JPS60244573A - プリンタ用のガバナ装置 - Google Patents
プリンタ用のガバナ装置Info
- Publication number
- JPS60244573A JPS60244573A JP59101422A JP10142284A JPS60244573A JP S60244573 A JPS60244573 A JP S60244573A JP 59101422 A JP59101422 A JP 59101422A JP 10142284 A JP10142284 A JP 10142284A JP S60244573 A JPS60244573 A JP S60244573A
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- JP
- Japan
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- wheel
- governer
- gear
- governor
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- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F21/00—Devices for conveying sheets through printing apparatus or machines
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
- B41F13/02—Conveying or guiding webs through presses or machines
- B41F13/04—Conveying or guiding webs through presses or machines intermittently
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J19/00—Character- or line-spacing mechanisms
- B41J19/02—Character- or line-spacing mechanisms with retarding devices, e.g. brakes
-
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- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J19/00—Character- or line-spacing mechanisms
- B41J19/76—Line-spacing mechanisms
-
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- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J23/00—Power drives for actions or mechanisms
- B41J23/02—Mechanical power drives
- B41J23/025—Mechanical power drives using a single or common power source for two or more functions
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2121—Flywheel, motion smoothing-type
- Y10T74/2128—Damping using swinging masses, e.g., pendulum type, etc.
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Character Spaces And Line Spaces In Printers (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［技術分野］
本発明はガバナ装置、特に付勢スプリングにより所定量
だけ回転し、紙送りをした後所定位装置にて急速に停止
する原動車を有するプリンタ用のガバナ装置の改良に関
するものである。
だけ回転し、紙送りをした後所定位装置にて急速に停止
する原動車を有するプリンタ用のガバナ装置の改良に関
するものである。
［従来技術］
回転付勢力の与えられた原動車の回転速度を一定値に抑
制保持するプリンタ用のガバナ装置が周知であり、機械
的な作動時間遅延装置あるいは所定のストロークをゆっ
くりした速度で爪送りする風車駆動装置等に広範囲に用
いられている。この種のプリンタ用のガバナ装置におい
て、機械的な作動位置を正確に定めるために、原動車を
所定位置で停止するストッパが設けられた装置が周知で
あり、例えば風車駆動装置における型車の送り量を一定
とする作用を行う。しかしながら、この種の従来装置に
