JPS6040812Y2 - 過給機付内燃機関のブロ−バイガス制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は過給機付内燃機関のブローバイガス制御装置に
関するものである。

一般に内燃機関のクランクケースはシリンダとピストン
によって燃焼室と隔成されている。

しかし、これらシリンダとピストンによるクランクケー
スと燃焼室の隔或は完全なものではなく、機関の圧縮行
程では未燃焼ガスが、また爆発行程では燃焼ガスがそれ
ぞれシリンダとピストンの隙間からクランクケース内に
漏洩してくる。

そしてこの漏洩ガス即ちブローバイガスはクランクケー
ス内において潤滑油と接触し、その劣化を惹起腰また大
気中に洩れると大気汚染の原因になる。

ブローバイガス制御装置とはブローバイガスを燃焼室（
吸気系）に戻して燃焼処理することにより上記の如き不
具合を解消する装置をいい、従来のブローバイガス制御
装置の一例を過給機付内燃機関と関連すけて説明すると
第１図に示すようになっている（参考文献特開昭５５−
４３２２１号公報、実開昭５５−１１０７６咋公報）。

１は過給機付内燃機関の本体であり、２はクランクケー
ス、３は燃焼室、４と５はクランクケース２と燃焼室３
を隔成しているシリンダとピストン、６はクランクシャ
フト、７はクランクシャフト６とピストン５を連結して
いる連結棒、８はロッカカバー、９は吸気路、１０と１
１は吸気路９内に取付けられている吸気弁と絞り弁、１
２は排気管、１３は燃焼室３に取付けられている点火栓
である。

また１４は過給機であり、該過給機１４は吸気コンプレ
ッサー１５と排気タービン１６およびこれらコンプレッ
サー１５とタービン１６を連結しているシャフト１７と
からなっていて、コンプレッサー１５を吸気路９内に取
付け、タービン１６を排気管１２に取付け、排気エネル
ギーでタービン１６とコンプレッサー１５を回わして吸
入空気を圧縮した状部つまり過給するようになっていて
該過給気はエアフローメーター１８の信号によってイン
ジェクタ１９から噴射された燃料と混合され、所定濃度
の混合気となって燃焼室３に供給されようになっている
。

モして２０と２１がブローバイガス制御装置を構成する
ブローバイガス還流路と掃気管である。

ブローバイガス還流路２０は一端側２０ａをクランクケ
ース２に繋ぎ、他端側２０ｂを吸気路９の絞り弁１１下
流に繋ぐことによりクランクケース２と吸気路９を連通
している。

また掃気管２１は一端側２１ａをロッカカバー８に繋ぎ
、他端側２１ｂを吸気路９のコンプレッサー１５上流に
繋ぐことによりロッカカバー８室内と吸気路９を連通し
ていて、該掃気管２１を介して新気をロッカーカバー８
室内とクランクケース２内をつなぐ連通路２ａを介して
クランクケース２内に導入し、またブローバイガス還流
路２０および該還流路２０に取付けられているブローバ
イガス制御弁２２を介してクランクケース２のブローバ
イガスを吸気路９の絞り弁１１下流に還流させるように
なっている。

ところで従来のこの種のブローバイガス制御装置にあっ
ては吸気路９が正圧になる過給時にクランクケース２の
ブローバイガスが掃気室２１を逆流し、吸気路９の上流
に取付けられているエアフローメーター１８や気化器や
エアクリーナー２３等の空気浄化装置を汚したりしてそ
の円滑な作動を妨げたりするという不具合があった。

なぜこのような不具合が生じたかというと、従来は第１
図に示したよう掃気管２１の一端側２１ｂを吸気路９の
コンプレッサー１５上流の非絞り部（拡径部）に開口さ
せ、かつブローバイガス制御弁２２としてブローバイガ
ス還流路２０の流路面積を加減するだけで該還流路を完
全に閉止しない構成のものを使用していたからである。

本考案は上記の如き従来装置の不具合を解消するために
為されたものであり、第２図に示したようにクランクケ
ース２とコンプレッサー１５上流の吸気路９を連通ずる
掃気管２１の一端側２１ｂをコンプレッサー１５近傍に
設けた吸気路９の絞り部（縮径部）９ａに開口させると
共にクランクケース２と絞り弁１１下流の吸気路９を連
通ずるブローバイガス還流路２０に１、吸気路負圧に応
動して該流路２０を開き、吸気路正圧で該流路２０を閉
じるブローバイガス制御弁２２を取付けることにより上
記従来の不具合を解消したものである。

第３図はブローバイガス制御弁２２の断面図であり、該
制御弁２２はケーシング２２ａと、ケーシング２２ａ内
に取付けられているコイルバネ２２ｂおよび弁本体２２
ｃとからなっていて、前記ケーシング２２ａの一端側を
吸気路９に螺合し、他端側をブローバイガス還流路２０
に嵌め込むことにより吸気路９とブローバイガス還流路
２０の間に取付けられていて吸気路９が正圧になったと
き前記コイルバネ２２ｂに抗して弁本体２２Ｃをケーシ
ング２２ａの一側部に取付けたストッパー２２ｄに押し
付けて該ストッパー２２ｄに設けた開口２２ｅは塞いで
ブローバイガス還流路２０を完全に閉止するようになっ
ている。

