JPS6024272B2 - テ−プ駆動式ウインドレギユレ−タ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用テープ駆動式ウィンドレギュレータ、一
層詳しくは、このようなウインドレギユレータのテープ
をワインド‘こ駆動自在に連結する連結装置に関する。

車両用テープ駆動式ウィンドレギュレータは、コスト、
重量、寸法、製作、組立の容易ごという点でリンク式よ
りも殴れている。本発明はこれらの利点をさらに向上さ
せること、特に、特許第１１８５９３８号（特公昭５８
一１６４３２号公報）に開示されている形式の駆動、案
内ブロックによってテープをウィンドに連結する要領を
改善することを目的とする。特許願昭和５４辛第１４７
１８４号においては、駆動ブロックはテープと係合し、
案内ブロックにスナップ式に鉄まっており、この案内ブ
ロックはテープの摺動するチャンネルトラックに楢動自
在に装着してある。

案内ブロックは駆動ブロックをテープとの係合状態に保
持し、かつサッシ板によってウィンドに連結されている
。駆動、案内ブロックを駆動連結するこの構成では、駆
動ブロックと一体の弾性錠止アームを利用してスナップ
ロック作用を与えると共に、テープのいずれの移動方向
でもこれらブロックを駆動連結状態に保っている。そし
て、案内ブロックとサッシ板とを駆動連結するために、
案内ブロックには、サッシ板のスロットと係合する円筒
部分を有する頭付きの突起が設けてある。本発明による
テープ駆動式ウィンドレギュレータは、固定チャンネル
トラック内に摺動自在に装着したテープと、このテープ
の孔と係合する歯を有する駆動ブロックと、チャンネル
トラック上に摺動自在に装着してあり、駆動ブロックと
も摺動自在に係合してそれと組立体を形成することので
きる案内ブロックとを有し、この案内ブロックが駆動ブ
ロックとウィンドーこ取付けたサッシ板の両方に駆動状
態で連結してあってテープをトラック内で摺動させるこ
とによってウィンドを開閉するようになっているウイン
ドレギユレータにおいて、駆動、案内ブロック間の駆動
連結配置が、ブロックの一方に設けてあって両ブロック
を組立時に互に摺動自在に係合させたときに他方のブロ
ックとの駆動係合位置にスナップ運動し、テープがトラ
ック内で一方向に摺動したときに作動する駆動連結を行
う弾性駆動手段と、前記一方のブロックに設けてあって
他方のブロックと係合し、テープがトラック内で反対方
向に摺動するときに作動する駆動連結を行う剛性駆動手
段と、両ブロックに設けてあって互に係合し、前記弾性
駆動手段と前記剛性駆動手段とによって与えられる駆動
連結部が外れるのを防ぎ、両ブロックを組立状態に保持
する剛性相互錠止手段との組合わせから成ることを特徴
とする。

こうして、本発明においては、駆 、 フロック間の
駆動連結配置は、弾性アームを利用するが、それにまっ
たく依存せずにブロックを鍵止あるいは駆動連結を行な
わせることができ、かつ駆動ブロックをテープと係合さ
せ続けることができる。

代りに、弾性アームは両ブロックを組立時に互に摺動自
在に係合させたときに駆動ブロックとの駆動係合位置に
スナップ運動してテープがトラック内を一方に摺動する
ときに作動する駆動連結を行うようになっている。一方
、駆動ブロックには新しく剛性の突起が設けてあり、こ
れは案内ブロックと係台してテープが反対方向に沼動す
るときに作動する駆動連結を行うようになっている。さ
らに、両ブロックが相互錠止配置を備えており、これは
弾性駆動アームと剛性駆動突起とによって与えられた駆
動連結が外れるのを防ぎ、かつ両ブロックを組立状態に
保持する。この駆動・相互錠止配置では、駆動、案内ブ
ロックの製造時にかなり大きな公差のスタックアッブ（
ｓｔａｃｋ‐ｕｐ）状態が可能であり、弾性駆動アーム
がその駆動作用時にかなりの残留歪を生じても相互錠止
作用が有効に残り、ブロック間の駆動連結を維持するの
である。また、本発明の好ましい実施例では、案内ブロ
ックとサッシ板との間の改良された駆動連結部は頭付き
突部およびスロットを保有しているが、円筒部分の代り
‘こ、スロットにしまりばめした部分球形部分を有する
。この改良した案内ブロック・サッシ板連結はテープに
対して横方向の第１藤線のまわりの案内ブロックに対す
るサッシ板の回動を許し、案内ブロック上でのサッシ板
の位置を摩擦によって保ち、サッシ板のウィンドガラス
への連結を容易にする。この改良した案内ブロック・サ
ッシ板連結は、また、第１鯛線を横切ってサッシ板、ウ
ィンドガラスの側方に延びる第２軸線まわりにサッシ板
が回動するのも許し、駆動連結配置の構成要素における
製造公差によって生じる組合わせ変化を原因とする、案
内ブロックに対するサッシ板の傾斜を吸収することがで
きる。以下、添付図面を参照しながら本発明を説明する
。

