JPS6026933Y2 - 油圧打撃工具の切換弁作動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧さく岩槻等の油圧打撃工具における打撃ピ
ストンの往復動切換用の切換弁作動装置に関するもので
ある。

一般に、油圧さく岩槻等の油圧打撃工具においては、打
撃工具本体に形成されたシリンダ内に往復動可能に嵌挿
された打撃ピストンを往復動させるために、シリンダ内
に上記打撃ピストンの軸と同軸に配置された略円筒形の
油路切換弁が摺動自在に設けられ、該油路切換弁の切換
作動により打撃ピストンの前進、後退の切換を行うよう
になされている。

そして、上記油路切換弁を切換作動させる装置として、
打撃ピストンの後退に伴うピストン後端での後方への押
動とシリンダ後室の給油圧との作用により後退を行い、
また打撃ピストンの前進に伴うシリンダ後室の負圧と油
路切換弁の後側加圧面に作用する給油圧との作用により
前進を行うよう切換作動するようにしたものが知られて
いる。

しかしながら、上記従来のものにおいては、油路切換弁
の後側加圧面に常時高圧の給油圧を作用させているため
、油路切換弁の前進切換えをスムーズに行うことができ
る反面、油路切換弁の後退切換時には上記前進切換時の
給油圧が逆に油路切換弁の後退を妨げるように作用し、
その作用力（すなわち後退抗力）に逆って油路切換弁を
後退させるためには打撃ピストンの後退用加圧面の受圧
面積を極めて大きくする必要があり、その結果、圧油の
消費量力状となり打撃工具の作動効率が低下するという
不具合があるとともに、油路切換弁には後退時その前後
方向から同時に大きな押圧力が作用することにもなるた
め、油路切換弁の機械的疲労が激しく耐久性の低下が著
しいという不具合があった。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、油路切
換弁の後方に、後部に後側加圧面と該後側加圧面より小
さい前側加圧面とを有する作動部片を一体的に設けて、
油路切換弁の後退時に油路切換弁に作用する後退抗力を
上記作動部片の前側加圧面に作用する給油圧力分だけ減
じるようにすることにより、打撃ピストンの前側加圧面
の受圧面積を大きくすることなく油路切換弁をスムーズ
に後退させることができ、よって圧油の消費量を少なく
して打撃工具の作動効率の向上を図るとともに、油路切
換弁に作用する押圧力を減少せしめてその耐久性の向上
を図ることができるようにした油圧打撃工具の切換弁作
動装置を提供せんとするものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図ないし第４図において、１は打撃工具本体であっ
て、該打撃工具本体１には前室２ａと後室２ｂとを有す
るシリンダ２が形成され、該シリンダ２内には打撃ピス
トン３が往復動可能に嵌挿され、該打撃ピストン３には
上記シリンダ前室２ａおよび後室２ｂに常時対向する前
側加圧面３ａおよび後側加圧面３ｂが形成され、該後側
加圧面３ｂは前側加圧面３ａよりも大きく形成されてい
る。

４は上記シリンダ２の後室２ｂ後方部位に打撃ピストン
３と同軸上に摺動自在に配置された略円筒形状の油路切
換弁であって、該油路切換弁４先端には後退用加圧面４
ａが形成され、該後退用加圧面４ａはシリンダ後室２ｂ
内に位置するように設けられている。

また、上記油路切換弁４には排油連通孔５が穿設されて
いる。

６は排油通路であって、上記油路切換弁４が後方位置に
あるとき上記シリンダ２の後室２ｂと遮断され、油路切
換弁４が前方位置にあるとき上記排油連通孔５を介して
シリンダ２の後室２ｂと連通して後室２ｂ内の油圧を排
出するものである。

７は上記シリンダ２の前室２ａに開口した打撃ピストン
後退用給油通路である。

また、８は一端が上記打撃ピストン後退用給油通路７の
シリンダ前室２ａに開口する開口部７ａより後方に開口
し、他端が上記シリンダ後室２ｂに開口する打撃ピスト
ン前進用給油通路である。

９は上記油路切換弁４の後方に該油路切換弁４と一体的
に設けられて摺動する作動部片であって、油路切換弁４
の円周を略４等分する位置に配設され、該作動部片９の
後部は膨出形状に形成され、該後部には前側加圧面９ａ
と後側加圧面９ｂとが形成され、該後側加圧面９ｂは前
側加圧面９ａよりも大きく形成され、且つ上記油路切換
弁４の後退用加圧面４ａよりも小さく形成されている。

