JPS6042133A - 商品配達用車両 - Google Patents
商品配達用車両Info
- Publication number
- JPS6042133A JPS6042133A JP14841583A JP14841583A JPS6042133A JP S6042133 A JPS6042133 A JP S6042133A JP 14841583 A JP14841583 A JP 14841583A JP 14841583 A JP14841583 A JP 14841583A JP S6042133 A JPS6042133 A JP S6042133A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- product
- box
- goods
- storage box
- products
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/36—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using endless chains or belts thereon
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は商品を各配達先に配達りるための商品配達用車
両に関するものである。
両に関するものである。
従来技術
従来、商品を配達Ｊ゛る方法として第１図に示でように
商品配達用車両１の収容ボックス２内に後部ドア３ある
いは側部ドア４を開放して商品５を収容し前記ドア３，
４を閉鎖した後、該配達用車両１を運転して配達人６が
指示書７あるいは記憶をたよりに配達先８へ商品５を納
入するという方法が一般に行われている。どころが、こ
の配達用車両１を使用づる商品の配達は、各ｏヒ達先８
毎に後部ドア３あるいは側部ドア４を開閉づることによ
り商品５を収容ボックス２から取出さなりればならない
ため、その取出作業が非常に面倒であるぽかりでなく、
風雨の強いとき又は交通の激しい場所や狭い道路等では
前記ドア３，４の開閉に充分注意しなりればならず、交
通事故に３ｆｆｉ遇づる危険性が高いという欠陥があっ
た。又、食品等の保冷を必要とする商品の場合は、収容
ボックス２の大きなドア３，４を開放づるため保冷効果
が名しく ｉｃｘなわれるという問題もあった。ざらに
、収容ボックス２の奥への商品の出入れが非常に困難で
、商品の配達作業能率を向上させることができないとい
う欠陥があった。
商品配達用車両１の収容ボックス２内に後部ドア３ある
いは側部ドア４を開放して商品５を収容し前記ドア３，
４を閉鎖した後、該配達用車両１を運転して配達人６が
指示書７あるいは記憶をたよりに配達先８へ商品５を納
入するという方法が一般に行われている。どころが、こ
の配達用車両１を使用づる商品の配達は、各ｏヒ達先８
毎に後部ドア３あるいは側部ドア４を開閉づることによ
り商品５を収容ボックス２から取出さなりればならない
ため、その取出作業が非常に面倒であるぽかりでなく、
風雨の強いとき又は交通の激しい場所や狭い道路等では
前記ドア３，４の開閉に充分注意しなりればならず、交
通事故に３ｆｆｉ遇づる危険性が高いという欠陥があっ
た。又、食品等の保冷を必要とする商品の場合は、収容
ボックス２の大きなドア３，４を開放づるため保冷効果
が名しく ｉｃｘなわれるという問題もあった。ざらに
、収容ボックス２の奥への商品の出入れが非常に困難で
、商品の配達作業能率を向上させることができないとい
う欠陥があった。
発明の目的
本発明は上記従来技術に存する欠陥を解消するためにな
されたものであって、その目的は各配達先での馴停車の
際に収容ボックスに設りだ後部ドアあるいは側部ドアの
開閉を不要にして配達作業能率及び安全性を高めること
ができるとともに、保冷を必要とする商品においてはそ
の保冷効果を向上づることかでき、ざらに収容ボックス
への商品の入庫あるいは各配達先での商品の出庫を簡単
かつ迅速に行ってこの点からも配達作業能率を茗しく向
上することができる商品配達用車両をｔｌｌ： （１づ
ることにある。
