JPS6034315A - 集積包装機の停止待機運転制御方法 - Google Patents

集積包装機の停止待機運転制御方法

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JPS6034315A
JPS6034315A JP58138607A JP13860783A JPS6034315A JP S6034315 A JPS6034315 A JP S6034315A JP 58138607 A JP58138607 A JP 58138607A JP 13860783 A JP13860783 A JP 13860783A JP S6034315 A JPS6034315 A JP S6034315A
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秀一 小野
相田 智
星野 金四朗
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Sanyo Machine Works Ltd
Japan Tobacco Inc
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Sanyo Machine Works Ltd
Japan Tobacco and Salt Public Corp
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65BMACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B5/00Packaging individual articles in containers or receptacles, e.g. bags, sacks, boxes, cartons, cans, jars
    • B65B5/06Packaging groups of articles, the groups being treated as single articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65BMACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B35/00Supplying, feeding, arranging or orientating articles to be packaged
    • B65B35/30Arranging and feeding articles in groups

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主包装機(前列包装機)で包装された規定サ
イズの包装物を従包装機(後列包装機)で規定サイズの
包装紙で集積包装する集積包装機の停止待機運転制御方
法に関する。
従来、この種集積包装機の運転制御方法としては停止待
機運転制御方法が採用されている。
この停止待機運転制御方法とは、連続運転する主包装機
から連続的に定間隔で供給されてくる包装物を受取り、
所定個数受収った時点で停止待機状態の従包装機が運転
開始し、該包装物を集積包装する従包装置サイクル運転
終了後、従包装機を定位置で停止待機させるものである
しかし、この運転制御方法にあっては、的記主包装機の
連続的な所定個数、Hf定外列数上包装置ロットサイク
ル時間よりも曲記従包装置サイクル時間を短くしなけれ
はならないという条件が必要となる。
すなわち、たとえは112ツトが2段5列の包装物を集
積包装するには、主包装機が2段5列の1゛lO個の包
装物を製造完了するまでに従包装機は2段5列の集積包
装を完了しなければならない。
若し、従包装置サイクル時間が上包装置ロットサイクル
時間より遅れると包装物受渡し箇所C=於いて正常な包
装物の流れが不能となり主包装機の運転を停止してしま
わなければならないからである。
そこで、上記の条件を満たし、かつ安定運転を期待する
ためには前記主包装機の上包装置ロットサイクルが完了
し、従包装置サイクルが開始されるまでの待ち時間を可
及的に多く必要とし、従包装置サイクル時間を、上包装
置ロットサイクル時間より短かくするため従包装機の運
転速度を速く設定しなければならない。
この傾向は高速化に伴って増々顕著となり、それだけ従
包装機にとっては運転1機構上不利になる。
