JPS6026050Y2 - エレベ−タの調速装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエレベータの調速装置の改良に関するもので
ある。

第１図は従来一般に用いられている調速装置の一例を示
す昇降路縦断面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ線断面図で
あって、図中１は昇降路、２はエレベータのかご、３は
調速機、４は調速機３に組込まれた調速機車、５は調速
機３に取付けられたロック装置付の張力装置、６はかご
非常停止装置の作動レバー、７は張力装置５をガイドす
るレール、８は上部案内車、９は昇降路１により支持さ
れた上部案内車８取付用のブラケット、１０は調速機車
４と上部案内車８との間に無端に巻き掛けられているロ
ープである。

このように構成された装置において、昇降路１の上部に
設置された案内車８と昇降路下部に設置された調速機車
４の間に無端に巻き掛けられたロープ１０はかご非常停
止装置の作動レバー６に結合されている。

ここで、ロープ１０が経時的に伸びると、張力装置５に
より一定の張力を与えて調、速機車４をかご２と等速に
摩擦駆動させている。

また、調速機３が作動してロープ１０を把握（把握装置
は図示しない）した時は、かご２が下降を続けるために
調速機３を上方に引上げようとするが、調速機３に取け
られたロック装置付張力装置５により上方への移動をロ
ック装置５の作動遅れ分のみとしている。

しかしながら上記構成による装置では、エレベータの起
動時における起動衝撃により調速機３が上下振動を繰り
返す。

この結果、この上下振動が調速機３の作動速度をばらつ
かせ、エレベータの安全性にとってきわめて不具合なも
のとなってしまう。

また、高価なロック装置付張力装置５を必要とするとと
もに、調速機３が作動してロープ１０を把握した時に、
上記作動遅れした距離の２倍がかご非常停止装置の作動
レバー６より調速機車４の片側のロープに集積され、ロ
ープ１０は振れながら調速機車４のロープ溝に入ってい
くためにロープが溝からはずれてしまう等の種々の欠点
を有していた。

この考案はエレベータの起動衝撃により調速機が上下振
動しないエレベータの調速装置を提供１゜ようとするも
のである。

以下、図面を用いて詳細に説明する。

第３図はこの考案によるエレベータの調速装置の一実施
例を示す縦断面図、第４図は第３図の■−■断面図、第
５図は第４図のＶＩ−ＶＩ断面図、第６図は第３図に示
す調速機および張力装置の正面図、第７図は第４図の■
−■断面図であって、第１図と同一部分は同記号を用い
である。

同図において、５ａはロープ案内、５Ｂはガイドシュー
、５ｃはガイドレール７に取付けられてツメを直線的に
切ってラチェット、５Ｄはラチェット５Ｃに係合する爪
、５Ｅは爪５Ｄを回転可能とするピン、５Ｆは爪５Ｄを
ラチェット５Ｄに係合させる方向に力を与えるバネ、５
Ｇは係合時のツメ５Ｄのストッパ、５Ｈは爪５Ｄを支持
するフレーム、１１は摩擦装置、１１Ａはガイド、１１
Ｂはシュー、１１Ｃはバネ、１１Ｄはボルト、１１Ｅは
ナツトである。

このように構成された装置において、調速機３が作動し
てロープ１０を把握すると、張力装置５はレール７に取
り付けられたラチェット５Ｃと支持フレーム５Ｈにピン
５Ｅにより取付けられた爪５Ｄ及び支持フレーム５Ｈに
取付けられたストッパー５Ｇと爪５Ｄが相互に接触する
所までレール７と張力装置に取付けられたガイドシュー
５Ｂが摺動しながら上方に移動する。

この時ロープ案内５Ａがロープ１０を案内しながら調速
機車４の溝へロープを案内する。

また、摩擦装置１１はボルト１１Ｄの調整により所定の
押し付はバネＩＩＣに与え、その反発力によりシュー１
１Ｂをレール７に押し付けて接触面に圧縮力を与える。

またナツト１１ＥはボルトＩＩＤの固定用であり、ガイ
ド１１Ａはシュー１１Ｂを案内する。

従って、エレベータの起動時の衝撃により調速機３が上
下振動するのをレール７とシュー１１Ｂの摩擦抵抗によ
り制振させることが出来る。

尚この摩擦抵抗力は張力装置の効果を、そこなわない範
囲で摩擦力を与えるものであることは言うまでもない。

第８図は摩擦装置の実施例を示す断面図であって、第７
図と同符号は同一部分を示す。

同図において、１２は板バネであり、この板バネ１２に
よって第７図と同一効果を得ることが出来る。

なお、この実施例では摩擦装置を付けて調速機の上下振
動を制振したが、第４図に示す様に張力装置５の重心を
レール７に近ずけてガイドシュ−５Ｂ部分に偶力を発生
させて、この偶力によるレール７とガイドシュー５Ｂの
摩擦力により振動抵抗を与えても上記と同様の効果を得
ることも出来る。

この時、張力装置５が下方に移動するには張力装置の重
心がレール７に近い方が有利であるのは言うまでもない
。

以上説明したように、この考案によるエレベータの調速
装置は、摩擦装置とロープを案内するロープ案内および
直線的なラチェットによって調速装置を構成したもので
あるために、エレベータの起動時の衝撃による誤動作を
防止し、安全を確保することが出来る優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の調速装置を示す昇降路の縦断面図、第２
図は第１図のＸ−Ｘ線断面図、第３図はこの考案による
調速装置の一実施例を示す昇降路の縦断面図、第４図は
第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第４図のＶｌ−
Ｖｌ線断面図、第６図は調速機及び張力装置の正面図、
第７図は第４図の■−■線断面図、第８図は摩擦装置の
他の実施例を示す断面図である。 ５Ａ・・・・・・ロープ案内、５Ｃ・・・・・・ラチェ
ッ、ト、１１・・・・・・摩擦装置。 なお、図中同一部分は同一記号を用いである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エレベータの昇降路に取り付けられたレールと、このレ
   ールに沿って摺動しかつロープ案内を有する張力装置と
   、上記レールに取り付けられた直線的なラチェットと、
   上記昇降路の上部に支持された案内車と昇降路の下部に
   設けられた調速機に組み込まれた調速様車間に上記ロー
   プ案内に挿通されて無端に巻き掛けられかつかご非常停
   止装置の作動レバーに結合されたロープと、上記張力装
   置に設けられ上記調速機のロープ把握時に上記ラチェッ
   トに係合する爪と、上記張力装置に取り付けられ上記レ
   ールに圧縮力を与えてエレベータの起動ショック発生時
   に上記調速機にレールとともに制限作用を与える摩擦装
   置とよりなるエレベータの調速装置。