されたものであって、その目的は各配達先での馴停車の
際に収容ボックスに設りだ後部ドアあるいは側部ドアの
開閉を不要にして配達作業能率及び安全性を高めること
ができるとともに、保冷を必要とする商品においてはそ
の保冷効果を向上づることかでき、ざらに収容ボックス
への商品の入庫あるいは各配達先での商品の出庫を簡単
かつ迅速に行ってこの点からも配達作業能率を茗しく向
上することができる商品配達用車両をｔｌｌ： （１づ
ることにある。
発明の構成
本発明は上記目的を達成覆るため、運転室ど部品収容ボ
ックスとの区画壁に対し、商品の取出口を開設するとど
もに、該取出口を開閉りるドアを装着し、前記収容ボッ
クス内には該ボックスに収容された商品を前記取出口か
ら運転室へ搬出するための自動搬出装置を装設し、前記
運転室には前記自８搬出装置を操作部る操作部を設け、
さらに該操作部からの指令に基づいて前記自動搬出装置
の動作を制御する制御装置を設りるという構成を採用し
ている。
ックスとの区画壁に対し、商品の取出口を開設するとど
もに、該取出口を開閉りるドアを装着し、前記収容ボッ
クス内には該ボックスに収容された商品を前記取出口か
ら運転室へ搬出するための自動搬出装置を装設し、前記
運転室には前記自８搬出装置を操作部る操作部を設け、
さらに該操作部からの指令に基づいて前記自動搬出装置
の動作を制御する制御装置を設りるという構成を採用し
ている。
実施例
以下、この発明を具体化した一実施例を第２し１〜第５
図に基づいて説明覆る。この実施例の商品配達用車両１
１は車体フレーム１２ど運転室１３と商品の収容ボック
ス１４とにより構成され、前記収容ｉ」ζツクス１４の
左右両側には配達に先立って該ボックス１４内に商品を
入庫するための側部ドア１５が開閉可能に装着されてい
る。前記運転室１３と収容ボックス１４との区画壁１６
に（Ｊ第３図に承りようにボックス１４内の商品を運転
室１３内へ取出刃ためための取出口１７が開設され、該
取出口１７は例えば電磁ソレノイド（図示略）によつ（
開閉動作される自動ドア１８により常には閉鎖されてい
る。
図に基づいて説明覆る。この実施例の商品配達用車両１
１は車体フレーム１２ど運転室１３と商品の収容ボック
ス１４とにより構成され、前記収容ｉ」ζツクス１４の
左右両側には配達に先立って該ボックス１４内に商品を
入庫するための側部ドア１５が開閉可能に装着されてい
る。前記運転室１３と収容ボックス１４との区画壁１６
に（Ｊ第３図に承りようにボックス１４内の商品を運転
室１３内へ取出刃ためための取出口１７が開設され、該
取出口１７は例えば電磁ソレノイド（図示略）によつ（
開閉動作される自動ドア１８により常には閉鎖されてい
る。
次に、収容ボックス１４内に装設された部品の自動ＩＫ
ｔ出駅置装９について説明づると、収容ボックス１４の
一側には６種類の商品Ａ−Ｅを収容覆るための第１〜第
５の受承パネル２０８〜２０ｅが−Ｌ下方向に積層状に
かつ商品自身の小川により商品が各受承パネル２０ａ〜
２０ｅの下端部へ移動し得るＪ：うに傾斜して配置され
ている。そしＣ１前記第１〜第５の受承パネル２０ａ〜
２００にはそれぞれ部品Ａ〜Ｅ＠区画案内する側板２１
がＨいに平行に止着され、各受承パネル２０ａ〜２０ｅ
の下端部には通常時には商品Ａ−Ｅの移動を阻止してい
るが、必要時には商品Ａ−Ｅを１個ずつ後）ホするベル
ｌ−コンベア機構２３上に送出づための商品送出し機構
（図示略）がそれぞれ装着されている。一方、収容ボッ
クス１４の他側には前述した第１〜第５の受承パネル２
０ａ・〜２０ｄど同様に構成した第１〜第４の受承パネ
ル２０ａ−〜−２０（１−が配置され、これらの受承パ
ネルの下端部にも商品Ａ−Ｅをそれぞれ１個ずつベルト
ニ１ンベア（幾構２３上へ送出づための送出しく幾椙（
図示略）が装着されている。ざらに、前記収容ボックス
１４内には上下方向に延びる前後各一対の案内支柱２２
が配置され、該案内支柱２２によりベルｉ・コンベア機
構２３が昇降可能にかつ適宜駆動機構（図示略）により
回動可能に装着されている。
ｔ出駅置装９について説明づると、収容ボックス１４の
一側には６種類の商品Ａ−Ｅを収容覆るための第１〜第