また、従来の従包装機の駆動方法としては、従包装機の
モーターを連続運転状態としておき、たとえはクラッチ
・ブレーキ機構を連結、遮断することによって作動部へ
の駆動伝達を制御するようにしていた。
しかし、この種クラッチ・ブレーキ機構4;よる駆動伝
達方法にありては、クラッチ連結開始から連結完了(入
力軸と出力軸間の滑りが無く、@転数が等しくなる点)
までの時間は必然的4二要求され、この連結完了時間は
高速化に伴って増々長く必要とし、これにより従包装置
サイクル時間1:占める比率が大きくなり、 fiiJ
記条件全条件するために増増主包装機と従包装機との速
度比を高めなけれはならない。
更(;は、従包装楓と主包装機との位相関係を従包装機
の運転開始後できるだけ早く同期運転させる必要から、
従包装機の位相の遅れを取戻す如く−層従包装機の運転
速度を高めなけれはならない。
従って、高速化に伴う毎分当りの停止起動回数の増加も
相俟って増々従包装機の運転条件は不利になる。
また、従来のこの種集積包装機には、従包装機を連続運
転可能にし、前記停止起動の断続運転に伴う不利をなく
すため、主包装機と従包装機との受渡搬路中間に大容量
のリサ゛−バ装置を配設し、このリザーバ装置内のプー
ル社の多少で主包装機又は従包装機の運転速度を可変し
、プールkを一定に制御し、その範囲において従包装機
の連続運転を可能にするものもあった。
しかし、このものにあっては前記リサ゛−バ装置の存在
によって、広い据付面積を必要とすると共に全体設備コ
ストが高くなり、現実的には不都合な面が多★ある。
従って、これらの不都合な鍾みればMす記停止待機運転
制御方・法がよいことになる。
そこで、本発明は基本的には停止待機運転制御方法を採
り、当該方法に存する前記不都合を解消し、高速集積包
装を達成することのできる集積包装機の停止待機運転制
御方法を提供しようとするもので、その第一発明の特徴
とするところは、各々独立駆動源を持って連続運転する
主包装機と停止待機運転する従包装機とを備え、該従包
装機を該主包装機と同調同期を取って運転する集積包装
機の運転制御方法であって、上記従包装機の停止待機状
態では上記主包装機の主軸回転速度と該従包装機のクラ
ッチの入力軸回転速度とを同調制御し、かつ、該クラッ
チの出力軸を停止しておき、該従包装機の運転開始に際
して、該従包装機の運転開始時期を正規の運転開始時期
よりt8時間早く運転1始するよう鑑ニジ、該t8時間
は該主包装機の運転速度に依存させて該従包装機の前記
クラッチが連結完了した時点で主包装機と従包装機の同
期が取れる時間にし、該クラッチの連結完了後は主包装
機と従包装機とを同期制御する如くした集積包装機の停
止待機運転制御方法であり、第2発明は第1発明を主要
部とし、更に、該従包装拗の連続運転判断機能を持たせ
て従包装機V連続遅転可能:二した集積包装機の停止待
機運転制御方法である。
以下、本発明方法を添付図面の実施例について具体的に
説明する。
本実施例は2段5列(n列集積包装のときはn列)の包
装物を集積包装しようとする集積包装機である0 第1図は当該集積包装機の主包装機と従包装機との受渡
部分の斜視図、第2図はその説明平面図。
第3図はその説明左右方向縦断面図、第4図はその説明
左右方向縦断面図である。
の突出動作で受渡搬送部(5)まで突出され、モして受
妓搬送部(5)の挟装ベルト(6)で上昇旋回プレート
(7)の上方位置へと搬送され、ストッパ(8)ζ:よ
って定位置で停止し、これが繰返され、Ii1列の包装
物(3)が後列のストッパー作用をなし、上昇旋回プレ
ー)+71上方には2段5列の包装物(3)が定位置盤
外される。
このとき、各々の包装物(3)の到達検出センナ(9a
)(9b) (9c) (9d) (9e) (この場
合、7オトセンサ)ニよって(n列集積包装のときはn
個)包装物(3)は位置11i紹される。
ここで、各到達検出センサ(9a) (9b) (9c
) (9d) (9e)の設置間隔は1列の包装物(3
)で、2個以上の到達検出センサの同時作動を回避する
ため包装物(3)の1列中より広い配列間隔となってい
る。
また、最後列、すなわち5列目の到達検出センサ(9C
)の取付位置は5列目の包装物(3)が定位置に到達す
る手前に取付けられている。
前記、上昇旋回プレート(7)はn列の包装物(3)、
この場合2段5列の包装物(3)が位置検出されると第
3図のように上昇し、搬路板(2)上5列の包装物(3