自動車用ウィンドレギュレー夕１川まドア１２に装着し
てあり、ドアのベルトラインと車体（図示せず）によっ
て構成されるウィンド関口部に対してウィンドガラス１
４を開閉するように作動する。

ウィンドはフレーム１５を有し、このフレームによって
ドア内を案内される。ウインドレギュレータ１０はアク
チュェータ１６を包含し、このアクチュェータはドアの
前半分で内外のパネル１８，１９の間に装着してあり、
内側パネルに固定してある。アクチュェータはスブロケ
ット２０を包含し、このスプロケットは長さ方向に隔た
った孔２２を有する多孔プラスチックテープ２１と係合
し、それを駆動する。

このテープ２１はアクチュェータ１６のところで１対の
ブラケット２５によって内側ドアパネル１８に固定され
たチャンネルトラック２４内に摺動自在に装着してある
。テープ２１は本発明による連結装置２６によってウイ
ンド１４の底緑中央部に連結してある。テープに連結し
たスイングアーム式つりあわせ装置２８がテープに張り
を与え、アクチュェータの作動によってウインドが動か
されるときにその重量をつりあわせる。第３乃至７図を
参照して、テープとウィンドとの間の連結装置２６は３
つの相互錠止部分、すなわち、駆動ブロック３０と、案
内ブロック３２と、サッシ板３４とを包含する。

これらの部分はすべて硬質プラスチックで一体成形して
あり、相互に錠止し合ってねじ付き留め具のような外部
コネクタをなもら用いることなく相互に確実に連結され
る。駆動ブロック３０はチャンネルトラック２４の開放
側を貫いて延びる平行で平らな側面３５と、内向きの側
面３７から突出して多孔テープ２１とかみ合う１つ以上
（図示実施例では４つ）の歯３６とを有する。第６，７
図でわかるように、テープの孔２２および駆動ブロック
の歯３６のテープ係合面は対応した楕円形となっており
、これらの部分、特にテープにおける応力集中を最小限
に抑える。駆動ブロック３０の、内向き側面３７と反対
側の外向き側面３８は外方下向きに突出する弾性駆動ア
ーム３９を有し、さらに、このアームの端と向い合って
、同じ側に突出駆動脚４０を有する。案内ブロック３２
はその片側に長手方向開口部４１を有し、この関口部は
それと平行な長手方向のスライドチャンネル４２に開い
ている。このスライドチャンネルは１対の向き合ったス
ロット４３を有し、チャンネルトラック２４の外側で案
内ブロックを情動自在に装着するようになっている。さ
らに、案内ブロック３２は長手方向のチャンネル４４を
有し、このチャンネルはスライドチヤンネル４２に対し
て平行に開いており、駆動ブロック３０がテープと係合
させられたときにその平らな側面３５をぴったり受け入
れるようになっている。案内ブロック３２には、１対の
横方向に延びる壁部分４６，４８も形成してあり、これ
らの壁部分はチャンネル４４の両端を横切っている。下
方の壁４６はチャンネルの背面に突出部分を形成する表
面４９を有し、この表面は、案内ブロック３２をチャン
ネルトラック２４上に摺動自在に装着した後に駆動脚４
０を押すことによって駆動ブロック３０がテープ２１と
係合しながら第４図で見て上方へチャンネル４４内に動
かされるにつれて、駆動アーム３９と係合してそれを榛
ませる。横方向壁４６，４８はそれぞれ向い合った側面
５２，５３を有し、これらの側面は駆動アーム３９の長
さよりもやや長い距離隔たっていて、駆動ブロックが孫
んだアームと共に上方へ押され続けるにつれて、駆動ア
ームが壁４６を過ぎた、側面５２，５３の間の空間に最
終的にスナップ作用で入り込み、一方、他方の壁４８の
側面５４が駆動ブロック３０の側面３８と係合して歯３
６をテープと係合させ続け、案内ブロックの他端では壁
４６の側面４９が協働する。弾性駆動アーム３９が所定
位置にスナップ運動すると、駆動脚４０の端と一体に形
成した１対の剛性突起５５が情勤して案内ブロック３２
の下端５７と一体に形成した１対の肩部５６と係合する
。