５の受承パネル２０８〜２０ｅが−Ｌ下方向に積層状に
かつ商品自身の小川により商品が各受承パネル２０ａ〜
２０ｅの下端部へ移動し得るＪ：うに傾斜して配置され
ている。そしＣ１前記第１〜第５の受承パネル２０ａ〜
２００にはそれぞれ部品Ａ〜Ｅ＠区画案内する側板２１
がＨいに平行に止着され、各受承パネル２０ａ〜２０ｅ
の下端部には通常時には商品Ａ−Ｅの移動を阻止してい
るが、必要時には商品Ａ−Ｅを１個ずつ後）ホするベル
ｌ−コンベア機構２３上に送出づための商品送出し機構
（図示略）がそれぞれ装着されている。一方、収容ボッ
クス１４の他側には前述した第１〜第５の受承パネル２
０ａ・〜２０ｄど同様に構成した第１〜第４の受承パネ
ル２０ａ−〜−２０（１−が配置され、これらの受承パ
ネルの下端部にも商品Ａ−Ｅをそれぞれ１個ずつベルト
ニ１ンベア（幾構２３上へ送出づための送出しく幾椙（
図示略）が装着されている。ざらに、前記収容ボックス
１４内には上下方向に延びる前後各一対の案内支柱２２
が配置され、該案内支柱２２によりベルｉ・コンベア機
構２３が昇降可能にかつ適宜駆動機構（図示略）により
回動可能に装着されている。
一方、前記運転室１３内には第４図に示１ように前記取
出口１７と連通可能な開口部２４Ａを置設しＩＣ出庫ボ
ックス２４が前記区画ら？１（うの前面に固定され、該
出庫ボックス２４の開口部２４Ａ内には取出口１７から
落出された商品を受入れる配達用カゴ２５が支承される
ようになっている。
出口１７と連通可能な開口部２４Ａを置設しＩＣ出庫ボ
ックス２４が前記区画ら？１（うの前面に固定され、該
出庫ボックス２４の開口部２４Ａ内には取出口１７から
落出された商品を受入れる配達用カゴ２５が支承される
ようになっている。
又、出庫ボックス２４の前面には配達人の所望づる商品
及びその個数を指令する操作部２６が、ｉ！１ノられて
いる。この操作部２６は第５図に示づよに５種類の商品
Δ〜ＩＨのうち少なくとも１種類の商品をｉＵ択し得る
商品選択スイッチ５Ａ−３Ｅが設（プられ、各商品を収
容する受承パネル２０ａ〜２０ｅの階層をそれぞれ表示
１８階層選択ススイッチ−△〜ｔ、−Ｅ、 ＲＡ−ＲＥ
が設りられ、さらにｉ１５品の個数を指定する個数指定
キー２８並びに該キー２８によって指定された各商品の
１１ｈ１数をそれぞれ表示する個数表示部２７が設（プ
られている。そし−Ｃ１前ｊホした操作部２６と自動搬
出装置１９との間には前記操作部２６からの指令に基づ
いて自動搬出装置１９の動作を制御するための制御Ｍ置
２９が設りられている。なお、前記操作部２６には電源
スィッチ３０とスタートスイッチＳＷが設りられている
。
及びその個数を指令する操作部２６が、ｉ！１ノられて
いる。この操作部２６は第５図に示づよに５種類の商品
Δ〜ＩＨのうち少なくとも１種類の商品をｉＵ択し得る
商品選択スイッチ５Ａ−３Ｅが設（プられ、各商品を収
容する受承パネル２０ａ〜２０ｅの階層をそれぞれ表示
１８階層選択ススイッチ−△〜ｔ、−Ｅ、 ＲＡ−ＲＥ
が設りられ、さらにｉ１５品の個数を指定する個数指定
キー２８並びに該キー２８によって指定された各商品の
１１ｈ１数をそれぞれ表示する個数表示部２７が設（プ
られている。そし−Ｃ１前ｊホした操作部２６と自動搬
出装置１９との間には前記操作部２６からの指令に基づ
いて自動搬出装置１９の動作を制御するための制御Ｍ置
２９が設りられている。なお、前記操作部２６には電源
スィッチ３０とスタートスイッチＳＷが設りられている
。
次に、前記のように構成した商品配達用車両についＣそ
の作用を説明する。ざＣ１この商品配達用車両１１を使
用して商品を配達するには、まず側部ドア１５を開放し
収容ボックス１４内の各受承パネル２０ａ〜２０ｃに対
し商品△〜Ｅをそれぞれ所定個数収容して側部ドア１５
を閉鎖りる。
の作用を説明する。ざＣ１この商品配達用車両１１を使
用して商品を配達するには、まず側部ドア１５を開放し
収容ボックス１４内の各受承パネル２０ａ〜２０ｃに対
し商品△〜Ｅをそれぞれ所定個数収容して側部ドア１５
を閉鎖りる。
次で、配達用車両１１を運転して各配達先に商品Ａ−Ｅ
を配達するが、このとさ、配達先に到達して車両１１を
