JPS6037608Y2 - エンジンのメカニカルガバナ - Google Patents

エンジンのメカニカルガバナ

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Publication number
JPS6037608Y2
JPS6037608Y2 JP16659179U JP16659179U JPS6037608Y2 JP S6037608 Y2 JPS6037608 Y2 JP S6037608Y2 JP 16659179 U JP16659179 U JP 16659179U JP 16659179 U JP16659179 U JP 16659179U JP S6037608 Y2 JPS6037608 Y2 JP S6037608Y2
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JP
Japan
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weight
slider
engine
passive
mechanical governor
Prior art date
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Expired
Application number
JP16659179U
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English (en)
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JPS5683640U (ja
Inventor
毅 西田
Original Assignee
株式会社クボタ
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Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社クボタ filed Critical 株式会社クボタ
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  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ガバナウェイトの揺動をスライダで往復移
動に変換して出力する形式のエンジンのメカニカルガバ
ナに関する。
従来のこの種のガバナ装置は、第1図に示すように、ス
ライダ1の段部2をウェイトホルダ3の偏心穴4に受は
止めさせて、スライダ1の抜止めを行っていた。
が、この構造では、スライダ1を偏心穴4に挿嵌した状
態で、ウェイトホルダ3をクランクギヤ5にボルト6て
固定しなければならない。
そのため、スライダ1の受動鍔7とボルト6の頭部との
間に締付工具を挿入するための隙間Eを設けねばならな
いうえ、これより内側へはボルト6を配設できないので
、クランクギヤ5を小さくできない。
これに伴ってタイミングギヤの外径や各軸の軸間距離も
大きくなり、全体としてエンジンの小形化が困難であっ
た。
この考案は上記の問題点を解消できるようにするととも
に、ガバナ装置の組立を簡単にすることを目的とし、そ
のために、スライダの抜止めをそのスライダの受動鍔の
過剰進出位置に配置した抜止め具で行うようにする事に
より、ウェイトホルダをネジで固定した後にスライダを
組込めるようにした点に特徴を有する。
以下この考案の実施例を図面に基づき説明する。
第2図は横型ディーゼルエンジンの要部断面図、第3図
は第2図■−■線断面図である。
図において10はクランクケース、11はギヤケース、
12は両ケース10.11で区画されるギヤ室である。
このギヤ室12内には、クランクギヤ13、カムギヤ1
4、などのタイミングギヤ群や、燃料噴射ポンプ15及
び遠心重錘式のガバナ装置Gなどが収容されている。
ガバナ装置Gの調速動作は、ガバナレバー16を介して
燃料噴射ポンプ15のコントロールラック15aに伝え
られる。
上記のガバナレバー16は、ガバナスプリング17を介
してアクセルレバ−18と連結されており、このアクセ
ルレバ−18によっても操作される。
第3図に示すように、ガバナ装置Gは、クランクギヤ1
3の端面にウェイトホルダ19をボルト(ネジ)20で
固定し、ウェイトホルダ19に2個のウェイト21を揺
動中心軸22を介して拡開揺動可能に支持させ、このウ
ェイト21の揺動をスライダ23で往復移動に変換し、
前に述べたガバナレバー16に伝えるように構成しであ
る。
上記のスライダ23は、クランク軸24に通設した案内
穴25に進退摺動自在に挿嵌してあり、案内穴25外の
軸端寄りに、ウェイト21の動作を受は継ぐ受動鍔26
を形威している。
スライダ23の抜は落ちを防ぐために、その一側に抜止
め具27が配設しである。
この抜止め具27は、横長の基板部28の中央に断面逆
U字形の抜止め爪部29を形威してなり、基板部28の
両端に通設した取付穴30を、それぞれ前述の揺動中心
軸22に外嵌させて取付けである。
そして、この取付状態で抜止め爪部29の遊端が、スラ
イダ23の受動鍔26の過剰進出領域内に位置するよう
にしてあって、スライダ23が過剰に進出しようとする
とき、その受動鍔26を抜止め爪部29に受止めさせる
ようにしている。
尚、この抜止め具27は、鋼板、バネ鋼板、又は合成樹
脂などのある程度弾性変形できる素材で形威されている
以上のように構成したガバナ装置Gは以下の手順で組立
てられる。
