JPS6027843A - 車両用曇り検出装置 - Google Patents
車両用曇り検出装置Info
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- JPS6027843A JPS6027843A JP58136375A JP13637583A JPS6027843A JP S6027843 A JPS6027843 A JP S6027843A JP 58136375 A JP58136375 A JP 58136375A JP 13637583 A JP13637583 A JP 13637583A JP S6027843 A JPS6027843 A JP S6027843A
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- Japan
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/17—Systems in which incident light is modified in accordance with the properties of the material investigated
- G01N21/25—Colour; Spectral properties, i.e. comparison of effect of material on the light at two or more different wavelengths or wavelength bands
- G01N21/31—Investigating relative effect of material at wavelengths characteristic of specific elements or molecules, e.g. atomic absorption spectrometry
- G01N21/35—Investigating relative effect of material at wavelengths characteristic of specific elements or molecules, e.g. atomic absorption spectrometry using infrared light
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
- B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
-
- G—PHYSICS
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- G01N21/17—Systems in which incident light is modified in accordance with the properties of the material investigated
- G01N21/55—Specular reflectivity
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両の風防板内面に生じる曇りを検出する装置
に関するものである。
に関するものである。
車両の風防板、例えば前方窓ガラスに曇りが生しると、
視界の妨げとなるので、これを自動的に検出し曇り除去
装置を自動的に作動させる装置の出現が望まれている。
視界の妨げとなるので、これを自動的に検出し曇り除去
装置を自動的に作動させる装置の出現が望まれている。
（１）
ところで、風防板における曇りの発生具合についてみる
と、環境状態が変化しない限り、曇り除去装置の作動を
停止すると再び曇りが発生するのが常であり、曇りの有
無を単に検出してその結果に対応して曇り除去装置を作
動させると、曇り除去装置の作動と停止が速い周期で断
続することとなり、また曇りの再発周期も短くなるので
、乗員にとっては不具合となる。
と、環境状態が変化しない限り、曇り除去装置の作動を
停止すると再び曇りが発生するのが常であり、曇りの有
無を単に検出してその結果に対応して曇り除去装置を作
動させると、曇り除去装置の作動と停止が速い周期で断
続することとなり、また曇りの再発周期も短くなるので
、乗員にとっては不具合となる。
本発明は上記の事情に鑑みて、車両の風防板内面に生じ
た曇りに応答して曇り除去装置を的確に作動、停止させ
得る装置を提供することを目的とするものである。
た曇りに応答して曇り除去装置を的確に作動、停止させ
得る装置を提供することを目的とするものである。
このため本発明は、赤外光が車両の風防板内面で反射す
るように照射する投光器と前記風防板で反射された反射
光を受光する受光器とを備えて、この受光器の受光信号
の大きさにより前記風防板における曇り状態を判別する
ようにした車両用曇り検出装置であって、前記受光信号
の大きさを所定の設定値と比較して検出信号を生じる比
較手段を設けるとともに、その検出信号にオフディレィ
（２） を付与する手段を設けたことを特徴とする。
るように照射する投光器と前記風防板で反射された反射
光を受光する受光器とを備えて、この受光器の受光信号
の大きさにより前記風防板における曇り状態を判別する
ようにした車両用曇り検出装置であって、前記受光信号
の大きさを所定の設定値と比較して検出信号を生じる比
較手段を設けるとともに、その検出信号にオフディレィ
（２） を付与する手段を設けたことを特徴とする。
以下、本発明を添付図面に示す実施例について説明する
。第１図において、符号１は発光ダイオード等の発光素
子と集光レンズで構成され、フロンＩ・ガラス（風防板
