JPS6038152A - 自動車の車体保護用の積層体及び積層体で保護した自動車の車体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車（ｍｏｔｏｒ　ｖｓｈｉｃｌｅ　）の
車体を磨耗損傷から保護する積層体に関する。

〔従来の技術〕

感圧性接着剤層で被覆したプラスチックフィルムから成
る、自動車の車体の保り用積層体は公知の製品である。

これらの製品は、自與Ｊ車のタイヤの連動が自動車車体
のロッカーパネル及びその隣接部分にはじきあてる石や
シャリ等による治耗及び腐蝕損傷から自動車車体の前記
の部分を保護するために、前記の部分に取付けることが
しばしばあるので、一般に「ロッカーパネル積層体」と
称されている。これらの積層体は、自動車車体に望まし
い程度の磨耗及び腐蝕抵抗性分与えるために、比較的厚
いプラスチックフィルム（例えば約２００μ〜約３５０
μ又はそれ以上）を使用している。

この型の通常の積層体は、ポリウレタン又は外部可塑化
されたポリ塩化ビニルのいずれかを含むものである。外
部可塑化された塩化ビニルポリマ・−積層体の例として
は、ストウ７アーケミカル社（５ｔａｕｆｆｅｒ　Ｏｈ
ｅｍｉｃａｌ　Ｏｏｍｐａｎｙ　）から市販されている
Ｐｒｏｃａｌ保獲フィルムがある。

内部可塑化（又は分子内可塑化）された塩化ビニルコポ
リマー樹脂を含むマーキングフィルム積層体が提案され
ている（丁なわち、Ｊ、Ｏ。

Ｇｏｓｗａｍｉ　等に対する米国特許第４．５４３．８
５６最明＃ｌ書）が、その生成物は、ロッカーパネル積
層体に望まれる厚さくすなわち２００−５５ｐμ）より
も非常に薄い（すなわち５０〜１２５μ）厚さをもつも
のである。しかしながら、前記米国特許明細書に記載さ
れた型のマーキングフィルム積層体の厚さを単に厚くす
るだけでは満足できるロッカーパネル積層体を得ること
にはならない。なぜなら、その生成物は、低温における
街撃抵抗性が低いのでそれ自体の損傷及びそれによる美
的外観を損なうことなく、自動車車体を磨耗損傷から保
護するのに充分な可撓性をもたないからである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、内部可塑化された塩化ビニルコポリマー樹脂
と、積層体の可撓性を改良する有効量のポリマー添加剤
とから成る、自動車用保の積層体に関する。

本発明の積層体は、フィルムと、フィルムの片側に取付
けた感圧性接着剤層とを含んでいる。所望の、しかし好
ましい追加成分（又は部材）として、感圧性接着剤層の
フィルムに取付けた側とは別のＭ出側に、保護剥離ライ
ナー分取付ける。この剥離ライナーは、積層体をその目
的とする用途に使うまで貯蔵しておく場合に、接着剤を
望ましくない異物物質による汚染から保設するものであ
る。

本発明の積層体のフィルム成分（又は部材）は、適当に
調製したフィルム形成Ｘ［１成ｑ′／Ｊをカレンダリン
グして、これらの製品における通常の厚さ例えば約２０
０μ〜約６５０μの厚さに成形することができる。前記
フィルムは、典型的には、内部可塑化された樹ＩＪｍ　
１積層体のＤｆ撓性改良用のポリマー添加剤の有効量、
充てん剤、顔料（所望の場合）、カレンダリング工程用
の機能添加剤例えば加工助剤、安定剤、潤滑剤、酸化防
止剤等を含む。