)を持ち上げ、′WII4図のよう墨;上昇限で給送ブ
ツシャOQIが突出し、従包装機aυの包装路(11り
へ突出給送し、突出給送後、給送ブツシャQQIは後退
し、同時に上昇旋回プレート(7)は第2図のように水
平90度戻旋回し、搬路板(2)下方の原位置(二て停
止する。
上昇旋回プレート(7)が昇降旋回動作するのは、持上
げ動作時においても受渡搬送部(5)%−よって包装物
(3)は連続的に定間隔で給送されてくるので、干渉を
避けるためである。
そして後、包装路(11a)において2段5列の包装物
(3)は集積包装される。
第5図は簡略駆動系統図である。
主包装機(1)の主軸(121はモータa階で回転され
、従包装機0υのクラッチ(141の入力軸α9はモー
タaeにより変速機aηを経て回転される。
従包装機aυの主軸側はクラッチIの出力軸ttSを経
て回転される0 また、前記受渡搬送部(5)の挟装ベルト(6)は速度
検出器(7)によってクラッチIの入力軸α最の回転と
同調回転する速度可変モータQυにより駆動される。
従9て、主包装機(1)と従包装機αυの同期が保たれ
ておれば、n列目の包装物(3)が到達検出センサ(9
C)を作動してから通過し経わる時期はベルト速度に無
関係に、従包装機αυの一定位相角となる。
また、クラブf−a41の入力軸a最の回転は速度検出
器(2alで速度・位相比較器(至)にフィードバック
され、かつ、速度・位、相比較器(ハ)には主軸Q21
の回転が速度検出器Q41で入力され、さらに従包装機
αυの主軸側の回転も位相検出器(ハ)で入力され、ク
ラップa荀の入力軸a9の回転は主色装置(11の主軸
αりと速度調節モータ(ハ)により同調比較制御され、
かつ、前記位相検出器(ハ)と位相検出器−とで従包装
機αυの主軸(L81と主包装m (11の主軸a2と
は位相比較制御される0 尚、同回転数で位相比較するため歯車機構(ハ)を介在
している。
従って、従包装機aυの停止待機状態では従包装機Iの
クラッチIの入力軸Uつ回転速度は主包装機(1)の主
軸αりの回転速度と同調運転制御がなされ、かつ、クラ
ップ(141の出力軸Qlはクラッチa4解除で停止し
ている〇 第6図は従包装機の運転開始及び連続運転がなされてい
る状態での動作チャート図、第7図は運転開始時の信号
及び速度線図2回転角線図である。
従包装機αυの運転開始及び連続運転は、(1)・°1
乃至n−1列目、この場合4個の到達検出信号(9a)
 (9b) (9c) (9d)が作動シテいル。
(2)・・n列目、この場合到達検出信号(9e)が作
動している。
(3)・・機構上要求される従包装機αυのJ!!続運
転可能範囲内にある。
(4)・・機構上要求される従包装機住υの運転開始可
能範囲(定位置停止範囲) という条件のうち運転開始は(1)、(2)、143条
件、連続運転は(1)、 (21,(31条件が満足さ
れて可能となる。
また、n列、この場合5列目の包装物(3)が到達検出
センサ(9e)に到達した時、1列〜4列目の包装物(
3)が到達検出センサ(9a) (9b) (9c) 
(9d)により到達確認されてるよう受渡搬送部(5)
の挟装ベルト(6)の速度比を設定しておく必要がある
また、従包装機aυの運転開始時期は、正規の運転開始
時期よりt1時間早く運転開始する。
この正規の運転開始時期とは、従包装機αυの1サイク
ル(二おける回転角O0に相当する主包装機(1)の回
転角0°で運転開始することをいい、よって主包装機(
1)の回転角O0の原位置よりもt5時間前に運転開始
信号を出力するということである。
これは、前記到達検出センサ(9e)を定位置よりも前
に設置することで可能となるが、 tB時間の設定にあ
たっては、従包装機aυの運転速度に応じて、かつ従包
装機0υの前記クラッチ0(1)が連結完了した運転開
始の間も無い時点11で主包装機(1)と従包装機aυ
との同期が取れるようにするため、到達検出センサ(9
e)の確認信号より、調整されたtD時間遅れて運転開
始信号を出す。
このtD待時間選択は予めプログラムしておき、運転速
度を検出して各速度における運転開始時点を判断させ、
従包装機圓の運転開始信号を出させる。
これ(=よって従包装機住υの同期制御適性が向上する
0 従って運転開始後、クラブf−Iの出力軸(lの回転が
従包装機συの主軸0〜と完全に一致する時点1.から
同期制御を開始する◎ また、運転開始された後の2サイクル自以降の運転にあ
たっては、前記(1)、 +2)、 +3)の条件が満