駆動ブロック突起５５は互に整合していて案内ブロック
肩部５６間に鉄つた駆動ブロック胸４０から横方向に延
びている。一方、肩部５６は互に平行にかつ案内ブロッ
クの下端５７から下向きに延びており、駆動ブロックの
突起５５はこの駆動ブロックから離れる方向に向いた肩
部の側面と係合する。第４，６図でわかるように、駆動
アーム３９の肩部３９′、自由端３９″と駆動ブロック
の向い合った側面５２，５３との間隙は駆動ブロック壁
４６と駆動アーム３９の自由端３９″と駆勤ブロックの
駆動脚４０との間隙よりも大きい。その結果、テープ２
１がトラックの垂直断面で下向き‘こ摺動してウィンド
を開けたとき、駆動ブロックの駆動アーム３９の自由端
３９″は案内ブロック側面５２と係合してそれ相当の案
内ブロックの下向き運動を生じさせ、一方、剛性突起５
５が剛性肩部５６と係合して駆動アームによって与えら
れた駆動連結の外れるのを確実に防止する。反対に、テ
ープがトラックの垂直断面において上方に摺動してウィ
ンドを閉めるときには、駆動ブロックの剛性駆動脚４０
が案内ブロックの下端５７と係合してこの案内ブロック
とそれ相当に上昇させ、一方、駆動アームの肩部３９′
は案内ブロック側面５３と係合しないままであり、剛性
突起５５が剛性肩部５６と係合して駆動脚によって与え
られた駆動連結が外れるのを確実に防止する。こうして
、案内ブロック３２および駆動ブロック３０は確実に相
互錠止され、駆動ブロックはテープとの係合状態に保持
される。これは、公差が小さくて駆動アームの初期干渉
スナップ作用運動を与え、もちろん、その後に相互錠止
手段の係合がある限り、駆動ブロック３０および案内ブ
ロツク３２の他方の対応した面に大きな公差のスタック
アップ状態があり、駆動アーム３９の軽い残留歪があっ
たとしても、突起５５と肩部５６によって与えられる剛
性相互錠止手段によって生じさせることになる。第３，
５，６図に示すように、サッシ板３４はスロット５８を
有し、このスロットはほぼ矩形であって平行で長い平ら
な側面５９と円筒形の短いくほんだ側面６０とを有する
。

