JPS62861Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS62861Y2 JPS62861Y2 JP8301582U JP8301582U JPS62861Y2 JP S62861 Y2 JPS62861 Y2 JP S62861Y2 JP 8301582 U JP8301582 U JP 8301582U JP 8301582 U JP8301582 U JP 8301582U JP S62861 Y2 JPS62861 Y2 JP S62861Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- valve member
- chamber
- cylinder body
- rear chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、油圧力を利用してピストンの往復運
動を生じさせ、打撃力を発生させるための油圧式
打撃装置に関する。
動を生じさせ、打撃力を発生させるための油圧式
打撃装置に関する。
この種の油圧式打撃装置は、油圧供給口に油圧
を供給することにより、ピストンの後退及び打撃
のための前進を反復的に行なわせるようにするた
め、ピストンの前後の室への油圧の切換えを自動
的に行なう構成が必要であり、その一例として特
公昭54−33623号公報に記載された装置がある。
しかし、この公知の装置は、切換弁を切換制御す
るために、つまり打撃目的以外に油を必要とし、
またピストン作動室への油圧供給の切換えのため
に複雑な油通路を必要とし、かつ切換弁の運動の
制御のために該切換弁内部に逆止弁をも必要とす
る。
を供給することにより、ピストンの後退及び打撃
のための前進を反復的に行なわせるようにするた
め、ピストンの前後の室への油圧の切換えを自動
的に行なう構成が必要であり、その一例として特
公昭54−33623号公報に記載された装置がある。
しかし、この公知の装置は、切換弁を切換制御す
るために、つまり打撃目的以外に油を必要とし、
またピストン作動室への油圧供給の切換えのため
に複雑な油通路を必要とし、かつ切換弁の運動の
制御のために該切換弁内部に逆止弁をも必要とす
る。
本考案は、油圧式打撃装置における上述の問題
を解消し、打撃用以外の油の使用をなくしもつて
打撃効率を高め、しかも構造簡単で作動確実な油
圧式打撃装置を提供することを目的とする。
を解消し、打撃用以外の油の使用をなくしもつて
打撃効率を高め、しかも構造簡単で作動確実な油
圧式打撃装置を提供することを目的とする。
すなわち、本考案による油圧式打撃装置は、シ
リンダボデイ内に、該シリンダボデイ内部を前室
と後室とに仕切る大径部と該大径部から前方に延
びて打撃部を構成する小径部とからなるピストン
を摺動自在に配置し、前記ピストンの後方に位置
する前記後室内には、バルブ部材を摺動自在に配
置し、前記バルブ部材は前記ピストンに向つて付
勢し、前記シリンダボデイには前室に油圧を供給
する給油口と、前記ピストンの前進位置で後室に
開口しピストンの後退位置で該ピストンにより閉
じられる排油口とを形成し、前室と後室の間に
は、一端がピストンの後退位置で前室に開口しピ
ストンの前進及び中間位置で該ピストンにより閉
じられ、他端が前記バルブ部材の後退位置で後室
に開口し前進位置で該バルブ部材により閉じられ
る連通路を形成したことを特徴とする。バルブ部
材の付勢手段としては、バネ又は圧縮性気体を該
バルブ部材の背後の室に封入すればよく、シリン
ダボデイは、給排油口と連通路とを設けるだけで
よく、その構造は従来のものに比して大巾に簡単
になる。
リンダボデイ内に、該シリンダボデイ内部を前室
と後室とに仕切る大径部と該大径部から前方に延
びて打撃部を構成する小径部とからなるピストン
を摺動自在に配置し、前記ピストンの後方に位置
する前記後室内には、バルブ部材を摺動自在に配
置し、前記バルブ部材は前記ピストンに向つて付
勢し、前記シリンダボデイには前室に油圧を供給
する給油口と、前記ピストンの前進位置で後室に
開口しピストンの後退位置で該ピストンにより閉
じられる排油口とを形成し、前室と後室の間に
は、一端がピストンの後退位置で前室に開口しピ
