JPH0540951Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、油圧により作動せしめられる油圧打
撃工具に関するものである。

（従来技術） 一般に、コンクリート破砕用等に用いられる油
圧打撃工具は、シリンダ内を油圧により摺動する
打撃ピストンの衝撃力をチゼルに伝達し、該チゼ
ルの打撃力によつてコンクリート等を破砕するも
のであり、打撃ピストンとチゼルとが衝突する際
に、大きな衝撃音を発生するものである。ところ
が、この種油圧打撃工具は、市街地等での使用が
多いところから、前記衝撃音の発生は、騒音防止
のたてまえから好ましいものではなく、かかる衝
撃音の発生を極力抑えることが重要な課題とされ
てきた。

上記課題に対処するものとしては、特公昭52−
21286号公報記載の如く、打撃ピストンとチゼル
との前室に流体を封入した流体室を設けて、打撃
ピストンの衝撃力を封入流体を介してチゼルに伝
達するようにし、以つて打撃音の低減を図るよう
にしたものが既に提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記公知例の如き構成の油圧打撃工具において
は、打撃ピストンによる打撃を繰り返している
と、流体室内の流体の温度が上昇してくるところ
から、流体として圧油を採用する場合等に油の粘
性が低下することがあり、油漏れを引き起こすお
それがある。

本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、
打撃ピストンとチゼルとの間に介在される油を給
排可能ならしめるようにすることを目的とするも
のである。

（問題点を解決するための手段） 本考案では、上記問題点を解決する手段とし
て、打撃工具本体に形成されたシリンダと、該シ
リンダ内に摺動自在に嵌合された打撃ピストン
と、該打撃ピストン前方にあつて前記シリンダ内
に摺動自在に嵌合されたチゼルと、前記シリンダ
と打撃ピストンの前後端部とで形成されたピスト
ン前室およびピストン後室と、該ピストン前後室
間において前記打撃ピストン外周に形成され且つ
圧油の供給により打撃ピストンを前進作動させる
受圧部とを有する油圧打撃工具において、前記シ
リンダに、前記打撃ピストンを収納するピストン
収納部と前記チゼルを収納するチゼル収納部とを
連通するための小径の連通部を形成し且つ前記ピ
ストン前室のチゼル側に、前記打撃ピストンの前
進時において打撃ピストンの先端に一体に突設さ
れたヘツド部と前記シリンダ連通部との嵌合によ
つてピストン前室と区画された密閉状の打撃室が
形成されるようにするとともに、前記ピストン前
室とピストン後室とを常時連通させ且つ前記打撃
ピストンの前進時に前記ピストン前室の圧油を前
記ピストン後室に供給可能とする第１油路と、前
記打撃ピストンの後退時に該打撃ピストンとチゼ
ルとの間に圧油を供給すべく前記ピストン前室に
開口された第２油路と、前記打撃ピストンの前進
時において圧油の逆流を防止すべく前記第２油路
に介設された逆止弁とを付設するようにしてい
る。

（作用） 本考案では、上記手段によつて次のような作用
が得られる。

即ち、打撃ピストン前進時においては、打撃ピ
ストンの衝撃力は、該打撃ピストンとチゼルとの
間に第２油路から供給された圧油を介してチゼル
に伝達され、打撃ピストンによる打撃音の発生が
なくなり、しかも打撃ピストン前進時において
は、打撃ピストンとチゼルとの間（換言すれば、
ピストン前室）に供給された圧油が第１油路を通
つてピストン後室へ圧送されることとなり、打撃
ピストンの往復動毎に打撃ピストンとチゼルとの
間に介在される圧油の給排が行なわれるのであ
る。従つて、打撃ピストンの打撃力によつて圧油
の粘性低下を招くことはなくなるのである。

（実施例） 以下、添付の図面を参照して、本考案の好適な
実施例を説明する。

本実施例の油圧打撃工具は、第１図図示の如
く、打撃工具本体１に形成されたシリンダ２と、
該シリンダ２内に摺動自在に嵌合された打撃ピス
トン３と、該打撃ピストン３前方にあつて前記シ
リンダ２内に摺動自在に嵌合されたチゼル４と、
前記シリンダ２と打撃ピストン３の前後端部とで
形成されたピストン前室５およびピストン後室６
と、該ピストン前後室５，６間において前記打撃
ピストン３外周に形成され且つ圧油の供給により
前記打撃ピストン３を前進作動させる受圧部７と
を備えている。