停止した状態てこの配達先に必要な商品、例えば商品Ａ
、１３．ｃをそれぞれ１１１υづつ取出す場合には、ま
ず電源スィッチ３０をＯＮＬでからスイッチＳＡをＯＮ
Ｌ階層選択スイッヂＬＥをＯＮした後個数指定キー２８
を操作して個数表示部２７に数値１を表示し、スイッチ
ＳＢをＯＮしてから同様に表示部２７に数値１を表示し
、さらにスイッチＳＣをＯＮＬ、表示部２７に数値１を
表示する。
を配達するが、このとさ、配達先に到達して車両１１を
停止した状態てこの配達先に必要な商品、例えば商品Ａ
、１３．ｃをそれぞれ１１１υづつ取出す場合には、ま
ず電源スィッチ３０をＯＮＬでからスイッチＳＡをＯＮ
Ｌ階層選択スイッヂＬＥをＯＮした後個数指定キー２８
を操作して個数表示部２７に数値１を表示し、スイッチ
ＳＢをＯＮしてから同様に表示部２７に数値１を表示し
、さらにスイッチＳＣをＯＮＬ、表示部２７に数値１を
表示する。
次に、スタートスイッチＳＷをＯＮするど、最下位置に
待機していたベル１−コンベア機構２３ ／Ｊ）上昇を
開始し、商品Ａ−Ｃを支承した受承パネル（例えばパネ
ル２０ｅ）と対応する位置まぐ移動されると該ベルト」
ンベノ７機構２３が停」Ｆされる。
待機していたベル１−コンベア機構２３ ／Ｊ）上昇を
開始し、商品Ａ−Ｃを支承した受承パネル（例えばパネ
ル２０ｅ）と対応する位置まぐ移動されると該ベルト」
ンベノ７機構２３が停」Ｆされる。
このベル１−コンベア機構２３の停止と同期して受承パ
ネル２０ｅに装着した商品送出し機構（図示略）が作動
されて該パネル２Ｏｅ上の１００品△、巳。
ネル２０ｅに装着した商品送出し機構（図示略）が作動
されて該パネル２Ｏｅ上の１００品△、巳。
Ｃがそれぞれ１個づつベルトコンベア機構２３上に受渡
される。この動作が完了すると、図示しない駆ｔ）ノＩ
’ｐＭ構によりＩｊ４記ベルトコンベア機構２３が下方
へ移動されて取出［１１７と対応する最下位置に移動停
止され、これと同期して自動ドア１８が間数されるとと
しにベル１〜コンベアＱｌ ４ｆ４２３が回動を開始す
る。すると、該ベル１−コ機構フ機構２３十の商品Ａ、
Ｂ、Ｃが取出口１７を通過して配達用カゴ２５内に落出
される。この商品の配達用カゴ２５内への受渡しが完了
したならば、例えば商品確認完了スイッチ３１等を押す
と、ベル１〜コンヘフ機構２３が停止され、かつ自動ド
ア１８が閉鎖される。
される。この動作が完了すると、図示しない駆ｔ）ノＩ
’ｐＭ構によりＩｊ４記ベルトコンベア機構２３が下方
へ移動されて取出［１１７と対応する最下位置に移動停
止され、これと同期して自動ドア１８が間数されるとと
しにベル１〜コンベアＱｌ ４ｆ４２３が回動を開始す
る。すると、該ベル１−コ機構フ機構２３十の商品Ａ、
Ｂ、Ｃが取出口１７を通過して配達用カゴ２５内に落出
される。この商品の配達用カゴ２５内への受渡しが完了
したならば、例えば商品確認完了スイッチ３１等を押す
と、ベル１〜コンヘフ機構２３が停止され、かつ自動ド
ア１８が閉鎖される。
こうして配達用カゴ２５内に収容された商品Ａ。
Ｂ、Ｃは配達人により特定の配達先に納入される。
以−にの配達動作から明らかなように、本発明実施例に
おい′Ｃは運転室１３と収容ボックス１４との区画壁１
６に取出口１７を設（プてこの取出１」１７から収容ボ
ックス１４内の商品を運転室１３にＣ取出づようにした
ので、各配達先て・の馴停車の際にも収容ボックス１４
の側部ドア１５を開閉りる必要がなく、従って、それだ
り配達作業能率及び安全性を向上覆ることができるとと
もに、保冷を必要と覆る商品の保冷効果を高めることが
でき、さらに収容ボックス１４内の奥にある商品も簡単
かつ迅速に取出してこのト、【からも配達作業能体を著
しく向上覆ることができるのである。
おい′Ｃは運転室１３と収容ボックス１４との区画壁１
６に取出口１７を設（プてこの取出１」１７から収容ボ
ックス１４内の商品を運転室１３にＣ取出づようにした
ので、各配達先て・の馴停車の際にも収容ボックス１４
の側部ドア１５を開閉りる必要がなく、従って、それだ
り配達作業能率及び安全性を向上覆ることができるとと
もに、保冷を必要と覆る商品の保冷効果を高めることが
でき、さらに収容ボックス１４内の奥にある商品も簡単
