JP4222256B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
また、b)気体燃料は、ガソリン等の液体燃料を燃焼させた時に生じる液体から気体への蒸発過程がないことから、特に水素燃料では、燃焼が急速に行われて圧力上昇が急激であるため、高負荷側での運転が困難である。
また、b)の問題に対して、例えば、特許文献2では、比較的混ざり易い気体燃料の噴流外周部に点火源(点火プラグ)を配置している。これにより、噴射期間中での点火が行われ、気体燃料の噴流により、燃料と空気とが火炎中に供給されながら燃焼するため、燃焼期間中の圧力上昇が緩やかになって、急激な燃焼を抑制できる。
また、特許文献2に開示された公知技術では、低速低負荷域から高速高負荷域までの広い使用領域を必要とするエンジンにおいて、筒内の空気流動が大きく変動する場合には、安定した着火が出来ない恐れがある。これを回避するため、つまり安定した着火を得るためには、点火エネルギを増大させることも考えられるが、これでは、点火装置の大型化およびコストアップを生じてしまう。
本発明は、内燃機関の筒内に気体燃料を直接噴射する燃料噴射弁と、筒内に噴射された気体燃料と空気との混合気に点火するための点火装置とを有する内燃機関の制御装置であり、燃料噴射弁は、気体燃料を噴射するための噴孔の流路断面積が一旦狭まるスロート部を有し、そのスロート部から噴孔出口に向かって、噴孔の断面形状がテーパ状に拡大する先広がり形状に設けられることにより、気体燃料を噴孔より超音速で噴出できる。また、点火装置は、噴孔より超音速で放出された気体燃料の噴流境界に発生する圧力衝撃波が圧縮する領域(圧縮波となる領域)を圧縮波領域と呼ぶ時に、その圧縮波領域において点火を行うことを特徴とする。
なお、本発明の燃料噴射弁に設けられる噴孔は、上記の様に、噴孔の断面形状が、スロート部から噴孔出口に向かってテーパ状に拡大する先広がり形状を有する、いわゆるラバールノズルと呼ばれるもので、気体燃料を超音速で噴出できる超音速ノズルを採用している。
請求項2に記載した内燃機関の制御装置において、点火装置は、不足膨張流の圧縮波領域に点火位置を有する第1の点火装置と、過膨張流の圧縮波領域に点火位置を有する第2の点火装置とを備えていることを特徴とする。
この構成では、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流の場合は、第1の点火装置を使用して、不足膨張流の圧縮波領域にて点火を行うことができる。一方、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が過膨張流の場合は、第2の点火装置を使用して、過膨張流の圧縮波領域にて点火を行うことができる。この結果、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流であるか過膨張流であるかに係わらず、常に圧縮波領域にて点火を行うことができる。
請求項2に記載した内燃機関の制御装置において、点火装置は、圧縮波領域に点火位置を変更できる可変焦点レーザを採用していることを特徴とする。
この構成では、点火装置として可変焦点レーザを用いることにより、例えば、不足膨張流と過膨張流とで圧縮波領域の位置が異なる場合でも、その圧縮波領域に合わせて点火位置を変更できる。その結果、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流であるか過膨張流であるかに係わらず、常に圧縮波領域にて点火を行うことができる。
請求項1に記載した内燃機関の制御装置において、点火装置の点火位置を基準として、圧縮波領域の位置を変化させることを特徴とする。
内燃機関に取り付けられる点火装置の位置が固定されていると、請求項2の発明でも記載した様に、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流になる場合と、過膨張流になる場合とで、それぞれの圧縮波領域が異なるため、何方か一方の圧縮波領域に点火位置を合わせると、他方の圧縮波領域では点火できなくなる。
請求項5に記載した内燃機関の制御装置において、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に不足膨張流となる時に、点火装置は、不足膨張流の圧縮波領域に点火位置を有し、且つ噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に不足膨張流となる様に、燃料噴射弁の噴射圧力を規定圧以上で供給することを特徴とする。
噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に不足膨張流であれば、圧縮波の位置(圧縮波領域)も略特定できる(圧縮波の位置が大きくずれることがない)ため、その圧縮波領域に点火装置の点火位置を設けることで、常に圧縮波領域での点火が可能となる。