１０は上記作動部片９に対して高圧油を供給する切換用
給油通路であって、該切換用給油通路１０は作動部片９
（油路切換弁４）が前進状態にあるときその後側加圧面
９ｂにのみ連通して作動部片９を加圧前進させ、また作
動部片９が後退状態にあるとき後側加圧面９ｂおよび前
側加圧面９ａの両方に連通して作動部片９（油路切換弁
４）の後退抗力、すなわち後側加圧面９ｂに作用する前
進方向給油圧力を前側加圧面９ａに作用する給油圧力分
だけ減少させるように設けられている。

また、１１は切換用排油通路であって、該切換用排油通
路１１は上記作動部片９が前進位置にあるときその前側
加圧面９ａと遮断され、作動部片９が後退位置にあると
き前側加圧面９ａと連通して後側加圧面９ｂで遮断され
た上記切換用給油通路１０内に残存する圧油を排出する
ように設けられている。

尚、１２はビットロッド、また、図中１３で示される部
分は各摺動部材のクッション室である。

次に、上記実施例の作用を説明すると、先ず、第１図に
示すように打撃ピストン３が前進しようとするときには
、シリンダ２の後室２ｂが前室２ａおよび前進用給油通
路８を介して後進用給油通路７に連通ずるとともに、該
後室２ｂが油路切換弁４により排油通路６と遮断される
ため、後側加圧面３ｂと前側加圧面３ａとの面積差によ
って打撃ピストン３が前進する。

一方、油路切換弁４には後方から作動部片９の後側加圧
面９ｂへの切換用給油通路１０の給油圧が作用するとと
もに、前端の後退用加圧面４ａにシリンダ後室２ｂの給
油圧が前方から作用し、該後退用加圧面４ａの受圧面積
が上記後側加圧面９ｂの受圧面積よりも大であるため、
そＯ面積差により油路切換弁４は後退する。

さらに、打撃ピストン３が前進して前進端付近に近づく
と、第２図に示すようにシリンダ後室２ｂが打撃ピスト
ン３により後退用給油通路７と遮断されて油路切換弁４
の後退用加圧面４ａへの給油圧が低下する一方、作動部
片９の後側加圧面９ｂには切換用給油通路１０の給油圧
が作用し続けるため、油路切換弁４は前進し、この油路
切換弁４の前進によりシリンダ後室２ｂと前進用給油通
路８とが遮断されるとともに、排油連通孔５を介してシ
リンダ後室２ｂと排油通路６とが連通ずる。

また、油路切換弁４と一体的に設けた作動部片９も前進
して後側加圧面９ｂで遮断された切換用給油通路１０内
に残存する圧油が切換用排油通路１１に排出される。

次いで、打撃ピストン３が前進端位置に達してビットロ
ッド１３を打撃した後、その反撥力および前側加圧面３
ａへの給油圧の作用により第３図に示すように打撃ピス
トン３が後退し始めると、。

シリンダ後室２ｂ内の圧油は排油連通孔５を介して排油
通路６に排出される。

さらに打撃ピストン３の後退によりその後端が油路切換
弁４の先端に当接し、打撃ピストン３の後方への押動に
より油路切換弁４を後退させる。

その際、油路切換弁４と一体的に設けた作動部片９も後
退するが、作動部片９の前側加圧面９ａと後側加圧面９
ｂとの両方が切換用給油通路１゜に連通して両加圧面９
ａ、９ｂに給油圧が作用するため、油路切換弁４の後退
を妨げる後退抗力、こすなわち作動部片９の後側加圧面
９ｂに作用する給油圧力は前側加圧面９ａに作用する給
油圧力分だけ減少されることになる。

よって作動部片９の後側加圧面９ｂの面積を、従来の切
換弁の後側加圧面の面積と同じとすれば、油路切換弁４
の後退３に要する打撃ピストン３の前側加圧面３ａでの
作用力を減少させることができる。

換言すれば、前側加圧面３ａの受圧面積を小さくするこ
とができるため、圧油の消費量が少なくて済み、打撃工
具の作動効率を向上させることができるとともに、４油
路切換弁４の後退時における押圧力、特に打撃ピストン
３による押動力と、これを妨げる後退抗力とによる油路
切換弁４の圧縮力を減少させることができ、油路切換弁
４の機械的な疲労が少なく、その耐久性を向上させるこ
とができる。