まず、ウェイト21及び抜止め具27を揺動中心軸22
を介してウェイトホルダ19に止め付ける。
次いで、ウェイトホルダ19をボルト20でクランクギ
ヤ13に固定し、最後にスライダ23を案内穴25に挿
嵌する。
このとき受動鍔26が抜止め爪部29に接当するが、そ
のままスライダ23を押し込むと、前記爪部29が受動
鍔26で押圧されて外方へ変形するので、受動鍔26は
爪部遊端をのりこえて、ウェイト21と係合する正規姿
勢となる。
この後、抜止め爪部29は自己の弾性で元姿勢に復帰し
、受動鍔26の進出軌跡に臨む状態となる。
第5図は別の実施例を示し、これでは抜止め具27を鉤
形に形威し、その基端部をボルト20でウェイトホルダ
19と共締め固定するようにした点が上記の実施例と異
る。
この場合は、ボルト20を締め付けるとき抜止め具27
を外方に折り曲げて伸ばし、締付は終了後抜止め姿勢に
折り戻す。
尚、抜止め具27を揺動中心軸22に支持させ、又はウ
ェイトホルダ19に専用のボルトで取付る場合は、必ず
しも弾性変形可能な素材で形成する必要はない。
以上説明したようにこの考案では、スライダが抜は落ち
ようとするのを、受動鍔の過剰進出位置に配置した抜止
め具に受止めさせるようにすることにより、ウェイトホ
ルダをネジで固定した後にスライダを組めるようにした
ので、ボルトやナツトなどの締付頭部を受動鍔の背部で
その外周面より内側に位置させることができる。
これにより、ボルトなどの締付位置を回転中心軸側に近
付けて、クランクギヤの直径を小さく設定することがで
きる。
これに伴って、調時ギヤ径やこれらの軸間距離をも小さ
くして、エンジン全体を小形化することができる。
また、ウェイトホルダをネジで固定した後にスライダを
組込めるので、ウェイトホルダとスライダとウェイトと
の三者の位置関係を正しく保持しながら、ウェイトホル
ダをクランクギヤにネジ止めしなければならないかった
従前のものに比べ、組立を簡単に手早く行うことができ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のガバナ装置を示すエンジン要部の断面図
、第2図乃至第5図はこの考案の実施例を示し、第2図
はエンジン要部の縦断正面図、第3図は第2図■一曲線
断面図、第4図はガバナ装置の斜視図、第5図は別の実
施例を示すガバナ装置の断面図である。 13・・・・・・クランク軸、G・・・・・・ガバナ装
置、19・・・・・・ウェイトホルダ、20・・・・・
・ネジ(ボルト)、21・・・・・・ウェイト、22・
・・・・・揺動中心軸、23・・・・・・スライダ、2
4・・・・・・クランク軸、26・・・・・・受動鍔、
27・・・・・・抜止め具、29・・・・・・抜止め爪
部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 1 エンジンのクランクギヤ13にウェイトホルダ19
    をネジ20で固定し、このウェイトホルダ19にウェイ
    ト21を拡開揺動自在に支持させ、このウェイト21の
    揺動を往復運動に変換するスライダ23を、クランク軸
    24に進退摺動可能に支持させるエンジンのメカニカル
    ガバナにおいて、スライダ23にウェイト21の揺動操
    作を受は継ぐ受動鍔26を形威し、この受動鍔26の過
    剰進出領域内に、受動鍔26を受は止めてその過剰進出
    を防ぐ抜止め具27を位置させ、この抜止め具27をウ
    ェイトホルダ19に支持させた事を特徴とするエンジン
    のメカニカルガバナ。 2 実用新案登録請求の範囲第1項に記載のエンジンの
    メカニカルガバナにおいて、抜止め具27の抜止め爪部
    29を弾性変形可能に形成したもの。 3 実用新案登録請求の範囲第1項又は第2項に記載の
    エンジンのメカニカルガバナにおいて、ウェイト21の
    揺動中心軸22に抜止め具27を支持させたもの。
JP16659179U 1979-11-30 1979-11-30 エンジンのメカニカルガバナ Expired JPS6037608Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP16659179U JPS6037608Y2 (ja) 1979-11-30 1979-11-30 エンジンのメカニカルガバナ

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JP16659179U JPS6037608Y2 (ja) 1979-11-30 1979-11-30 エンジンのメカニカルガバナ

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Publication Number Publication Date
JPS5683640U JPS5683640U (ja) 1981-07-06
JPS6037608Y2 true JPS6037608Y2 (ja) 1985-11-09

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ID=29677470

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JP16659179U Expired JPS6037608Y2 (ja) 1979-11-30 1979-11-30 エンジンのメカニカルガバナ

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