JPS60248909A - ラジアントチユ−ブバ−ナ - Google Patents
ラジアントチユ−ブバ−ナInfo
- Publication number
- JPS60248909A JPS60248909A JP10403884A JP10403884A JPS60248909A JP S60248909 A JPS60248909 A JP S60248909A JP 10403884 A JP10403884 A JP 10403884A JP 10403884 A JP10403884 A JP 10403884A JP S60248909 A JPS60248909 A JP S60248909A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- burning
- inner cylinder
- outer cylinder
- chamber
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C15/00—Apparatus in which combustion takes place in pulses influenced by acoustic resonance in a gas mass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C3/00—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber
- F23C3/002—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber the chamber having an elongated tubular form, e.g. for a radiant tube
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Gas Burners (AREA)
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
- Combustion Of Fluid Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明はパルス燃焼用の燃焼室を備えたラジアントチ
ー−プパーナの改良に関する。
ー−プパーナの改良に関する。
ューゾパーナ全体の概略構成を示すもので、１は有底円
筒状の外筒である。この外筒１の開口端面は有底円筒状
の排気室構成部材２の開口端面に連結している。また、
外筒１および排気室構成部材２の内部には外筒１と同心
状態で配置した内筒３を挿設させている。この内筒３の
一方の開口端は外筒１の閉塞端近傍に延設させるととも
に、他方の開口端祉排気室構成部材２の閉塞端中央に形
成した開口部を介して外部側の連結管４に連結させてい
る。さらに、この連結管４の他端には空気７う、パパル
プ機構５を連結させている。また、内筒３における外筒
１の閉塞端側には管径を絞った尾管部６を形成させると
ともに、外筒１と内筒３との間に鉱尾管部６内に連通ず
る排気通路７を形成させ、ている。
筒状の外筒である。この外筒１の開口端面は有底円筒状
の排気室構成部材２の開口端面に連結している。また、
外筒１および排気室構成部材２の内部には外筒１と同心
状態で配置した内筒３を挿設させている。この内筒３の
一方の開口端は外筒１の閉塞端近傍に延設させるととも
に、他方の開口端祉排気室構成部材２の閉塞端中央に形
成した開口部を介して外部側の連結管４に連結させてい
る。さらに、この連結管４の他端には空気７う、パパル
プ機構５を連結させている。また、内筒３における外筒
１の閉塞端側には管径を絞った尾管部６を形成させると
ともに、外筒１と内筒３との間に鉱尾管部６内に連通ず
る排気通路７を形成させ、ている。
さらに、内筒３における管径が絞られていない部分の中
間部には点火プラグ８および燃料噴射部９を突設した支
持板１０を嵌着し、この支持板１０と尾管部６との間の
内筒３内部をパルス１０の燃料噴射部９には燃料供給管
１２および内筒３の外部に配設した燃料７ラツ・やパル
プ機構１３を連結させている。そして、この燃料噴射部