）内面の曇り検出面３に赤り（光４を照射するようフロ
ントガラス枠に配置された発光器である。５はフォトダ
イオード等の受光素子と集光レンスで構成され、曇り検
出面３で反射された反射光６を受光するように反対側の
フロントガラス枠に配置された受光器である。
。第１図において、符号１は発光ダイオード等の発光素
子と集光レンズで構成され、フロンＩ・ガラス（風防板
）内面の曇り検出面３に赤り（光４を照射するようフロ
ントガラス枠に配置された発光器である。５はフォトダ
イオード等の受光素子と集光レンスで構成され、曇り検
出面３で反射された反射光６を受光するように反対側の
フロントガラス枠に配置された受光器である。
発光器と受光器はそれぞれ２個配置され、フロントガラ
ス内面の上側と下側とに位置する二つの検出面３での光
学反射に応答するようになっている。なお、発光器と受
光器との取りつけ位置は、左右反対としても差支えない
。
ス内面の上側と下側とに位置する二つの検出面３での光
学反射に応答するようになっている。なお、発光器と受
光器との取りつけ位置は、左右反対としても差支えない
。
第２図において、７は発光素子１の駆動回路、８は受光
素子５の出力増幅回路、９は検波回路、１０は比較制御
回路、１１は曇り除去装置である。
素子５の出力増幅回路、９は検波回路、１０は比較制御
回路、１１は曇り除去装置である。
なお曇り除去装置１６は空調装置より乾燥空気を吹き出
しさセるため、一つまたはいくつかの空調（３） 機能要素を組合せ作動させるもの、あるいは熱線ヒータ
に通電するものが適応される。１２は増幅回路８、検波
回路９、比較制御回路１０を総称する検出回路である。
しさセるため、一つまたはいくつかの空調（３） 機能要素を組合せ作動させるもの、あるいは熱線ヒータ
に通電するものが適応される。１２は増幅回路８、検波
回路９、比較制御回路１０を総称する検出回路である。
第２図においては、駆動回路７と検出回路１２は一つの
み図示されているが、発光素子１と受光素子２の個数に
対応した個数だけ設け、いずれか一つの検出回路が検出
信号を生したときに曇１′１除去装置１１が作動される
ようにＯＲ結合作動回路（論理和条件回路）を設けるも
のとする。
み図示されているが、発光素子１と受光素子２の個数に
対応した個数だけ設け、いずれか一つの検出回路が検出
信号を生したときに曇１′１除去装置１１が作動される
ようにＯＲ結合作動回路（論理和条件回路）を設けるも
のとする。
第３図は比較制御回路１０の構成をしめすもので、この
回路１０は検波回路９の出力信号を基準電圧源１０Ｂに
おいて予め設定された闇値と比較する比較回路１０Ａと
、その比較信号にオフディレィを付与するタイマ回路１
０Ｃと、曇り除去装置１０Ｄを作動させるための駆動回
路１０Ｄとから構成される。ここで、比較回路１０Ａは
ヒステリシスを有しており、検波回路９からの人力信号
の電圧値が閾値より低下したときに、検出信号を発生す
るとともに、入力信号の電圧値がさらに高（４） い闇値を越えたときに検出信号を停止する。比較回１ｍ
ｌ ＯＡは受光素子の個数に対応して設けられており、
それら比較回路の複数の出力端から共通に入力を受ける
ように上述したＯＲ結合作動回路が接続され（図示せず
）、ＯＲ結合作動回路の一つの（共通の）出力はタイマ
回路１０Ｃに接続される。
回路１０は検波回路９の出力信号を基準電圧源１０Ｂに
おいて予め設定された闇値と比較する比較回路１０Ａと
、その比較信号にオフディレィを付与するタイマ回路１
０Ｃと、曇り除去装置１０Ｄを作動させるための駆動回
路１０Ｄとから構成される。ここで、比較回路１０Ａは
ヒステリシスを有しており、検波回路９からの人力信号
の電圧値が閾値より低下したときに、検出信号を発生す
るとともに、入力信号の電圧値がさらに高（４） い闇値を越えたときに検出信号を停止する。比較回１ｍ
ｌ ＯＡは受光素子の個数に対応して設けられており、
それら比較回路の複数の出力端から共通に入力を受ける
ように上述したＯＲ結合作動回路が接続され（図示せず
）、ＯＲ結合作動回路の一つの（共通の）出力はタイマ
回路１０Ｃに接続される。
上記構成において、発光器１は発光駆動回路７より付与
される電気信号を受けて＊翻された赤外光４を曇り検出
面３に照射し、その反射光６は受光器５で受光される。
される電気信号を受けて＊翻された赤外光４を曇り検出
面３に照射し、その反射光６は受光器５で受光される。
受光に基づいて生じる電気信号は増幅回路８で増幅され
、検波回路９で変調成分だけを抽出して比較制御回路１
０に付与される。
、検波回路９で変調成分だけを抽出して比較制御回路１
０に付与される。
重両フロントガラスに曇りがない場合、発光器から検出
面に照射された赤外光のうち、検出面で反射して受光器
に受光される光量は大きく、比較制御回路１０に付与さ
れる検波信号の電圧値は高い。ところが、フロントガラ
ス内面に曇りが発生すると、照射された赤外光は検出面
３で散乱する（５） ため、受光器で受光される反射光の光量は曇りの状態に
応じて少なくなり、比較制御回路１０に入る電圧値は低
くなる。
面に照射された赤外光のうち、検出面で反射して受光器
に受光される光量は大きく、比較制御回路１０に付与さ
れる検波信号の電圧値は高い。ところが、フロントガラ
ス内面に曇りが発生すると、照射された赤外光は検出面
３で散乱する（５） ため、受光器で受光される反射光の光量は曇りの状態に
応じて少なくなり、比較制御回路１０に入る電圧値は低
くなる。
比較制御回路１４はこの入力電圧値の差を判別可能なよ
うに予め設定された閾値を有しており、入力電圧値がこ
の閾値より低下したときに出力信号を生じて曇り除去装