本発明のロッカーパネル積層体に使用する選ばれたポリ
マー成分は、内部可塑化された塩化ビニルコポリマー樹
脂である。本発明においては、「内部可塑化（された）
」とは、必要な程度の可撓性を得るために樹脂配合の際
に外部可塑剤を必要とする通常の塩化ビニルポリマー又
はコポリマーに対してではなく、コポリマーを含んで形
成されるフィルムに対して必要な程度の可撓性を提供す
るために重合の際に樹脂それ自体の中に配合される薬剤
をもつ被覆コポリマーを意味するものである。

本発明で使用するのに適した、内部可塑化された塩化ビ
ニルコポリマー樹脂は、内部可塑剤として働くコモノマ
ー少なくとも１種の有効量（１０〜５０重量％）の存在
下で塩化ビニルモノマーを重合することによって形成す
ることができる。この群に含まれるものとしては、アル
キル部分に炭素原子約１８個までを含むアルキルアクリ
レート及びメタクリレート、カルボン酸及びエチレン系
不飽和ジカルボン酸のビニルエステル、それらの無水物
、並びにアルキル部分に炭素原子約２０個まで２含むそ
れらのモノ及びジアルキルエステルが挙げられる。

本発明で使用するのに適した、内部可塑化された樹脂は
、機能添加剤の不存在下及び実質的な量の可塑剤の不存
在下において、ショアＡ硬度約８０〜約９５をもつビニ
ルフィルムを与えることが必要であり、そしてＴｇ約−
１０ｉＣ〜約３００をもつ必要がある。

本発明の積層体に使用する、内γり１；可塑化された好
ましいコポリマーは、Ｊ、　Ｏ，Ｇｏｓｖａｍｉ　等に
対する米国特許第４．１４７；　８５３号明細付に記載
されているので参照されたい。このコポリマーは、（１
）塩化ビニル約５０重量％〜約８５重量％、（２）０６
−０１０アルキルアクリレ一ト約３重徂％〜約４７重鳳
％、並びに（３）式 〔式中、Ｘは水素原子、ハロゲン原子、シアノ基、アリ
ール基例えばフェニル基、ｏｌ−０１８アルキル基及び
式 で表わされる基から成る群から選ばれた基であり、Ｒ及
びＲ１は本質的に水素原子と炭素原子とから成り炭素原
子約１８個までのヒドロカルピル（ｈｙｄｒｏｃａｒｂ
ｙｌ　）基及び置換ヒドロカルビル基であるが、但し、
Ｒ及びＲ１は同じであっても、異なっていてもよく、そ
して−緒になっていても（ＴなわちＲとＲ゛とが結合し
て単一の基を形成していても）よいものとする〕 で表わされるビス（ヒドロカルビルンビニルホスホネー
ト約４７重量％〜約６重量％から成る。

前記フホリマーの製造に使用するコモノマーの好ましい
重量は、（１）環化ビニル約５５　＠　ｍ％〜約８０重
量％、（２）アクリレート約１ｏ重ｎ％〜約５５重景％
、及び（３）ビニルホスホネート約５　重ｆｆ１％〜約
２５重量％である。特に好ましいアクリレートは２−エ
チルへキシルアクリレートであり、特に好ましいビニル
ホスホネートはビス（β−クロロエチルンビニルホスホ
ネート及びビス（２−エチルヘキシル）ビニルホスホネ
ートである。

前記の内部可塑化されたコポリマーは、通常の塊状重合
法、乳濁重合法、懸濁重合法、又は溶液重合法によって
形成することができる。しかしながら、懸濁重合が好ま
しい。

Ｒ，１，Ｇａｌｌａｇｈｅｒ等に対する米国特許第４．
２１０，７３９号明細書に記載の内１１６可塑化された
樹脂もまた本発明には有ＪｆＪである。前記樹脂は、塩
化ビニル約４５重量％〜約８０重量％、０２−０１０ア
ルキルアクリレ一ト約１５重走％〜約５４重量％、及び
０８−０２２ジアルキルマレエート又はフマレート少な
くとも１つ約１０重報％〜約１５重量％から成る。

