JPS6030426Y2 - ロ−タリピストンエンジンのロ−タハウジング - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ロータリピストンエンジンのロータハウジ
ングの構造に関するものである。

（従来技術） ロータリピストンエンジンのロータハウジング内部に、
例えば排気ガス還流装置（以下、ＥＧＲ装置と略す。

）のＥＧＲ通路を形成する構造につき、本出願人が、実
願昭５３−１６７２９５号（実公昭５７−４５３７８号
）（考案の名称１０−タリピストンエンジンのＥＧＲ装
置ヨ）において、ロータハウジング内周面の形状に形成
された外表面に多数の掻き起こし突起を有する鉄板と、
該鉄板の外表面の円周方向に沿って固定したＥＧＲパイ
プとを鋳造によりロータハウジングの母材（一般にはア
ルミニウム合金が用いられる。

）に鋳ぐるんで一体結合することにより、ロータハウジ
ング内部にＥＧＲ通路を生産性よく形成することができ
、よってＥＧＲのための通路スペースをとらず、しかも
ロータハウジング内部の冷却水通路によるＥＧＲガスの
冷却を効果的に行なうことができるようにしたものを提
案している。

かかる本出願人の先行技術において、鉄板の掻き起こし
突起とＥＧＲパイプ（中空状通路部材）との間の間隙に
、ロータハウジングの母材の鋳込み時における溶湯の流
れ込みが悪いと、巣などが発生しやすいという問題があ
った。

（考案の目的） この考案は、かかるロータハウジングの構造の改良であ
って、ロータハウジングの母材の鋳込み時における上記
間隙への溶湯の流れ込みが容易かつ確実にすることを目
的そするものである。

（考案の構成） このため本考案は、ロータハウジングの内周面の形状に
形成され、かつ外表面に多数の掻き起こし突起を有する
鉄板と、該鉄板の掻き起こし突起との間に所定の間隙を
有するように長手方向に所定の間隔で配置したスペーサ
を介在して上記鉄板に固定される中空状通路部材とを、
鋳造により母材に鋳ぐるんで一体結合して構成したもの
である。

（考案の効果） この考案によれば、ロータハウジングの内周面を構成す
る鉄板の掻き起こし突起との間に、所定の間隙を確保し
て中空状通路部材を固定せしめるようにしたから、ロー
タハウジングの母材の鋳込み時における間隙への溶湯の
流れ込みが容易かつ確実となり、掻き起こし突起との間
に巣などが発生することがなくなって、母材に対する中
空状通路部材および鉄板の結合力を十分に確保できるよ
うになる。

また、巣などがないので中空状通路部材による冷却性が
向上するようになる。

（実施例） 以下、この考案の実施例を添付図面に従って詳細に説明
する。

第１図に示すように、１は、トロコイド状の内周面２ａ
を有するロータハウジング２と、その両側に配置されて
一体に固定されたサイドハウジング３，３とによって構
成されるケーシングである。

４は、ケーシング１内をその頂部をロータハウジング内
周面２ａに摺接させながら遊星回転運動するロータであ
って、該ロータ４の回転によってケーシング１内を３つ
の作動室に画威し吸入、圧縮、爆発１、膨張および排出
の各行程が順次行なわれる。

６は吸気ポート５に連結された吸気管、７はロータ
ハウジング２にに開設された排気ポート、８は排気ポー
ト７に連結された排気管である。

９は点火プラグ、１０は吸気管６内に配設された気化器
絞弁である。

上記ロータハウジング２において、１１はロータハウジ
ング内周面２ａの形状に形成された鉄板であって、その
内表面１１ａはロータハウジング内周面２ａを構成する
一方、外表面１１ｂにはロータハウジング２の鋳造時、
鉄板１１がロータハウジング２の母材２ｂ（アルミニウ
ム合金）と一体結合するように多数の掻き起こし突起１
２を有している。

上記ロータハウジング２の排気ポート７のややリーディ
ング側からそのコールドサイド（ロータハウジング２の
うち吸気が吸入される側の部分）の長軸付近までの範囲
には、一端開口部１３ａが排気管８内に開口し、他端開
口部１３ｂが一端を吸気管６に連結した第２ＥＧＲパイ
プ１４に連結可能なように開口する第１ＥＧＲパイプ１
３が、上記鉄板１１の掻き起こし突起１２との間に所定
の間隙を確保して固定されている。

