JPS6026207U - エンジンの動弁装置 - Google Patents

エンジンの動弁装置

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Publication number
JPS6026207U
JPS6026207U JP11917583U JP11917583U JPS6026207U JP S6026207 U JPS6026207 U JP S6026207U JP 11917583 U JP11917583 U JP 11917583U JP 11917583 U JP11917583 U JP 11917583U JP S6026207 U JPS6026207 U JP S6026207U
Authority
JP
Japan
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rotating body
inner end
cam groove
pair
cam grooves
Prior art date
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Application number
JP11917583U
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English (en)
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JPH03485Y2 (ja
Inventor
大原 光信
Original Assignee
ダイハツ工業株式会社
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Publication date
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  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示し、第1図は一部切欠した
正面図、第2図は要部を示す拡大した側断面図、第3図
、第4図は作用説明図、第5図は進角特性を示す特性説
明図、第6図はバルブタイミングを示す図である。 1・・・クランクシャフト、2・・・カムシャフト、4
・・・伝動部材(タイミングプーリ)、7・・・第1の
回転体、8・・・第2の回転体、9,10・・・カム溝
、12・・・ウェイト(ボール)、13・・・弾性体(
ウェーブスプリング)。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. クランクシャフトの回転力を吸気バルブ開閉用のカムシ
    ャフトに、これら両シャフトにそれぞれ支持させたプー
    リ、スプロケットまたはギヤー等の対をなす伝動部材を
    介して伝達するようにしたものにおいて、少なくとも一
    方の伝動部材を、前記シャフトに固定された第1の回転
    体と、この第1の回転体に対して軸心方向に進退可能に
    設けられ外周部に伝動要素を有してなる第2の回転体と
    、これら両回転体の対向面にそれぞれ設けられ少なくと
    も一方がその外方端に向って漸次浅くなるように形成さ
    れた対をなすカム溝と、これら両カム溝間に係合されこ
    れら両カム溝に沿って略径方向に摺動可能なウェイトと
    、前記両回転体を相寄る方向に押圧して前記つ壬イトを
    深くなったカム溝の内方端側へ求心付勢する弾性体とを
    具備してなるものにし、前記第1の回転体のカム溝の内
    方端部を前記第2の回転体のカム溝の内方端部よりも回
    転進み側に偏位させて前記両カム溝の内方端部に前記ウ
    ェイトが保持されるアイドリング運転域でバルブタイミ
    ングを遅角させ得るように構成したことを特徴とするエ
    ンジンの動弁装置。
JP11917583U 1983-07-29 1983-07-29 エンジンの動弁装置 Granted JPS6026207U (ja)

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JP11917583U JPS6026207U (ja) 1983-07-29 1983-07-29 エンジンの動弁装置

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JP11917583U JPS6026207U (ja) 1983-07-29 1983-07-29 エンジンの動弁装置

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Publication Number Publication Date
JPS6026207U true JPS6026207U (ja) 1985-02-22
JPH03485Y2 JPH03485Y2 (ja) 1991-01-10

Family

ID=30273620

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JP11917583U Granted JPS6026207U (ja) 1983-07-29 1983-07-29 エンジンの動弁装置

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JPH03485Y2 (ja) 1991-01-10

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