前記の内部可塑化された樹脂を使用することによって、
従来技術のフィルムで使用されていたような外部可塑剤
の有意量を一切使うことなく、所望の程度の可撓性を有
するフィルムを製造することができる。液体状の外部可
塑剤はフィルムから接着剤層又は空気中のいずれかへ移
動する傾向があり、これは製品の接着力の低下又はフィ
ルムの脆化等の問題の原因となる。一般的に言えば、ビ
ニルフィルム中の内部可塑化された樹脂の斂は、本発明
の積層体に要求されるフィルムの正確な形式によって左
右されるが、フィルムの約４０重量％〜約８０重量％の
＠囲であることができる。

前記フィルムの、特に低温における可撓性を向上させて
、積層体に対し、それ自体が亀裂損傷を受けることなく
受け入れることのできる程度の磨耗及び腐蝕保設を与え
るために、前記フィルムは、積層体を軟化するか又は積
層体に更に大きな可撓性を付与する有効量のポリマー添
加剤も含んでいる。一般的に言えば、前記添加剤は、フ
ィルムの約１０重量％〜約２５重量％存在する。使用す
ることのできる代表的な添加剤には、エチレン／−酸化
炭素三元ポリマー（鉤えば米国特ハ′「第３、７８０．
１４０号明細書に記載のもの）、熱可塑性ポリウレタン
エラストマー、塩素化されたポリエチレン、アクリロニ
トリル−ブタジェンコポリマーゴム等が含まれる。

本発明の生成物中に含まれるポリマーフィルム成分の製
造に、多数のその他の添加剤を存在させることもできる
。使用できる添加剤としては以下のものが含まれる。

（ａ）　充てん剤及び（又は）顔料。選ばれた充てん剤
の量は、約０重量％〜約１０重量％の範囲であることが
できる。充てん剤及び顔料を使用して、フィルムに所望
の色彩を与え、不透明性【与え、そして、フィルム形成
性組成物のカレンダリングを助ける。代表的な充てん剤
には、烈機充てん剤例えば二酸化チタン、炭酸カルシウ
ム、酸化亜鉛、自船、石こう、沈降シリカ、カーボンブ
ラ、り、及び赤色酸化鉄が含まれる。その他のものは、
当業者に周知のものである。

（Ａ）　モノマー及びポリマー加工助剤。これらの添加
剤は、カレンダリングすることのできるフィルム形成性
組成物の加工を助ける働き、及びフィルムに対して好ま
しい視覚的外観を与える働きをもつ。これらのポリマー
添加剤には、カレンダリングされたフィルムに平滑表面
を提供する塩素化ポリエチレン及びＰ　Ｖ　Ｏ／アクリ
レニドコポリマー並びに加工助剤として機能するアクリ
ルポリマー又はα−メチルスチレンが含まれる。これら
の添加剤は、フィルムの約２重量％〜約１０＠量％で使
用することができる。

（Ｃ）　潤滑剤。これらは、フィルムの約０．５型取％
〜約６重爪％で存在することができる。代表的な潤滑剤
としては、ステアリン酸、ステアラミド、ポリエチレン
ろう、炭化水素油等が含まれる。

（ｄ）　安定剤及び酸化防止剤。これらは、フィルムの
約３重量％〜約１０重猷％で存在することができる。ス
テアリン酸塩、エポキシド化された植物油、二塩基性亜
リン酸鉛、及びジブチルスズジラウレート又はジラレ−
ト又はメルカプチドが含まれる。その他、当業者に周知
のものを選ぶことができる。

