例においては、第１１図の
断面構造に示す如く、ヤゲン下型の角部を硬質ゴム等の
弾性部材１８に変更し、曲げ圧力で連結部材１２が損傷
を受けないようにしている。更に、ヤゲン上型１４を第
１１図に示すように薄形形状と二し、連結部材１２との
干渉を防止している。第１１図に示す折り曲げ方法によ
れば、樹脂連結部材１２が全く損傷を受けることがなく
、種々の断熱壁厚みに適合した骨材６を形成することが
できる。本発明の第１の発明は上述の如く、断面Ｌ字状
の一対の金属製構造部材８ａ，８ｂを所定間隔離した状
態で樹脂製連結部材１２の成形固化によつて互に結合し
た断熱骨材６を形成したので、従来のリベット締等て構
造部材と連結部材とを結合する場合のように締結部にゆ
るみが発生する恐れが殆んど無く、極めて構造強度の大
きい断熱骨材を得ることができる。

また本発明の第２の発明は、一対の金属製平板構造部材
を所定間隔離した状態で樹脂性連結部材の成形固化によ
つて互に結合し、上記一対の構造部材を互に逆方向にほ
ぼ直角に折り曲けて断熱骨材を形成するようにしたので
、この断熱骨材が用いられる２重構造の断熱壁の厚さに
応じて所要高さの断熱骨材を得ることができる。

従つて種々の寸法の素材及び製造治具または型等を用意
しなくても断熱壁の厚さに適合した骨材を形成すること
ができるので、製造コストをより低減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による断熱骨材が用いられる冷凍車の略
側面図、第２図は第１図の冷凍車の２重構造壁に用いら
れる断熱骨材の従来例を示す壁部の部分断面図、第３Ａ
図及び第３Ｂ図は夫々断熱骨材の別の従来例を示す断面
図、第４図は本発明による断熱骨材の断面図、第５図は
第４図のＬ字断面構造部材の斜視図、第６図は第４図の
部分拡大断面図、第７図及び第８図は夫々本発明の断熱
骨材の製造方法を示す骨材の断面図、第９図及び第１０
図はＬ字断面の構造部材を形成するための加工方法の一
例を示すための断面図、第１１図は改良された加工方法
を示す断面図である。 なお図面に用いられている符号において、８ａ，８ｂ・
・・・・・構造部材、１２・・・・・・連結部材である
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ２重構造の断熱壁の壁内に間挿される断熱骨材にお
   いて、断面Ｌ字状の一対の金属製構造部材と、成形固化
   によつて上記一対の構造部材を結合する樹脂製の断熱連
   結部材とから成り、上記一対の構造部材の結合部分は同
   一平面内でその延長方向に強度及び断熱性能上必要な所
   定の間隔を隔てて上記断熱連結部材でもつて結合されて
   いると共に、上記構造部材の両端側の折り曲げ部分は上
   記断熱壁の内壁面の間隔を隔てて互に平行に延びている
   ことを特徴とする断熱骨材。 ２ 一対の金属製の平板溝造部材を、ほぼ同一平面内で
   所定間隔離した状態によつても樹脂製の断熱連結部材の
   成形固化によつて互に結合し、上記一対の構造部材の先
   端側を互に逆方向にほぼ直角に折り曲げて、その一対の
   折り曲げ部が所要の間隔で互に平行に延びるようにした
   ２重構造用の断熱骨材の製造方法。