JPS603961A - カムシヤフトの製造方法 - Google Patents
カムシヤフトの製造方法Info
- Publication number
- JPS603961A JPS603961A JP9158284A JP9158284A JPS603961A JP S603961 A JPS603961 A JP S603961A JP 9158284 A JP9158284 A JP 9158284A JP 9158284 A JP9158284 A JP 9158284A JP S603961 A JPS603961 A JP S603961A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- cam
- support
- dies
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この５ご明は、カムシャフトの製造方法に関するもので
める。
める。
内燃１戊関などに使用されるカムシャフトには、回Ｉ広
伝節用の１朽車が設けられている。
伝節用の１朽車が設けられている。
に記（１イ沖は、好適、カムシャフトとは別に形成すｔ
シ、ギー止め晴・の手１夕によってシャフトに取付けし
）しているが、その取（＝Ｊけにおいては、カムシー＼
′フトシζ回すｖ＜ 勿ｉ云達するクランクシャフトの
１ｍ 弘Ｑこ応じてカムシャフトのカムがタイミングよ
く作動子るよう止イ面に取付ける必要があるため、非常
に手間が７１）かつていた。
シ、ギー止め晴・の手１夕によってシャフトに取付けし
）しているが、その取（＝Ｊけにおいては、カムシー＼
′フトシζ回すｖ＜ 勿ｉ云達するクランクシャフトの
１ｍ 弘Ｑこ応じてカムシャフトのカムがタイミングよ
く作動子るよう止イ面に取付ける必要があるため、非常
に手間が７１）かつていた。
そこで、この発明は、回喫伝斥用の鎖車をイ１するカム
シャフトをきわめて容易に製造することができるように
し／ζ製造方法を提供することを目的としている。
シャフトをきわめて容易に製造することができるように
し／ζ製造方法を提供することを目的としている。
上記の目的を達成するため、この発明によれば、歯車の
ノ戊形空間を有する金型内にシャフトを配置し、そのシ
ャフトに設けたカムを位置決めしたのち、上ｉＩａ＋戊
形空間に湯を注入してシャフトに歯車を成形するように
したものである。
ノ戊形空間を有する金型内にシャフトを配置し、そのシ
ャフトに設けたカムを位置決めしたのち、上ｉＩａ＋戊
形空間に湯を注入してシャフトに歯車を成形するように
したものである。
以−「、この発明の実施例を添イ」図１ｎ１に基づいて
説明する。
説明する。
修３図及び第グ図に示すように、この発明に恍るカムシ
ャフトは、シャフト１とこのシャフト１の外側に嵌め合
わさ１．ｊ’した複数のカム２より成９．１）］」記シ
ャフト１は外径の大きなすＩｌｉ＋父ｊ；ｌ（３を一方
のｙｌｌｉｆ部に循ｊえ、残りの外周全体には湯の流７
（４路となる螺旋ｒＩ′１′Ｊ“４が形成さ才している
。
ャフトは、シャフト１とこのシャフト１の外側に嵌め合
わさ１．ｊ’した複数のカム２より成９．１）］」記シ
ャフト１は外径の大きなすＩｌｉ＋父ｊ；ｌ（３を一方
のｙｌｌｉｆ部に循ｊえ、残りの外周全体には湯の流７
（４路となる螺旋ｒＩ′１′Ｊ“４が形成さ才している
。
カム２は、シャフト１の自力のａＭ Ｋ’ｌｌ Ｊ：
りその外・１則に区・めひわされてシャフト１にズ］す
る１況イ」位１面が規制され、かつ向きが規制される。
りその外・１則に区・めひわされてシャフト１にズ］す
る１況イ」位１面が規制され、かつ向きが規制される。
一方シャツト１の他方の端部には金属製のスリーブ５が
嵌めｚｉ ：Ｄさ、江、こ・レスリーグ５と祷■受。ｉ
ｌ； ３ｆｒｉＪのブト周に２いて、金型により成形さ
れた支持筒６を介してシＡ！フト１とカム２、及びシャ
フト１とスリーブ５が一１本化されている。
嵌めｚｉ ：Ｄさ、江、こ・レスリーグ５と祷■受。ｉ
ｌ； ３ｆｒｉＪのブト周に２いて、金型により成形さ
れた支持筒６を介してシＡ！フト１とカム２、及びシャ
フト１とスリーブ５が一１本化されている。
カムとをシャフト１に対して一本化する手段としては、
第７図に示すように、カム２の両面に偏・Ｃｒ ／ｉ’
＃ ７を形成し、あるいは＠ｊ図に示すように複数の注
与８を設け、支持１笥６の成形時にその＜Ａ料の一部ケ
上記偏心ｍ ７あるいは汗み８に嵌合して一体比する方
法等を採用することができる。
第７図に示すように、カム２の両面に偏・Ｃｒ ／ｉ’
＃ ７を形成し、あるいは＠ｊ図に示すように複数の注
与８を設け、支持１笥６の成形時にその＜Ａ料の一部ケ
上記偏心ｍ ７あるいは汗み８に嵌合して一体比する方
法等を採用することができる。
丑だ、スリーブ５とシャフト１とを一体化するｈ法とし
て、第７図に示すように、スリーブ５にシャフト１の螺
旋菌４と連通する４Ｊｉｉ威の貫通孔９を形成し、ある
いは図示では省略したが、スリーブ５の内周に軸方向の
益を設けて支持筒の成形時に４ｇ料の−ｔＸ１Ｓを貫通
孔あるいは構に流入して固化させるｈ法号を採用するこ
とができる。