比軸的少量（フィルムの２重量％以下ンで存在させるこ
とのできるその他の機能添加剤には、紫外線安定剤、乾
燥剤等が含まれる。

好ましい態様において、本発明の積層体を形成する最初
の工程は、カレンダリングすることができ、良好な化学
的抵抗性及び戸外耐久性をもつフィルム形成性組成物を
形成することである。前記の内部可塑化された樹脂、ポ
リマー添加剤、充てん剤及び（又は）顔料、モノマー及
びポリマー加工助剤、潤滑剤、安定剤及び酸化防止剤成
分を、所望により、前記の量で選ぶことができる。前記
の選んだ成分を、それらが均質粉末組成物の形になるま
で、混合する。前記成分を充分な加熱及び加圧下で混合
し、流体フンシスチンシーのより高い組成物を生成する
ことができる。ストレーナ装置を通した後は、カレンダ
リングの準備がととのう。

次に、前記のフィルム配合物な、約２８０μの好ましい
厚さをもつフィルムを形成することのできる温度及び圧
力下で、カレンダリングする。カレンダリングの温度は
約１２０Ｃ〜約１６０Ｃが推奨される。カレンダリング
によるフィルム形成後における、本発明の生成物を形成
する次の工程は、望ましい感圧性接着剤で適当な剥離紙
を被覆することである。アクリル感圧性接着剤は、好ま
しい群の接着剤である。一般に、ＫｌＭ、　Ｓｃｈｒａ
ｍｅｒ等に対する米国特許第４．２２３．０５４号明細
書に記載の接着剤と同じ型の接着剤ひ、本発明の積層体
に使用することができる。

代表的な接着剤には、ナショナル・スターチ・アンド・
ケミカル社（Ｎａｔｉｏｎａｌ　５ｔａｒｃｈ　ａｎｄ
Ｏｈｅｍｉｃａｌ　０ｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　）から市
販のＡｃｒｙｌｌｃＳｏｌｕｔｉｏｎ　Ｎｎ　７２−９
２９７及びＮｎ７２−９２８３、並びにアシュ７　ンド
Ｑケミカル社（Ａｓｈｌａｎｄ　ＯｈｅｍｉｃａｌＯｏ
ｍｐａｎｙ　）　から市販のｐｓ−５１が含まれる。

接着剤層の厚さは、一般に、２５μ〜３５μの近辺であ
る。

次に、接着剤ひ被覆した剥離紙とフィルム成分とを、通
常の方法によって、相互に積層することができる。

〔実施例〕

以下、実施例によって本発明を更に詳細に説明する０ 例１ 本例は、本発明による２種の積層体を製造する方法を説
明する。

以下の表に記載した成分を、２本ロールミル中で約１６
０Ｃで約２０分間、均質になるまで混合Ｔ１５ことによ
って、２種のカレンダリングすることのできるフィルム
形成性組成物を生成し、続いて厚さ約２５４μのフィル
ムを抽出 （ｅｘｔｒａｏｔｉｏｎ　）　Ｌ／た。前記フィルムの
形成には、以下の成分を使用した。

フィルム陽 （重量部） 成分　１２ 内部可塑化された塩化ビニルコポリマー　６０６０エチ
レン／酢酸ビニル／−酸化炭素三元ポリＴ　−（１１：
ＬＶＡＩ、ＯＹ　７４１Ｆ　：商品名）１８−ＦＯＲＭ
　：商品名）　５．０　！１．０２−、ヒドロキシー４
−ｎ−オクトキシベンゾ２４０：商品名）　０．６　０
．６ 部分酸化されたポリエチレン　２．０　２．０ジオクチ
ルアゼレート可塑剤　３．０　３．０商品名）　２．５
　２．５ ＊塩化ビニル約７５重量％と２−エチルへキシルアクリ
レート約１８重量％とビス（β−クロロエチル）ビニル
ホスホネート約７重量％とから成る。

次に、前記の各フィルムと後記の接着剤とを、以下の方
法によって積層化することにより、フィルム／接着剤積
層体を成形した。後記の接着剤を、Ｇａｒｌｎｅｒ　ブ
レードを使用して、クレーで裏打した剥離紙上に置き、
厚さ２５〜３５μの接着剤層を生成した。次に、幅約２
０（支）（約８インチ）の手持ち硬質ゴムローラを使用
して中程度の手押し圧力下で、前記接着剤にフィルムご
施こし、続いて２４〜７２時間室湿で硬化させた。後記
の実施例で説明するように、前記剥離紙を除失して、生
成物の試験を行なうことができた。