第１ＥＧＲパイプ１３は、第２図ａおよび第３図に示す
ように、偏平に押しつぶした形状でなり、鉄板１１の掻
き起こし突起１２上に、長手方向に所定の間隔で配置し
た鉄製等の多数のスペーサ１８上に沿わせてスペーサ１
８と共にろう付等で突起上に仮付して配置し、第２図す
および第３図に示すように、各スペーサ１８の間に、所
定の間隙１９ （１，５ｍｍ以上）を確保するようにし
ている。

すなわち、中空状通路部材１３は、鉄板１１の掻き起こ
し突起１２との間に所定の間隔を有するように、中空状
通路部材１３の長手方向に所定の間隔で配置したスペー
サ１８を介在して、スペーサ１Ｂと共に鉄板１１に仮付
けして固定されるものである。

そうして、上記鉄板１１と第１ＥＧＲパイプ１３とを、
ロータハウジング２の鋳造により、ロータハウジング２
のアルミニウム合金母材２ｂに鋳ぐるんで一体結合する
が、スペーサ１８により、鋳込み時における間隙１９へ
の溶湯の流れ込みが容易かつ確実に行なわれて、流れ込
み不良に起因する巣（空気層）が生じないので、母材に
対する第１ＥＧＲパイプ１３および鉄板１１の結合力が
確保されることになり、また、第１ＥＧＲパイプ１３の
冷却性も向上する。

なお、鋳造時は、第１ＥＧＲパイプ１３内に小径の鋼球
を充填しておき、第１ＥＧＲパイプ１３が高圧鋳造時に
変形しないようにする。

かくして、上記第１ＥＧＲパイプ１３および該第１ＥＧ
Ｒパイプ１３の他端開口部１３ｂに連結された第２ＥＧ
Ｒパイプ１４によりＥＧＲ通路１５が形成され、上記第
１ＥＧＲパイプ１３の一端開口部１３ａより導入された
排気ガスを上記ＥＧＲ通路１５を介して吸気管６へ環流
するＥＧＲシステムが構成される。

なお、１６は、ロータハウジング２の内部に円周方向に
多数設けられた軸方向に貫通する冷却水通路であって、
該冷却水通路１６内を流通する冷却水によりロータハウ
ジング２を適温に冷却するためのものであり、また１７
は、上記第２ＥＧＲガス量を制御するＥＧＲバルブであ
る。

従って、上記実施例においては、鉄板１１の掻き起こし
突起１２上に仮付けしたスペーサ１８に沿って固定され
た第１ＥＧＲパイプ１３が、鋳造によりロータハウジン
グ２のアルミニウム合金母材２ｂに巣などを発生するこ
となく鋳ぐるまれで一体結合されることにより、ロータ
ハウジング２内部に上記第１ＥＧＲパイプ１３によるＥ
ＧＲ通路１５が形成され、よってＥＧＲのための通路を
ケーシング１外に設ける必要がなく、ＥＧＲのための通
路スペースの節減化を図ることができる。

また、上記第１ＥＧＲパイプ１３内を流れるＥＧＲガス
はロータハウジング２内部に設けた冷却水通路１６を流
れる冷却水によて冷却されるため、冷却されたＥＧＲガ
スが吸気管６に効率よく還流されてエンジン燃焼温度の
抑制に一層の低減化を図るとかできる。

また、この冷却によって、ＥＧＲパイプの耐久性を向上
させることができる。

上記実施例は、中空状通路部材として、ＥＧＲ装置のＥ
ＧＲパイプ１３を例にとったが、冷却水通路用のパイプ
等にも適応できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図はロータハウジングの縦断面図、第２図ａは第１
図のＡ−Ａ線（スペーサ部分）拡大断面図、第２図すは
第１図のＢ−Ｂ線（間隙部分）拡大断面図、第３図は第
１図の要部拡大図である。 １・・・・・・ケーシング、２・・・・・・ロータハウ
ジング、２ａ・・・・・・ロータハウジング内周面、２
ｂ・・・・・・母材、３・・・・・・サイドハウジング
、４・・・・・・ロータ、１１・・・・・・鉄板、ｌｌ
ａ・・・・・・内表面、ｌｌｂ・・・・・・外表面、１
２・・・・・・掻き起こし突起、１３・・・・・・第１
ＥＧＲパイプ、１８・・・・・・スペーサ、１９・・・
・・・間１１ｆｊ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロータハウジングの内周面の形状に形成され、かつ外表
   面に多数の掻き起こし突起を有する鉄板と、該鉄板の掻
   き起こし突起との間に所定の間隙を有するように長手方
   向に所定の間隔で配置したスペーサを介在して上記鉄板
   に固定される中空状通路部材とを、鋳造により母材に鋳
   ぐるんで一体結合したことを特徴とするロータリピスト
   ンエンジンのロータハウジング。