９の周囲には複数の空気噴出孔を形成させている。さら
に、この支持板１０と空気フラッパパルプ機構５との間
には内筒４と燃料供給管１２との間に空気７ラツノやバ
ルブ機構・６を通過した空気を燃料室１ノ側に供給する
空気供給路１４を形成させている。また、点火ゾ２グ８
はリード線１５を介して内筒３の外部の点火装置１６に
接続している。
間部には点火プラグ８および燃料噴射部９を突設した支
持板１０を嵌着し、この支持板１０と尾管部６との間の
内筒３内部をパルス１０の燃料噴射部９には燃料供給管
１２および内筒３の外部に配設した燃料７ラツ・やパル
プ機構１３を連結させている。そして、この燃料噴射部
９の周囲には複数の空気噴出孔を形成させている。さら
に、この支持板１０と空気フラッパパルプ機構５との間
には内筒４と燃料供給管１２との間に空気７ラツノやバ
ルブ機構・６を通過した空気を燃料室１ノ側に供給する
空気供給路１４を形成させている。また、点火ゾ２グ８
はリード線１５を介して内筒３の外部の点火装置１６に
接続している。
一方、空気フラッパパルプ機構６は第５図に示すように
パルプケース１７とこのバルブケース１フ内に配設した
ペースプレート１８、パッカープレート１９およびバル
ブシート２０等の各構成部材によって形成する。また、
ベースプレート１８とパッカーグレート１９との間には
スペーサ２１を介設させ、バッカープレート １９はペ
ースプレート１８にス（−サ２１を介して離間対向状態
で取付けている。さらに、ペースプレート１８の板面に
はスペーサ２１の周囲に複数の供給孔２２・・・を形成
するとともに、バッカープレート１９の板面にはスペー
サ２１の周囲に複数の圧力伝播孔２３・・・を形成して
いる。ｔ ７’Ｃ、パルプシー） ２０ハペースプレー
ト１８とバッカープレート１９との間に配設してあシ、
燃焼室１１内の圧力変動にともないこのバルブシート２
０によってペースプレート１８の供給孔２２・・・を開
閉操作させるようになっている。さらに、この空気フラ
ッパパルプ［１５には燃焼用ファン２４を連結させであ
る。なお、燃料フラッパパルプ機構１３は上記空気７ラ
ツノやバルブ機構５と略同様の構成にしてあり、燃焼室
１１内の圧力変動にともない図示しない燃料用バルブシ
ートによってペースプレートの供給孔を開閉操作させる
ようにしている。そして、装置本体の始動時には燃焼用
７アン２４によって送シ出した燃焼用空気を空気７ラツ
パパルプ機構５、空気供給路１４、支持板１ｏの空気噴
出孔を経て燃焼室１）内に導入するとともに、燃料７ラ
ツパバルプ機構１３を経て燃料供給管１２内に導入した
燃料ガスを燃料噴射部９の周囲の空気通路２５内の空気
の流通方向に対して略直角方向（内筒３の半径方向）に
噴射して、空気と燃料とを混合し、この空気と燃料との
混合気を一点火プラグ８によって着火して燃焼室１１内
で爆発燃焼させるようにしている。また、この爆発燃焼
によって燃焼室１ノ内の圧力は急激に上昇するので、空
気７う、ノソパルプ機構５のバルブシート２０および燃
料フラッパパルプ機構１３のバルブシートがそれぞれベ
ースグレート１８に圧接されてペースプレート１８の供
給孔２２・・・を閉塞し”、空気および燃料の吸入を停
止する。さらに、空気および燃料の両フラッパパルプ機
構５，１３が閉じると燃焼室１１内の燃焼ガスは尾管部
６側に膨張し、尾管部６から排気通路７、排気室構成部
材２と内筒３との間に形成された排気室２６およびこの
排気室２６に連結した排気管２７を介して高速で流出す
る。そして、燃焼ガスの流出によって燃焼室１ノ内の圧
力は急激に低、下して負圧になるので、空気フックパバ
ルプ機構５のバルブシート２０および燃料フラッパバル
ブ機構１３のバルブシートがそれぞれペースプレート１
８から引き離されて供給孔２２・・・を開放し、燃焼室
１１内に再び空気および燃料）が吸入される。この場合
、尾管部６側の高温の燃焼ガスも一部燃焼室１１内に逆
流するので、燃焼室１１内に吸入された空気と燃料との
混合気は燃焼室１１内に逆流する燃焼ガス、或いは高温
状態の燃焼室１１内壁面との接触によって着火されて再
び爆発燃焼が行なわれ、以後線間様の動作によって燃焼
室１１内での混合気の爆発燃焼をパルス的に繰返すよう
になっておシ、始動後は燃焼用７７ン２４および点火プ
ラグ８は不用になる。