剥離紙に施こした接着剤組成物は以下のとおりである。

接着剤Ａ：これは、ナショナル会スターチーアンドー＋
ミカル社から商品名Ｄｕｒｏｔａｌｃ　８０−１０５３
として市販されている、架橋させることのできるアクリ
ル感圧性接着剤であった。これは、固体含量３Ｄ重量％
〜６２重量％であり、酢酸エチル８６重量％とトルエン
１４重量％との溶媒部分から成り、そして約３０００〜
４５０　Ｑ　ｃｐｓの粘度をもっていた。

接着剤Ｂ：これは、ナショナル・スターチ・アンド・ケ
ミカル社から商品名Ｄｕｒｏｔａｋ　７２−９２８３と
して市販されている、自己架橋することのできるアクリ
ル感圧性接着剤であった。これは、固体含量４０重量％
をもち、酢酸エチル４０％とへブタン２８％とイソプ四
ピルアルコール３０％とトルエン２％とから成る溶媒を
もち、そして約５０００　ａｐＢの粘度をもつものであ
った。

例２ 本例は、本発明による積層体のシリーズについて、種々
の条件下で、ステンレススチール基体、フィッシャ−１
ボディ（Ｆｉｓｈｅｒ刀ｏａｙ　）　塗装基体及びＱ−
アルミニウム基体に対する１８０°剥離接着試験を行な
った場合の接着特性を示すものである。

剥離接着試験は、標準のＰｒｅｓｓｕｒｅＳｅｎｓｉｔ
ｉｖｅ　Ｔａｐｅ　０ｏｕｎｃｉｌ　２．０４　ｋｌロ
ーラーを使って、選ばれたパネルに積層体の幅２．５４
　（Ｗｂのストリップを貼り付けることによって測定す
る。

次に、適当なウェットアウト又はＴｈｗｉｎｇ−Ａｌｂ
ｅｒｔ型テスター上での滞留時間後に、３００關／分の
速度で試料？剥離した場合の、１８０゜の剥離接着性を
測定した。

以下の表に、得られた接着性の値（１／薗）を示した。

１／Ａ　４１１　３０４　３５７　８７５１／Ｂ　８３
９　６０７’　１０７２　１１２５２／Ａ　３９５　３
５７　３５７　８０４２／Ｂ　７５０　７１４　９６４
　１２５０１／Ａ　１５００　１４２９　１７８６　１
７８６１／Ｂ　８０４　８２２　８５７　１１６１２／
Ａ　１３４０　１３７５　１７８（Ｓ　１７８（Ｓ２／
Ｂ　７Ｂ６　８５７　８９３　１０７２以下余白 ｑ−アルミニウムパネル １／Ａ　１７８　２１４　２８６　２６８１／Ｂ　４２
９　４２９　６７９　４４７２／Ａ　２５０　２５０　
２８６　５７５２／Ｂ　４６４　５Ｂ９　６２５　６２
５例３ 例２で試験した積層体を、Ｆｉｇｈｅｒ　ＢＯ（１７Ｍ
ａｔｅｒｉａｌ　５ｔａｎ４ａｒｄ　（Ｆ　Ｂ　Ｍ　Ｓ
　）　６−３に従って、各種の物性を試験した。供試積
層体について、以下の特性及び物性を記録した。試料の
全てを、試験前に７２時間のウェアドアウド時間、塗装
ステンレススチールパネル上に置いた。