２２ｆは吸気路９に螺合するためケーシング２２ａの一
端側外周に設けられているネジ部、２２ｇはケーシング
２２ａの他端側外周に設けられた抜は落ち防止用の突部
、２２ｈはケーシング２２ａの流路内に設けられたオリ
フィスであり、内燃機関のアイドリング時等における最
小流量は前記オリフィス２２ｈと弁本体２２ｃのロッド
部２２Ｃ′の径によって規整される。

なお図において２４は絞り弁１１とコンプレッサー１５
間の過給圧で作動するアクチュエータ、２５は弁、２６
はバイパス、２７は触媒である。

また前記絞り部９ａはコンプレッサー１５のハウジング
に一体に設けても或は別体に形威し、これをコンプレッ
サーのハウジング等に取付ける構成としてもよい。

またオリフィス形状のほか、ベンチュリー形状でもよい
。

本考案のブローバイガス制御装置は上記の如き構成であ
るから機関低負荷運転時にはエアクリーナー２３等を介
して導入された新気は掃気管２１、ロッカカバー８、該
カバー８に取付けられているフィルター８ａ、連通路２
ａを介してクランクケース２内に導入されると共に該導
入された新気によってクランクケース２内のブローバイ
ガスはブローバイガス還流路２０、ブローバイガス制御
弁２１を介して吸気路９の絞り弁１１下流に還流され、
燃焼処理される。

また機関高速運転時には排気量が多いためタービン１６
の回転数が大となり、コンプレッサー１５が高速回転す
るので大量の空気が吸入され、所謂高過給状態になるの
で絞り弁１１下流の吸気路圧力は０〜４００ｍｍＨｇの
正圧となり、この正圧運転域ではブローバイガス制御弁
２２は弁本体２２ｃがストッパー２２ｄに押し付けられ
るなどしてブローバイガス還流路２０を塞ぎ、クランク
ケース２内に吸気路正圧が作用するのを防止すると共に
掃気管２１の一端側２１ｂが開口しているところの吸気
路９の絞り部９ａは大量の空気の吸入により一１０〜３
０ｍｍＨｇの負圧になるためクランクケース２内のブロ
ーバイガスは連通路２ａ、ロッカカバー８、フィルター
８ａ１掃気管２１を介して前記絞り部９ａから吸気路９
内に流入し、吸気と合流して直ちに（吸気路９を逆流す
ることなく）コンプレッサー１５によって絞り部９ａを
介して燃焼室３に供給（還流）されることになるのであ
る。

つまり、吸気路９を流れる吸気流速でブローバイガスを
積極的に吸引し、かつ強力に流れの下流側へ導き、上流
側への飛散を防ぐのである。

以上説明したように本考案はクランクケース２とコンプ
レッサー１５の上流の吸気路９を連通ずる掃気管′２１
の一端側２１ｂをコンプレッサー近傍の吸気路９の絞り
部９ａに開口させると共にクランクケース２と絞り弁１
１下流の吸気路９を連通ずるブローバイガス還流路２０
に、吸気路負圧に応動して該還流路２０を開き、吸気路
正圧で該流路２０を閉じるブローバイガス制御弁２２を
設けたことを特徴とするものであるから次に述べるよう
な効果がある。

（１）掃気管２１の一端側２１ｂをコンプレッサー近傍
の吸気路９の絞り部９ａに開口させたので、吸気路正圧
時においてクランクケース２内のブローバイガスが掃気
管２１等を介して吸気路９に流入しても、該ブローバイ
ガスは直ちに吸気と共にコンプレッサー下流側に吸入さ
れるので、ブローバイガスによるエアフローメーター１
８や気化器或いはエアクリーナー２３等の汚損を防止す
ることができる。

（２）また吸気路正圧時においてブローバイガス制御弁
２２はブローバイガス還流路２０を全閉するので吸気路
正圧（過給圧）でクランクケース２が加圧しないので、
掃気管２１等を介して吸気路２１に流入するブローバイ
ガスを少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の断面図、第２図は本考案例の断面図、
第３図はブローバイガス制御弁の活大断面図である。 ２・・・・・・クランクケース、９・・・・・・吸気路
、９ａ・・・・・・吸気路の絞り部、１１・・・・・・
絞り弁、１５・・・・・・コンプレッサー、２０・・・
・・・ブローバイガス還流路、２１・・・・・・掃気管
、２２・・・・・・ブローバイガス制御弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクケースと連通ずるロッカーカバー室とコンプレ
   ッサー上流の吸気路を連通ずる掃気管の一端側をコンプ
   レッサー近傍の吸気路にもうけた絞り部に開口させると
   共にクランクケースと絞り弁下流の吸気路を連通ずるブ
   ローバイガス還流路に、吸気路負圧の大きさに応動して
   該還流路を開き、吸気路正圧で該還流路を閉じるブロー
   バイガス制御弁を設けたことを特徴とする過給機付内燃
   機関のブローバイガス制御装置。