JPS6025268Y2 - 安全ベルト取付装置 - Google Patents
安全ベルト取付装置Info
- Publication number
- JPS6025268Y2 JPS6025268Y2 JP6681782U JP6681782U JPS6025268Y2 JP S6025268 Y2 JPS6025268 Y2 JP S6025268Y2 JP 6681782 U JP6681782 U JP 6681782U JP 6681782 U JP6681782 U JP 6681782U JP S6025268 Y2 JPS6025268 Y2 JP S6025268Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel body
- safety belt
- shaped steel
- shaft
- belt attachment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は例えば海峡横断架橋、高層建築物の工事等にお
ける高所の作業において作業者を支える安全ベルトの取
付装置に関するものである。
ける高所の作業において作業者を支える安全ベルトの取
付装置に関するものである。
従来の安全ベルトの支持には、架橋構造物等に所要区間
にわたり取り付けた案内管またはワイヤを用いているが
、このような案内管またはワイヤは一定間隔毎に構造物
に取りつけ支持している。
にわたり取り付けた案内管またはワイヤを用いているが
、このような案内管またはワイヤは一定間隔毎に構造物
に取りつけ支持している。
そのため、途中の取付支持部のところへ来る度毎に安全
ベルトを−たん案内管またはワイヤから取り外して案内
管またはワイヤの取付支持部の反対側部分に付は直しを
しなければならず、強風時には常に危険を伴っていた。
ベルトを−たん案内管またはワイヤから取り外して案内
管またはワイヤの取付支持部の反対側部分に付は直しを
しなければならず、強風時には常に危険を伴っていた。
本考案は橋梁添架用高欄の内側面等の構造物の所要区間
に亘りＣ形鋼（リップ溝形鋼）を取り付け、このＣ形鋼
の開口部の上下片をレールとし、安全ベルトの取付軸に
回転自在に支持された車輪の溝を上記上下レールに嵌め
てレールの全長に亘り連続的に移動し得るようにし、高
所作業を安全に行い得るようにした安全ベルト取付装置
を提供するものであって、以下図面について詳細に説明
する。
に亘りＣ形鋼（リップ溝形鋼）を取り付け、このＣ形鋼
の開口部の上下片をレールとし、安全ベルトの取付軸に
回転自在に支持された車輪の溝を上記上下レールに嵌め
てレールの全長に亘り連続的に移動し得るようにし、高
所作業を安全に行い得るようにした安全ベルト取付装置
を提供するものであって、以下図面について詳細に説明
する。
第１図ないし第３図は本考案の実施例を示し、１はＣ形
鋼（リップ溝形鋼）であって、開口部の反対側の部分で
ボルト等により構造物に取りつけられる。
鋼（リップ溝形鋼）であって、開口部の反対側の部分で
ボルト等により構造物に取りつけられる。
また取付区間の両端部では開口部を塞ぐようにする。
２はＣ形鋼１の開口部両側の上下片、３は一端に鍔部４
を有し、他端部に安全ベルト取り付は孔６を設けた軸で
ある。
を有し、他端部に安全ベルト取り付は孔６を設けた軸で
ある。
図示例では取付孔６に安全ベルト取付金具５を取りつけ
た場合を鎖線で示したが、この取付孔６に直接安全ベル
トを取りつけてもよい。
た場合を鎖線で示したが、この取付孔６に直接安全ベル
トを取りつけてもよい。
７は一方に鍔部８を有し、中間部の外周にねじ部を有し
軸３に回転自在に挿嵌された車輪本体、９は一端部に車
輪本体７の鍔部８の側面と共にＣ形鋼の上下片２である
レールに嵌合するレール溝１０を形成する段部を有する
と共に内周に車輪本体７のねじ部に螺合するねじを有す
る輪ねじである。
軸３に回転自在に挿嵌された車輪本体、９は一端部に車
輪本体７の鍔部８の側面と共にＣ形鋼の上下片２である
レールに嵌合するレール溝１０を形成する段部を有する
と共に内周に車輪本体７のねじ部に螺合するねじを有す
る輪ねじである。
１１は車輪本体７に輪ねじ９を螺合して嵌めたときの輪
ねじ９の端部下に位置する部分の車輪本体７に設けた止
め＠１２に中央部から突設した舌片が嵌り込むようにし
た円弧状の止め板であって、この止め板１１の一方は輪
ねじ９に設けたピン１３に回転自在に支持され、その他
方側は輪ねじ９との間に張設したばね１４により常に輪
ねじ９の中心部側へ引張られている。
ねじ９の端部下に位置する部分の車輪本体７に設けた止
め＠１２に中央部から突設した舌片が嵌り込むようにし
た円弧状の止め板であって、この止め板１１の一方は輪
ねじ９に設けたピン１３に回転自在に支持され、その他
方側は輪ねじ９との間に張設したばね１４により常に輪
ねじ９の中心部側へ引張られている。
なお止め板１１の両端共ばねによって輪ねじ９の中心部
側へ引張るようにしてもよい。
側へ引張るようにしてもよい。
１５は止めねじ１６で軸３に固定される制限ナツトであ
って、車輪本体７の軸３からの抜は出しを防ぐ。
って、車輪本体７の軸３からの抜は出しを防ぐ。
本考案装置をＣ形鋼に取りつける場合は、第２図に示す
ように、止め板１１の舌片が止め溝１２から外れ、輪ね
じ９が車輪本体７に若干ねじ込まれている状態でＣ形鋼
の上下片２，２間に挿入し、輪ねじ９を車輪本体７にね
じ込み、レール溝１０を上下片２に嵌め、止め板１１の
舌片を止め溝１２に嵌入させる。
ように、止め板１１の舌片が止め溝１２から外れ、輪ね
じ９が車輪本体７に若干ねじ込まれている状態でＣ形鋼
の上下片２，２間に挿入し、輪ねじ９を車輪本体７にね