以下余白 （１）スラッシュの前の数値は、フィルムのカレンダリ
ングの縦方向（ＭＤ　＄　ｍａｃｈｉｎｅ　ｄｉｒｅｃ
ｔｉｏｎ）に平行な方向における引張強さを表わす。ス
ラッシュの後の数値は、カレンダリングの垂直方向すな
わち横断方向（ＴＤ　：　ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ　ｄｉ
ｒｅｃｔｉｏｎ）の値を表わす。試料の寸法＝　２５ｍ
１Ｘ　１５０＋ｎｍ０クロスヘッド速度：１２５龍／分
。ジョー分Ｒεニア５品ｍ０ （２）数値は得られたＭＤ／ＴＤの値な表わす。

（３）＠値は、１５８Ｆで７日間オーブン老化（エージ
ング）した後のＭＤ／ＴＤ値を表わす。

１／Ａ　Ｎ、９０／１０．２６　０Ｋ　ＯＫ１／Ｂ　１
２．６６／１１．１９　ｏｘ　ＯＫ２／Ａ　Ｉｏ、３４
／１２．１９　０Ｋ　ＯＫ２／Ｂ　１２．９２／１１．
４９　ｏｘ　０Ｋ（４）１５８Ｆで７日間オーブン老化
した後のＭＤ／ＴＤ値を表わす。

（５）　ｒＯＫＪは、０８１７ホイール及び０．５　ｋ
ｙ荷重を使用したＴａｂθｒ磨耗試験器上での１０００
サイクル後において、表面上への影響がなく、パターン
欠損又はすり減りがなかったことご意味する０ （６）　ｒＯＫＪは、機能的に据付けた試料をキャビネ
ット内で７日間３８Ｃで相対湿度１００％の下にＮ出さ
せた後において、表面劣化、好ましくない収縮、好まし
くない色彩若しくは光沢変化、離層（デラミネート）、
又は接着性欠損がなかったことを意味する。

１／Ａ　１１２５　ｏＩぐ　ＯＫ １／Ｂ　９１１　、ｏｘ　ｏｐ。

２／Ａ　１１４３　０Ｋ　ＯＫ ２／Ｂ　１０１Ｂ　ｏｘ　０Ｋ （７）前記の表の凝縮湿度試験（６）に従って積層体を
試験した。

（８）　ｒＯＫＪは、Ｇａｒｄｎｅｒ　Ｈｏｆｆｍａｎ
硬度試験機上で荷重０．３　ｋｌで試験した場合に、表
面上に肉眼で観察できる引掻傷がなかったことを意味す
る。

（９）イソオクタンとキジロールとの８５／１５混合物
中に１０回浸した（１０秒間浸して、２０秒間外に出す
）。「ＯＫ」は、色彩変化、結合力欠損、材料劣化又は
粘着化がなかったことを意味する。

１／Ａ　ＯＫ　ＯＫ　ＯＫ １／Ｂ　ＯＫ　ＯＫ　ＯＫ ２／Ａ　ＯＫ　ＯＫ　ＯＫ ２／Ｅ　ＯＫ　ＯＫ　ＯＫ ＜１０　ｒＯＫＪは、水１００部当り、商品名ｒｙｏｙ
Ｊの液体状洗浄剤１部から成る水溶液中に２４時間浸し
た後において、材料に何の影響もなかったことを意味す
る。

（ｌυ　「ＯＫ」は、積層体及び基体を空気循環オープ
ン中で１時間９３Ｃに露出した場合に、ふくれ、好まし
くない収縮、離層、又はその他の好ましくない外観変化
がなかったことを意味する。

（Ｊ２１　ｒＯＫＪは、空気循環オープン中で１週間１
５８ＦにＮ出した後において、ふくれ、好ましくない色
彩若しくは光沢変化、文字可７．性欠損、表面粘着化、
ひび割れ、プルーミング、離層、好ましくない接着力欠
損、又はその他の劣化現象がなかったことを意味する。