かつ迅速に取出してこのト、【からも配達作業能体を著
しく向上覆ることができるのである。
なお、本発明は次のような実施例（具体化することもで
きる。
きる。
（１）前記実施例では各受承パネル２０ａ〜２０ｅをそ
れぞれ傾斜させて商品がその自重によりパネル上を滑走
し得るようにし、該商品の送出しく幾構（図示１８）に
より１個ずつベル１〜］ンベフ機構２３上に送出づよう
にしたが、これに代えでベル１〜コンベフ機構（図示略
）により商品をベルト」ンベア機構２３へ１個ずつ供給
りるように１にと。
れぞれ傾斜させて商品がその自重によりパネル上を滑走
し得るようにし、該商品の送出しく幾構（図示１８）に
より１個ずつベル１〜］ンベフ機構２３上に送出づよう
にしたが、これに代えでベル１〜コンベフ機構（図示略
）により商品をベルト」ンベア機構２３へ１個ずつ供給
りるように１にと。
（２）前記実施例では自動ドア１８の開閉動作をベルト
コンベア２３の動作に同期して行わせるようにしたが、
これに代えて操作部２６側に自動ドア１８の開閉操作用
スイッチ（図示路）を設けること。又、手動ドアに覆る
こと。
コンベア２３の動作に同期して行わせるようにしたが、
これに代えて操作部２６側に自動ドア１８の開閉操作用
スイッチ（図示路）を設けること。又、手動ドアに覆る
こと。
（３）前記実施例では取出口１７の近傍に操作部２６を
設りたが、これをインスツルメン（〜パネル（図示路）
側に設（プること。
設りたが、これをインスツルメン（〜パネル（図示路）
側に設（プること。
効果
以上群）ホしたように、本発明は運転室と収容ボックス
との区画壁に商品の取出口を開設号るとともに、該取出
口を開閉する自動ドアを装着し、前記収容ボックス内に
は商品の搬出装置を装設し、前記運転室には前記自動搬
出装置を操作する操作部を設り、ざらに該自動搬出装置
の動作を制御づる制御装置を設りたことにより、各配達
先での駐停車の際に収容ボックスの開閉ドアを操作する
必要をｉｌ’ａ ＜ Ｌ、て配達作業能率及び安全性を
高めることができるとともに、保冷を必要とηる商品に
ついてその保冷効果を向上り”ることかでき、さらに収
容ボックス内の奥にある商品も簡単がっ迅）＊に取出し
てこの点からも配達作業能率を著しく向上°することか
できる効果がある。
との区画壁に商品の取出口を開設号るとともに、該取出
口を開閉する自動ドアを装着し、前記収容ボックス内に
は商品の搬出装置を装設し、前記運転室には前記自動搬
出装置を操作する操作部を設り、ざらに該自動搬出装置
の動作を制御づる制御装置を設りたことにより、各配達
先での駐停車の際に収容ボックスの開閉ドアを操作する
必要をｉｌ’ａ ＜ Ｌ、て配達作業能率及び安全性を
高めることができるとともに、保冷を必要とηる商品に
ついてその保冷効果を向上り”ることかでき、さらに収
容ボックス内の奥にある商品も簡単がっ迅）＊に取出し
てこの点からも配達作業能率を著しく向上°することか
できる効果がある。
第１図、は従来の商品の配達方法を説明用るだめの説明
図、第２図は本発明の配達用車両を示づ斜視図、第３図
は収容ボックス内の自動搬出装置を示づ斜視図、第４図
は商品の取出１」及び操作部を示１斜祝図、第５図は制
御回路図である。 商品配達用車両１１、運転室１３、収容ボックス１４、
側部ドア１５．１ス画檗１６、取出口１７、自動ドア１
８、自動搬出装置１９、操作部２６、制御装置２９゜
図、第２図は本発明の配達用車両を示づ斜視図、第３図
は収容ボックス内の自動搬出装置を示づ斜視図、第４図
は商品の取出１」及び操作部を示１斜祝図、第５図は制
御回路図である。 商品配達用車両１１、運転室１３、収容ボックス１４、
側部ドア１５．１ス画檗１６、取出口１７、自動ドア１
８、自動搬出装置１９、操作部２６、制御装置２９゜
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、運転室と商品収容ボックスとの区画壁に対し、商品
の取出口を開設するとともに、該取出口を開閉づるドア
を装着し、前記収容ボックス内には該ボックスに収容さ
れｌ〔商品を前記取出口から運転室へ搬出Ｊるための自