パルプケース１７とこのバルブケース１フ内に配設した
ペースプレート１８、パッカープレート１９およびバル
ブシート２０等の各構成部材によって形成する。また、
ベースプレート１８とパッカーグレート１９との間には
スペーサ２１を介設させ、バッカープレート １９はペ
ースプレート１８にス（−サ２１を介して離間対向状態
で取付けている。さらに、ペースプレート１８の板面に
はスペーサ２１の周囲に複数の供給孔２２・・・を形成
するとともに、バッカープレート１９の板面にはスペー
サ２１の周囲に複数の圧力伝播孔２３・・・を形成して
いる。ｔ ７’Ｃ、パルプシー） ２０ハペースプレー
ト１８とバッカープレート１９との間に配設してあシ、
燃焼室１１内の圧力変動にともないこのバルブシート２
０によってペースプレート１８の供給孔２２・・・を開
閉操作させるようになっている。さらに、この空気フラ
ッパパルプ［１５には燃焼用ファン２４を連結させであ
る。なお、燃料フラッパパルプ機構１３は上記空気７ラ
ツノやバルブ機構５と略同様の構成にしてあり、燃焼室
１１内の圧力変動にともない図示しない燃料用バルブシ
ートによってペースプレートの供給孔を開閉操作させる
ようにしている。そして、装置本体の始動時には燃焼用
７アン２４によって送シ出した燃焼用空気を空気７ラツ
パパルプ機構５、空気供給路１４、支持板１ｏの空気噴
出孔を経て燃焼室１）内に導入するとともに、燃料７ラ
ツパバルプ機構１３を経て燃料供給管１２内に導入した
燃料ガスを燃料噴射部９の周囲の空気通路２５内の空気
の流通方向に対して略直角方向（内筒３の半径方向）に
噴射して、空気と燃料とを混合し、この空気と燃料との
混合気を一点火プラグ８によって着火して燃焼室１１内
で爆発燃焼させるようにしている。また、この爆発燃焼
によって燃焼室１ノ内の圧力は急激に上昇するので、空
気７う、ノソパルプ機構５のバルブシート２０および燃
料フラッパパルプ機構１３のバルブシートがそれぞれベ
ースグレート１８に圧接されてペースプレート１８の供
給孔２２・・・を閉塞し”、空気および燃料の吸入を停
止する。さらに、空気および燃料の両フラッパパルプ機
構５，１３が閉じると燃焼室１１内の燃焼ガスは尾管部
６側に膨張し、尾管部６から排気通路７、排気室構成部
材２と内筒３との間に形成された排気室２６およびこの
排気室２６に連結した排気管２７を介して高速で流出す
る。そして、燃焼ガスの流出によって燃焼室１ノ内の圧
力は急激に低、下して負圧になるので、空気フックパバ
ルプ機構５のバルブシート２０および燃料フラッパバル
ブ機構１３のバルブシートがそれぞれペースプレート１
８から引き離されて供給孔２２・・・を開放し、燃焼室
１１内に再び空気および燃料）が吸入される。この場合
、尾管部６側の高温の燃焼ガスも一部燃焼室１１内に逆
流するので、燃焼室１１内に吸入された空気と燃料との
混合気は燃焼室１１内に逆流する燃焼ガス、或いは高温
状態の燃焼室１１内壁面との接触によって着火されて再
び爆発燃焼が行なわれ、以後線間様の動作によって燃焼
室１１内での混合気の爆発燃焼をパルス的に繰返すよう
になっておシ、始動後は燃焼用７７ン２４および点火プ
ラグ８は不用になる。
従来構成のものにあっては第６図に示すように内筒３に
管径を絞った尾管部６を形成して、この尾管部６と支持
板１０との間を燃焼室１１として機能させるとともに、
尾管部６を外筒１と内筒３との間の排気通路２と連通さ
せて共振管として機能させて共振管の必要長さを確保す
ることによシ、パルス燃焼を安定化させるようにしてい
た。しかし々から、上記従来構成のものにあっては内筒
３の中間部に管径を変化させるレジューサ２８等の継手
が必要になっていたので、内筒３を燃焼室１１側の大径
管部３ａルジューサ２８および尾管部６側の小径管部３
ｂの各構成部材を連結して形成しなければならず、部品
点数が多くなる問題があるとともに、内筒３の製作時に
は各構成部材の溶接作業が必要であったので、製作が面
倒なものと彦る問題もあった。また、内筒３の尾管部６
は燃焼室１１側に比べて管径が絞られていたので、尾管
部６の燃焼ガスの流路面積が比較的小さくなっていた。
管径を絞った尾管部６を形成して、この尾管部６と支持
板１０との間を燃焼室１１として機能させるとともに、
尾管部６を外筒１と内筒３との間の排気通路２と連通さ