ストンの前進及び中間位置で該ピストンにより閉
じられ、他端が前記バルブ部材の後退位置で後室
に開口し前進位置で該バルブ部材により閉じられ
る連通路を形成したことを特徴とする。バルブ部
材の付勢手段としては、バネ又は圧縮性気体を該
バルブ部材の背後の室に封入すればよく、シリン
ダボデイは、給排油口と連通路とを設けるだけで
よく、その構造は従来のものに比して大巾に簡単
になる。
以下、本考案の実施例を図について説明する
と、打撃装置を構成するシリンダボデイ１にはシ
リンダボア２が形成される。シリンダボデイ１内
に配置される打撃ピストン３は、シリンダボア２
内を摺動する大径部３ａと該大径部３ａから前方
に前壁１ａを貫通して突出する小径部３ｂとから
なり、シリンダボア２は、ピストン大径部３ａの
前方すなわち小径部３ｂ側の前室４と、反対側の
後室５とに仕切られる。後室５内には、バルブ部
材６が摺動自在に配置され、バルブ部材６の背後
の室７には圧縮気体が封入されて該バルブ部材６
をピストン３の方向に付勢する。
と、打撃装置を構成するシリンダボデイ１にはシ
リンダボア２が形成される。シリンダボデイ１内
に配置される打撃ピストン３は、シリンダボア２
内を摺動する大径部３ａと該大径部３ａから前方
に前壁１ａを貫通して突出する小径部３ｂとから
なり、シリンダボア２は、ピストン大径部３ａの
前方すなわち小径部３ｂ側の前室４と、反対側の
後室５とに仕切られる。後室５内には、バルブ部
材６が摺動自在に配置され、バルブ部材６の背後
の室７には圧縮気体が封入されて該バルブ部材６
をピストン３の方向に付勢する。
シリンダボデイ１内の前室４には、その前端付
近に給油口８が形成され、この給油口８はアキユ
ムレータ９を有する給油路１０により油圧源に接
続されている。また、シリンダボデイ１には、ピ
ストン３の前進位置で後室５に開口し、中間及び
後退位置で閉じられる排油口１１が形成されてい
る。さらに、シリンダボデイ１には前後室間の連
通路１２が形成され、この連通路１２は、一端１
２ａがピストン３の後退位置で前室４に開口し、
前進位置で該ピストン３の大径部３ａにより閉じ
られる位置に形成され、他端１２ｂがバルブ部材
６の後退位置で後室５に開口し、前進及び中間位
置で該バルブ部材６により閉じられる位置に形成
されている。
近に給油口８が形成され、この給油口８はアキユ
ムレータ９を有する給油路１０により油圧源に接
続されている。また、シリンダボデイ１には、ピ
ストン３の前進位置で後室５に開口し、中間及び
後退位置で閉じられる排油口１１が形成されてい
る。さらに、シリンダボデイ１には前後室間の連
通路１２が形成され、この連通路１２は、一端１
２ａがピストン３の後退位置で前室４に開口し、
前進位置で該ピストン３の大径部３ａにより閉じ
られる位置に形成され、他端１２ｂがバルブ部材
６の後退位置で後室５に開口し、前進及び中間位
置で該バルブ部材６により閉じられる位置に形成
されている。
第１図に示すピストン３及びバルブ部材６の前
進位置において、給油口８から前室４に油圧が供
給されると、後室５は給油口１１に接続されてい
るため、ピストン３は油圧により後方に押され、
バルブ部材６を伴なつて後退する。バルブ部材６
が完全に後退位置に達するまでは、第２図に示す
ように連通路１２が後室５に開口しないので、ピ
ストン３の後退は続けられる。この位置では、排
油口はすでに閉じられている。バルブ部材６が第
３図に示す位置に後退すると、連通路１２の端１
２ｂが後室５に開口し、前室４と後室５とが連通
路１２により接続されるので、後室５に油圧が導
入される。ピストン３の受圧面積は、後室５側の
方が前室４側より大きいので、ピストン３は前方
への油圧推力を受け第４図に示すように前方へ駆
動される。ピストン３はそのまま前進を続け、小
径部３ｂの前端がシヤンクＳに当つてこれに打撃
を与える。このとき連通路１２は閉じられ、後室
５は排油口１１に開口するので、後室５の油圧が
除かれ、バルブ部材６は気体圧力により前進位置
に動かされ、再び同様な作動が繰り返される。
進位置において、給油口８から前室４に油圧が供
給されると、後室５は給油口１１に接続されてい
るため、ピストン３は油圧により後方に押され、
バルブ部材６を伴なつて後退する。バルブ部材６
