JPS6037428Y2 - 油圧クレ−ンウインチの油圧制御回路装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧クレーンウィンチ装置の油圧回路、それ
も主巻ウィンチと補巻ウィンチの２ドラムウィンチ装置
における２ドラムの回転駆動油圧制御回路に関するもの
である。

従来の主巻ウィンチと補巻ウィンチを有する巻上装置の
駆動油圧制御回路は、それぞれのウィンチごとに油圧ポ
ンプ（ウィンチ作業時以外は、他装置部分の駆動用に供
される油圧ポンプもある）を備えるとともに、一方の油
圧ポンプからの圧力流体吐出回路へ主巻ウィンチ高速切
換弁と補巻ウィンチ低速切換弁を接続し、他方の油圧ポ
ンプからの圧力流体吐出回路へ主巻ウィンチ低速切換弁
と補巻ウィンチ高速切換弁を接続して、対となる主巻高
低速切換弁及補巻高低速切換弁を連動切換構ｔにして連
動レバーストロークにより順次切換えられるようにし、
２ポンプの合流をはかつて主巻ウィンチ、補巻ウィンチ
の高低速切換制御を得るものである。

この方式は、ウィンチ作業操作を発揮してくれるが２ポ
ンプのそれぞれに対に高低速切換弁を設置しなければな
らないものである。

本考案は上記の点に鑑みなされたものであって、その目
的とするところは主巻ウィンチと補巻ウィンチの回転を
、単独に高低速の２様に選択的に得るとともに、併用操
作時は低速の回転に制御することができ、また、ブーム
作動に併行して、主巻ウィンチと補巻ウィンチを単独に
低速のウィンチ作業を操作制御することができる油圧ク
レーンウィンチの油圧制御回路装置を提供することにあ
る。

以下、本考案を図面を参照して説明する。

１０はウィンチ専用の油圧ポンプを示し、その圧力流体
回路１１へは第１切換弁１２を設置しである。

前記第１切換弁１２はセンタバイパス形切換弁であり、
中立時は圧力流体回路１１の下流側へ流体をさしむけ、
左右位置への切換時は補巻油圧モータ回路１３及び１４
へ選択的に圧力流体をさしむける。

１５は、たとえばブーム俯仰伸長用の油圧ポンプ（ブー
ム旋回用油圧ポンプでもよい）を示し、その圧力流体回
路１６へは合流弁１７と包括的に示す切換弁ブロック１
８が設置しである。

前記切換弁ブロック１８は、本実施例の場合はブーム俯
仰切換弁１９とブーム伸長切換弁２０を含むセンタバイ
パス形切換弁であり、前記合流弁１７とは第１図のごと
く並列接続回路の組合せ、あるいは第３図のごとく並列
接続の切換弁ブロック１８に合流弁１７を直列接続した
回路としてもよい。

前記合流弁１７は前記第１切換弁１２と連動構成２１に
してあり、第１切換弁１２の操作レバーストロークによ
って、第１切換弁１２から合流弁１７を順次段階的に切
換えられる。

なお合流弁１７と第１切換弁１２との連動構成２１は一
方の長孔部に他方のピン部材を挿入した形式のものであ
る。

合流弁１７を経由した切換回路２２，２３は前記補巻油
圧モータ回路１３．１４に接続してあり、前記第１切換
弁１２との順次連動切換えによって、選択的に補巻油圧
モータ回路１３及び１４の一方へ２ポンプ合流圧力流体
を供給しうる。

これにより、２油圧ポンプの合流切換制御をして補巻・
油圧モータ２４にて駆動される補巻ウィンチ装置２５の
高低速回転を得る。

つぎに主巻ウィンチの２油圧ポンプの合流切換制御であ
るが、前記２油圧ポンプ１０，１５の圧力流体回路１１
．１６を合流した合流接続回路２２６を設けることによ
る。

そのために逆止弁２７．２８を備えており、前記合流接
続回路２６へ流入する圧力流体は前記第１切換弁１２と
合流弁１７およびブーム俯仰伸長切換弁１９，２０の中
立状態または作動状態によって２油圧ポンプ１０．１５
の一方あるいは両方からの供給と遮断をされる。