せて共振管として機能させて共振管の必要長さを確保す
ることによシ、パルス燃焼を安定化させるようにしてい
た。しかし々から、上記従来構成のものにあっては内筒
３の中間部に管径を変化させるレジューサ２８等の継手
が必要になっていたので、内筒３を燃焼室１１側の大径
管部３ａルジューサ２８および尾管部６側の小径管部３
ｂの各構成部材を連結して形成しなければならず、部品
点数が多くなる問題があるとともに、内筒３の製作時に
は各構成部材の溶接作業が必要であったので、製作が面
倒なものと彦る問題もあった。また、内筒３の尾管部６
は燃焼室１１側に比べて管径が絞られていたので、尾管
部６の燃焼ガスの流路面積が比較的小さくなっていた。
そのため、燃焼ガスの流量を増大させることができず、
最大燃焼量の増加を図るうえで問題があった。さらに、
内筒３の燃焼室１１側の大径管部３ａと外筒１との間の
間隔に比べて尾管部６側の小径管部３ｂと外筒１との間
の間隔が大きくなっていた。ので、外筒１を全体に亘っ
て均一加熱することができない問題があった。また、内
筒３がレジューサ２８によって燃焼室１１側の大径管部
ｊｍと尾管部６側の小径管部３ｂとに分割されていたの
で、尾管部６と排気通路７との間で音響的な干渉が生じ
、第７図に示すような不安定要因２９が形成されてパル
ス発振が不安定になるおそれもあった。
最大燃焼量の増加を図るうえで問題があった。さらに、
内筒３の燃焼室１１側の大径管部３ａと外筒１との間の
間隔に比べて尾管部６側の小径管部３ｂと外筒１との間
の間隔が大きくなっていた。ので、外筒１を全体に亘っ
て均一加熱することができない問題があった。また、内
筒３がレジューサ２８によって燃焼室１１側の大径管部
ｊｍと尾管部６側の小径管部３ｂとに分割されていたの
で、尾管部６と排気通路７との間で音響的な干渉が生じ
、第７図に示すような不安定要因２９が形成されてパル
ス発振が不安定になるおそれもあった。
この発明は部品点数の低減および製作の容易化を図るこ
とができ、最大燃焼量の増加を図ることができるととも
に、外筒の均一加熱およびノ４ルス発振の安定化を図る
ことができるラジアントチューブバーナを提供すること
を目的とするものである。
とができ、最大燃焼量の増加を図ることができるととも
に、外筒の均一加熱およびノ４ルス発振の安定化を図る
ことができるラジアントチューブバーナを提供すること
を目的とするものである。
外筒とともに略同心状に配置されて二重筒を形成する内
筒を燃焼室側から外筒の閉塞端近傍位置に延在する開口
端側まで同一管径に形成したことを特徴とするものであ
る。
筒を燃焼室側から外筒の閉塞端近傍位置に延在する開口
端側まで同一管径に形成したことを特徴とするものであ
る。
第１図乃至第３図はこの発明の一実施例を示すものであ
る。なお、第１図乃至第３図中で、第４図乃至第７図と
同一部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
る。なお、第１図乃至第３図中で、第４図乃至第７図と
同一部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
すなわち、この発明は外筒１とともに二重筒を形成する
内筒３１を燃焼室３２側から外筒１の閉塞端近傍位置に
延在する開口端側まで同一管径に形成したことを特徴と
するものである。この場合、内筒３１には従来の尾管部
６（第４図に示す）に相当する尾管部相当部分３３を燃
焼室３２に連結させた状態で燃焼室３２と一体に形成さ
せてあシ、燃焼室３２部分の管径と尾管部相当部分３３
の管径は同一管径にしである。
内筒３１を燃焼室３２側から外筒１の閉塞端近傍位置に
延在する開口端側まで同一管径に形成したことを特徴と
するものである。この場合、内筒３１には従来の尾管部
６（第４図に示す）に相当する尾管部相当部分３３を燃
焼室３２に連結させた状態で燃焼室３２と一体に形成さ
せてあシ、燃焼室３２部分の管径と尾管部相当部分３３
の管径は同一管径にしである。
そこで、上記構成のものにあってはノ母ルス燃焼中に燃
焼室３２内で爆発燃焼した燃焼ガスは大部分が尾管部相
当部分３３側に膨張し、この尾管部相当部分３３から第
２図中に矢印で示すように外筒１と内筒３１との間の環
状の排気通路３４内に流入し、さらにこの排気通路３４