請求項5に記載した内燃機関の制御装置において、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に過膨張流となる時に、点火装置は、過膨張流の圧縮波領域に点火位置を有し、且つ噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に過膨張流となる様に、燃料噴射弁の噴射圧力を規定圧未満で供給することを特徴とする。
噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に過膨張流であれば、圧縮波の位置(圧縮波領域)も略特定できる(圧縮波の位置が大きくずれることがない)ため、その圧縮波領域に点火装置の点火位置を設けることで、常に圧縮波領域での点火が可能となる。
請求項2、3、4、6、7に記載した何れかの内燃機関の制御装置において、燃料噴射弁の噴孔出口の噴射圧Peと、内燃機関の筒内圧Pa(噴射時の筒内圧)との大小関係において、
Pe>Pa…………(1)
Pe<Pa…………(2)
上記(1)の関係が成立する時に、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流となり、上記(2)の関係が成立する時に、噴孔より噴出する気体燃料の噴流が過膨張流となることを特徴とする。なお、噴射圧Peは、燃料噴射弁に供給される燃料圧力(例えばコモンレール式燃料噴射装置のコモンレール圧)ではなく、噴孔の出口、つまり先広がり形状の噴孔内部の燃料圧力である。
一方、上記(2)の関係が成立する時、つまり、内燃機関の筒内圧Paに対して、噴孔出口の噴射圧Peが相対的に低い場合は、気体燃料の膨張エネルギが小さいため、噴孔内で気体燃料の膨張が略収束する。その結果、膨張エネルギの小さい(あるいは膨張エネルギを使い切った)気体燃料が、噴孔出口から圧縮波となって筒内へ放出される。
実施例1に記載する内燃機関1は、図1に示す様に、シリンダブロック2に形成されたシリンダ3内を往復動するピストン4と、このピストン4の上部に形成される筒内3a(燃焼室)に気体燃料を直接噴射するインジェクタ5と、筒内3aに噴射された気体燃料と空気との混合気に点火させる点火装置(後述する)等を備え、図示しない電子制御ユニット(以下、ECUと呼ぶ)により内燃機関1の運転状態が電子制御される。
インジェクタ5は、ECUによって電子制御される電磁弁(図示せず)、この電磁弁の開弁動作によって気体燃料を噴射するノズル7(図2参照)とを有し、図1に示す様に、ノズル7の先端部が内燃機関1の筒内3aに突き出た状態でシリンダヘッド8に取り付けられている。シリンダヘッド8は、シリンダブロック2の上端面に配置されて、ピストン4の上端面との間に燃焼室を形成すると共に、その燃焼室に連通する吸気ポート9と排気ポート10とが形成されている。
ノズルボディ13は、ニードル14を収容するガイド孔13aと、このガイド孔13aに気体燃料を導く燃料通路13bと、ニードル14がガイド孔13aをリフト(図示上方へ移動)した時に、気体燃料を噴射する噴孔13c等が形成されている。
ガイド孔13aは、ノズルボディ13の軸芯部(径方向中央部)を長手方向に穿設されて、その下端部に円錐状のシート面13d(図3参照)が形成され、更に、シート面13dの円錐中心部に袋状のサック室13eが凹設されている。また、ガイド孔13aの途中には、孔径が拡大して設けられた燃料溜め室13fを有し、この燃料溜め室13fに燃料通路13bが連通している。
点火プラグ16は、ガソリン機関に使用される一般的な点火プラグを使用することが可能であり、例えば、図4に示す様に、中心電極16aと外側電極16bから成る一対の電極を有し、電極間に生じる火花放電によって混合気に点火する。なお、本発明の「点火位置」は、火花放電が発生する中心電極16aと外側電極16bとの略中間点(図中A点)とする。
つまり、
Pe>Pa…………(1)
Pe<Pa…………(2)
上記(1)の関係が成立する時には、噴孔13cより噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流となり、上記(2)の関係が成立する時には、噴孔13cより噴出する気体燃料の噴流が過膨張流となる。
一方、上記(2)の関係が成立する時、つまり、内燃機関1の筒内圧Paに対して、噴孔出口の噴射圧Peが相対的に低い場合は、気体燃料の膨張エネルギが小さいため、噴孔13c内で気体燃料の膨張が略収束する。その結果、図5(b)に示す様に、膨張エネルギの小さい(あるいは膨張エネルギを使い切った)気体燃料が、噴孔出口から圧縮波となって筒内3aへ放出されるため、過膨張流となる。
一方、ECUは、例えば、図6に示す方法に従って、噴射圧Peと筒内圧Paとの大小関係を基に不足膨張流か過膨張流かを判定し、不足膨張流の時には、第1の点火プラグ16に点火を行わせ、過膨張流の時には、第2の点火プラグ16に点火を行わせる様に制御する。
実施例1に記載した内燃機関1では、インジェクタ5に超音速ノズルを採用しているので、筒内3aへ噴出される気体燃料の噴流速度が超音速となり、空気との混合が促進されて、充分に混合された混合気を得ることができる。
また、不足膨張流が発生する時の圧縮波領域に点火位置を有する第1の点火プラグ16と、過膨張流が発生する時の圧縮波領域に点火位置を有する第2の点火プラグ16とを使用することにより、常に圧縮波領域にて点火することが可能である。