さらに、サッシ板は片側に突出したかぎ欠形のカラー６
１を備えており、このカラーはスロット５８を境してお
り、スロットの一端に対して心合わせされた中心６３を
有する円筒部分６２と、スロットの他端と面一となって
いるスロット部分６４を有する。案内ブロック３２はＴ
字形突起６６を有し、この突起は部分球形、すなわちた
る形の部分６８と、サッシ板スロット５８と一致する横
断面を有する、平らな側面７０と円筒形端部７１を持っ
たピボツトヘッド６９とから成る。Ｔ字形突起６６はサ
ッシ板スロット５８へカラー６１と反対の側から挿入す
ることができ、次にサッシ板３４をＴ字形突起に対して
横方向に動かしてピボットヘッド６９の中心を円筒状カ
ラー部分６２の中心６３と整合させることができ、その
際、案内およびサッシ板を互に対して９０度転回させ、
ピボツトヘッドの長くて平らな側面７０をサッシ板スロ
ットの長い側面５９に対して横方向にすると共に円筒部
分７１を円筒状カラー部分６２の中心６３のまわりに回
動させることによって相互錠止を行う。案内ブロック３
２のＴ字形突起６６の部分球形部分６８は、好ましくは
、サッシ板３４のスロット５８の側面５９間にしまりは
めされる。その結果、サッシ板は第６図において仮想線
で示すように部分球形部分６８の軸線に対して直角の軸
線のまわりに案内ブロックに対して前後に煩斜あるいは
回動することができ、その間、連結部をゆるめる必要が
なく、しかもサッシ板は部分球形部分６８の藤線まわり
のいずれかの方向へ比較的自由に回動することができる
。これは、部分球形部分６８が第６図でわかるようにサ
ッシ板３４を傾斜あるいは回動させてしまりばめを保っ
てゆるみ、したがってガタを防ぎながら組立変化を吸収
するという点で円筒面結合およびすきまばめでは得られ
ないかなりの改善である。さらに、しまりばめによって
、サッシ板を第５図で見て案内ブロック上に角度をなし
て位置決めし、摩擦で保持してウィンドと整合させ、そ
れへの取付けを容易にすることができる。さらに、第２
，３，４図に最も良く示すように１対の突起７２がサッ
シ板上に形成してあってチャンネルトラック２４の両側
に突出しており、サッシ板を案内ブロックに組付けたと
き、サッシ板の案内ブロックに対する回動を制限し、第
１図に示すような留め具７４またはその他の適当な連結
手段によってサッシ板をウィンドに組付ける前に分離す
るのを防ぐことができる。こうして、案内ブロックおよ
び駆動ブロックが駆動ブロックのテープとの係合を同時
に保持するスナップ相互結合・相互錠止機構と相互連結
することによって互に固定状態で非回転的に相互錠止さ
れる一方で、案内ブロックとサッシ板とがねじり鏡止連
結によって相互連結されて固定状態ではあるが回動する
ことはできるように相互錠止され、この相互錠止状態が
サッシ板ウィンドへの取付けに先立った準組立状態での
サッシ板とチャンネルトラックとの協働によって保たれ
る。