から排気室２６および排気管２７を介して高速で流出す
る。この場合、内筒３１は燃焼室３２側から尾管部相当
部分３３側まで同一管径に形成しであるので、従来のよ
うに管径を変化させるレジューサ等の継手を内筒３１の
中間部に介設する必要がない。そのため、−内筒３１を
燃焼室３２側から尾管部相当部分３３側まで単一の構成
部品によって形成することができるので、部品点数の低
減を図ることができるとともに、内筒３１の製作時に従
来のような各構成部品間の溶接作業を省略することがで
き、製作の容易化を図ることができる。また、内筒３１
の尾管部相当部分３３は燃焼室３２側と同一管径になっ
ているので、従来に比べて燃焼ガスの流路面積を大きく
することができる。したがって、従来に比べて燃焼ガス
流量を増大させることができ、最大燃焼量の増加を図る
ことができる。さらに、内筒３１と外筒１との間の間隔
、すなわち排気通路３４の流路面積を燃焼室３２側から
尾管部相当部分３３側まで均一化することができるので
、外筒１を全体に亘って均一に加熱することができる。
焼室３２内で爆発燃焼した燃焼ガスは大部分が尾管部相
当部分３３側に膨張し、この尾管部相当部分３３から第
２図中に矢印で示すように外筒１と内筒３１との間の環
状の排気通路３４内に流入し、さらにこの排気通路３４
から排気室２６および排気管２７を介して高速で流出す
る。この場合、内筒３１は燃焼室３２側から尾管部相当
部分３３側まで同一管径に形成しであるので、従来のよ
うに管径を変化させるレジューサ等の継手を内筒３１の
中間部に介設する必要がない。そのため、−内筒３１を
燃焼室３２側から尾管部相当部分３３側まで単一の構成
部品によって形成することができるので、部品点数の低
減を図ることができるとともに、内筒３１の製作時に従
来のような各構成部品間の溶接作業を省略することがで
き、製作の容易化を図ることができる。また、内筒３１
の尾管部相当部分３３は燃焼室３２側と同一管径になっ
ているので、従来に比べて燃焼ガスの流路面積を大きく
することができる。したがって、従来に比べて燃焼ガス
流量を増大させることができ、最大燃焼量の増加を図る
ことができる。さらに、内筒３１と外筒１との間の間隔
、すなわち排気通路３４の流路面積を燃焼室３２側から
尾管部相当部分３３側まで均一化することができるので
、外筒１を全体に亘って均一に加熱することができる。
また、内筒３１が従来のように管径が大きい部分（燃焼
室側）と管径が小さい部分（尾管部側）とに分割されて
いないので、＠３図に示すように燃焼ガスの流路中に従
来のような不安定要因２９（第７図に示す）が形成され
ることがない。そのため、パルス発振を安定化させるこ
とができる。
室側）と管径が小さい部分（尾管部側）とに分割されて
いないので、＠３図に示すように燃焼ガスの流路中に従
来のような不安定要因２９（第７図に示す）が形成され
ることがない。そのため、パルス発振を安定化させるこ
とができる。
なお、この発明は上記実施例に限定されるものではなく
、この発明の要旨°を逸脱しない範囲で種々変形実施で
きることは勿論である。
、この発明の要旨°を逸脱しない範囲で種々変形実施で
きることは勿論である。
この発明によれば、内筒を燃焼室側から外筒の閉塞端近
傍位置に延在する開口端側まで同一管径に形成したので
、部品点数の低減および製作の容易化を図ることができ
るとともに、外筒の均一加熱およびパルス発振の安、足
代を図ることができる。
傍位置に延在する開口端側まで同一管径に形成したので
、部品点数の低減および製作の容易化を図ることができ
るとともに、外筒の均一加熱およびパルス発振の安、足
代を図ることができる。
第１図乃至第３図はこの発明の一実施例を示すもので、
第１図はラジアントチューブバーナ全体の概略構成を示
す縦断面図、第２図は要部を示す縦断面図、第３図は燃
焼ガスの流通状態を等価的に示す特性図、第４図乃至第
７図は従来例を示すもので、第４図はラジアントチュー
ブバーナ全体の概略構成を示す縦断面図、第５図は空気
７う、ノ臂バルブ機構を示す縦断面図、第６図は要部を
示す縦断面図、第７図は燃焼ガスの流通状態を等価的に
示す特性図である。 １・・・外筒、２６・・・排気室、３１・・・内筒、３
２・・・燃焼室、３４・・・排気通路。
第１図はラジアントチューブバーナ全体の概略構成を示