足されているときに連続運転可能信号を出し、従包装機
αυはそのまま連続運転される。
これら動作を第6図、第7図で説明すると、主包装機(
1)から定間隔で連続的1:突出される包装物(3)は
受渡搬送部(5)の挟装ベルト(6)で順次搬路板(2
)上1:給送されてストッパ(8)の作用で整列される
とき、到達検出センサ(9e)上を通過する包装物(3
)にょって到達検出センサ(9e)は確認信号をその都
度出力する。
後、n−1列目の包装物、この場合2段4列目の包装物
(3)が搬路板(2)上の定位置に到達し、到達検出セ
ンサ(9a) (9b) (9c) (9d)により位
置確認されると1列目乃至n −1列目の到達信号が全
て出力される。
そしてn列目、この場合5列目の包装物(3)が到達検
出センサ(9e)によって確認され、かつ従包装機([
1)の運転開始可能範囲(定位置停止範囲)内にあれば
、すなわち前記+1)、 (2)、 (4)の条件が満
足されると運転開始信号が出力される。
この運転開始信号は条件(1)、 (2)、 (4)が
満足され、前記調整されたtD時間遅れてから出力され
る。
この場合、到達検出センサ(9C)が5列目の包装物(
3)を確認した後、tD時間遅れて運転開始信号が出力
されている。
従って、結果的には前記正規の運転開始時期よりも18
時間だけ早く運転開始される。
そして、前記のように連転開始後、クラッチQ41の出
力軸OIの回転が完全に一致する時点、すなわちクラッ
チ04)の連結完了の時点t1から同期制御を開始し、
連続運転中は全ての回転角位置で同期制御を行い続ける
第8図は従包装機の運転停止及び再運転開始がなされて
いる状態での動作チャート図である。
従包装槻αυの運転は、iJ記(1) 、 (21、(
3)の条件が一つでも欠けると停止される@ すなわち、クラッチIを切り、ブレーキ(2匂を入れる
O この場合、再運転を考慮する必要から定位置停止範囲と
いう制約を加味する。
すなわち、従包装機Uυの連続運転可能範囲は従包装機
αυを定位置停止させるためのブレーキ(21開始回転
角位置よりも早めの時点である必要がある。
これは定位置停止させるためのブレーキ開始信号が出て
から運転可能かどうかの判断を行い、後ブレーキ開始信
号が出てから運転可能かどうかの判断を行い、後ブレー
キ開始信号を出しても定位置停止範囲を超え、再起動が
できなくなるからである0 よってtB時間を保有する必要がある。
これの動作を第8図で説明すると、この場合到達検出セ
ンサ(9e)の確認信号が出方されず、すなわち1記(
2)の条件が満足されなくて停止する状態である。
従って、到達検出センサ(9e)が包装物(3)を検出
せず1−1連続運転可能wLir超えると、それからt
1時間装いてブレーキ開始信号が出力され、定位置停止
範囲内で従包装muは停止待機状態となる。
そして、後、n列目の包装物(3)が給送され到達検出
センサ(9C)が包装物(3)を検出すると当該確認信
号が出て、前記運転開始と同じように再運転が開始され
る〇 尚、連続運転可能範囲外で、しかも定位置停止範囲外で
(1)、(2)条件の信号が出た時は、定位置停止し、
更にトラブル表示を行わせる。
本発明は上述の如く、従包装機01の停止待機状態では
上記主包装機(1)の主軸a21回転速度と該従包装機
αυのクラブy″a4の入力軸051回転速度とを同調
側(21) 御し、かつ、該クラッチQ41の出力軸(9を停止して
おき、該従包装機αυの運転開始に際して、該従包装機
Uυの運転開始時期を正規の運転開始時期よりt5時間
早く運転開始するようにし、該18時間は該主包装機(
1)の運転速度に依存させて該従包装機αυのVJ記ク
りラfa4が連結完了した時点で主包装機(1)と従包
装機αυの同期が取れる時間にし、該クラブfIの連結
完了後は主包装M (1)と従包装機aυとを同期制御
するようにしたから、主包装機(1)に対する従包装機
αυの位相の遅れを取戻す如く、従包M機aυの運転速
度を主包装m (1)の運転速度に対し必要以上に上げ
なくともよく、それだけ同期同調制御性が高まり、よっ
て運転開始後の間も無い時点での同期同調が取り易くな
る。
かつクラ、チ(141連結完了後、すなわちクラッチα
荀の入力軸(15+と出力軸(I坤とが一体回転し、同
期がほぼ収れた時点で主包装! tl)と従包装概住υ
の同期制御を開始し、これによって、主包装機(1)と
従包装機圓との同Wj1・同期運転特性を向上すること