各試料の剥離試験の値（ｘｂ／ｉｎ分）は以下のとおり
であった。１／Ａ＝４．０　；　１／Ｂ　＝５．５　；
　２／Ａ＝８．７　；及び２／Ｂ＝４．４゜ １／Ａ　ＯＫ　ＯＫ １／Ｂ　ＯＫ　ＯＫ ２／Ａ　ｏｘ　ＯＫ ２／Ｂ　ＯＸ　ＯＫ Ｑａｌ　ｒＯＫＪは、−２９０で４時間保持した後で、
５５０〜６９０キロパスカルの空気圧下で、約１０璽ｌ
Ｘ１６１１ｍｌの石の４７５αの容器を使用するグラベ
ロメーター（ｇｒａｖｅｌｏｍｅｔｅｒ　）　試験機で
試験した場合に、ひび割れ又は離層がなかったことを意
味する。

Ｑ４）　「ｏＫＪは、以下のサイクルの２回の繰返しに
結合積層体′ｆ、露出した場合に、影響（例えば、ひび
割れ）がなかったことを意味する。サイクルは以下のと
おりである。−３ＤＣで１７時間、８０ｔｌｌｌ’ｒ７
２時間、３８Ｃテ２４　Ｉｆ、７４．間、及び相対ｉ度
１００％ニー５ＯＣＴ７時間、３８ｃで１７時間、及び
相対湿度１００％：８０ｒで７時間、３８Ｃで２４跡間
、及び相対湿度１ｏｏ％。前記サイクルの２回目の繰返
しの後では、以下の剥市試験の結果が得られた（　Ｉｂ
／ｉｎ、分）。１／Ａ＝５．８　；　１／Ｅ＝５．７　
；　２／Ａ＝４．５　；及び２／Ｂ＝５．０゜ ｉ／Ａ　ＯＫ　ＯＫ １７’ｎ　ｏｘ　ＯＫ ２／Ａ　ＯＫ　ＯＫ Ｚ／Ｂ　ＯＸ　０Ｋ （１５１「０　Ｋ　Ｊは、３５Ｃで２００時間、５重量
％濃度の塩水液の噴誘に露出した後において、試料の外
観上に変化がなく接着力欠損もなかったことを意味する
。

（１６）　ｒｏｌは、８６〜８９Ｃの黒色バネＡ／温度
で、１５００時間、Ａｔ１ａｓ　ＤＭＯ−Ｗ耐候性試験
機中で露出した場合に、表面粘着化、好ましくない色彩
若しくは光沢変化、プルーミング、又はふくれがなかっ
たことを意味Ｔる。

例４ 例１において、熱可塑性ポリウレタンエラストマー成分
に代えて、同様な量のアクリロニトリルーブタジエンイ
ａ脂（商品名Ｈｙｃａｒ　１４９２　Ｆ−８０ンを使用
すること以外は例１と同じ材料を使用して本発明の他の
態様のものを形成した。接着剤としては、例１に記載の
接着剤Ａを使用した。

例２に記載の方法によって試Ｉ！１１企行なった剥離接
珊力の値＜１ｂ＞Ｔｔ記録した。

以下全白 滞留時間及び温度 チール　２．６　１．７　２．５　３．４ウムバネル　
１．１　１．５　１．（Ｓ　１．５上記の各実施例は本
発明の特定の態様についてのみ説明するものであり、本
発明を限定するものではない。本発明の範囲は、前記の
特許請求の範囲の記載に基づいて判断されるべきもので
ある。