可変焦点レーザを採用することにより、常に圧縮波領域に合わせて点火位置を変更できるので、実施例1の場合と同様に、低点火エネルギで安定した点火が可能であり、且つ、点火装置のコストアップおよび大型化を防止できる。
点火プラグ16の取付け位置が固定されていると、実施例1でも記載した様に、噴孔13cより噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流になる場合と、過膨張流になる場合とで、それぞれの圧縮波領域が異なるため、何方か一方の圧縮波領域に点火位置を合わせて点火プラグ16を取り付けると、他方の圧縮波領域では点火できなくなる。
これにより、点火プラグ16の点火位置が1か所に固定されている場合でも、その点火位置に合わせて圧縮波の発生位置を変化させることにより、常に圧縮波領域にて点火を行うことができるので、低点火エネルギによる安定した点火が可能である。
3a 筒内
5 インジェクタ(燃料噴射弁)
16 点火プラグ(点火装置)
13c 噴孔
Pe 噴孔出口の噴射圧
Pa 内燃機関の筒内圧
Claims (8)
- 内燃機関の筒内に気体燃料を直接噴射する燃料噴射弁と、
前記筒内に噴射された気体燃料と空気との混合気に点火するための点火装置とを有する内燃機関の制御装置であって、
前記燃料噴射弁は、気体燃料を噴射するための噴孔の流路断面積が一旦狭まるスロート部を有し、そのスロート部から噴孔出口に向かって、前記噴孔の断面形状がテーパ状に拡大する先広がり形状に設けられることにより、気体燃料を噴孔より超音速で噴出でき、
前記点火装置は、前記噴孔より超音速で放出された気体燃料の噴流境界に発生する圧力衝撃波が圧縮する領域(圧縮波となる領域)を圧縮波領域と呼ぶ時に、その圧縮波領域において点火を行うことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1に記載した内燃機関の制御装置において、
前記点火装置は、前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流になる場合と、前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が過膨張流になる場合とに応じて、常に圧縮波領域で点火できる様に、点火位置を変化させることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項2に記載した内燃機関の制御装置において、
前記点火装置は、前記不足膨張流の圧縮波領域に点火位置を有する第1の点火装置と、前記過膨張流の圧縮波領域に点火位置を有する第2の点火装置とを備えていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項2に記載した内燃機関の制御装置において、
前記点火装置は、前記圧縮波領域に点火位置を変更できる可変焦点レーザを採用していることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1に記載した内燃機関の制御装置において、
前記点火装置の点火位置を基準として、前記圧縮波領域の位置を変化させることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項5に記載した内燃機関の制御装置において、
前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に不足膨張流となる時に、前記点火装置は、前記不足膨張流の圧縮波領域に点火位置を有し、且つ前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に不足膨張流となる様に、前記燃料噴射弁の噴射圧力を規定圧以上で供給することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項5に記載した内燃機関の制御装置において、
前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に過膨張流となる時に、前記点火装置は、前記過膨張流の圧縮波領域に点火位置を有し、且つ前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が常に過膨張流となる様に、前記燃料噴射弁の噴射圧力を規定圧未満で供給することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項2、3、4、6、7に記載した何れかの内燃機関の制御装置において、
前記燃料噴射弁の噴孔出口の噴射圧Peと、前記内燃機関の筒内圧Pa(噴射時の筒内圧)との大小関係において、
Pe>Pa…………(1)
Pe<Pa…………(2)
上記(1)の関係が成立する時に、前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が不足膨張流となり、上記(2)の関係が成立する時に、前記噴孔より噴出する気体燃料の噴流が過膨張流となることを特徴とする内燃機関の制御装置。
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