ができ、高速運転に伴う従包装機0υの運転条件の不利
を解消することができる。
また、厘続運転判断機能の存在によって、従包装機(1
1)の連続運転が可能となり、断続連転に伴う不利が解
消できる。
以上、所期の目的を充分達成することができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示し、第1図は受渡搬送部分
の説明斜視図、第2図はその説明平面図、第3図はその
説明左右方向縦断面図、第4図はその説明前後方向縦断
面図、第5図は簡略駆動系統図、第6図は従包装機の運
転開始及び連続運転状態の動作チャート図、第7図は運
転y8始状態の信号及び速度線図9回転角線図、第8図
は従包装機の運転開始状態の動作チャート図である。 (1)・・主包装機、aυ・・従包装機、C121・・
主軸。 I・・クラッチ、Q5i・・入力軸、<1.1・・出力
軸。 昭和58年 7月28日 出願人 日本専売公社 同 株式会社 三條機械製作所 発明者 小 野 秀 − 同 相 1) 智 特開昭GO−34315(9)

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 各々独立部*JJ源を持って連続運転する主包装機
    と停止待m運転する従包装機とを備え、該従包装機を該
    主包装機と同調同期を取って運転する集積包装機の運転
    制御方法であって、上記従包装機の停止待機状態では上
    記主包装機の主軸回転速度と該従包装機のクラッチの入
    力軸回転速度とを同調制御し、かつ、該クラッチの出力
    軸を停止しておき、該従包装機の運転開始に際して、該
    従包装機の運転開始時期を正規の運転開始時期より輸時
    間早く運転開始するようにしs該ts時間は該主包装機
    (1) 、、、。 の運転速度に依存させて該従包装機の前記クラッチが連
    結完了した時点で主包装機の同期が取れる時間にし、該
    クラッチの連結完了後は主包装機と従包装機とを同期制
    御することを特徴とする集積包装機の停止待機運転制御
    方法。 2 各々独立駆動源を持って連続運転する主包装機と停
    止待機運転する従包装機とを備え、該従包装機を該主包
    装機と同調同期を取って運転する集積包装機の運転制御
    方法であって、上記従包装機の停止待機状態では上紀主
    包装機の主軸回転速度と該従包装機のクラ、y−の入力
    軸回転速度とを同調制御し、かつ、該クラッチの出力軸
    を停止しておき、該従包装機の運転開始に際して、該従
    包装機の運転開始(2) 時期を正規の運転開始時期より18時間早く運転開始す
    るようにし、該tB時間は該主包装機の運転速度に依存
    させて該従包装機の前記クラッチが連結完了した時点で
    主包装機と従包装機の同期が取れる時間ζ二し、該クラ
    ッチの連結完了後は主包装機と従包装機とを同期制御し
    、更ζ二、該従包装機の連続運転判断機能を持たせて従
    包装機を連続運転可能にしたことを特徴とする集積包装
    機の停止待機運転制御方法。
JP58138607A 1983-07-28 1983-07-28 集積包装機の停止待機運転制御方法 Granted JPS6034315A (ja)

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JP58138607A JPS6034315A (ja) 1983-07-28 1983-07-28 集積包装機の停止待機運転制御方法
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Applications Claiming Priority (1)

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JPS6034315A true JPS6034315A (ja) 1985-02-21
JPS6326019B2 JPS6326019B2 (ja) 1988-05-27

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EP (1) EP0148986B1 (ja)
JP (1) JPS6034315A (ja)
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