おいては、比較的大きな回転エネルギを有する原動車が
ストッパにより急速に回転停止されるため、原動車がス
トッパに衝突した後にバウンドを生起し、原動車が反転
回転を行うという問題があった。通常のガバナ装置にお
いては、原動車には調速作用を行うガバナ輪列が噛合さ
れ、前記原動車の急速な反転回転により、ガバナ輪列に
過大な負荷が加わり、輪列の破損、例えば歯車の欠損あ
るいは歯車と軸の緩み等の故障が生じるという欠点があ
った。また、一般に輪列を平面的に配設するため大きな
平面スペースが必要であるという欠点もあった。
制保持するプリンタ用のガバナ装置が周知であり、機械
的な作動時間遅延装置あるいは所定のストロークをゆっ
くりした速度で爪送りする風車駆動装置等に広範囲に用
いられている。この種のプリンタ用のガバナ装置におい
て、機械的な作動位置を正確に定めるために、原動車を
所定位置で停止するストッパが設けられた装置が周知で
あり、例えば風車駆動装置における型車の送り量を一定
とする作用を行う。しかしながら、この種の従来装置に
おいては、比較的大きな回転エネルギを有する原動車が
ストッパにより急速に回転停止されるため、原動車がス
トッパに衝突した後にバウンドを生起し、原動車が反転
回転を行うという問題があった。通常のガバナ装置にお
いては、原動車には調速作用を行うガバナ輪列が噛合さ
れ、前記原動車の急速な反転回転により、ガバナ輪列に
過大な負荷が加わり、輪列の破損、例えば歯車の欠損あ
るいは歯車と軸の緩み等の故障が生じるという欠点があ
った。また、一般に輪列を平面的に配設するため大きな
平面スペースが必要であるという欠点もあった。
［発明の目的］
本発明は上記従来の課題に鑑み為されものであり、その
目的は、原動車の停止反転時にガバナ輪列その他に与え
られる過大な負荷を吸収して装置の破損を防止するとと
もに設置する平面スペースが少なくて済むガバナ装！を
提供することにある。
目的は、原動車の停止反転時にガバナ輪列その他に与え
られる過大な負荷を吸収して装置の破損を防止するとと
もに設置する平面スペースが少なくて済むガバナ装！を
提供することにある。
［発明の構成］
上記目的を達成するために本発明は、付勢スプリングの
付勢力により所定の回転量だけ回転し、紙送りした後ス
トツパに当接して停止する原動車と、原動車に噛合する
増速輪列及びフライホイルから成り調速作用を行うガバ
ナ輪列と、を含むブリンク用のガバナ装置において、前
記原動車と噛合する間欠歯車で構成される巻上歯車を有
し、該−ガバナ輪列のフライホイルには原動車の停止時
のバウンド吸収用の摩擦スリップ機構が設けられている
ことを特徴とする。
付勢力により所定の回転量だけ回転し、紙送りした後ス
トツパに当接して停止する原動車と、原動車に噛合する
増速輪列及びフライホイルから成り調速作用を行うガバ
ナ輪列と、を含むブリンク用のガバナ装置において、前
記原動車と噛合する間欠歯車で構成される巻上歯車を有
し、該−ガバナ輪列のフライホイルには原動車の停止時
のバウンド吸収用の摩擦スリップ機構が設けられている
ことを特徴とする。
［発明の実施例］
以下、図面に基づいて本発明の好適な実施例を説明する
。
。
第１図には本発明に係るプリンタ用のガバナ装置をプリ
ンタの紙送り装置に適用した好適な実施例が示されてい
る。扇形歯車から成る原動車１０は爪巾１２が固定され
た軸１４に回転自在に軸支され、原動車１０に植立され
たピン１６と固定ピン１８との間には原動車１０に回転
駆動力を与える付勢スプリング２０が掛止されている。
ンタの紙送り装置に適用した好適な実施例が示されてい
る。扇形歯車から成る原動車１０は爪巾１２が固定され
た軸１４に回転自在に軸支され、原動車１０に植立され
たピン１６と固定ピン１８との間には原動車１０に回転
駆動力を与える付勢スプリング２０が掛止されている。
原動車１０の側面には送り爪２２が軸２４に回動自在に
軸支され、バネ２６により送り爪２２の先端が常時電車
１２の爪部に向って押圧付勢されている。爪巾１２の爪
部には図示していない基板に固定された位置決めバネ２
８が弾圧係合し、爪巾１２の送り位置が整定されている
。
軸支され、バネ２６により送り爪２２の先端が常時電車
１２の爪部に向って押圧付勢されている。爪巾１２の爪
部には図示していない基板に固定された位置決めバネ２
８が弾圧係合し、爪巾１２の送り位置が整定されている
。
前記原動車１０の回転領域には、基板に固定されたスト
ッパ３０が設けられ、原動車１０の停止位置が定められ
ている。
ッパ３０が設けられ、原動車１０の停止位置が定められ
ている。
原動車１０の近傍には間欠歯車としての巻上歯車３２が
設けられ、巻上歯車３２はその外周の一部に欠歯部３２
ａが設けられ、欠歯部３２ａが原動車１０と対向した位
置で両者の噛合が解除される。
設けられ、巻上歯車３２はその外周の一部に欠歯部３２
ａが設けられ、欠歯部３２ａが原動車１０と対向した位
置で両者の噛合が解除される。
原動車１０には調速及びバウンド抑制用のガバナ輪列が
噛合配置され、実施例において、ガバナ輪列は原動車１
０に噛合うピニオン３４とピニオン３４が固定され該ピ