そして、さらに打撃ピストン３が後退すると、それに伴
って油路切換弁４も後退し、第４図に示すように打撃ピ
ストン３が後退端付近になると油路切換弁４によってシ
リンダ後室２ｂと排油通路６とが遮断されるとともに、
シリンダ後室２ｂには油路切換弁４の先端から高圧油が
流入する一方、作動部片９には前側加圧面９ａが切換給
油通路１０に対して遮断されて後側加圧面９ｂにのみン
給油圧が作用するため、打撃ピストン３は後退端位置に
なった後、前方に押圧されて再び前進し始めることにな
り、以後上記動作を繰返す。

尚、上記実施例では作動部片９を油路切換弁４に対して
円周方向の４カ所に一体的に設けたが、１油路切換弁と
予め一体形成してもよく、また略円筒形状の作動部片を
油路切換弁の後端に一体的に又は一体形成したものでも
よいのは勿論であり、この場合においても作動部片の後
側加圧面は油路切換弁の後退用加圧面よりも小さく設定
する必要がある。

以上説明したように、本考案によれば、油路切換弁の後
退時における後退抗力を油路切換弁に一体的に設けた作
動部片の前側加圧面の給油圧力分だけ減少させるように
したことにより、打撃ピストンの前側加圧面の受圧面積
を大きくすることなく油路切換弁をスムーズに後退させ
ることができるので、圧油の消費量の減少化を図ること
ができるとともに、打撃工具の作動効率の向上を図るこ
とができる。

また、油路切換弁の後退時にその前後端に作用する力が
小さくて済むので、油路切換弁の耐久性の向上をも図る
ことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図ないし第４図
はそれぞれ打撃ピストンの前進時、前進端位置時、後退
時および後退端位置時の状態を示す作動説明図である。 １・・・・・・打撃工具本体、２・曲・シリンダ、２ａ
・・・・・・前室、２ｂ・・・・・・後室、３・・曲打
撃ピストン、３ａ・・・・・・前側加圧面、３ｂ・・・
・・・後側加圧面 ４・・曲油路切換弁、４ａ・・・・
・・後退用加圧面、５・・曲排油連通孔、６・・・・・
・排油通路、７・・曲打撃ピストン後退用給油通路、７
ａ・・・・・・開口部、８・・・・・・打撃ピストン前
進用給油通路、９・・・・・・作動部片、９ａ・・曲前
側加圧面、９ｂ・・・・・・後側加圧面、１０・・・・
・・切換用給油通路、１１・・・・・・切換用排油通路
、１２・・・・・・ビットロッド、 １３・・・・・・クッション室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダ内に往復動可能に嵌挿された打撃ピストンと、
   上記シリンダの後室後方部位に打撃ピストンと同軸上に
   摺動自在に配置され、先端の後退用加圧面がシリンダ後
   室内に位置する油路切換弁と、該油路切換弁が後方位置
   にあるとき上記シリンダ後室と遮断され、油路切換弁が
   前方位置にあるときシリンダ後室と連通ずる排油通路６
   と、上記シリンダ前室に開口する打撃ピストン後退用給
   油通路と、一端が上記後退用給油通路のシリンダ前室に
   開口する開口部より後方に開口し、他端が上記シリンダ
   後室に開口する前進用給油通路と上記油路切換弁の後方
   に該油路切換弁と一体的に摺動可能に設けられ、後部に
   前側加圧面と該前側加圧面より大なる後側加圧面とを有
   する作動部片と、該作動部片が前進状態にあるとき後側
   加圧面に連通し、作動部片が後退状態にあるとき後側加
   圧面と前側加圧面とに連通ずる切換用給油通路と、上記
   作動部片が前進位置にあるとき前側加圧面と遮断され、
   作動部片が後退位置にあるとき前側加圧面と連通ずる切
   換用排油通路とからなり、上記油路切換弁の後退は打撃
   ピストン後端の後方への押動と油路切換弁先端の後退用
   加圧面への打撃ピストン前進用給油圧との作用により行
   い、油路切換弁の前進は作動部片の後側加圧面への切換
   用給油圧の作用により行なうとともに、上記油路切換弁
   後退時における後退抗力を作動部片の前側加圧面に作用
   する給油圧力分だけ減少させるようにしたことを特徴と
   する油圧打撃工具の切換弁作動装置。