す縦断面図、第２図は要部を示す縦断面図、第３図は燃
焼ガスの流通状態を等価的に示す特性図、第４図乃至第
７図は従来例を示すもので、第４図はラジアントチュー
ブバーナ全体の概略構成を示す縦断面図、第５図は空気
７う、ノ臂バルブ機構を示す縦断面図、第６図は要部を
示す縦断面図、第７図は燃焼ガスの流通状態を等価的に
示す特性図である。 １・・・外筒、２６・・・排気室、３１・・・内筒、３
２・・・燃焼室、３４・・・排気通路。
Claims (1)
- ノｅルス燃焼用の燃焼室が形成される内筒とこの内筒と
略同心状態で配設した外筒とによって二重筒を形成し、
前記外筒の一端を排気室に連結し、他端を閉塞して前記
内筒と外筒との間に前記内筒の燃焼室から排出された燃
焼ガスを前記排気室側に導く排気通路を形成するととも
に、前記内筒を前記燃焼室側から前記外筒の閉塞端近傍
位置に延在する開口端側まで同一管径に形成したことを
特徴とするラジアントチューブバーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10403884A JPS60248909A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | ラジアントチユ−ブバ−ナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10403884A JPS60248909A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | ラジアントチユ−ブバ−ナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60248909A true JPS60248909A (ja) | 1985-12-09 |
Family
ID=14370051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10403884A Pending JPS60248909A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | ラジアントチユ−ブバ−ナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60248909A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02263003A (ja) * | 1989-03-31 | 1990-10-25 | Toshiba Corp | パルスバーナ |
| FR2809746A1 (fr) * | 2000-06-06 | 2001-12-07 | Etudes Const Mecaniques | Installation de cementation chauffee au gaz |
-
1984
- 1984-05-23 JP JP10403884A patent/JPS60248909A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02263003A (ja) * | 1989-03-31 | 1990-10-25 | Toshiba Corp | パルスバーナ |
| FR2809746A1 (fr) * | 2000-06-06 | 2001-12-07 | Etudes Const Mecaniques | Installation de cementation chauffee au gaz |
| EP1162279A1 (fr) * | 2000-06-06 | 2001-12-12 | Etudes Et Constructions Mecaniques | Installation de cémentation chauffée au gaz |
| US6627145B2 (en) | 2000-06-06 | 2003-09-30 | Etudes Et Constructions Mecaniques | Gas-heated carburizing equipment |
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