前記シリンダ２は、前記打撃ピストン３が摺動
自在に嵌合されるピストン収納部２ａと、前記チ
ゼル４が摺動自在に嵌合されるチゼル収納部２ｂ
と、該チゼル収納部２ｂと前記ピストン収納部２
ａとの間にあつて両者より小径な連通部２ｃから
なつている。

前記打撃ピストン３の先端には、該打撃ピスト
ン３の前進時に前記シリンダ２の連通部２ｃに嵌
合せしめられる小径のヘツド部８が一体に突設さ
れており、打撃ピストン前進時におけるヘツド部
８のシリンダ連通部２ｃへの嵌合により、該ヘツ
ド部８とチゼル４との間にピストン前室５から区
画された密閉状の打撃室５ａが形成されるように
なつている。

前記チゼル４の一端側は、打撃工具本体１外に
突出せしめられており、その先端部には、コンク
リート等に打撃力を与えるためのビツト９が設け
られている。また、このチゼル４と打撃工具本体
１との間には、該チゼル４の打撃前人時にその打
撃力を緩衝すべく作用するガス封入室１０が設け
られている。なお、該ガス封入室１０に代えてス
プリング等の弾性部材を介設するようにしてもよ
いことは勿論である。符号１１はガス封入室１０
へのガス封入を行うためのガス封入バルブであ
る。

前記受圧部７は、打撃ピストン３の中間部外周
に形成された段部として与えられ、該受圧部７後
方には、打撃ピストン作動用の圧油が供給される
ピストン作動室１２が形成されている。該ピスト
ン作動室１２には、圧油供給用の圧油供給路１３
および圧油排出用の第１排出路１４へ通ずる開口
が臨ましめられている。

前記ピストン後室６には、圧油排出用の第２排
出路１５が臨ましめられている。

前記打撃ピストン３には、ピストン前室５とピ
ストン後室６とを常時連通する第１油路１６が穿
設されており、該第１油路１６を介して打撃ピス
トン前進時に前記ピストン前室５の圧油を前記ピ
ストン後室６に供給可能とされている。

前記打撃室５ａには、打撃ピストン後退時に圧
油を供給すべく構成された第２油路１７が臨まさ
れており、該第２油路１７には、前記打撃ピスト
ン前進時において打撃室５ａの圧油が逆流するの
を防止する如く作用する逆止弁１８が介設されて
いる。

さらに、この打撃工具本体１には、シリンダ２
の各部への圧油の給排を制御するための切換バル
ブ１９が付設されている。該切換バルブ１９は、
バルブシリンダ２０と該バルブシリンダ２０内に
摺動可能に配設されたスプール２１とからなつて
おり、該スプール２１の前後両端に形成されたバ
ルブ前室２２およびバルブ後室２３へのパイロツ
ト圧導入によりスプール２１が前後方向に摺動す
るようになつている。なお、前記スプール２１に
おけるバルブ前室２２側の受圧面積がバルブ後室
２３の受圧面積より大きく形成されており、両室
２２，２３へ同一圧力が導入されると、スプール
２１はバルブ後室２３側へ後退動するようになつ
ている。

前記バルブ前室２２には、前記打撃ピストン３
の前進限において該打撃ピストン３外周に形成さ
れたピストン溝２４に連通され、前記打撃ピスト
ン３の後退限において前記ピストン前室５に連通
される第１パイロツト油路２５が臨まされてい
る。一方、前記バルブ後室２３には、圧油供給口
２７に連通される第２パイロツト油路２６が臨ま
されている。また、前記ピストン溝２４は、第３
排出路２９を介して圧油排出口２８に連通されて
いる。

前記ピストン作動室１２へ通ずる圧油供給路１
３は、切換バルブ１９のスプール２１の後退時に
おいて該スプール２１外周に形成された第１環状
路３０を介して圧油供給口２７と連通され得るよ
うになつており、一方、ピストン作動室１２へ通
ずる第１排出路１４は、スプール２１の前進時に
おいて該スプール２１の外周に形成された第２環
状路３１を介して圧油排出口２８と連通され得る
ようになつている。

また、前記ピストン後室６に通ずる第２排出路
１５は、切換バルブ１９のスプール２１の後退時
において該スプール２１外周の第２環状路３１を
介して圧油排出口２８と連通され得るようになつ
ている。