ニオン３４と一体に回転するフライホイルケース３６と
摩擦係合するフライホイル３８を含む。
噛合配置され、実施例において、ガバナ輪列は原動車１
０に噛合うピニオン３４とピニオン３４が固定され該ピ
ニオン３４と一体に回転するフライホイルケース３６と
摩擦係合するフライホイル３８を含む。
本発明において、特徴的なことは、前記フライホイル３
８とガバナ輪列の終端との間に摩擦スリップ機構が設け
られていることであり、実施例において、第２図（Ａ）
、（Ｂ）に詳細に示されるように、薄型筒状のフライホ
イルケース３６の閉口側端面３６ａにはピニオン３４が
一体に形成され、該フライホイルケース３６内に突出す
る歯車軸３４ａにはフライホイル３８が回動可能に嵌入
され、しかもフライホイル３８はフライホイルケース３
６に両端が係止された板バネ４０により該フライホイル
ケース３６の閉口端側の・内面に押圧されており、ピニ
オン３４と一体に回転するフライホイルケース３６とフ
ライホイル３８との間で摩擦スリップを行う。
８とガバナ輪列の終端との間に摩擦スリップ機構が設け
られていることであり、実施例において、第２図（Ａ）
、（Ｂ）に詳細に示されるように、薄型筒状のフライホ
イルケース３６の閉口側端面３６ａにはピニオン３４が
一体に形成され、該フライホイルケース３６内に突出す
る歯車軸３４ａにはフライホイル３８が回動可能に嵌入
され、しかもフライホイル３８はフライホイルケース３
６に両端が係止された板バネ４０により該フライホイル
ケース３６の閉口端側の・内面に押圧されており、ピニ
オン３４と一体に回転するフライホイルケース３６とフ
ライホイル３８との間で摩擦スリップを行う。
本発明の実施例は以上の構成からなり、以下にその作用
を説明する。
を説明する。
第１図は原動車１０がストッパ３０に当接して停止した
状態が示され、この状態では原動車１゜と巻上歯車３２
とは欠歯部３２ａにより互いに自由に回転する状態とな
っている、１ 第１図の状態から、巻上歯車３２は矢印爪方向に図示し
ていない巻上装置の駆動力により回転駆動され、原動車
１０との噛合により原動車゛１０を第１図の反時計方向
へ巻上げる。この巻上作用により、付勢スプリング２０
には付勢力が蓄積され、また送り爪２２には爪巾１２の
所定のピッチ戻った位置にて噛合うこととなる。
状態が示され、この状態では原動車１゜と巻上歯車３２
とは欠歯部３２ａにより互いに自由に回転する状態とな
っている、１ 第１図の状態から、巻上歯車３２は矢印爪方向に図示し
ていない巻上装置の駆動力により回転駆動され、原動車
１０との噛合により原動車゛１０を第１図の反時計方向
へ巻上げる。この巻上作用により、付勢スプリング２０
には付勢力が蓄積され、また送り爪２２には爪巾１２の
所定のピッチ戻った位置にて噛合うこととなる。
巻上歯巾３２が連続的に回転して、その欠歯部３２ａが
原動車１０の歯部と対向すると、原動車１０は巻上歯巾
３２との係合が絶たれ、付勢スプリング２０の付勢力に
より時計方向へ回転を開始する。この時の回転速度はフ
ライホイル３８を含むガバナ輪列により調速され、所定
の抑制された速度に保たれる。
原動車１０の歯部と対向すると、原動車１０は巻上歯巾
３２との係合が絶たれ、付勢スプリング２０の付勢力に
より時計方向へ回転を開始する。この時の回転速度はフ
ライホイル３８を含むガバナ輪列により調速され、所定
の抑制された速度に保たれる。
原動車１０が時計方向回転し第１図の停止位置まで回転
すると、原動車１０はその端面がストッパ３０と衝突し
、反時計方向に反転するバウンド現象が生じる。しかし
ながら、本発明においては、このバウンド反転時に、ガ
バナ輪列のビニオン３４とフライホイルケース３６のみ
が原動車１０とともに反転回転し、他の輪列すなわちフ
ライホイル３８はフライホイルケース３６との間の摩擦
スリップにより依然として正転回転を継続する。従って
原動車１０の急速な停止及び反転時においても、ガバナ
輪列には摩擦スリップ力以上の過大負荷が加わることな
く、輪列の破損が生じることはない。そして、摩擦スリ
ップ機構のスリップ力は原動車１０の反転バウンドを抑
制する作用を行い、原動車１０のバウンドは少量で急速
に吸収されて第１図の正しい停止位ｎに復帰することが
できる。
すると、原動車１０はその端面がストッパ３０と衝突し
、反時計方向に反転するバウンド現象が生じる。しかし
ながら、本発明においては、このバウンド反転時に、ガ
バナ輪列のビニオン３４とフライホイルケース３６のみ
が原動車１０とともに反転回転し、他の輪列すなわちフ
ライホイル３８はフライホイルケース３６との間の摩擦
スリップにより依然として正転回転を継続する。従って
原動車１０の急速な停止及び反転時においても、ガバナ
輪列には摩擦スリップ力以上の過大負荷が加わることな
く、輪列の破損が生じることはない。そして、摩擦スリ
ップ機構のスリップ力は原動車１０の反転バウンドを抑
制する作用を行い、原動車１０のバウンドは少量で急速
に吸収されて第１図の正しい停止位ｎに復帰することが
できる。
前述した反転バウンドの抑制力はガバナ輪列の摩擦スリ
ップｌ！Ｉ構以降すなわちフライホイル３８に蓄えられ