て、第７図に示すように、スリーブ５にシャフト１の螺
旋菌４と連通する４Ｊｉｉ威の貫通孔９を形成し、ある
いは図示では省略したが、スリーブ５の内周に軸方向の
益を設けて支持筒の成形時に４ｇ料の−ｔＸ１Ｓを貫通
孔あるいは構に流入して固化させるｈ法号を採用するこ
とができる。
ｋ拉ｉ′ｒ、］ｏ（１）画材としては黙町塑性及び熱硬
化性１−臼ＩＭ ４１ＪＩｌｉｔ−ｔ、ｙｆ物アルミニ
ウム合金あるいはマグネシウム合金＠ｒ迷用することが
でき上記支持筒６の形成と同時に調時歯車２０を一体に
設けるため、耐摩耗性に優れた祠料を選択する。例えば
、合成樹脂によって支持筒６を形成する場合には、フェ
ノ−／Ｖ’ｄｆ ＋ｉ旨やナイロン等を使用する。
化性１−臼ＩＭ ４１ＪＩｌｉｔ−ｔ、ｙｆ物アルミニ
ウム合金あるいはマグネシウム合金＠ｒ迷用することが
でき上記支持筒６の形成と同時に調時歯車２０を一体に
設けるため、耐摩耗性に優れた祠料を選択する。例えば
、合成樹脂によって支持筒６を形成する場合には、フェ
ノ−／Ｖ’ｄｆ ＋ｉ旨やナイロン等を使用する。
上記支持筒６の形成によって一体化されるカム２及びシ
ャフト１の材料としては、鉄材料、非鉄金属材料、焼結
合金あるいは力゛−ボン繊維を混入したプラスチック等
の非金属材料を挙げることができ、要求特性に応じてそ
れに適した材料を選択する。なお、カム２０相料として
焼結合金を用いた場合には、成形したままの状態で用い
ることができるため、形成が容易である。
ャフト１の材料としては、鉄材料、非鉄金属材料、焼結
合金あるいは力゛−ボン繊維を混入したプラスチック等
の非金属材料を挙げることができ、要求特性に応じてそ
れに適した材料を選択する。なお、カム２０相料として
焼結合金を用いた場合には、成形したままの状態で用い
ることができるため、形成が容易である。
上記の構成から成るカムシャフトは、第７図及び端２図
に示す金型を採用することによって簡単に形成すること
ができる。
に示す金型を採用することによって簡単に形成すること
ができる。
図示のように、金型は、第１金型１０と＠λ金型１１と
を鋪え、第１金型１０の合わせ面には型開き方向に延び
る孔１２が形成され、この孔１２ １に筒状のカム支持
体１３が挿入さｆている。カム支持体°１３は第２図に
示すように、軸方向に対して直角方向に二つ側用能に形
成され、そのカム支づη体１３同士の会わせ面には、カ
ム位置決め用の第／醜計孔１４が形成されている。−１
だ、一方のカム支持体１３′にはカム位置決め用の朶２
１沃合札１５が形成されている。
を鋪え、第１金型１０の合わせ面には型開き方向に延び
る孔１２が形成され、この孔１２ １に筒状のカム支持
体１３が挿入さｆている。カム支持体°１３は第２図に
示すように、軸方向に対して直角方向に二つ側用能に形
成され、そのカム支づη体１３同士の会わせ面には、カ
ム位置決め用の第／醜計孔１４が形成されている。−１
だ、一方のカム支持体１３′にはカム位置決め用の朶２
１沃合札１５が形成されている。
いま、二つ割用能なカム支持体１３の第／、第２吠合孔
ｉ４．Ｉｓのそれぞれに、カム２を嵌め縫わせてカム支
持体１３を組み行わせると、カム２の中・Ｕ孔２′が同
−軸線に支持される。このような仄１μにおいてカム支
持１本１３の内１則にシャフト１を仲人し、カム支持体
１３を第１金型１０の孔１２に挿入してシャフト１の軸
受部３勿第２金型１１に形成した支持孔１６に挿入し、
またンヤフＩパ１の他方の端部にスリーブ５を吠め合わ
せ、そして型締めして第１金型１０に形成したスリーブ
支」しＴ孔１Ｖにスリーブ５を区会すると、第１、第２
金型１ｔＪ、１１間に支持ｌ′ｔ！ｉ６のキャビティ１
８が設けられる。このキャビティ１８に合ｊ反樹１指を
加圧圧入し、めるいは碕物用合金を注入し、冷却同化仮
において金型よシ取シ出せば、４５３図にボすようなカ
ムシャフトが得りれる。
ｉ４．Ｉｓのそれぞれに、カム２を嵌め縫わせてカム支
持体１３を組み行わせると、カム２の中・Ｕ孔２′が同
−軸線に支持される。このような仄１μにおいてカム支
持１本１３の内１則にシャフト１を仲人し、カム支持体
１３を第１金型１０の孔１２に挿入してシャフト１の軸
受部３勿第２金型１１に形成した支持孔１６に挿入し、
またンヤフＩパ１の他方の端部にスリーブ５を吠め合わ
せ、そして型締めして第１金型１０に形成したスリーブ
支」しＴ孔１Ｖにスリーブ５を区会すると、第１、第２
金型１ｔＪ、１１間に支持ｌ′ｔ！ｉ６のキャビティ１
８が設けられる。このキャビティ１８に合ｊ反樹１指を
加圧圧入し、めるいは碕物用合金を注入し、冷却同化仮
において金型よシ取シ出せば、４５３図にボすようなカ
ムシャフトが得りれる。
支持筒６の成形時において、キャビティ１８に注入され
た祠料は、シャフト１の外周に形成した螺旋菌４を流れ
てカム２によって幽された孕間に流入するため、上記螺
旋溝４がランナーの代用ケなし、この結果、金型には一
つのゲートを形成するだけでよい。
た祠料は、シャフト１の外周に形成した螺旋菌４を流れ
てカム２によって幽された孕間に流入するため、上記螺
旋溝４がランナーの代用ケなし、この結果、金型には一
つのゲートを形成するだけでよい。