置１１を作動させる。曇り除去装置が作動したことによ
り、曇りが解消すると比較制御回路１０への入力電圧値
はヒステリシスが付与された閾値より高くなる。しかし
て、比較回路（第３図１ＯＡ）は検出信号を停止するが
タイマ回路１０Ｃにより、数十秒間の間、検出信号と同
等の信号を駆動回路１０Ｄに付与しつ続ける。このため
、フロントガラス内面における曇りは、充分に除去され
る。もし、検出面３以外の部分に曇りが残っていたとし
ても、このオフディレィ時間の間に除去されるであろう
。このオフディレィの後に比較制御回路ＩＯは出力信号
を停止して曇り除去装置１１の作動を停止させる。
うに予め設定された閾値を有しており、入力電圧値がこ
の閾値より低下したときに出力信号を生じて曇り除去装
置１１を作動させる。曇り除去装置が作動したことによ
り、曇りが解消すると比較制御回路１０への入力電圧値
はヒステリシスが付与された閾値より高くなる。しかし
て、比較回路（第３図１ＯＡ）は検出信号を停止するが
タイマ回路１０Ｃにより、数十秒間の間、検出信号と同
等の信号を駆動回路１０Ｄに付与しつ続ける。このため
、フロントガラス内面における曇りは、充分に除去され
る。もし、検出面３以外の部分に曇りが残っていたとし
ても、このオフディレィ時間の間に除去されるであろう
。このオフディレィの後に比較制御回路ＩＯは出力信号
を停止して曇り除去装置１１の作動を停止させる。
かくして、この装置は曇りの検出から曇り除去（６）
装置の作動に敗る間にオフディレィを設定したので、フ
ロントガラス内面の曇りを完全に除去するとともに、曇
りの再発生までの時間を稼ぐことができ、曇り除去装置
の作動周期を長くすることができる。また、曇り除去中
に煙草の成分その他が検出面３に付着することにより、
入力信号の電圧が正常な場合のもとの値に一致すること
ができない場合には、閾値さえ越えれば所定時間の後に
曇り除去装置の作動を停止させることができる。
ロントガラス内面の曇りを完全に除去するとともに、曇
りの再発生までの時間を稼ぐことができ、曇り除去装置
の作動周期を長くすることができる。また、曇り除去中
に煙草の成分その他が検出面３に付着することにより、
入力信号の電圧が正常な場合のもとの値に一致すること
ができない場合には、閾値さえ越えれば所定時間の後に
曇り除去装置の作動を停止させることができる。
なお、上記実施例中、比較制御回ｌｌ８１０の機能はマ
イクロコンピュータに置換してデジタル演算により実行
させるようにすることもできる。
イクロコンピュータに置換してデジタル演算により実行
させるようにすることもできる。
第１図は本発明の一実施例における発光器と受光器の取
りつけを示す車両室内の斜視図、第２図は第１図に示す
発光器、受光器と組み合わされる検出回路を示す電気結
線図、第３図は第２図の要部の詳細を示す電気結線図で
ある。 １・・・発光器、３・・・検出面、５・・・受光器、１
０・・・比較制御回路、ＩＯＡ・・・比較回路、ＩＯｃ
・・・タイ（７） マ回路、１１・・・曇り除去装置。 代理人弁理士 岡 部 隆 （８） 第１図 第２図
りつけを示す車両室内の斜視図、第２図は第１図に示す
発光器、受光器と組み合わされる検出回路を示す電気結
線図、第３図は第２図の要部の詳細を示す電気結線図で
ある。 １・・・発光器、３・・・検出面、５・・・受光器、１
０・・・比較制御回路、ＩＯＡ・・・比較回路、ＩＯｃ
・・・タイ（７） マ回路、１１・・・曇り除去装置。 代理人弁理士 岡 部 隆 （８） 第１図 第２図
Claims (1)
- ＋１１赤外光が車両の風防板内面で反射するように照射
する投光器と前記風防板で反射された反射光を受光する
受光器とを備えて、この受光器の受光信号の大きさによ
り前記風防板における曇り状態を判別するようにした車
両用曇り検出装置であって、前記受光信号の大きさを所
定の設定値と比較して検出信号を生じる比較手段を設け
るとともに、その検出信号にオフディレィを付与する手
段を設けてなる車両用曇り検出装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58136375A JPS6027843A (ja) | 1983-07-25 | 1983-07-25 | 車両用曇り検出装置 |
| US06/634,360 US4636643A (en) | 1983-07-25 | 1984-07-25 | Fog detecting apparatus for use in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58136375A JPS6027843A (ja) | 1983-07-25 | 1983-07-25 | 車両用曇り検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6027843A true JPS6027843A (ja) | 1985-02-12 |
Family
ID=15173689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58136375A Pending JPS6027843A (ja) | 1983-07-25 | 1983-07-25 | 車両用曇り検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6027843A (ja) |
-
1983
- 1983-07-25 JP JP58136375A patent/JPS6027843A/ja active Pending
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