た慣性エネルギに比例し、ガバナ輪列の増速率を増加し
あるいはフライホイル３８の質量を増大することにより
原動車の反転バウンドエネルギより慣性エネルギを大き
く設定することができ、良好なバウンド抑制作用を得る
ことができる。
ップｌ！Ｉ構以降すなわちフライホイル３８に蓄えられ
た慣性エネルギに比例し、ガバナ輪列の増速率を増加し
あるいはフライホイル３８の質量を増大することにより
原動車の反転バウンドエネルギより慣性エネルギを大き
く設定することができ、良好なバウンド抑制作用を得る
ことができる。
また、ガバナ輪列の終端であるフライホイル３８に摩擦
スリップ機構を設けたことで小さい平面スペースでも該
ガバナ輪列で設置することが可能である。
スリップ機構を設けたことで小さい平面スペースでも該
ガバナ輪列で設置することが可能である。
次に本発明のプリンタ用のガバナ装置の伯の実施例を第
３図及び第４図により説明する。
３図及び第４図により説明する。
２つの異なる径の扇形歯車４２ａ、４２ｂを一体に形成
した原動車４２はプリンタの紙送りローラ４４のローラ
軸４６に回転自在に軸支され、該ローラ軸４６の先端に
は爪巾４６が固定されている。
した原動車４２はプリンタの紙送りローラ４４のローラ
軸４６に回転自在に軸支され、該ローラ軸４６の先端に
は爪巾４６が固定されている。
またローラ軸４６に遊挿されるように小径の扇形歯車４
２ａに固定された円柱状のバネ支持部４８には付勢スプ
リングとしてのコイルバネ５ｏが装着され、該コイルバ
ネ５ｏの一端は扇形歯車４２ａに植設されるピン５２に
係止され、他端は原動車４２の回転を停止させるストッ
パ５４に係止されている。
２ａに固定された円柱状のバネ支持部４８には付勢スプ
リングとしてのコイルバネ５ｏが装着され、該コイルバ
ネ５ｏの一端は扇形歯車４２ａに植設されるピン５２に
係止され、他端は原動車４２の回転を停止させるストッ
パ５４に係止されている。
前記扇形歯車４２ａと噛合する間欠歯車である巻上歯車
５６の歯車軸５６ａにはフライホイルケース５８と一体
に設けられたビニオン６ｏが圧入され、該ビニオン６０
は大径の扇形歯車４２ｂと噛合する。そしてフライホイ
ルケース５８内に突出した歯車軸５６ａにはフライホイ
ル６２が回動可能に嵌入され、しかもフライホイル６２
はフライホイルケース５８に両端が係止された板バネ６
４により該フライホイルケース５８の閉口端側の内面に
押圧されており、巻上歯車５６が連続的に回転してその
欠歯部５６ａが原動車４２の歯部と対向すると、原動車
４２は巻上歯車５６との係合が絶たれ、コイルバネ５０
の付勢力により逆回転を始めてストッパ５４に当接して
ゎずかにバウンドするがこの時フライホイルケース５８
とフライホイル６２との間で摩擦スリップが行われるの
でガバナ輪列その他に与えられる過大な負荷が吸収され
装置の破損を防止することができる。
５６の歯車軸５６ａにはフライホイルケース５８と一体
に設けられたビニオン６ｏが圧入され、該ビニオン６０
は大径の扇形歯車４２ｂと噛合する。そしてフライホイ
ルケース５８内に突出した歯車軸５６ａにはフライホイ
ル６２が回動可能に嵌入され、しかもフライホイル６２
はフライホイルケース５８に両端が係止された板バネ６
４により該フライホイルケース５８の閉口端側の内面に
押圧されており、巻上歯車５６が連続的に回転してその
欠歯部５６ａが原動車４２の歯部と対向すると、原動車
４２は巻上歯車５６との係合が絶たれ、コイルバネ５０
の付勢力により逆回転を始めてストッパ５４に当接して
ゎずかにバウンドするがこの時フライホイルケース５８
とフライホイル６２との間で摩擦スリップが行われるの
でガバナ輪列その他に与えられる過大な負荷が吸収され
装置の破損を防止することができる。
またこの実施例によれば間欠歯車と同軸にフライホイル
が設けられ更にフライホイルには摩擦スリップ機構が設
けられているのでガバナ輪列を設装置するための平面的
スペースが小さくて済む。
が設けられ更にフライホイルには摩擦スリップ機構が設
けられているのでガバナ輪列を設装置するための平面的
スペースが小さくて済む。
Ｃ発明の効果１
以上説明したとおり、本発明によれば、原動ｉの停止反
転時にガバナ輪列その他に与えられる過大な負荷を吸収
してバウンドを少なくするとともに装置の破損を防止で
きる効果がある。
転時にガバナ輪列その他に与えられる過大な負荷を吸収
してバウンドを少なくするとともに装置の破損を防止で
きる効果がある。
また、間欠歯車と同軸にフライホイルを設は否ごとでガ
バナ輪列を設置するための平面的スペースが小さくて済
むという効果もある。
バナ輪列を設置するための平面的スペースが小さくて済
むという効果もある。
第１図は本発明のガバナ装置の一実施例を示す説明図、
第２図（Ａ）は第１図のガバナ輪列の拡大斜視図、
第２図（Ｂ）は第２図の断面図、
第３図及び第４図は本発明のガバナ装置の他の実施例を
示す説明図である。 １０．４２ ・・・ 原動車、 ２０．５０ ・・・ 付勢スプリング、３０．５４ ・