前記合流接続回路２６には、第２切換弁２９を設置して
あって、切換作動時は主巻油圧モータ回路３０及び３１
へ選択的に２油圧ポンプ１０，１５の一方及び両方から
の圧力流体をさしむける。

これにより主巻油圧モータ３２にて駆動される主巻ウィ
ンチ装置３３の高低速回転を得る。

なお、前記第２切換弁２９は、第２図のごとくセンタバ
イパス形切換弁３４でもよく、第１図のごとく圧力補償
弁３５を含むクローズドセンタ形切換弁３６でもよい。

前記圧力補償弁３５を含むクローズドセンタ形切換弁３
６の実施例の場合はクローズドセンタ形切換弁３６の操
作ストロークに比例した流量を主巻油圧モータ回路へ提
供し主巻油圧モータ３２の回転を緩急制御するものであ
る。

以上において、第１切換弁１２・第２切換弁２９・合流
弁１７とブーム俯仰伸長弁１９，２０の作動状態におけ
る主巻ウィンチ油圧モータ３２および補巻ウィンチ油圧
モータ２４への２油圧ポンプ１０．１５からの圧力流体
さしむけの関係はっぎのようになる。

本考案は以上詳述したように、ウィンチ専用の油圧ポン
プ１０と他の油圧ポンプ１５と、前記ウィンチ専用の油
圧ポンプ１０の吐出側に設けられて中立時油圧ポンプ１
０からの圧油を主巻油圧モータ３２側に差向けると共に
左右の切換操作時補巻油圧モータ２４側に圧油を差向け
る第１切換弁１２と、 前記油圧ポンプ１５の吐出側に設けられて中立時主巻ウ
ィンチ装置３３の主巻油圧モータ３２の油圧回路に油圧
ポンプ１５からの圧油を差向けると共に切換操作時補巻
油圧モータ２４側に圧油を差向ける合流弁１７と、主巻
油圧モータ３２の油圧回路に設けられて両油圧ポンプ１
０，１５からの圧油を合流し主巻油圧モータ３２への圧
油の供給の切換えを行なう第２切換弁２９とを備えたこ
とを特徴とするものである。

したがって、主巻ウィンチと補巻ウィンチの回転を、単
独に高低速の２様に選択的に得るとともに、併用操作時
は低速の回転に制御することができ、また、ブーム作動
に併行して、主巻ウィンチと補巻ウィンチを単独に低速
のウィンチ作業を操作制御することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案−実施例の構成説明図、第２図は第２切
換弁の他の実施態様の構成説明図、第３図は切換弁ブロ
ックと合流弁との位置変換の説明図である。 １０．１５は油圧ポンプ、１２は第１切換弁、１７は合
流弁、２９は第２切換弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウィンチ専用の油圧ポンプ１０と他の油圧ポンプ１５と
   、前記ウィンチ専用の油圧ポンプ１０の吐出側に設けら
   れて中立時油圧ポンプ１０からの圧油を主巻油圧モータ
   ３２側に差向けると共に左右の切換操作時補巻油圧モー
   タ２４側に圧油を差向ける第１切換弁１２と、前記油圧
   ポンプ１５の吐出側に設けられて中立時主巻ウィンチ装
   置３３の主巻油圧モータ３２の油圧回路に油圧ポンプ１
   ５からの圧油を差向けると共に、切換操作時補巻油圧モ
   ータ２４側に圧油を差向ける合流弁１７と、主巻油圧モ
   ータ３２の油圧回路に設けられて両油圧ポンプ１０，１
   ５からの圧油を合流し主巻油圧モータ３２への圧油の供
   給の切換えを行なう第２切換弁２９とを備えたことを特
   徴とする油圧クレーンウィンチの油圧制御回路装置。