が完全に後退位置に達するまでは、第２図に示す
ように連通路１２が後室５に開口しないので、ピ
ストン３の後退は続けられる。この位置では、排
油口はすでに閉じられている。バルブ部材６が第
３図に示す位置に後退すると、連通路１２の端１
２ｂが後室５に開口し、前室４と後室５とが連通
路１２により接続されるので、後室５に油圧が導
入される。ピストン３の受圧面積は、後室５側の
方が前室４側より大きいので、ピストン３は前方
への油圧推力を受け第４図に示すように前方へ駆
動される。ピストン３はそのまま前進を続け、小
径部３ｂの前端がシヤンクＳに当つてこれに打撃
を与える。このとき連通路１２は閉じられ、後室
５は排油口１１に開口するので、後室５の油圧が
除かれ、バルブ部材６は気体圧力により前進位置
に動かされ、再び同様な作動が繰り返される。
以上述べたように、本考案によれば、簡単な構
成の油圧式打撃装置が得られる。
成の油圧式打撃装置が得られる。
第１図ないし第５図は本考案の実施例の作動を
示す断面図である。 １……シリンダボデイ、３……ピストン、３ａ
……大径部、３ｂ……小径部、４……前室、５…
…後室、６……バルブ部材、８……給油口、１１
……排油口、１２……連通路。
示す断面図である。 １……シリンダボデイ、３……ピストン、３ａ
……大径部、３ｂ……小径部、４……前室、５…
…後室、６……バルブ部材、８……給油口、１１
……排油口、１２……連通路。
Claims (1)
- シリンダボデイ内に、該シリンダボデイ内部を
前室と後室とに仕切る大径部と該大径部から前方
に延びて打撃部を構成する小径部とからなるピス
トンが摺動自在に配置され、前記ピストンの後方
に位置する前記後室内には、バルブ部材が摺動自
在に配置され、前記バルブ部材は前記ピストンに
向つて付勢されており、前記シリンダボデイには
前室に油圧を供給する給油口が形成され、前記シ
リンダボデイにはさらに前記ピストンの前進位置
で後室に開口しピストンの後退位置で該ピストン
により閉じられる排油口が形成され、前室と後室
の間には、一端がピストンの後退位置で前室に開
口しピストンの前進及び中間位置で該ピストンに
より閉じられ、他端が前記バルブ部材の後退位置
で後室に開口し前進位置で該バルブ部材により閉
じられる連通路が形成されたことを特徴とする油
圧式打撃装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8301582U JPS58184284U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 油圧式打撃装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8301582U JPS58184284U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 油圧式打撃装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58184284U JPS58184284U (ja) | 1983-12-08 |
| JPS62861Y2 true JPS62861Y2 (ja) | 1987-01-09 |
Family
ID=30092043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8301582U Granted JPS58184284U (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 油圧式打撃装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58184284U (ja) |
-
1982
- 1982-06-04 JP JP8301582U patent/JPS58184284U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58184284U (ja) | 1983-12-08 |
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