その結果、レギュレータテープをウィンドーこ連結する
のにほんの少しの時間があればよい。さらに、駆動フロ
ック、案内ブロックおよびサッシ板の相互錠止手段はす
べて構造簡単であり、これらの部品の各々を容易に一体
成形でき、大量生産に向いているのである。追加の関係 本願は、特許第１１８５９斑号（特公昭球一１６４３２
号公報）の発明の構成に欠くことのできない事項の主要
部をその構成に欠くことのできない事項の主要部として
いる発明に係るものであり、駆動ブロック、案内ブロッ
ク、テープおよび弾性錠止アームに加えて剛性相互錠止
手段を設けて連結状態を改善すると共に製造公差および
弾然錠止アームの残留歪による影響を最４・限に抑え、
前記主特許出願の発明と同一の目的を達成する自動車用
テープ駆動式ウィンドレギュレータを提供する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車ドアの、内側パネルを破断して示す側面
図で、テープ、ウィンド間に改良した連結装置を有する
、本発明によるウィンドレギュレータを示す図、第２図
は第１図のウィンドレギュレータの拡大図、第３図は第
２図の３−３線に沿った連結装置の拡大図、第４図は第
３図の４一４線に沿った図、第５図は第３図の５一５線
に沿った図、第６図は第４図の６−６線に沿った図、第
７図は連結装置の展開図である。 １０……ウインドレギユレータ、１２……ドア、１４…
…ウインドガラス、−１５……フレーム、１６……アク
チユエータ、２０……スプロケット、２１・・・…テー
プ、２６・・・・・・連結装置、３０・・・・・・駆動
ブロック、３２・・・・・・案内ブロック、３４・・…
・サッシ板、４０・・・・・・駆動脚、４２・・・・・
・スライドチャンネル、５５・・…・剛性突起、５６…
・・・肩部、６１・・・・・・カラー、６２・・…・円
筒部分、６６・・・・・・Ｔ字形突起、６９・・・・・
・ピボットヘッド。 ＼蟻 孫多ク 孫多ク 孫変よ 彼像夕 凝多．〆 孫９．ァ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 固定チヤンネルトラツク内に摺動自在に装着したテ
   ープと、このテープの孔にかみ合う歯を有する駆動ブロ
   ツクと、前記トラツク上に摺動自在に装着してありかつ
   この駆動ブロツクと摺動自在に係合して組付けることの
   できる案内ブロツクとを有し、この案内ブロツクが前記
   駆動ブロツク、そしてウインドに取付けたサツシ板の両
   方に駆動状態で連結してあつて前記テープが前記トラツ
   ク内を摺動するにつれてウインドを開、閉するようにな
   つているテープ駆動式ウインドレギユレータにおいて、
   前記駆動、案内ブロツク間の駆動連結部が、前記両ブロ
   ツクの一方に設けてあつて前記両ブロツクがその組立時
   に互に摺動自在に係合させられたときに他方のブロツク
   と駆動係合する位置に向つてスナツプ運動を行なつて前
   記テープが前記トラツク内を一方向に摺動したときに両
   ブロツクを駆動連結することのできる弾性駆動手段と、
   前記一方のブロツクに設けてあつてテープが前記トラツ
   ク内を反対方向に摺動したときに他方のブロツクと係合
   し、両ブロツクを駆動連結する剛性駆動手段と、前記両
   ブロツク上に設けてあつて互に係合し、前記弾性駆動手
   段と前記剛性駆動手段とによつて行なわれる駆動連結が
   外れるのを防止し、両ブロツクを組立状態に保持するこ
   とのできる剛性相互錠止手段との組合わせから成ること
   を特徴とするテープ駆動式ウインドレギユレータ。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のテープ駆動式ウインド
   レギユレータにおいて、弾性駆動手段が駆動ブロツクと
   一体の弾性アームであり、剛性駆動装置が駆動ブロツク
   と一体に設けてあり、テープがトラツク内を反対方向に
   摺動したときに案内ブロツクと係合して両ブロツクを駆
   動連結する第１の剛性突起であり、剛性相互錠止手段が
   前記第１剛性突起と一体でそれに対して横方向に延びて
   おり、案内ブロツクの一部と係合して前記弾性アームと
   前記第１剛性突起とによつて行なわれる駆動連結が外れ
   るのを防止する第２の剛性突起を包含することを特徴と
   するテープ駆動式ウインドレギユレータ。 ３ 特許請求の範囲第１項または第２項記載のテープ駆
   動式ウインドレギユレータにおいて、案内ブロツクとサ
   ツシ板との間の駆動連結部が、部分球形ピボツトピン手
   段とスロツト手段との組合せから成り、案内ブロツクと
   サツシ板を協働させて回動自在の固定状態で両者を相互
   錠止する配置となつていてサツシ板がテープを横切る第
   １軸線のまわりに案内ブロツクに対して回動し、ウイン
   ドと整合し、それに連結することができ、さらに、サツ
   シ板が前記第１軸線を横切り、サツシ板およびウインド
   の側方を延びる第２軸線まわりに回動して駆動連結部の
   構成要素における製造公差から生じる、案内ブロツクに
   対するサツシ板の傾斜を調整できるようになつているこ
   とを特徴とするテープ駆動式ウインドレギユレータ。 ４ 特許請求の範囲第３項記載のテープ駆動式ウインド
   レギユレータにおいて、部分球形ピボツトピン手段とス
   ロツト手段とがしまりばめとなつていてサッシ板を案内
   ブロツク上に摩擦で位置決め保持し、サツシ板のウイン
   ドへの取付けを容易にすると共に、サツシ板の前記第２
   軸線まわりの回動時にサツシ板と案内ブロツクとの間に
   ゆるみが生じるのを防ぐようになつていることを特徴と
   するテープ駆動式ウインドレギユレータ。