さらに、前記打撃室５ａに通ずる第２油路１７
は、切換バルブ１９のスプール２１の前進時にお
いて該スプール２１外周の第１環状路３０を介し
て圧油供給口２７と連通され得るようになつてい
る。なお、バルブシリンダ２０両端の室３２，３
３はスプール２１の往復摺動を円滑ならしめるた
めに圧油排出口２８側に連通せしめられている。

ついで、図示の油圧打撃工具の作用を説明す
る。

先ず、第１図図示の状態にある油圧打撃工具の
対して、圧油供給口２７から高圧油が供給される
と、該高圧油は、切換バルブ１９のスプール２１
外周の第１環状路３０および第２油路１７を通
り、逆止弁１８を押し開いて打撃室５ａに導入さ
れる。同時に、圧油供給口２７からの高圧油は、
第２パイロツト油路２６を通つてバルブ後室２３
に導入され、スプール２１を前進位置に保持す
る。この時、バルブ前室２２は、第１パイロツト
油路２５、ピストン溝２４および第３排出路２９
を介して圧油排出口２８と連通せしめられてお
り、低圧（即ち、大気圧）とされている。一方、
ピストン前室５とピストン後室６とは第１油路１
６を介して連通状態とされており、ピストン前後
室５，６間に圧力差はなく、しかも、ピストン作
動室１２が、第１排出路１４および第２環状路３
１を介して圧油排出口２８の連通せしめられてい
ることにより、打撃ピストン３は、打撃室１２へ
第２油路１７から圧送される高圧油の圧力を受け
て後退する。

そして、打撃ピストン３が後退してくると、第
２図図示の如く、第１パイロツト油路２５がピス
トン前室５と連通せしめられることとなり、打撃
室５ａおよびピストン前室５に導入された高圧油
が第１パイロツト油路２５を通つてバルブ前室２
２に導入され、スプール２１が第３図図示の如く
後退せしめられる。すると、該スプール２１の後
退によつて、圧油供給口２７からの高圧油が、ス
プール２１外周の第１環状路３０および圧油供給
路１３を経てピストン作動室１２に導入されるこ
ととなり、該高圧油の圧力によつて打撃ピストン
３が前進せしめられる。該打撃ピストン３の前進
作動中においては、ピストン前室５の圧油は第１
油路１６を通つてピストン後室６に至り、該ピス
トン後室６の圧油とともに第２排出路１５および
スプール２１外周の第２環状路３１を介して圧油
排出口２８へ排出される。この時、第２油路１７
は逆止弁１８により閉塞状態とされ、第１排出路
１４もスプール２１によつて閉塞状態とされてい
る。そして、打撃ピストン３が前進して、そのヘ
ツド部８がシリンダ２の連通部２ｃに嵌合する
と、打撃室５ａは密閉されて超高圧状態となり、
打撃ピストン３の運動エネルギーが超高圧状態の
圧油を介してチゼル４に伝達される。従つて、打
撃ピストン３とチゼル４とが直接衝突することが
なく、打撃音が発生しない。

しかして、打撃ピストン３が前進限にくると、
切換バルブ１９のバルブ前室２２が第１パイロツ
ト油路２５、ピストン溝２４およびだ第３排出路
２９を介して圧油排出口２８と連通せしめられる
こととなり、スプール２１がバルブ後室２３に導
入された高圧油の圧力によつて前進せしめられ、
第１図図示の状態に復帰する。

なお、チゼル４は、打撃ピストン３による打撃
力によつて前進せしめられた後、ガス封入室１０
内に封入されたガス圧によつて復帰せしめられ
る。

本実施例の油圧打撃工具は、上記の如き作動を
繰り返すのであるが、打撃ピストン３の往復動毎
にピストン前室５内に導入された圧油は、第１油
路１６、ピストン後室６、第２排出路１５および
スプール２１外周の第２環状路３１をへて圧油排
出口２８から排出されるため、ピストン前室５お
よび打撃室５ａの圧油が、常に給排されることと
なり、打撃ピストン３の打撃による圧油の粘性低
下が防止できるのである。

上記実施例においては、打撃ピストン３に第１
油路１６を穿設するようにしているが、該第１油
路１６に代えて、打撃工具本体１にピストン前室
５とピストン後室６とを常時連通させる油路を設
けるようにしてもよい。