特許出願人 ストウ７アー　ケミカル　カンパニー 特「「出願代理人 弁理士　青　木　朗 弁理士西舘和之 弁理士　森　１）憲　− 弁理士山口昭之 弁理士西山雅也

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　（５）　内部可塑化された塩化ビニルフポリマー
   樹脂とフィルムの可撓性を向上するポリマー添加剤の有
   効量とから成るフィル、ム成分、及び（ｂ）、フィルム
   の片面に取付けた感圧性接着剤層・ から２本質的に成り、自動車の車体に取付けた場合に、
   磨耗及び腐蝕損傷から自動車の車体を保画するようにし
   た積層体。 ２、前記フィルムが、約２００μ〜約３５０μの厚さを
   もつものである特許請求の範囲第１項記載の積層体。 乙　内部可塑化された樹脂が、約−１０Ｃ〜約３０Ｃの
   Ｔｇをもつものである特許請求の範囲第１項記載の積層
   体。 ４、内部可塑化された樹脂が、フィルム成分の約４０重
   量％〜約８０重量％である特許請求の範囲第１項記載の
   積層体。 ５、内部可塑化された樹脂が、塩化ビニルと可塑性コモ
   ノマー少なくとも１種約１０重量％〜約５０重世％とか
   ら成る特許請求の範囲第１項記載の積層体。 ６、感圧性接着剤が、アクリル感圧性接着剤である特許
   請求の範囲第１項記載の積層体。 Ｚ　フィルム成分が約２００μ〜約３５０μの厚さをも
   つものであり、同じくフィルム成分が塩化ビニル約５０
   重量％〜約８０重量％とＯ，＄−０１０フルキルアクリ
   レート約３重量％〜約４７重量％とビス（ヒドロカルビ
   ／Ｌ／）ビニルホスホネート約４７重量％〜約３重量％
   とから成る内部可塑化された樹脂約４０重量％〜約８０
   重量％を含んでおり、そして感圧性接着剤がアク！Ｊ／
   ｌ／感圧性接着剤である特許請求の範囲第１項記載の積
   層体。 ８、フィルムが、フィルム重量の約１０％〜約２５％の
   ポリマー添加剤を含む特許請求の範囲第１項記載の積層
   体。 ９　ポリマー添加剤が熱可塑性ポリウレタンエラストマ
   ーである特許請求の範囲第１項記載の積層体。 １０、ポリマー添加剤が、エチレン／−酸化炭素三元ポ
   リマーである特許請求の範囲第１項記載の積層体。 １１、熱可塑性ポリウレタンエラストマーとエチレン／
   −酸化炭素三元ポリマーとから成る群から選んだポリマ
   ー添加剤２、フィルムの重量の約１０％〜約２５％で含
   む特許請求のｆｊ・１￥囲第７項記載の積層体。 １２、（α）内部可塑化された塩化ビニルコポリマー樹
   脂とフィルムの可撓性３向上するポリマー添加剤の有効
   量とから成るフィルム成分、及び（ｈ）　フィルムの片
   面に取付けた感圧性接着剤層 から本質的に成り、自動車の車体に取付けた場合に、磨
   耗及び腐蝕損傷から自動車の車体を保護するようにした
   積層体ひ取付けた、磨耗及び腐蝕損傷から保玲された自
   動車の車体。 １６、前記フィルムが、約２００μ〜約３５０μの厚さ
   をもつものである特許請求の範囲第１２項記載の自動車
   の車体。 １４、フィルム成分が＃Ｊ２ｏｏμ〜約２ｏｏμ〜０μ
   の厚さをもつものであり、同じくフィルム成分が塩化ビ
   ニル約５０重量％〜約８０重量％とａ（５−ｏｌ　０ア
   ルキルアクリレ一ト約３重量％〜約４７重景％とビス（
   ヒドロカルビル）ビニルホスホネート約４７重量％〜約
   ３重量％とがら成る内部可塑化された樹脂約４ｏ重量％
   〜約８ｏ重量％を含んでおり、そして感圧性接着剤がア
   クリル感圧性接着剤である特許請求の範囲第１２項記載
   の自動車の車体。 １５、熱可塑性ポリウレタンエラストマーとエチレン／
   −酸化炭素三元ポリマーとから成る群から選んだポリマ
   ー添加剤ご、フィルムのＪｌｌｔｆｆｌの約１０％〜約
   ２５％で含む特許請求の範囲第１４項記載の自動車の車
   体。