じ込み、レール溝１０を上下片２に嵌め、止め板１１の
舌片を止め溝１２に嵌入させる。
反対にＣ形鋼１から外すときは、止め板１１の舌片を止
め溝１２から引き上げおき、輪ねじ９を車輪本体７から
若干ねじ戻した状態で行えばよい。
め溝１２から引き上げおき、輪ねじ９を車輪本体７から
若干ねじ戻した状態で行えばよい。
作業者が足をのせている足場から足を踏み外したような
場合、安全ベルト取付孔６が設けられている軸３の端部
に作業者の全重量が加わるので、Ｃ形鋼の上下片２側面
とレール溝１２側面との間に大きな摩擦力が働らき、本
考案装置の移動を停止させる。
場合、安全ベルト取付孔６が設けられている軸３の端部
に作業者の全重量が加わるので、Ｃ形鋼の上下片２側面
とレール溝１２側面との間に大きな摩擦力が働らき、本
考案装置の移動を停止させる。
第４図は本考案装置を橋梁添架用高欄に取りつけたＣ形
鋼に装着した状態を示す。
鋼に装着した状態を示す。
Ｃ形鋼１がその途中で折曲部分が形成されていても連続
していれば、本考案装置Ａを連続して移動させることが
できる。
していれば、本考案装置Ａを連続して移動させることが
できる。
第３図中でもこの点が示されている。以上説明したよう
に本考案装置は、橋梁等の構造物に所要区間連続して両
端の開口部閉鎖したＣ形鋼を取り付ければ、そのＣ形鋼
の開口部の上下片をレールとして嵌着して用いることに
より、従来の案内管やワイヤを用いるときのように安全
ベルトを一定間隔毎の支持点に来る度毎に脱着を行なう
ようなことがなく、連続してしかも円滑に移動できるの
で作業移動中の安全が確保される。
に本考案装置は、橋梁等の構造物に所要区間連続して両
端の開口部閉鎖したＣ形鋼を取り付ければ、そのＣ形鋼
の開口部の上下片をレールとして嵌着して用いることに
より、従来の案内管やワイヤを用いるときのように安全
ベルトを一定間隔毎の支持点に来る度毎に脱着を行なう
ようなことがなく、連続してしかも円滑に移動できるの
で作業移動中の安全が確保される。
また区間中の任意位置でＣ形鋼への着脱が容易にできる
。
。
更にまた作業者が足場から足を踏み外した場合にはレー
ルであるＣ形鋼開口部の上下片との間に摩擦力を生じて
その移動を防ぎ、安全性を一層高めることができる。
ルであるＣ形鋼開口部の上下片との間に摩擦力を生じて
その移動を防ぎ、安全性を一層高めることができる。
第１図はＣ形鋼に装着した状態を示す本考案の実施例の
断面図、第２図はＣ形鋼への装脱時の状態を示す側面図
、第３図は一部を切欠して示す正面図、第４図は橋梁添
加用高欄に設けたＣ形鋼に本考案装置を使用した例を示
す正面用である。 １・・・・・・Ｃ形鋼、２・・・・・・上下片、３・・
・・・・軸、６・・・・・・安全ベルト取付用孔、７・
・・・・・車輪本体、訃・・・・・車輪本体の鍔部、９
・・・・・・輪ねじ、１０・・・・・・レール溝、１１
・・・・・・止め板、１２・・・・・・止め溝、１４・
・・・・・ばね。
断面図、第２図はＣ形鋼への装脱時の状態を示す側面図
、第３図は一部を切欠して示す正面図、第４図は橋梁添
加用高欄に設けたＣ形鋼に本考案装置を使用した例を示
す正面用である。 １・・・・・・Ｃ形鋼、２・・・・・・上下片、３・・
・・・・軸、６・・・・・・安全ベルト取付用孔、７・
・・・・・車輪本体、訃・・・・・車輪本体の鍔部、９
・・・・・・輪ねじ、１０・・・・・・レール溝、１１
・・・・・・止め板、１２・・・・・・止め溝、１４・
・・・・・ばね。
Claims (1)
- 一端に安全ベルト取付孔が設けられた軸と、該軸に回転
自在に挿嵌され一端に鍔部を有すると共に外周にねじ部
を有する車輪本体と、該車輪本体の外周ねじ部に螺合す
るねじ部を内周に有して該車輪本体にねじ嵌めされ一端
部に該車輪本体の上記鍔部とによりＣ形鋼の開口部の上
下片に嵌合するレール溝を形成する段部が猛威された輪
ねじと、上記車輪本体外周に設けた止め溝に嵌合される
方向にばねによる力を受ける上記輪ねじの抜は出しを防
ぐ止め板とを備えたことを特徴とする安全ベルト取付装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6681782U JPS6025268Y2 (ja) | 1982-05-09 | 1982-05-09 | 安全ベルト取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6681782U JPS6025268Y2 (ja) | 1982-05-09 | 1982-05-09 | 安全ベルト取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58171149U JPS58171149U (ja) | 1983-11-15 |
| JPS6025268Y2 true JPS6025268Y2 (ja) | 1985-07-29 |
Family
ID=30076666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6681782U Expired JPS6025268Y2 (ja) | 1982-05-09 | 1982-05-09 | 安全ベルト取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6025268Y2 (ja) |
-
1982
- 1982-05-09 JP JP6681782U patent/JPS6025268Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58171149U (ja) | 1983-11-15 |
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