動搬出装置６を装設し、前記運転室には前記自動搬出装
置を操作部る操作部を段（プ、さらに該操作部からの指
令に基づいて前記自動搬出装置の動作を制御づる制御装
置を設りたことを特徴とする商品配達用車両。 ２、前記商品の自動搬出装置は、収容ボックス内にＪ３
いて上下方向に積層状にかつ商品をその自重により移送
し得るように傾斜して装設され１〔複数段の受承パネル
と、該受承パネルの下端部において各商品を１個ずつ間
欠的に送出するようにした送出し機構と、さらに前記受
承パネルの各階層と対峙づる位置に停止可能でかつ昇降
可能に装設された無端状のベルトコンペア’ ＩＪｔ構
とにＪ、り構成されている特許請求の範囲第１項記載の
商品配達用車両。 ３、前記操作部は複数個の１１１品選択用スイッヂと、
各商品の個数を表示する表示部ど、個数指定キーとによ
り構成されている特許請求の範囲第１項記載の商品配達
用車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14841583A JPS6042133A (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | 商品配達用車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14841583A JPS6042133A (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | 商品配達用車両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6042133A true JPS6042133A (ja) | 1985-03-06 |
Family
ID=15452277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14841583A Pending JPS6042133A (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | 商品配達用車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6042133A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1205346A1 (fr) * | 2000-11-13 | 2002-05-15 | Gérard Grosse | Véhicule de transport de marchandises pourvu de moyens de chargement perfectionnés |
| JP2022056156A (ja) * | 2020-09-29 | 2022-04-08 | トヨタ自動車株式会社 | 配送用車両 |
| WO2024157613A1 (ja) * | 2023-01-23 | 2024-08-02 | ソフトバンクグループ株式会社 | 車両用荷台、これを用いた自動荷下ろしシステムおよびプログラム |
-
1983
- 1983-08-12 JP JP14841583A patent/JPS6042133A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1205346A1 (fr) * | 2000-11-13 | 2002-05-15 | Gérard Grosse | Véhicule de transport de marchandises pourvu de moyens de chargement perfectionnés |
| FR2816561A1 (fr) * | 2000-11-13 | 2002-05-17 | Gerard Jean Robert Grosse | Vehicule de transport de marchandises pourvu de moyens de chargement perfectionnes |
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