・・ ストッパ、 ３２．５６ ・・・ 間欠歯車、 ５６ａ ・・・ 歯車軸、 ３４．６０ ・・・ ピニオン、 ３６．５８ ・・・ フライホイルケース、３８．６２
・・・ フライホイル、 ４０．６４ ・・・ 板バネ。 第１図
示す説明図である。 １０．４２ ・・・ 原動車、 ２０．５０ ・・・ 付勢スプリング、３０．５４ ・
・・ ストッパ、 ３２．５６ ・・・ 間欠歯車、 ５６ａ ・・・ 歯車軸、 ３４．６０ ・・・ ピニオン、 ３６．５８ ・・・ フライホイルケース、３８．６２
・・・ フライホイル、 ４０．６４ ・・・ 板バネ。 第１図
Claims (1)
- （１）付勢スプリングの付勢力により所定の回転量だけ
回転し、紙送りをした後ストッパに当接して停止する原
動車と、原動車に噛合する増速輪列及びフライホイルか
ら成り調速作用を行うガバナ輪列と、を含むプリンタ用
のガバナ装置において、前記原動車と噛合する巻上歯車
を有し、該ガバナ輪列のフライホイルには原動車の停止
時のバウンド吸収用の摩擦スリップ機構が設けられてい
ることを特徴とするプリンタ用のガバナ装置。 （２、特許請求の範囲（１）記載の装置において前記巻
上歯車と同軸にフライホイルが設けられていることを特
徴とするプリンタ用のガバナ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59101422A JPH0773926B2 (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | プリンタ用のガバナ装置 |
| US06/734,029 US4663982A (en) | 1984-05-18 | 1985-05-14 | Governor device for printer |
| DE3517869A DE3517869C2 (de) | 1984-05-18 | 1985-05-17 | Steuerantrieb für den Zeilenvorschub eines Druckers |
| KR1019850003421A KR900007697B1 (ko) | 1984-05-18 | 1985-05-18 | 프린터용 가버너 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59101422A JPH0773926B2 (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | プリンタ用のガバナ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60244573A true JPS60244573A (ja) | 1985-12-04 |
| JPH0773926B2 JPH0773926B2 (ja) | 1995-08-09 |
Family
ID=14300268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59101422A Expired - Lifetime JPH0773926B2 (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | プリンタ用のガバナ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4663982A (ja) |
| JP (1) | JPH0773926B2 (ja) |
| KR (1) | KR900007697B1 (ja) |
| DE (1) | DE3517869C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107581910A (zh) * | 2017-08-08 | 2018-01-16 | 广东新功电器有限公司 | 一种自动控制转动的出水装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0482356B1 (en) * | 1990-09-21 | 1999-12-01 | Canon Kabushiki Kaisha | Recording apparatus |
| US5816718A (en) * | 1997-07-21 | 1998-10-06 | Zebra Technologies Corporation | Hand-held label printer applicator |
| JP6179047B1 (ja) * | 2016-03-23 | 2017-08-16 | 株式会社東海理化電機製作所 | 歯車駆動装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55142156A (en) * | 1979-04-23 | 1980-11-06 | Citizen Watch Co Ltd | Governor apparatus |
Family Cites Families (12)
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