以上のように、この発明によれば、金型内にシャフトを
配置し、その金型に形成した歯車成形空間に賜を注入す
ることによって、シャフトに歯車を形成することができ
、歯車をイするカムシャフトをきわめて容易に製造する
どとができると共に、精度の高い均一なカムシャフトｅ
（４ることかできる。
配置し、その金型に形成した歯車成形空間に賜を注入す
ることによって、シャフトに歯車を形成することができ
、歯車をイするカムシャフトをきわめて容易に製造する
どとができると共に、精度の高い均一なカムシャフトｅ
（４ることかできる。
第１図ハ、この発明に係るカムシャフトの形成用金型の
一実施例を示す縦断正面図、第２図は第７図のＩＩ−Ｉ
Ｉ槻に沿ったーｆ正面図弔３図はこの光用に係るカムシ
ャフトの一芙施例をボす一部切欠正量図、第グ図は第３
図の■−■線に沿った断面図、弔Ｊ’ ｌａは同上のカ
ムの他の火力厄例を示す斜視図である。 １・・・シャフト、２・・・カム、６・・・支持向特許
出顔人 グイアイグイエンジニアリング株式会社同 代
理人 鎌 １） 文 二
一実施例を示す縦断正面図、第２図は第７図のＩＩ−Ｉ
Ｉ槻に沿ったーｆ正面図弔３図はこの光用に係るカムシ
ャフトの一芙施例をボす一部切欠正量図、第グ図は第３
図の■−■線に沿った断面図、弔Ｊ’ ｌａは同上のカ
ムの他の火力厄例を示す斜視図である。 １・・・シャフト、２・・・カム、６・・・支持向特許
出顔人 グイアイグイエンジニアリング株式会社同 代
理人 鎌 １） 文 二
Claims (1)
- １肩車の成形空間を有する金型内にシャフトを配置ｎシ
、そのシャツｊ−に設けたカムケ位ＩＭ決めしたのち、
上記成形空間に湯を注入してンヤフｌ−に両車を成形す
るカムシャフトの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9158284A JPS603961A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | カムシヤフトの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9158284A JPS603961A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | カムシヤフトの製造方法 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17565480A Division JPS5799225A (en) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Cam shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS603961A true JPS603961A (ja) | 1985-01-10 |
Family
ID=14030536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9158284A Pending JPS603961A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | カムシヤフトの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS603961A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02199204A (ja) * | 1989-01-30 | 1990-08-07 | Honda Motor Co Ltd | Ｏｈｃエンジンのカム軸 |
| EP0839990A1 (de) * | 1996-11-01 | 1998-05-06 | Roland Klaar | Gebaute Nockenwelle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS599042U (ja) * | 1982-07-12 | 1984-01-20 | 日東電工株式会社 | 針さし |
-
1984
- 1984-05-07 JP JP9158284A patent/JPS603961A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS599042U (ja) * | 1982-07-12 | 1984-01-20 | 日東電工株式会社 | 針さし |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02199204A (ja) * | 1989-01-30 | 1990-08-07 | Honda Motor Co Ltd | Ｏｈｃエンジンのカム軸 |
| EP0839990A1 (de) * | 1996-11-01 | 1998-05-06 | Roland Klaar | Gebaute Nockenwelle |
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