本考案は、上記実施例の構成に限定されるもの
ではなく、本案の要旨を逸脱しない範囲において
適宜設計変更可能なことは勿論である。

（考案の効果） 叙上の如く、本考案によれば、打撃工具本体に
形成されたシリンダと、該シリンダ内に摺動自在
に嵌合された打撃ピストンと、該打撃ピストン前
方にあつて前記シリンダ内に摺動自在に嵌合され
たチゼルと、前記シリンダと打撃ピストンの前後
端部とで形成されたピストン前室およびピストン
後室と、該ピストン前後室において前記打撃ピス
トン外周に形成され且つ圧油の供給により打撃ピ
ストンを前進作動させる受圧部とを有する油圧打
撃工具において、前記シリンダに、前記打撃ピス
トンを収納するピストン収納部と前記チゼルを収
納するチゼル収納部と連通するための小径の連通
部を形成し且つ前記ピストン前室のチゼル側に、
前記打撃ピストンの前進時において打撃ピストン
の先端に一体に突設されたヘツド部と前記シリン
ダ連通部との嵌合によつてピストン前室と区画さ
れた密閉状の打撃室が形成されたようにするとと
もに、前記ピストン前室とピストン後室とを常時
連通させ且つ前記打撃ピストン前進時に前記ピス
トン前室の圧油を前記ピストン後室に供給可能と
する第１油路と、前記打撃ピストンの後退時に該
打撃ピストンとチゼルとの間に圧油を供給すべく
前記ピストン前室に開口された第２油路と、前記
打撃ピストンの前進時において圧油の逆流を防止
すべく前記第２油路に介設された逆止弁とを付設
して、打撃ピストンとチゼルとの間（換言すれ
ば、ピストン前室）に供給された圧油が、打撃ピ
ストン前進時に第１油路を通つてピストン後室へ
圧送されるようにしたので、チゼルへの打撃ピス
トンの運動エネルギー伝達が打撃ピストン前進時
において該打撃ピストンとチゼルとの間に形成さ
れる打撃室に密閉された圧油を介して行なわれる
ことにより、打撃ピストンによる打撃音の発生が
なくなるとともに、打撃ピストンの往復動毎に打
撃ピストンとチゼルとの間に介在される圧油が給
排可能となり、打撃ピストンの打撃力によつて圧
油の粘性が低下するのを防止することができると
いう実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる油圧打撃工具
の縦断面図、第２図および第３図は第１図図示の
油圧打撃工具の作動途中の状態を示す縦断面図で
ある。 １……打撃工具本体、２……シリンダ、３……
打撃ピストン、４……チゼル、５……ピストン前
室、６……ピストン後室、７……受圧部、１６…
…第１油路、１７……第２油路、１８……逆止
弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 打撃工具本体に形成されたシリンダと、該シリ
   ンダ内に摺動自在に嵌合された打撃ピストンと、
   該打撃ピストンの前方にあつて前記シリンダ内に
   摺動自在に嵌合されたチゼルと、前記シリンダと
   打撃ピストンの前後端部とで形成されたピストン
   前室およびピストン後室と、該ピストン前後室間
   において前記打撃ピストンに形成され且つ圧油の
   供給により打撃ピストンを前進作動させる受圧部
   とを有する油圧打撃工具であつて、前記シリンダ
   には、前記打撃ピストンを収納するピストン収納
   部と前記チゼルを収納するチゼル収納部とを連通
   するための小径の連通部が形成され、前記ピスト
   ン前室のチゼル側には、前記打撃ピストンの前進
   時において打撃ピストンの先端に一体に突設され
   たヘツド部と前記シリンダ連通部との嵌合によつ
   てピストン前室と区画された密閉状の打撃室が形
   成されることとなつており、前記ピストン前室と
   ピストン後室とを常時連通させ且つ前記打撃ピス
   トンの前進時に前記ピストン前室の圧油を前記ピ
   ストン後室に供給可能とする第１油路と、前記打
   撃ピストンの後退時に該打撃ピストンとチゼルと
   の間に圧油を供給すべく前記ピストン前室に開口
   された第２油路と、前記打撃ピストンの前進時に
   おいて圧油の逆流を防止すべく前記第２油路に介
   設された逆止弁とが付設されていることを特徴と
   する油圧打撃工具。